超级军网中国可能引进雅克141垂直起降战机配备航母
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:29:52
环球时报驻香港特约记者李洁报道1月1日，香港《东方日报》司马成文章称，在去年十月中俄总理会晤及两国工商界峰会期间，曾洽谈过雅克-141型战机在中国组装生产的问题。
文章称，雅克-141曾是世界垂直起降战机之首，也曾是俄罗斯手中少有的优于西方的项目，但因为近期石油价格暴跌，俄罗斯经济陷入困境，于是主动向中国推销这种战机。俄方称将为中国专门改进雅克-141，并称雅克-141是一种先进的多用途战机。
文章称，雅克141计划始于1975年，1989年首飞，两年后一架原型机坠毁，计划停止。雅克-141所用R-79涡扇发动机加力推力为15.5吨，飞机最大起飞重量为19.5吨，最大平飞速度达1.7马赫，爬升率也不逊于常规起降战机，雅克-141性能远超英国的“鹞”式垂直起降战机。但在1992年范保罗航展上西方专家指出，雅克-141与常规起降的舰载机相比，使用垂直起降的方式作战将付出损失载弹量和航程的代价。
文章称，前苏联研制的雅克-141及雅克-38垂直起降战机，是为了装备前苏联没有弹射器的航母而设计，而美国由于拥有大批重型航母，AV-8这种常规起降战机只用在两栖攻击舰上，担任近距支援任务。文章认为中国短期内不会建造类似美国的常规起降型的重型航母，雅克-141可以作为过渡型舰载机，与苏-33和歼-10改作高低档搭配，在陆上，雅克-141也可以填补其他先进的常规起降战机与直升机之间的火力空间。文章还说，引进雅克-141的关键问题是，不但要控制价格，还要获得飞机的产权。环球时报驻香港特约记者李洁报道1月1日，香港《东方日报》司马成文章称，在去年十月中俄总理会晤及两国工商界峰会期间，曾洽谈过雅克-141型战机在中国组装生产的问题。
文章称，雅克-141曾是世界垂直起降战机之首，也曾是俄罗斯手中少有的优于西方的项目，但因为近期石油价格暴跌，俄罗斯经济陷入困境，于是主动向中国推销这种战机。俄方称将为中国专门改进雅克-141，并称雅克-141是一种先进的多用途战机。
文章称，雅克141计划始于1975年，1989年首飞，两年后一架原型机坠毁，计划停止。雅克-141所用R-79涡扇发动机加力推力为15.5吨，飞机最大起飞重量为19.5吨，最大平飞速度达1.7马赫，爬升率也不逊于常规起降战机，雅克-141性能远超英国的“鹞”式垂直起降战机。但在1992年范保罗航展上西方专家指出，雅克-141与常规起降的舰载机相比，使用垂直起降的方式作战将付出损失载弹量和航程的代价。
文章称，前苏联研制的雅克-141及雅克-38垂直起降战机，是为了装备前苏联没有弹射器的航母而设计，而美国由于拥有大批重型航母，AV-8这种常规起降战机只用在两栖攻击舰上，担任近距支援任务。文章认为中国短期内不会建造类似美国的常规起降型的重型航母，雅克-141可以作为过渡型舰载机，与苏-33和歼-10改作高低档搭配，在陆上，雅克-141也可以填补其他先进的常规起降战机与直升机之间的火力空间。文章还说，引进雅克-141的关键问题是，不但要控制价格，还要获得飞机的产权。
文章称，雅克-141曾是世界垂直起降战机之首，也曾是俄罗斯手中少有的优于西方的项目，但因为近期石油价格暴跌，俄罗斯经济陷入困境，于是主动向中国推销这种战机。俄方称将为中国专门改进雅克-141，并称雅克-141是一种先进的多用途战机。
文章称，雅克141计划始于1975年，1989年首飞，两年后一架原型机坠毁，计划停止。雅克-141所用R-79涡扇发动机加力推力为15.5吨，飞机最大起飞重量为19.5吨，最大平飞速度达1.7马赫，爬升率也不逊于常规起降战机，雅克-141性能远超英国的“鹞”式垂直起降战机。但在1992年范保罗航展上西方专家指出，雅克-141与常规起降的舰载机相比，使用垂直起降的方式作战将付出损失载弹量和航程的代价。
文章称，前苏联研制的雅克-141及雅克-38垂直起降战机，是为了装备前苏联没有弹射器的航母而设计，而美国由于拥有大批重型航母，AV-8这种常规起降战机只用在两栖攻击舰上，担任近距支援任务。文章认为中国短期内不会建造类似美国的常规起降型的重型航母，雅克-141可以作为过渡型舰载机，与苏-33和歼-10改作高低档搭配，在陆上，雅克-141也可以填补其他先进的常规起降战机与直升机之间的火力空间。文章还说，引进雅克-141的关键问题是，不但要控制价格，还要获得飞机的产权。环球时报驻香港特约记者李洁报道1月1日，香港《东方日报》司马成文章称，在去年十月中俄总理会晤及两国工商界峰会期间，曾洽谈过雅克-141型战机在中国组装生产的问题。
文章称，雅克-141曾是世界垂直起降战机之首，也曾是俄罗斯手中少有的优于西方的项目，但因为近期石油价格暴跌，俄罗斯经济陷入困境，于是主动向中国推销这种战机。俄方称将为中国专门改进雅克-141，并称雅克-141是一种先进的多用途战机。
文章称，雅克141计划始于1975年，1989年首飞，两年后一架原型机坠毁，计划停止。雅克-141所用R-79涡扇发动机加力推力为15.5吨，飞机最大起飞重量为19.5吨，最大平飞速度达1.7马赫，爬升率也不逊于常规起降战机，雅克-141性能远超英国的“鹞”式垂直起降战机。但在1992年范保罗航展上西方专家指出，雅克-141与常规起降的舰载机相比，使用垂直起降的方式作战将付出损失载弹量和航程的代价。
文章称，前苏联研制的雅克-141及雅克-38垂直起降战机，是为了装备前苏联没有弹射器的航母而设计，而美国由于拥有大批重型航母，AV-8这种常规起降战机只用在两栖攻击舰上，担任近距支援任务。文章认为中国短期内不会建造类似美国的常规起降型的重型航母，雅克-141可以作为过渡型舰载机，与苏-33和歼-10改作高低档搭配，在陆上，雅克-141也可以填补其他先进的常规起降战机与直升机之间的火力空间。文章还说，引进雅克-141的关键问题是，不但要控制价格，还要获得飞机的产权。
图纸估计都没有了!
大哥~你晚来一步这贴重复发来~而且还被大佬和学霸们批过~用学霸们都话说~自己放狗搜下再发贴= =
我在中华网上也看到了。
这话要搁10年前或许还能忽悠一下人，现在也就是一幻想罢了。
港台八卦媒体历来比平可夫更要等而下之。
这如果是93年的新闻我就会信
[:a2:] [:a2:] [:a2:]
垂直起飞损失载量太大，短距起飞垂直降落是王道。
原帖由 WATSONS1999 于 2009-1-3 13:38 发表
这如果是93年的新闻我就会信
93年兵器知识报道过类似新闻，同时期还有米格31和米格29的引进。
现在雅克141对大陆没有吸引力，还是考虑舰载隐形战机吧。垂直起降也就马岛对阿根廷这样的南美空军弱国能用，两强交手没有生存余地。来了也是鸡肋。美国也是用来对地支援的，而对地支援的话，载弹量有没有常规战机那么大还是疑问，毕竟非常规起降战机的耗油量一直是个难关。英国的海鹞在马岛的作战半径才50公里，美国引进后改进的av8b才有巨大突破。中国算了吧，没这个技术。也没有必要，海军还是需要的是有制空能力的战机，这些对地支援的玩意不是急需的。引进可能个人估计几乎为0
海版已经锁了这样的帖子，空版还留着呢。
都下马20年了，还能飞？:L
原帖由 kony 于 2009-1-3 21:20 发表
93年兵器知识报道过类似新闻，同时期还有米格31和米格29的引进。
现在雅克141对大陆没有吸引力，还是考虑舰载隐形战机吧。垂直起降也就马岛对阿根廷这样的南美空军弱国能用，两强交手没有生存余地。来了也是鸡肋。 ...
数数手指 都15.16年了 时间飞逝！
在90年代初的香港杂志看过这新闻，怎么十几过去了，还报这条新闻？？
90年代中期有谣传说TG参与了雅克143的设计工作（保形油箱），可靠性存疑。如果真的想引进的话应该早就引进了吧。
空版贴过了