2007年1月新机种涡扇18顺利实现装机首飞

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 21:27:37
本报讯(记者焦静波 通讯员 马勇 杨兴根)10月18日,成都发动机(集团)有限公司隆重迎来创建50周年。17日,来自国家有关部委、省政府、空海军、航空企事业、院校和外国公司等有关单位的嘉宾欢聚一堂,隆重庆祝成发集团五十华诞。

庆祝大会上,成发集团董事长、总经理赵桂斌表示,未来成发集团将继续坚持“主业突出、寓军于民”的发展战略,通过优化结构、壮大主业,深化改革、创新机制,突出发展重点领域和重点产品,立志成为国内航空发动机行业内骨干企业,成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级优秀供应商,进入航空发动机衍生品工业动力设备国内前列,到2010年实现销售收入40亿元,2015年实现销售收入100亿元。

成发集团经过50年的不断发展,现已成为拥有6家分公司、6个全资子公司、2个控股公司、4个参股公司的大型企业集团。集团累计生产了13000多台航空发动机,2007年1月新机种涡扇18顺利实现装机首飞,公司航空发动机研制再上新台阶。2007年公司销售收入达到13亿元,利润1.43亿元。其中转包生产收入达6861万美元,今年有望突破1亿美元,公司支柱民品工业动力设备实现销售收入2.3亿元,今年预计将突破5.5亿元。

又讯 10月18日,成飞集团隆重庆祝公司创建50周年。空军副司令员景文春等空海军领导和来自于省市政府、航空工业各企事业单位等有关方面的嘉宾到会祝贺。

成飞公司董事长、总经理王广亚在庆祝大会上表示,成飞将为实现“五化万亿 富国强军”做出更大贡献;抓住机遇,巩固军机领先地位,推进民机产业发展,有选择的促进民品发展,实现航空产品多元化、军民品协调发展;通过资本化运作实现价值最大化,努力成为多元产业大型企业集团。

50年来,成飞公司坚持航空为本,先后研制了歼七、歼十等系列飞机2000多架,摘取了我国大型复杂武器装备第一枚金牌,荣获国家科技进步奖特等奖;坚持对外开放,合作研制了“枭龙”战机,成为波音787方向舵唯一供应商和法宇航AAA级供应商;坚持创新发展,简称了有特色的现代企业管理制度和企业文化体系,职工收入稳定增长,工作生活环境不断改善。

景文春在庆祝大会上表示,成飞公司作为我国重要的航空武器研制生产基地,为全面提升空军武器装备现代化水平,为建设强大的人民空军做出了重要贡献,是人民空军现代化建设的关键支柱,是捍卫祖国领空安全的幕后英雄。他希望成飞紧跟世界军事变革步伐,全力抓好航空武器装备研制,狠抓产品质量不放松,不断完善外场服务体系,确保提升部队战斗力。本报讯(记者焦静波 通讯员 马勇 杨兴根)10月18日,成都发动机(集团)有限公司隆重迎来创建50周年。17日,来自国家有关部委、省政府、空海军、航空企事业、院校和外国公司等有关单位的嘉宾欢聚一堂,隆重庆祝成发集团五十华诞。

庆祝大会上,成发集团董事长、总经理赵桂斌表示,未来成发集团将继续坚持“主业突出、寓军于民”的发展战略,通过优化结构、壮大主业,深化改革、创新机制,突出发展重点领域和重点产品,立志成为国内航空发动机行业内骨干企业,成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级优秀供应商,进入航空发动机衍生品工业动力设备国内前列,到2010年实现销售收入40亿元,2015年实现销售收入100亿元。

成发集团经过50年的不断发展,现已成为拥有6家分公司、6个全资子公司、2个控股公司、4个参股公司的大型企业集团。集团累计生产了13000多台航空发动机,2007年1月新机种涡扇18顺利实现装机首飞,公司航空发动机研制再上新台阶。2007年公司销售收入达到13亿元,利润1.43亿元。其中转包生产收入达6861万美元,今年有望突破1亿美元,公司支柱民品工业动力设备实现销售收入2.3亿元,今年预计将突破5.5亿元。

又讯 10月18日,成飞集团隆重庆祝公司创建50周年。空军副司令员景文春等空海军领导和来自于省市政府、航空工业各企事业单位等有关方面的嘉宾到会祝贺。

成飞公司董事长、总经理王广亚在庆祝大会上表示,成飞将为实现“五化万亿 富国强军”做出更大贡献;抓住机遇,巩固军机领先地位,推进民机产业发展,有选择的促进民品发展,实现航空产品多元化、军民品协调发展;通过资本化运作实现价值最大化,努力成为多元产业大型企业集团。

50年来,成飞公司坚持航空为本,先后研制了歼七、歼十等系列飞机2000多架,摘取了我国大型复杂武器装备第一枚金牌,荣获国家科技进步奖特等奖;坚持对外开放,合作研制了“枭龙”战机,成为波音787方向舵唯一供应商和法宇航AAA级供应商;坚持创新发展,简称了有特色的现代企业管理制度和企业文化体系,职工收入稳定增长,工作生活环境不断改善。

景文春在庆祝大会上表示,成飞公司作为我国重要的航空武器研制生产基地,为全面提升空军武器装备现代化水平,为建设强大的人民空军做出了重要贡献,是人民空军现代化建设的关键支柱,是捍卫祖国领空安全的幕后英雄。他希望成飞紧跟世界军事变革步伐,全力抓好航空武器装备研制,狠抓产品质量不放松,不断完善外场服务体系,确保提升部队战斗力。
这么说战神01装的就已经是山寨机了?
好消息!!!!!
一切都是用户说话!好不好用,能不能用才是硬道理!还涡扇18了..涡喷14搞撑头再说...八股害死人,进步是有的,我还真对D30这项目不太感冒,也就是现在应急罢了..不服找我..这类经文...还真印证某些家伙说的不思进取,不脚踏实地搞科研,不老老实实做基础,要倒霉的!!某些人也是,忽悠 还是忽悠..真有那么厉害,国家科技1等奖等N年了.....骗钱一整套技术..
好消息:D :D :D
不是吧,到现在2年了,还没有具体的消息
是不是用D-30的旧组件拼出来的呦
原帖由 cookship 于 2009-1-21 22:32 发表
是不是用D-30的旧组件拼出来的呦

舊組件拼出來...;P 你真會瞎掰...
之前PUPU有說有引進機機來試飛發動機...
現在的FWS18應該是新老結合的東西了
據學霸說性能可以到D30KP3 質量應該更上層樓了
能山寨也是好事,浮尸国到现在被毛子手把手山寨AL31还是那个B样:D :D :D
新机+新发,这么干历史证明风险巨大,最多就是组装的毛货。
大轰的吧
等个几年才能知道真相
要是小扇, 可能性还是比较大的.
编号都到18了...:dizzy:
据说很多年前都已经不在搞发动机了么
D30 ???
只要有需求,就得研制,懒得自己弄,只能是仿制了。
xxx2009 发表于 2010-3-7 08:39

就是山寨版D30
回复 19# AAAAA007


    看来产量不高,或者不是很稳定,要不怎么又从毛子那里买


D-30感觉很鸡肋!
偶见某表上面计划装H-6某型的应该是ws-10的某小型号(猜测是去掉加力燃烧段,适当放大涵道比)。
如果那个表有点靠谱的话,那么如今420 DIY D30看来ws-10的某小型号进度慢多了,或者因d-30够便宜而杯具了!

D-30感觉很鸡肋!
偶见某表上面计划装H-6某型的应该是ws-10的某小型号(猜测是去掉加力燃烧段,适当放大涵道比)。
如果那个表有点靠谱的话,那么如今420 DIY D30看来ws-10的某小型号进度慢多了,或者因d-30够便宜而杯具了!
有这么顺利?那怎么这几年都没透出点信?
毛子的话你也信
WS-18是太行核心机基础上改型而来的大涵道涡扇发动机,主要是装备准备装大运的。
楼上的你说的话应该是自己都不相信吧,ws18就是D30的马甲。
山人0504 发表于 2010-3-18 22:50


  应该不是,从420公开的资料和历来的技术水平发展而言,她搞d-30比搞大涵道ws-10更现实! 目前她手里就只有d-30和WP-6,将来估计中推WS可能放在那里。
酒后胡言 发表于 2010-3-17 10:23
涡扇10的衍生中确有战略轰炸机的配套型号,而轰6不够级别:D
空军装备部副部长张伟莅临公司检查指导工作
http://www.cf-group.com 2010年3月17日
本报讯  3月11日,空军装备部副部长张伟一行莅临中航工业成发,对公司某型号发动机研制工作进行检查指导。公司领导杨锐、黎学勤、陈育培、王积荣、刘建、张泰然、蒲伟、杨春雷及空军驻厂总代表黄兵等相关领导陪同张伟参观了成发叶片、成发机匣、成发装试及成发科能生产现场。
    整齐的厂房、现代化的设备、优美的园区以及通过涅槃重生所彰显出的企业活力深深吸引了张伟,使他每到一处都饶有兴致地了解生产情况和航空发动机零部件加工情况。
    随后,张伟听取了公司董事长、总经理杨锐就公司基本情况及某型号发动机研制进程的汇报。张伟代表机关对公司全力解决某工程急需,积极开展技术支持和保障工作表示感谢。
    面对决心重返航空发动机主战场的新成发,张伟以“震撼、感动、清醒”六个字,高度称赞了成发公司所发生的脱胎换骨的变化和自筹资金在某型发动机研制上所取得的成绩。他希望成发公司能通过型号研制打造一支从事动力研制的高端队伍。
    对如何确保某型发动机研制进程,张伟提出了三点要求:继续保持为部队装备建设服务的高涨热情,为国防建设多做贡献;深入开展分析研制,扎实做好技术支持和保障工作;加强工作统筹安排,确保各项任务圆满完成。
    杨锐代表公司感谢机关领导的鼓励和支持,表示公司将紧紧围绕重点工作,加强各方面基础工作,努力为国防建设做出新的贡献。

涡扇10的衍生中确有战略轰炸机的配套型号,而轰6不够级别
aliasmaya 发表于 2010-3-19 17:00

为战轰配套的不是早就黄了吗(曾经论证并验证过,没有上马),玛雅能否透露多一点呢?
涡扇10的衍生中确有战略轰炸机的配套型号,而轰6不够级别
aliasmaya 发表于 2010-3-19 17:00

为战轰配套的不是早就黄了吗(曾经论证并验证过,没有上马),玛雅能否透露多一点呢?

空军装备部副部长张伟莅临公司检查指导工作
 2010年3月17日
本报讯  3月11日,空军装备部副部长张伟一行 ...
aliasmaya 发表于 2010-3-19 17:32

这个导流叶片不是WP6的吧?这个老家伙去年成发还生产了一批,为某工程配套的。H6K是西飞自己的项目,WS18又是成发自己的项目,看来空军没打算装备6K呀,改加油反潜机估计还有些市场。
空军装备部副部长张伟莅临公司检查指导工作
 2010年3月17日
本报讯  3月11日,空军装备部副部长张伟一行 ...
aliasmaya 发表于 2010-3-19 17:32

这个导流叶片不是WP6的吧?这个老家伙去年成发还生产了一批,为某工程配套的。H6K是西飞自己的项目,WS18又是成发自己的项目,看来空军没打算装备6K呀,改加油反潜机估计还有些市场。
aliasmaya 发表于 2010-3-19 20:36
是啊,光看粗细两三个大老粗都搂不过来,肯定是30无疑。
用户名被屏避 发表于 2010-3-19 20:14

怎会是WP6那麻杆,显而易见得30嘎贝:D
Д-30К.JPG
哇塞,CD时空穿梭了。
aliasmaya 发表于 2010-3-19 17:32

图释为“参观成发装试”,钛合金的导叶机匣锃亮,估计就是18号了...
aliasmaya 发表于 2010-3-19 20:45
应该是18号,进度虽然很快,但从最近外购30嘎达来看,前景也不容乐观。
aliasmaya 发表于 2010-3-19 20:45

弱弱的问一下,这个D30与太行的大涵道涡扇发动机是不是有点重复投资,也就是那个太行的大涵道涡扇发动机定性后,这个D30还有啥作用?D30是否还有改造提升的潜力?能否说一说?
30是给6K用的。太行改的WS118据说比较胖,6K菊花放不下。我也是重航空航天港那听来的
30是给6K用的。太行改的WS118据说比较胖,6K菊花放不下。我也是重航空航天港那听来的

...D30是否还有改造提升的潜力?能否说一说?
美髯公 发表于 2010-3-19 21:25

增推降耗的潜力是有,但无论如何折腾,也无法改变淘汰机型的底子。

早在70年代中,索罗维耶夫就曾考虑用Д-30К派生大涵道比机型,之后开发Д-90大涡扇,在结构、气动等设计上较多地继承了Д-30К。以后还有过14吨推力的升级方案,如今雷宾斯克厂搞出Д-30КП Бурлак,起飞推力13吨、涵道比3.6、巡航耗油率降低~11%...

...D30是否还有改造提升的潜力?能否说一说?
美髯公 发表于 2010-3-19 21:25

增推降耗的潜力是有,但无论如何折腾,也无法改变淘汰机型的底子。

早在70年代中,索罗维耶夫就曾考虑用Д-30К派生大涵道比机型,之后开发Д-90大涡扇,在结构、气动等设计上较多地继承了Д-30К。以后还有过14吨推力的升级方案,如今雷宾斯克厂搞出Д-30КП Бурлак,起飞推力13吨、涵道比3.6、巡航耗油率降低~11%...
美髯公 发表于 2010-3-19 21:25


    有这样的心力不如集中精神去开发WS118的潜能更好吧