超级军网大山深处的辉煌——由公开发表的学术文章看我国中型运输 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:00:00
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[:a2:] [:a2:] [:a2:] 好~
好~[:a2:] [:a2:] [:a2:]
都早上了还有人发呀 太强了哟
在现有基础上逐步完善和创新是我国航空制造业的优良传统，希望西飞步子大一些，快一些，早日让我们看到运9和新运8-X，另外从LZ的数据里感觉预测中的运8-X的航程和载重还是有进步的余地。
什么重量都是65吨;funk :L
觉得数据不靠谱。。。。。:L
运9和运8F到底有多大区别啊？？
到底是Y-8X先进还是Y-9先进?
以上文章时间很早了.Y-9该出来也没出来.倒是Y-8X作为平台在运用啊.
请高手来讲讲.
以上文章时间很早了.Y-9该出来也没出来.倒是Y-8X作为平台在运用啊.
请高手来讲讲.
不要替182吹嘘了。它有几斤几两大家都清楚。
完全看不懂
Y9的资料怎么比以前的缩水了
Y9和Y8有多大的差别？
貌似陕飞现在搞中型运输机很滋润，有点不求上进了
Y-8X有点AN-22的意思，但是发动机肯定是瓶颈了，30吨载重其实不如设法提高续航指标
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原帖由 matrix2388 于 2008-12-18 07:42 发表
在现有基础上逐步完善和创新是我国航空制造业的优良传统，希望西飞步子大一些，快一些，早日让我们看到运9和新运8-X，另外从LZ的数据里感觉预测中的运8-X的航程和载重还是有进步的余地。
运8x不过是一个以运8平台为基础的“短、平、快”项目，当初设想这个项目是以20年之内没有新的大飞机研制计划为背景的，如今有了新的大运，因此，在这种条件下并不看好运8x，极有可能要下马。作为中型战术/民用运输机，运9/运8F600倒是很有前途的一个项目。
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网友老毕说：
“俺觉得平衡木、Y9、Y8-F600可以算是第三类平台的“三位一体”的表现。
Y9和平衡木的第三类平台机体结构还是有较大的不同的，Y9应该可以认为是第三类平台的全气密运输发展型
现在看来Y9应该是下马了”
“俺觉得平衡木、Y9、Y8-F600可以算是第三类平台的“三位一体”的表现。”——的确如此。y9和y8f600从以上论文分析，我觉得运9下马的可能性不大。倒是运8X下马的可能性更大。一个是运8F600从2002年就开始和安局合作研制，另外从陕飞总工的那篇文章里看，下马的可能性也不大。
就从三类平台飞起来的这个角度来看，运9也不应该下马。运9和运8F600应该至少保留一个，空军也不大可能不要运9这样的飞机。
倒是在70-80年代下马过老运9，那个老运9非此运9，是个涡扇的大运。
“俺觉得平衡木、Y9、Y8-F600可以算是第三类平台的“三位一体”的表现。
Y9和平衡木的第三类平台机体结构还是有较大的不同的，Y9应该可以认为是第三类平台的全气密运输发展型
现在看来Y9应该是下马了”
“俺觉得平衡木、Y9、Y8-F600可以算是第三类平台的“三位一体”的表现。”——的确如此。y9和y8f600从以上论文分析，我觉得运9下马的可能性不大。倒是运8X下马的可能性更大。一个是运8F600从2002年就开始和安局合作研制，另外从陕飞总工的那篇文章里看，下马的可能性也不大。
就从三类平台飞起来的这个角度来看，运9也不应该下马。运9和运8F600应该至少保留一个，空军也不大可能不要运9这样的飞机。
倒是在70-80年代下马过老运9，那个老运9非此运9，是个涡扇的大运。
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原帖由 千里马 于 2008-12-18 08:27 发表
运9和运8F到底有多大区别啊？？
Y-9应该是军用,国产发动机
Y-8F600 是民用,加拿大发动机
航空档案上说了不少
……2005年成功实现了3机首飞、4机技术鉴定的总体目标，全年试飞并交付用户各型运八飞机21架；诞生了运八Ⅲ类平台，不仅填补了重点型号研制多项空白，而且为今后改进改型各种特殊用途的飞机开辟了更为广阔的前景。
老运9到底进行到那一步了，这个山寨的76如果成功，TG现在的航空工业水平绝对可以和航天比肩了
由陕西飞机工业公司开发的中型中程多用途战术运输机“运九”，将于近期定型并交付部队使用。分析称，这是一种能够与美军“大力神”运输机媲美的运输机。
据《国际航空》报道，运九采用全新设计的飞机外形及机体结构和飞行控制系统、货运系统，配置新型发动机和各种先进的国产设备，具有强大的空运空投空降能力，可一次空运重量不超过二十吨的货柜或散装货物。2007-02-15
据《国际航空》报道，运九采用全新设计的飞机外形及机体结构和飞行控制系统、货运系统，配置新型发动机和各种先进的国产设备，具有强大的空运空投空降能力，可一次空运重量不超过二十吨的货柜或散装货物。2007-02-15
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