超级军网飞机做机动时，油箱里的油会不会晃来晃去?如何避免？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 02:45:51
感觉晃来晃去的话影响供油啊！感觉晃来晃去的话影响供油啊！
印象中好像邮箱内是有压力的，等待高人来解释
大部分机动伴随着正过载，对油没什么影响
倒飞的时候有倒飞油箱，也能保证供油
如果油箱里的油和油箱摩擦，产生静电不就麻烦了
这个的确需要深度科普一下，呼唤学霸
邮箱里面设置隔板.
A3的LCA就是在这个问题上被卡了很久。倒飞油箱也是个考验功底的东西。
A3的LCA就是在这个问题上被卡了很久。倒飞油箱也是个考验功底的东西。
原帖由 topwa 于 2008-12-16 08:56 发表
感觉晃来晃去的话影响供油啊！
这个在苏27上得到了很好地解决，你可以去查相关资料
一堆小油想或有隔板可能就行了啊
楼主的命题好像有问题吧，飞机里的油箱又不是一个整体，只是在各个部分储存，大一点的机翼空间还有结构隔板什么的，轮流使用还能自动配平，一个小油箱半油对机动性的影响是不是可以忽略了
SU-27的油箱内部结构类似于海绵泡沫结构，燃油的流动不会很明显
哪里啊，上次玩LOCK ON,用MIG29，因为燃油消耗不平均问题，飞机一直朝一边歪着:')
可否采用类似打印机墨水盒的设计，在油箱里面填充多孔泡沫，这样一来减少晃动，二来万一油箱被打穿，油不会马上泻出来。
]]
说到航空供油系统，那是一门很复杂的学问。
油箱，传感器，泵送系统，管路，控制等等，不是几句话能说的清楚的。
大飞机正常飞行都要靠各油箱间的抽输油来维持平衡。
油箱，传感器，泵送系统，管路，控制等等，不是几句话能说的清楚的。
大飞机正常飞行都要靠各油箱间的抽输油来维持平衡。
原帖由 红色拉克姆 于 2008-12-16 10:56 发表
如果油箱里的油和油箱摩擦，产生静电不就麻烦了
MS有充惰性气体:D
原帖由 北国之鹰 于 2008-12-16 13:35 发表
说到航空供油系统，那是一门很复杂的学问。
油箱，传感器，泵送系统，管路，控制等等，不是几句话能说的清楚的。
大飞机正常飞行都要靠各油箱间的抽输油来维持平衡。
有道理。
而且不仅“大飞机正常飞行都要靠各油箱间的抽输油来维持平衡”，其实战斗机也要考虑这个问题，也是按照一定顺序来使用各个机身油箱的油的。
航空燃油很轻，是加压冲进去的
油箱种类很多 战斗机 运输机 通用类飞机都不一样
原帖由 HQK 于 2008-12-16 11:49 发表
这个在苏27上得到了很好地解决，你可以去查相关资料
这个在n年前就得到了很好地解决了
原帖由 飞翔天宇 于 2008-12-16 14:02 发表
航空燃油很轻，是加压冲进去的
重力加油和压力加油两种方式都有
原帖由 飞翔天宇 于 2008-12-16 14:02 发表
航空燃油很轻，是加压冲进去的
副油箱靠加压输油，机身油箱靠油泵。
以前看过兵器知识介绍F18的油箱，内部结构是蜂窝状的软邮箱
飞机上用来贮存和向发动机连续供给燃油的整套装置，又称外燃油系统。 燃油系统主要有两种型式：重力供油式和油泵供油式。前者是最简单的燃油系统，多用于活塞式发动机的轻型飞机。这种系统的油箱必须高于发动机，在正常情况下燃油靠重力流进发动机汽化器。现代喷气飞机都采用油泵供油式燃油系统。油箱内的燃油被增压油泵压向发动机主油泵。为了提高系统的可靠性和保证安全，燃油系统大都采用“余度设计”的原则，即系统中的关键元件和通路,如油泵和供油管路至少配置两套,一旦系统中某一元件有故障时，备用元件或通路自动接通。
以前想过这问题，想出来一个方法，就是将油箱做成注射器状，里面弄个塞子，用掉一点塞子就推过去 HOHO
是不是类似于F1油箱的设计阿，，，里面是一种类似于海棉的东西。。。。
倒飞有专门的倒飞邮箱，倒飞邮箱容积决定倒飞时间！
我倒是想知道油罐车都要向地面排静电（油和罐壁摩擦起电），天上的飞机怎么办？:(
原帖由 Lohengrin 于 2008-12-16 15:33 发表
我倒是想知道油罐车都要向地面排静电（油和罐壁摩擦起电），天上的飞机怎么办？:(
用这个...
嘿嘿，放电刷……
战斗机固定油箱里有隔板，可拆卸油箱是软体的，像挤牙膏，苏27系列主油箱里塞了海绵，油就泡在海绵里面。
倒飞油箱是软体的，容量通常可供战机一次连续倒飞1分钟，能不能再充油就不知道了。副油箱也不知道。
倒飞油箱是软体的，容量通常可供战机一次连续倒飞1分钟，能不能再充油就不知道了。副油箱也不知道。
只盗匪1分钟啊。topgun里面汤哥的玩法悬了。
可问题是油箱内的出油孔怎么布置啊？如果一个机动使燃油稍微的离开了一下出油孔，再有压力和泡沫也就断油了！:o
咳咳，已经有人说过了是有倒飞油箱的，也就是主油箱不输油时倒飞油箱供油。
那是泡沫网，不是泡沫好不好。
网状聚氨酯泡沫材料的发展
The development of reticulated polyurethane foam
<<航空材料学报>>2001年 第21卷 第02期
作者: 田宏, 吴穹, 江平, 高永庭,
网状聚氨酯泡沫是一种轻质、柔性材料,它由相互连接的经络构成了空间"骨架”结构,这种结构实际上是一种三维的防火屏蔽.网状聚氨酯泡沫材料的防火防爆性能是经过实战检验的,并且在应用中不断得以改进.填充在飞机燃油箱中的网状聚氨酯泡沫材料能有效地减少由于射弹、电火花、雷击以及静电等原因引起的燃油箱过压,从而有效地减少了飞机的易损性,提高了其作战生存力.
这个网会减少油量大约2、3%。油箱本身是充氮气的，再有过载，油也会向着出口冲的。
网状聚氨酯泡沫材料的发展
The development of reticulated polyurethane foam
<<航空材料学报>>2001年 第21卷 第02期
作者: 田宏, 吴穹, 江平, 高永庭,
网状聚氨酯泡沫是一种轻质、柔性材料,它由相互连接的经络构成了空间"骨架”结构,这种结构实际上是一种三维的防火屏蔽.网状聚氨酯泡沫材料的防火防爆性能是经过实战检验的,并且在应用中不断得以改进.填充在飞机燃油箱中的网状聚氨酯泡沫材料能有效地减少由于射弹、电火花、雷击以及静电等原因引起的燃油箱过压,从而有效地减少了飞机的易损性,提高了其作战生存力.
这个网会减少油量大约2、3%。油箱本身是充氮气的，再有过载，油也会向着出口冲的。
原帖由 Lohengrin 于 2008-12-16 15:33 发表
我倒是想知道油罐车都要向地面排静电（油和罐壁摩擦起电），天上的飞机怎么办？:(
有放电刷:D :D :D :D
苏-27因为油箱里有泡沫填充物，所以取消了倒飞油箱
没有填充物的油箱里一般有蜂窝状隔板
没有填充物的油箱里一般有蜂窝状隔板
油箱里有填充料，燃油的表面张力系数比较大，会顺这填充料充满整个油箱
像Su27油箱的填充料还有自封闭作用，防止油箱被击中引起露油
像Su27油箱的填充料还有自封闭作用，防止油箱被击中引起露油