超级军网米空军博物馆yf-23修复后清晰大图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:47:00
http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet_media.asp?fsID=7152http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet_media.asp?fsID=7152
很科幻的鸡鸡啊。。。。。。。。。[:a2:] X32也是这样。。。。。。
被和谐了,贴个图看看?
这架美国空军序列号为87—800的YF-23A PAV-1是当年的1号机，绰号：Black Widow II（黑寡妇II），安装2台P&W的YF-119发动机，1990年6月22日公开展示，1990年8月27日首飞成功。
照片下面位置这架美国空军序列号87—801的YF-23A PAV-2是当年的2号机，绰号：Spider（蜘蛛），安装2台GE的YF-120发动机，1990年10月27日首飞成功。1996年起长期在加州霍索恩市“西方飞行博物馆”展示的就是这架YF-23A PAV-2。
真他妈的好东西啊，喜欢它胜于爱抚22
小时候也觉得YF-23比YF-22更帅。
不过真正惋惜的是YF-120可变旁通比
发动机，如果能继续发展，F-22的
超巡速度恐怕直追许多战斗机
开AB的最大速度。
不过真正惋惜的是YF-120可变旁通比
发动机，如果能继续发展，F-22的
超巡速度恐怕直追许多战斗机
开AB的最大速度。
看着像外星怪胎[:a13:] [:a13:]
原帖由 肥佬与瘦仔 于 2009-1-6 16:37 发表
真他妈的好东西啊，喜欢它胜于爱抚22
虽然YF-23A的首飞比YF-22A早了足足一个月，但洛克希德的后来居上还是使YF-22A笑到了最后。1991年4月23日，美国空军宣布，由洛克希德/波音/通用动力三家公司联合推出的YF-22A方案在竞争中胜出，同时P&W的YF-119发动机也被选中作为未来F-22A的发动机。
富得流油，先进得不得了！[:a2:]
原帖由 onepiece 于 2009-1-6 16:40 发表
小时候也觉得YF-23比YF-22更帅。
不过真正惋惜的是YF-120可变旁通比
发动机，如果能继续发展，F-22的
超巡速度恐怕直追许多战斗机
开AB的最大速度。
不必惋惜，“变循环发动机”是一个主流方向，美国对于研制比YF-120更先进、更可靠的“变循环发动机”的工作从未停止过。未来的“变循环发动机”将用在F-22的升级机型或是下一代战机上。
[:a2:] 口水啊。人家上世纪不想用的东西，我们现在还弄不出来啊。不知道，J-XX能达到YF-23的多少能力。:(
好东西啊，有钱就是好！
原帖由 我爱525 于 2009-1-6 17:42 发表
好东西啊，有钱就是好！
不只是钱的问题吧，TG现在不是更有钱？;P
这才是一切的真谛啊，有钱又真想搞，啥弄不出来
原帖由 我爱525 于 2009-1-6 17:42 发表
好东西啊，有钱就是好！
是钱学深老先生一直唠叨着的创新型教育和创新能力啊！
原帖由 leo-dg 于 2009-1-6 18:00 发表
是钱学深老先生一直唠叨着的创新型教育和创新能力啊！
以中国目前的基础工业和人员素质，所谓创新型教育和创新能力并不是我们最紧迫的问题。
这个机机，真是，一直觉得它比22好，一代逆天级神器啊，我们还未出生的四代机跟他比，玩具啊
如果凭借现在的 空气 动力学技术，能否按在23的 思路作出机动能力（含超巡）全面超过22的 东西？？即弥补以前红点绿点中不合格的方面？
20年前的技术了， 也确实是适合博物馆了，当然，这些话仅限于美国;P
我不敢想象美国现在在研究的东西，更不敢想象他们预研的东西，至于构思中的，额，我去睡一觉可能梦的到:D
没必要多想, 即使有能力,光每架飞机的价格,在中国就不可能通过定型生产.
中国只要抓紧,加上发展头脑更新观念,不要老是自我束缚,自我关注别国对中国威胁论的看法..更不要过于乐观.脚踏实地.抓紧研发,辅助以人力资源的培养与优化, 在这个信息交流快速的时代, 再面对一次研发FB战轰的所用时间,至少比以前可少花一半时间..毕竟基础不一样了,万事开头难, 基础难以及经济原因等难度已经大为好转了特别近些年来信息与科技研发机构,学者间互相交流,跟踪技术的速度与90年代不可同日而语了...现在就看手脚施展如何了..那些军工企业与设计师们,那些优秀,哪些已经开始走向落伍,是骡子是马,不要多久就可以看得明明白白...:D
中国只要抓紧,加上发展头脑更新观念,不要老是自我束缚,自我关注别国对中国威胁论的看法..更不要过于乐观.脚踏实地.抓紧研发,辅助以人力资源的培养与优化, 在这个信息交流快速的时代, 再面对一次研发FB战轰的所用时间,至少比以前可少花一半时间..毕竟基础不一样了,万事开头难, 基础难以及经济原因等难度已经大为好转了特别近些年来信息与科技研发机构,学者间互相交流,跟踪技术的速度与90年代不可同日而语了...现在就看手脚施展如何了..那些军工企业与设计师们,那些优秀,哪些已经开始走向落伍,是骡子是马,不要多久就可以看得明明白白...:D
YF-23 最大缺憾在於機動性, 當两架隱型機交戰時, 雷達找不到, 飛彈鎖不住, 到最後就只有目視格鬥機砲互射了, 這時有二元噴咀的F-22就佔盡優勢了.
谁叫人家有米呀```
很科幻的东东,真漂亮
美国人肯定是获得了天顶星人的技术！
原帖由 boy123go 于 2009-1-8 12:33 发表
美国人肯定是获得了天顶星人的技术！
应该说美国人获得宇宙第一强国的技术思密达。。。
先进的连山姆大叔也不敢用啊
一直到现在在下都觉得YF-23、YF-120这对搭配落选是有黑幕{:3_77:}
guang000 发表于 2009-1-6 18:55 
YF-23本来就是只有机动性比猛禽差罢了，但是YF-23的机动性也是凌驾第三代机的
YF-23本来就是只有机动性比猛禽差罢了，但是YF-23的机动性也是凌驾第三代机的
隔夜茶 发表于 2009-1-6 19:15
猛禽的主体也是20年前的啊……
猛禽的主体也是20年前的啊……
一牧月 发表于 2009-9-21 18:55
风险和可靠性也是个重要因素
貌似竞标的时候YF-23连弹舱都还没有，也就是说当时YF-23当时的状态比YF-22更初级，也难怪人家不敢用
风险和可靠性也是个重要因素
貌似竞标的时候YF-23连弹舱都还没有，也就是说当时YF-23当时的状态比YF-22更初级，也难怪人家不敢用
35# Kuraki
在下觉得那完全是诺·格的手懒啊……当时第四代机也不着急服役，美帝完全可以再观察一阵子啊……等YF-23技术稳定不就可以了？再怎么说YF-23比猛禽更适合现在美帝对第四代机用法的定义啊
在下觉得那完全是诺·格的手懒啊……当时第四代机也不着急服役，美帝完全可以再观察一阵子啊……等YF-23技术稳定不就可以了？再怎么说YF-23比猛禽更适合现在美帝对第四代机用法的定义啊
y-23落败的原因：再设计之初，它摒弃了近程格斗（设计时飞机连航炮都不带）。正因如此注定了它的近程格斗力连f-15的一半也没有。但是该机的巡航速度和隐身性超过了f-22。再竞标时米国空军考虑到近程格斗的必要性，所以放弃了该方案。f-22虽然隐身性与巡航速度不及f-23，但出色的近程格斗力，使它赢得了最终的胜利。
嘎小虎 发表于 2009-9-21 19:11
同学，请去好好想想YF-23机动性会很强的理由，方方在败者为王里说的很清楚了
同学，请去好好想想YF-23机动性会很强的理由，方方在败者为王里说的很清楚了
x32更科幻，像大蝌蚪。
东方飞蒜 发表于 2009-9-21 19:39
可惜性能就……不像YF-23，科幻且nb着
可惜性能就……不像YF-23，科幻且nb着