[转]电车运送时

原帖由 chchc 于 2008-12-16 19:29 发表
BRT国内牛逼的安凯有啊
全承载车身，低地板，可倾斜车身，上下车踏板和残疾人轮椅升降
877291

原帖由 重型巡洋舰 于 2008-12-17 09:59 发表

你把黄海、青年、金龙都给忽视掉了:D

原帖由 chchc 于 2008-12-17 15:11 发表

除了黄海，公交车中有谁有安凯的技术
不要忘记人家可是拥有全承载专利

原帖由 重型巡洋舰 于 2008-12-17 15:45 发表

青年 的也是全承载的啊~~:D

原帖由 zh020 于 2008-12-17 12:17 发表
广州也要搞这个，
不知道，常州，北京，昆明用的情况怎样？？

原帖由 重型巡洋舰 于 2008-12-17 11:47 发表

呵呵~~黄海车的型号为DD6187，前半段车身是国产，后半段车身进口。因此价格比较低廉。


另一款车型号是YS6180G， ...

原帖由 zcw 于 2008-12-17 19:47 发表

重巡不愧为巴士谜啊，了解得很透彻啊，对你很崇拜啊，哈哈！！

原帖由 重型巡洋舰 于 2008-12-18 17:03 发表

青年不需要理这个，AK只是对他所设计的那种全承载结构申请了专利，如果谁使用这个结构确实要向AK付专利费。但是问题是如果青年把结构形式进行改动了，如何界定这个是不是AK的专利就是个问题了。比如说车身骨架中AK ...

原帖由 silentgod 于 2008-12-18 20:02 发表
厦门的BRT的车太小了……

原帖由 chchc 于 2008-12-18 17:42 发表
庞青年让安凯认识到，再不守住高端这块
安凯真就无立足之地了
在一年多的全承载专利争夺中，安凯胜利了
而且在背靠江淮这个中国最大的客车底盘制造商
江淮在中低端有更多的优势
在国内连续中标了成渝运输联盟40 ...

原帖由 重型巡洋舰 于 2008-12-18 23:27 发表

汗~~AK所谓的全承载只不过是宣传的一种手段，现在是个厂都可以搞全承载，只不过看最后的效果如何而已！这种专利纯属无效专利，不具备实际意义，相当于一个商业噱头！干嘛整天要拿这个来说呢~~[:a1:]

原帖由 重型巡洋舰 于 2008-12-18 23:16 发表

　　BRT是快速公交系统（Bus Rapid Transit）的简称，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被 ...

原帖由 chchc 于 2008-12-19 12:42 发表

那无所谓，是个厂商都能搞，但是你就不能搞
而且承载车身和非承载车身相比安全系数确实要高很多
真被你说中了，就是商业嘘头
而且从目前来看，承载车身是以后的趋势啊
我觉得这个专利有意义

原帖由 jutzht 于 2008-12-20 00:01 发表


只能说你根本不懂专利:D

原帖由 silentgod 于 2008-12-19 20:02 发表

话是这么说没错，可是厦门为了BRT专门建了高架桥网，可是跑的还是小车，感觉有点浪费

原帖由 寄托微风 于 2009-3-4 22:48 发表
竟然在超大遇到52bus的朋友