内地3家企业抄袭德国客车设计被判赔2116万

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2009年01月21日 03:57京华时报
本报讯 (记者王秋实)认为江苏盐城中威客车公司(简称中威客车公司)等3家中国公司生产销售的大客车“抄袭”了自家客车的外观设计,德国尼欧普兰汽车公司将其告上法院,索赔4000余万。记者昨天获悉,市一中院一审判决中方3公司赔偿德国公司2116万余元。

德国尼欧普兰汽车有限公司起诉称,2005年,他们生产销售了“欧洲星航线”系列客车并享有专利。

次年该公司就发现,中威客车公司、中大工业集团公司生产和销售的A9系列客车涉嫌侵权。在北京地区,该系列客车由北京中通星华汽车销售公司对外销售。

法庭审理时,德国尼欧普兰公司认为,该系列客车已经侵犯了“欧洲星航线”客车的外观设计专利权,他们要求上述3家被告公司停止生产和销售涉案侵权产品,两家生产商则连带赔偿自己4000万元经济损失。此前,为了打这起官司,尼欧普兰公司特地斥资近百万元购买了一辆被告生产的客车,递交法庭,作为证据。

被告生产商中威公司认为,被指侵权的产品外观,由该公司自主开发,并未构成侵权。而销售商中通公司则称,他们作为销售商,无法确认商品是否侵权。

最终,通过对比中威公司制造的A9系列客车与“欧洲星航线”客车的外观,法院认为,两者有着众多相同的设计,而这些设计基本构成了客车的整体外观。虽然少部分设计上存在一定差异,但这些差异都属于局部细微差异,对于客车产品整体外观的视觉效果不会产生显著影响。

据此,市一中院认定,被控侵权产品与涉案专利属于相近似的外观设计,北京中通星华汽车销售公司应立即停止销售涉案客车;中威客车公司、中大工业集团公司应停止制造该侵权客车,并共同赔偿原告2000万元经济损失及116万元诉讼合理支出。2009年01月21日 03:57京华时报
本报讯 (记者王秋实)认为江苏盐城中威客车公司(简称中威客车公司)等3家中国公司生产销售的大客车“抄袭”了自家客车的外观设计,德国尼欧普兰汽车公司将其告上法院,索赔4000余万。记者昨天获悉,市一中院一审判决中方3公司赔偿德国公司2116万余元。

德国尼欧普兰汽车有限公司起诉称,2005年,他们生产销售了“欧洲星航线”系列客车并享有专利。

次年该公司就发现,中威客车公司、中大工业集团公司生产和销售的A9系列客车涉嫌侵权。在北京地区,该系列客车由北京中通星华汽车销售公司对外销售。

法庭审理时,德国尼欧普兰公司认为,该系列客车已经侵犯了“欧洲星航线”客车的外观设计专利权,他们要求上述3家被告公司停止生产和销售涉案侵权产品,两家生产商则连带赔偿自己4000万元经济损失。此前,为了打这起官司,尼欧普兰公司特地斥资近百万元购买了一辆被告生产的客车,递交法庭,作为证据。

被告生产商中威公司认为,被指侵权的产品外观,由该公司自主开发,并未构成侵权。而销售商中通公司则称,他们作为销售商,无法确认商品是否侵权。

最终,通过对比中威公司制造的A9系列客车与“欧洲星航线”客车的外观,法院认为,两者有着众多相同的设计,而这些设计基本构成了客车的整体外观。虽然少部分设计上存在一定差异,但这些差异都属于局部细微差异,对于客车产品整体外观的视觉效果不会产生显著影响。

据此,市一中院认定,被控侵权产品与涉案专利属于相近似的外观设计,北京中通星华汽车销售公司应立即停止销售涉案客车;中威客车公司、中大工业集团公司应停止制造该侵权客车,并共同赔偿原告2000万元经济损失及116万元诉讼合理支出。
发展中的阵痛
是该有些创新了
这几个厂家败诉只能说活该,早死早脱生  :victory:

国内几大客车生产商(宇通、三个金龙),早在10多年前就已经走上了自主创新之路,将一干小规模的客车公司远远甩在了身后
原帖由 蔑视权威 于 2009-1-21 14:04 发表
这几个厂家败诉只能说活该,早死早脱生  :victory:

国内几大客车生产商(宇通、三个金龙),早在10多年前就已经走上了自主创新之路,将一干小规模的客车公司远远甩在了身后

离自主创新还差得远,只不过迎合了中国的市场
和卡车一样,论技术和别人差得远,但是便宜和实用
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涉嫌抄袭的中大A9,告了很多次了
在中国只有安凯和青年是国外纯正的血统
宇通和金龙都有引进,但是不是持续引进
原帖由 chchc 于 2009-1-21 17:54 发表

离自主创新还差得远,只不过迎合了中国的市场
和卡车一样,论技术和别人差得远,但是便宜和实用
909595
涉嫌抄袭的中大A9,告了很多次了
在中国只有安凯和青年是国外纯正的血统
宇通和金龙都有引进,但是不是 ...


我们在客车、商用车上虽然也是引进基础上创新或改造,但是我们掌握主动权阿,这个乘用车比不了别看他量大
刚刚上面说了,实用够用就行了
市场都占了,这就是最大的话语权
解放绿蛤蟆路上多的是
这个也要抄,耻辱!
原帖由 chchc 于 2009-1-21 17:54 发表

在中国只有安凯和青年是国外纯正的血统


不止的

西沃的血统也很纯正,不过已经奄奄一息了

黄海公交客车的MAN系也很纯正

安凯的日子现在也不好过,青年嘛高端市场的老大,可惜没有多少自己的技术

国内的客车企业,本人还是看好三龙一通,技术上跟MAN等老牌企业有差距是正常的,不过起码在努力

宇通的蚂蚁王,虽说车身设计是花钱请的意大利设计公司,但好歹是自主知识产权的。图片来源:52bus
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大金龙的龙威


宇通的神行剑。 图片来源:52bus
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宇通在引进莱茵之星之前造的都是垃圾车
关键是宇通企业结构好,进步快
你那个所谓的蚂蚁王就是莱茵之星
技术无非是车身蒙皮,车架底盘,内饰工装,外形设计
一线的基本都差不多
你们连自个儿创新都不会啊?还抄袭[:a9:]
安凯错过了中国客车发展最佳的黄金期
论技术安凯在国内是一流的,但是企业本身问题多
近二年江淮整合后在新产品开发上下了不少功夫
其产品依然是中国客车的佼佼者
200多万的大客国内没几个能卖的掉
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楼上的是商务车,
坐的很舒服啊:D
卖到欧洲人还没有登记外观设计的发展中国家吧, 把抄人的东西卖到欧洲是找死, 抢人钣碗啊.;P
原帖由 zh020 于 2009-1-21 20:21 发表
楼上的是商务车,
坐的很舒服啊:D

特大型高三,能不舒服嘛
全承载加上气囊桥,再加上这座椅,爽呆了
在上海跑浙江线看了不少
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安凯的新品
20089251634282725.jpg:D 感觉也有点像尼奥的车子
至少外形要多改改呀!!
不过赔的也太多点了!