超级军网活跃在中国南极基地的韩国人---真实的表现
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:21:11
]]
]]
国人甲:自己人
毛：俄罗斯人
你怎么当的少校的？呵呵
毛：俄罗斯人
你怎么当的少校的？呵呵
估计你是问“咱们自己的飞行员呢?”
----体制问题？技术问题？反正没有带
呵呵，不评论。
----体制问题？技术问题？反正没有带
呵呵，不评论。
毛子哪里冬天和南极也就差个十几度。
主要是变幻莫测的风、能见度。
温度不是主要问题。
温度不是主要问题。
徐进的博客
卡32直升机吊挂架
卡32直升机更换连夜赶制的吊挂架
与危险相伴，与严寒相博。就在雪龙船紧张大规模空运昆仑站物资的时候，2008年12月13日19时26分（北京时间22时26分），在距船前方2.3公里的地方，卡32机组所吊装的昆仑站地基板时挂绳意外断裂， 一块4×4平方米厚3厘米,重约两吨多的铁板从两百多米的空中被抛向冰原，所幸无人员伤亡。
断裂吊带
疑问
我在驾驶台前发现,卡32机组刚飞出去又飞了回来，悬挂绳已齐唰唰地断裂了，所悬挂的物资却没了,十分诧异。负责运输调度的糜处长马上意识到刚才所吊的是块内陆昆仑站的大铁板，没有这块钢板,建站的积木肯定没法搭！大家这才意识到问题相当严重，但大钢板是否已下坠入海？情况不明……。大家都十分着急，不时拿起望远镜了望，希望能发现一些线索。
队上决定马上派人赶赴现场了解情况。
记者第一时间赶到现场
卡32机组给我们导航指示了方位，我乘坐夏立民的雪地摩托上在冰原疾弛。到现场后发现,大铁板安然地趴在冰面上，厚厚的积雪被抛向四周，像个大的炸弹坑。钢板四条吊挂钢缆有三条被压在钢板下面的雪里。现在急需将钢缆挖出来，将它吊走。
夏立民动手开始挖雪了，但量大，时间不长他的额头上就布满了汗珠。我在完成了拍摄工作后也加入了挖雪大战。在这茫茫寒冷的冰原上我和夏立民轮番上阵，干得浑身大汗。最后，我干脆脱掉连体服的上衣，穿着短袖体恤大战冰原，看来这样的场景也只有在极地才会见到。
夏立民挥汗如雨
终于,挖了约半个小时,剩下的三条钢缆被我们挖出来了。
战冰原 夏立民 摄
卡32直升机紧急修复
现在，我们只想快点吊走大钢板，但还没有喘上一口气，对讲机叫开了：卡32机组休息…..。停飞！你们返回！我十分纳闷：大钢板不拉走吗？这时，我们都为大钢板的安危担心来。原来，大钢板掉下只是问题之一，更严重的问题是钢板掉下的一瞬间吊挂断裂的钢缆猛力反打上来，把卡32直升机吊装护圈打掉，机内吊架也被打变形 - 卡32直升机受伤了,无法吊运作业！不得已关车停机.看看有什么办法修理.
当时的情况的确十分危险，钢缆若打到直升机旋翼上后果不堪设想……。
杨惠根领队告诉我：“一旦卡32直升机停飞，问题会相当严重！考察队紧急开会研究，准备启动第二套海冰运输方案，但会议结果是：海冰运输现在根本无法再实施！因为时间已经错过。”
现在，唯一的希望就是修好卡32直升机的吊架，才能确保次日昆仑站物资吊运。考察队马上与韩国卡32机组紧急协商，结果是：中方负责加班赶制一个应急吊架，卡32机组一早先去吊大钢板。
赶制卡32直升机吊架
冰山
12月13日11时，经过赶制的临时吊架顺利装上了卡32直升机，恢复了吊装功能,终于,将已趴在冰原十多个小时的大钢板安全吊走,空中作业也随即展开.
起吊大钢板 夏立民 摄
至此，从昨晚到现在考察队员们紧绷的心终于得到缓释，而这些栩栩如生的画面也被我用摄像机记录了下来。
卡32直升机吊挂架
卡32直升机更换连夜赶制的吊挂架
与危险相伴，与严寒相博。就在雪龙船紧张大规模空运昆仑站物资的时候，2008年12月13日19时26分（北京时间22时26分），在距船前方2.3公里的地方，卡32机组所吊装的昆仑站地基板时挂绳意外断裂， 一块4×4平方米厚3厘米,重约两吨多的铁板从两百多米的空中被抛向冰原，所幸无人员伤亡。
断裂吊带
疑问
我在驾驶台前发现,卡32机组刚飞出去又飞了回来，悬挂绳已齐唰唰地断裂了，所悬挂的物资却没了,十分诧异。负责运输调度的糜处长马上意识到刚才所吊的是块内陆昆仑站的大铁板，没有这块钢板,建站的积木肯定没法搭！大家这才意识到问题相当严重，但大钢板是否已下坠入海？情况不明……。大家都十分着急，不时拿起望远镜了望，希望能发现一些线索。
队上决定马上派人赶赴现场了解情况。
记者第一时间赶到现场
卡32机组给我们导航指示了方位，我乘坐夏立民的雪地摩托上在冰原疾弛。到现场后发现,大铁板安然地趴在冰面上，厚厚的积雪被抛向四周，像个大的炸弹坑。钢板四条吊挂钢缆有三条被压在钢板下面的雪里。现在急需将钢缆挖出来，将它吊走。
夏立民动手开始挖雪了，但量大，时间不长他的额头上就布满了汗珠。我在完成了拍摄工作后也加入了挖雪大战。在这茫茫寒冷的冰原上我和夏立民轮番上阵，干得浑身大汗。最后，我干脆脱掉连体服的上衣，穿着短袖体恤大战冰原，看来这样的场景也只有在极地才会见到。
夏立民挥汗如雨
终于,挖了约半个小时,剩下的三条钢缆被我们挖出来了。
战冰原 夏立民 摄
卡32直升机紧急修复
现在，我们只想快点吊走大钢板，但还没有喘上一口气，对讲机叫开了：卡32机组休息…..。停飞！你们返回！我十分纳闷：大钢板不拉走吗？这时，我们都为大钢板的安危担心来。原来，大钢板掉下只是问题之一，更严重的问题是钢板掉下的一瞬间吊挂断裂的钢缆猛力反打上来，把卡32直升机吊装护圈打掉，机内吊架也被打变形 - 卡32直升机受伤了,无法吊运作业！不得已关车停机.看看有什么办法修理.
当时的情况的确十分危险，钢缆若打到直升机旋翼上后果不堪设想……。
杨惠根领队告诉我：“一旦卡32直升机停飞，问题会相当严重！考察队紧急开会研究，准备启动第二套海冰运输方案，但会议结果是：海冰运输现在根本无法再实施！因为时间已经错过。”
现在，唯一的希望就是修好卡32直升机的吊架，才能确保次日昆仑站物资吊运。考察队马上与韩国卡32机组紧急协商，结果是：中方负责加班赶制一个应急吊架，卡32机组一早先去吊大钢板。
赶制卡32直升机吊架
冰山
12月13日11时，经过赶制的临时吊架顺利装上了卡32直升机，恢复了吊装功能,终于,将已趴在冰原十多个小时的大钢板安全吊走,空中作业也随即展开.
起吊大钢板 夏立民 摄
至此，从昨晚到现在考察队员们紧绷的心终于得到缓释，而这些栩栩如生的画面也被我用摄像机记录了下来。
卧槽,在南极还这样穿,太TM牛了吧.[:a3:]
太牛了..................
ka-32不是我们的，是从韩国人那里租用的。
南极科考貌似一直是租用棒子的飞机
齐焕清机长多次参加我国南北极考察队的飞行工作。今年“5,12”汶川特大地震救援期间，齐机长就率米-26机组赶赴灾区，在道路不通，唐家山堰塞糊水位告急的情况下，紧急完成从北川擂鼓镇向唐家山堰塞湖运输人员和机械设备的任务，米-26直升机是个“大肚子”机舱容量特别大，一次能运兵125人（详情请阅本人博客《拍摄唐家山堰塞湖抢险的日子》文章）。有意思的是当时我就在现场直播，并且拍摄过齐机长，这次我们又不期而遇了，真是有缘啊。
直9齐焕清机长
就在我要上博文的时候，又一个气旋袭来，12级的大风裹胁着雪粒打得人睁不开眼睛,看不清路。在去餐厅二十多米路上大家排成一队，后面的人躲在前面人的身后,手却要放在前面人的肩膀上,避免被大风吹袭。
直9齐焕清机长
就在我要上博文的时候，又一个气旋袭来，12级的大风裹胁着雪粒打得人睁不开眼睛,看不清路。在去餐厅二十多米路上大家排成一队，后面的人躲在前面人的身后,手却要放在前面人的肩膀上,避免被大风吹袭。
下回租毛子的，他妈的。
]]
期待CHEMM上BLOG传送门...
棒子的军队里有ka-32
南极蓝色的天空好美啊
原帖由 dzhiqiong 于 2008-12-19 00:45 发表
扯淡，毛子乱开才是最大的危险。出了事你找谁去？
另外我不太相信韩国人把自己的KA32给毛子开，也不相信毛子拿把万能钥匙就把卡32开走了。
目前我国无此机型
飞机不是汽车,哪来的钥匙.
原帖由 dzhiqiong 于 2008-12-19 00:45 发表
扯淡，毛子乱开才是最大的危险。出了事你找谁去？
另外我不太相信韩国人把自己的KA32给毛子开，也不相信毛子拿把万能钥匙就把卡32开走了。
目前我国无此机型
呵呵,直升机是不是还带数码电子防盗啊?
出事了找谁去，难道直升机出事比我们那些科考队的重要啊:@
放一下博客吧。
不然，让我去搜什么同名博客啊
不然，让我去搜什么同名博客啊
还跟咱们翻合同，说多少级风了，不能飞出去。
这合同闹的。。。
这合同闹的。。。
原帖由 dzhiqiong 于 2008-12-19 00:45 发表
扯淡，毛子乱开才是最大的危险。出了事你找谁去？
另外我不太相信韩国人把自己的KA32给毛子开，也不相信毛子拿把万能钥匙就把卡32开走了。
目前我国无此机型
毛子乱开？世界航空强国不是乱开开出来的！
另外韩国人的KA-32还是老毛子卖的呢！
原帖由 dzhiqiong 于 2008-12-19 00:45 发表
扯淡，毛子乱开才是最大的危险。出了事你找谁去？
另外我不太相信韩国人把自己的KA32给毛子开，也不相信毛子拿把万能钥匙就把卡32开走了。
目前我国无此机型
同意,我国无此机型,没有飞行员,飞机是棒子的,不可能让毛子开
另外虽然极其方案棒字,但这件事他们没错,任何飞机都有起降和飞行的最低气象标准,南极哪个情况,超标是很容易的事
如果毛子真的上去飞拉,只能说:或者气象条件允许,毛字水平高点,或者就是违规上去玩命,可能还酒后驾驶
当然,我更倾向于此事杜撰
我说，拜托各位回去学习下KA-32是哪国直升机好不
原帖由 dingzhen1 于 2008-12-19 11:36 发表
同意,我国无此机型,没有飞行员,飞机是棒子的,不可能让毛子开
另外虽然极其方案棒字,但这件事他们没错,任何飞机都有起降和飞行的最低气象标准,南极哪个情况,超标是很容易的事
如果毛子真的上去飞拉,只能说:或者气 ...
看清楚，棒子翻的是合同，不是飞行手册！
你确定合同就是按照Ka-32的性能极限定的而不是按棒子自己的飞行水平定的？
原帖由 dingzhen1 于 2008-12-19 11:36 发表
同意,我国无此机型,没有飞行员,飞机是棒子的,不可能让毛子开
另外虽然极其方案棒字,但这件事他们没错,任何飞机都有起降和飞行的最低气象标准,南极哪个情况,超标是很容易的事
如果毛子真的上去飞拉,只能说:或者气 ...
这有什么不可能，人命关天了，借哈棒子的飞机有什么不可能，怕我们陪不起？
不过有个小小的疑问~ 毛子既然有机组人员在基地，那他们自己的直升机呢？难道毛子很多人都会飞？
原帖由 Silk_Blade 于 2008-12-19 13:26 发表
看清楚，棒子翻的是合同，不是飞行手册！
你确定合同就是按照Ka-32的性能极限定的而不是按棒子自己的飞行水平定的？
对,有这可能,所以才有我说的第一个可能,你也看清我说的
而这种情况,没有什么可以多说的,最多骂他技术差,按规范和合同办事没什么不对
原帖由 zyz201 于 2008-12-19 15:37 发表
这有什么不可能，人命关天了，借哈棒子的飞机有什么不可能，怕我们陪不起？
不过有个小小的疑问~ 毛子既然有机组人员在基地，那他们自己的直升机呢？难道毛子很多人都会飞？
是没有什么不可能,但考虑下可能性把,硬把概率趋向0的事件拿出来说,没什么建设性吧,你是机主你会同意借吗,你同意保险公司同意吗
这好象比你第二个假设的可能性还小的多吧
原帖由 火花四射 于 2008-12-19 12:51 发表
我说，拜托各位回去学习下KA-32是哪国直升机好不
毛国造的,棒子拥有的,你想说什么呢??
咱也搞架卡32自己飞啊？
原帖由 dingzhen1 于 2008-12-19 15:57 发表
毛国造的,棒子拥有的,你想说什么呢??
毛国飞行员飞ka-32比棒子国好的多。棒子国那几个飞行员，都不好意思提。在毛国学习的时候就成绩不咋地。不过棒国的ka-32倒是最新的也是装备最好的。;P ;P 所以说啊，人不行啥都不行
这我同意,但是这件事本身是杜撰的
咱TB国要挤兑棒子,还犯不着用那么不专业的伎俩
咱TB国要挤兑棒子,还犯不着用那么不专业的伎俩
原帖由 nninni 于 2008-12-19 02:53 发表
期待CHEMM上BLOG传送门...
徐大佬的：
http://blog.cctv.com/html/81/812281.html
但在南极，一切都颠覆了我的看法，当我们国内的直九飞机因为区区8m/s的风速而无法飞行的时候，卡32却毅然顶着危险和狂风，从雪龙船上起飞，晃悠悠满载荷的吊着5吨的钢结构、彩板之类的飞行了将近十天；当冰盖上内陆队员们孤立无援需求帮助的时候，顶着暴风雪毅然飞行进行补给的也是韩国机组的卡32；当站上的铲车需要补给铲斗的时候，飞越一百多公里的层层冰障去戴维斯站取物资的也是毅力非常的卡32。一直不认为这属于个人的优秀平质，一直以为这是韩国机组履行合同的体现。
但当我得知曾经是二个月的合同延长到5个月时，当我看到韩国机组七十多岁的金先生趴在地上弓着腰，撅着屁股用小抹布一点点擦干净我们走路时漏下的沙子时，我知道，这绝对是道德品质的体现，也绝对不是商业行为。一个民族的兴衰，不在于曾经有过怎样的辉煌的历史，他们六个人，在中山站就代表了整个大韩民国，代表了整个大韩民国的素质。看到他们，不难得知韩国是如何凭借着短短几十年的时间成为东亚经济的代表之一的，这些人身上难道没有体现出我们南极精神么？甚至觉得，他们更能代表一个民族科考的精神，更能体现一个国家的道德体制。
这些距离祖国几万公里的人，为了我们中国的科考事业，挥洒着自己的热情和汗水，当我们讴歌自己的考察队员时，他们也在为我们默默的付出。所以，晚上，秦主任用度数最高的私藏的“瑯琊台” 酒招待了这群值得我们尊敬的人。我呢，自然因为跟他们合作默契，和气象局老逯，“空军司令”糜处一起被邀请参加这个小规模的“招待酒会”。美酒当前，而且又是“国宴”，不胜酒力的我又倒了半杯酒。70度的“瑯琊台”不愧是雪龙船上度数最高的酒，喝下去感觉像在喝火，火焰弥漫的感觉直接从嘴里渗到胃里，让人恨不得喷一把火出来表演下杂技。虽然我承认韩国机组在工作起来和我们考察队员不分上下，可一喝酒就看出高低了，看秦主任和老逯眉头都不皱的一口口下肚，全然不惧那超高的度数，韩国机组就不行了，一个个龇牙咧嘴，又是雪碧，又是可乐，仿佛在漱口一般一古脑的往嘴巴里倒，看得连我们这些不会喝酒的都笑的前仰后翻。在喝酒这点上，我们中国人是比他们韩国人要厉害的多啊！喝酒的时候为了表示睦邻友好，韩国机组还把他们珍藏的几瓶韩国清酒拿上来喝，21度的度数，连我喝了都闻不出酒精味，看来比起咱中国好汉喝的70度白酒还是要差了一些啊，不过话说回来，人家精神还是不错的。
宴会在中韩人民大合影中结束，让人感慨不已！末了偷偷的人家韩国机组郑先生还送了我一瓶清酒作纪念，真是不好意思啊！
但当我得知曾经是二个月的合同延长到5个月时，当我看到韩国机组七十多岁的金先生趴在地上弓着腰，撅着屁股用小抹布一点点擦干净我们走路时漏下的沙子时，我知道，这绝对是道德品质的体现，也绝对不是商业行为。一个民族的兴衰，不在于曾经有过怎样的辉煌的历史，他们六个人，在中山站就代表了整个大韩民国，代表了整个大韩民国的素质。看到他们，不难得知韩国是如何凭借着短短几十年的时间成为东亚经济的代表之一的，这些人身上难道没有体现出我们南极精神么？甚至觉得，他们更能代表一个民族科考的精神，更能体现一个国家的道德体制。
这些距离祖国几万公里的人，为了我们中国的科考事业，挥洒着自己的热情和汗水，当我们讴歌自己的考察队员时，他们也在为我们默默的付出。所以，晚上，秦主任用度数最高的私藏的“瑯琊台” 酒招待了这群值得我们尊敬的人。我呢，自然因为跟他们合作默契，和气象局老逯，“空军司令”糜处一起被邀请参加这个小规模的“招待酒会”。美酒当前，而且又是“国宴”，不胜酒力的我又倒了半杯酒。70度的“瑯琊台”不愧是雪龙船上度数最高的酒，喝下去感觉像在喝火，火焰弥漫的感觉直接从嘴里渗到胃里，让人恨不得喷一把火出来表演下杂技。虽然我承认韩国机组在工作起来和我们考察队员不分上下，可一喝酒就看出高低了，看秦主任和老逯眉头都不皱的一口口下肚，全然不惧那超高的度数，韩国机组就不行了，一个个龇牙咧嘴，又是雪碧，又是可乐，仿佛在漱口一般一古脑的往嘴巴里倒，看得连我们这些不会喝酒的都笑的前仰后翻。在喝酒这点上，我们中国人是比他们韩国人要厉害的多啊！喝酒的时候为了表示睦邻友好，韩国机组还把他们珍藏的几瓶韩国清酒拿上来喝，21度的度数，连我喝了都闻不出酒精味，看来比起咱中国好汉喝的70度白酒还是要差了一些啊，不过话说回来，人家精神还是不错的。
宴会在中韩人民大合影中结束，让人感慨不已！末了偷偷的人家韩国机组郑先生还送了我一瓶清酒作纪念，真是不好意思啊！
2008年03月22日 21:12:42 来源：新华网
新华网澳大利亚弗里曼特尔３月２２日电（记者 张建松）阳光灿烂的澳大利亚弗里曼特尔码头，上演着一幕幕依依惜别的感人场景。返航途中的中国“雪龙”号极地科学考察船目前正停靠在这里，２０名考察队员在这里下船乘飞机先行踏上归途，其中包括６名来自韩国的“特殊”队员。
中国此次南极科学考察首次租用了韩国苍云公司的“卡－３２”重型直升机，韩国５名机组人员和１名翻译在南极中山站与中国考察队员一起生活了３个多月，甘苦与共，结下了深厚的友谊。
当地时间２２日上午，中国第２４次南极科学考察队领队魏文良等纷纷下船，送别几位来自韩国的队友。大家依依不舍地合影留念，挥手告别。
７０岁的金万澈是来自韩国的机械师，他在参与中国历次南极科学考察的队员中年龄最大。“来南极之前，我没有直接与中国人打过交道，一直以为中国是一个很严肃的国家，但通过这几个月的朝夕相处，我发现中国人很友善，我们相处得很愉快。”金万澈说。
另一位年轻的韩国机械师姜权学也深有同感：“这次来南极最大的收获就是认识了这么多中国朋友。临别前，他们送了许多纪念品给我，我由于来得匆忙，没有什么东西送给他们，感到很不好意思。”
“南极考察需要国家很多投入，这次在中山站看到中国的发展，尤其是内陆冰盖考察，我们感到很吃惊。”曾经在中国工作过一年的韩国ＬＧ公司机械师郑寅植说：“中国考察队员工作非常努力，也对我们很关照，令我们很感动。”
同样，韩国队友的敬业精神也令中国考察队员深感钦佩。“２月２７日那天，中山站刮起了每秒３４．８米的大风，韩国机组人员担心直升机被吹坏，几乎在那里守了一夜，他们像呵护自己的孩子一样呵护着直升机，”中国考察队员王曙东说。
大家有目共睹的还有韩国队友的公益服务精神。在中山站期间，６名韩国队员经常义务打扫站区卫生，直至离开中山站那天，他们还一大早起来，把楼道打扫得干干净净。
中国考察队员曹硕伟在日记中对那天的情景进行了这样的描述：“已经７０岁的金先生半蹲着身子，用抹布一点点擦干净楼道地板上的沙子……门外的郑先生正在拎着一个塑料袋，将站区一些杂物和垃圾都清理归类，然后再放入专门的垃圾桶……”
“现在的南极，科学和友谊旋律唱响冰原，各国考察队员之间跨越种族、国界以及意识形态的友谊俯拾皆是。可以说，南极文化为人类和平树立了范例，”中国第２４次南极科学考察队领队魏文良说。
新华网澳大利亚弗里曼特尔３月２２日电（记者 张建松）阳光灿烂的澳大利亚弗里曼特尔码头，上演着一幕幕依依惜别的感人场景。返航途中的中国“雪龙”号极地科学考察船目前正停靠在这里，２０名考察队员在这里下船乘飞机先行踏上归途，其中包括６名来自韩国的“特殊”队员。
中国此次南极科学考察首次租用了韩国苍云公司的“卡－３２”重型直升机，韩国５名机组人员和１名翻译在南极中山站与中国考察队员一起生活了３个多月，甘苦与共，结下了深厚的友谊。
当地时间２２日上午，中国第２４次南极科学考察队领队魏文良等纷纷下船，送别几位来自韩国的队友。大家依依不舍地合影留念，挥手告别。
７０岁的金万澈是来自韩国的机械师，他在参与中国历次南极科学考察的队员中年龄最大。“来南极之前，我没有直接与中国人打过交道，一直以为中国是一个很严肃的国家，但通过这几个月的朝夕相处，我发现中国人很友善，我们相处得很愉快。”金万澈说。
另一位年轻的韩国机械师姜权学也深有同感：“这次来南极最大的收获就是认识了这么多中国朋友。临别前，他们送了许多纪念品给我，我由于来得匆忙，没有什么东西送给他们，感到很不好意思。”
“南极考察需要国家很多投入，这次在中山站看到中国的发展，尤其是内陆冰盖考察，我们感到很吃惊。”曾经在中国工作过一年的韩国ＬＧ公司机械师郑寅植说：“中国考察队员工作非常努力，也对我们很关照，令我们很感动。”
同样，韩国队友的敬业精神也令中国考察队员深感钦佩。“２月２７日那天，中山站刮起了每秒３４．８米的大风，韩国机组人员担心直升机被吹坏，几乎在那里守了一夜，他们像呵护自己的孩子一样呵护着直升机，”中国考察队员王曙东说。
大家有目共睹的还有韩国队友的公益服务精神。在中山站期间，６名韩国队员经常义务打扫站区卫生，直至离开中山站那天，他们还一大早起来，把楼道打扫得干干净净。
中国考察队员曹硕伟在日记中对那天的情景进行了这样的描述：“已经７０岁的金先生半蹲着身子，用抹布一点点擦干净楼道地板上的沙子……门外的郑先生正在拎着一个塑料袋，将站区一些杂物和垃圾都清理归类，然后再放入专门的垃圾桶……”
“现在的南极，科学和友谊旋律唱响冰原，各国考察队员之间跨越种族、国界以及意识形态的友谊俯拾皆是。可以说，南极文化为人类和平树立了范例，”中国第２４次南极科学考察队领队魏文良说。
]]
钥匙要放在仪表盘的上方中间的位置上，让所有的人都看得见，表示不会启动发动机。为什么要用左手管操纵杆，而不是用右手呢？因为油门在右手边，要习惯留出右手来调整油门。启动时的油门要放在1/4英寸的地方。为了避免混淆，用“右手边”表示在左右座位之间，正驾驶右手一动，即可触及，例如调整轮和襟翼拉杆。用“飞机右侧”表示在右边座位前方的地方，左侧的飞行员必须伸长手臂才能触到，例如油门和各式仪表。
不管毛子开还是棒子开，我只关注卡32直升机的优秀表现，很不错，很不错
原帖由 zyz201 于 2008-12-19 15:37 发表
这有什么不可能，人命关天了，借哈棒子的飞机有什么不可能，怕我们陪不起？
不过有个小小的疑问~ 毛子既然有机组人员在基地，那他们自己的直升机呢？难道毛子很多人都会飞？
我们的船员是退役海军，考察人员是科学家。
毛子大部分是退役的军人，综合能力很强。