超级军网中国海军研究打击海盗可能性 是否出兵成焦点
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:54:53
核心提示：中国海军有没有远洋打击海盗能力，是否加入打击国际海盗力量等问题，受到国内外的普遍关注。事实上，中国海军、交通运输部、外交部、商务部已经就“国际合作打击海盗”的可能性展开了研究。 中青在线青年参考12月8日报道 随着联合国打击索马里海盗决心日增，加上中国远洋航运同样遭海盗极大威胁，中国海军有没有远洋打击海盗能力，是否加入打击国际海盗力量等问题，受到国内外的普遍关注。事实上，中国海军、交通运输部、外交部、商务部已经就“国际合作打击海盗”的可能性展开了研究。
海盗头：“我们会继续这么干”
１２月１日，美国有线新闻网首次播出了索马里加洛威（Ｇａｒｏｗｅ）新闻社记者对索马里海盗头目博雅尔的独家采访。这个海盗头目在采访中竟公然叫嚣，他和手下是不会停止袭击航行于印度洋和亚丁湾水域的各型船舶的！
采访是在索马里北部港口有“海盗老巢”之称的埃勒港进行的。博雅尔为不断进行海盗袭击找了一套说辞：外国拖网渔船“洗掠”了当地的渔业资源，传统的索马里渔民“奋起反抗”，但却遭到外国拖网渔船的“重武器反击”。“在这种情况下，我们只能冒险深入印度洋和亚丁湾，对那些没有武装的货轮下手。在最近３年间，我们从不在索马里近海行动，一般都会到远距海岸８０英里（约１２９公里）的国际水域实施行动。我们会继续这么干，直到被人打死，或者外国渔船不再洗掠我们的渔业资源为止！”
博雅尔的话音未落，肯尼亚海事官员１２月２日便证实：美国超级豪华邮轮“诺蒂卡”险落索马里海盗之手！据该船船东“美国海洋邮轮有限公司”网站透露，“诺蒂卡”号载有６５６名各国游客和３９９名船员。１１月３０日，当“诺蒂卡”号航行至亚丁湾的时候，突然遭遇两艘快艇，艇上有６名全副武装的人员。他们先后向“诺蒂卡”号开了８枪并试图强行登船。“诺蒂卡”号的船长一边要求全船游客和船员赶紧躲进船舱，一边下令加快航速，在５分钟后便甩掉了海盗。
驻巴林的美国海军第５舰队证实了这起海盗袭击未遂事件，并非常担心以下问题：一旦载有成百上千各国游客的豪华邮轮落入海盗之手，是否会让他们索要赎金数额更加“狮子大开口”？这些载有众多国际游客的豪华邮轮是否能得到很好的保护？索马里海盗的这次行动是否在试探国际豪华邮轮的防卫程度？
索马里“始终欢迎中国海军”
打击索马里海盗，现在已成国际社会共同关注的焦点问题。
美国私营保安公司“黑水”在１２月２日，与国际航运和保险公司在伦敦召开亚丁湾护航会议。据“黑水”发言人安妮透露，该公司之所以主持召开此次会议，是因为之前已经有至少７０家国际航运公司与“黑水”联系，希望为它们的船舶提供护航服务。
中国政府也越来越重视国际海盗对航运的威胁。据新华社报道，１２月２日，中国交通运输部、外交部、商务部等联合举行了远洋船舶防范海盗专题会议。交通运输部副部长徐祖远表示，当前海盗的活动海域越来越大，行动越来越频繁，手段越来越现代化。徐祖远要求中国的航运企业、远洋船舶采取具体措施，加强防范应对海盗。
联合国安理会１２月２日一致通过第１８４６号决议，决定将各国打击海盗的授权自即日起延长１２个月，该决议对北约和欧盟决定派军舰保护人道救援船只以及打击海盗表示欢迎，呼吁其他“有能力的国家”也通过“派遣军舰和飞机”，积极参与打击索马里海盗。中国常驻联合国代表张业遂，在安理会表决打击索马里海盗的决议时“举手投赞成票”。
据香港《文汇报》１１月２９日报道，中国外交部发言人秦刚１１月２８日就表示，有关国家正在研究通过国际合作打击海盗，中方对此“愿意研究它的可能性”。
中国海军也非常重视打击海盗的能力培训。美国环球战略网１１月２８日报道，中国南海舰队近期进行了一次突袭海盗的反恐演练。在演习中，南海舰队派出突击队员，搭乘直升机登上一艘商船，在突袭行动中清除“海盗”，并解救“被绑架船员”。环球战略网据此分析说，“不排除中国军舰赴索马里的可能”。《中国青年报》１１月２８日也报道了“郑和”舰的反海盗演练：１１月１５日，海军大连舰艇学院、海军指挥学院、海军工程大学、海军航空工程学院的２６１名学员，航行在泰国曼谷至越南岘港航渡途中，专门进行了反海盗演习。
此外，索马里驻华大使阿威尔日前接受中国媒体专访时表示，在任何时间和任何地点，索马里“始终欢迎中国海军”。
军情分析远：洋打海盗不是简单军事行动
既然中国海军在演练打海盗，联合国又有授权决议支持，索马里大使也表了态，是否意味着中国就能向索马里派出海军呢？
香港《文汇报》１２月１日载文《打击海盗考验中国外交智慧》称，参与打击海盗能够彰显中国进行国际合作的诚意。早在１６世纪，国际社会就认定海盗行为是一种国际犯罪，任何国家都有权利和义务对海盗犯罪进行打击。索马里海盗问题，已构成了对非洲和平与安全的一大威胁。我们要保住当前在非洲的外交优势并扩展影响，就必须在索马里海盗问题上有所作为。
参与打击也是检验中国海军和军舰远程作战能力的需要。长期以来，远程作战能力一直是中国海军的一大弱势。近年来，中国大大加强了海军的远程作战能力，但尚没有经过有效的实战检验。参与远距离实战不仅考验军舰的实际作战能力，还能有效地检验后勤保障水平。所以，一旦真正赴索马里，中国海军和军舰所面临的考验将是全方位的。
新加坡《海峡时报》１１月２９日刊登题为《中国海上力量的局限》一文，从另一个角度谈了这个问题：中国已经拥有亚洲最大的海军部队，包括驱逐舰、护卫舰、潜艇和两栖战舰，但中国似乎出于军事和地缘政治原因而行动谨慎。和印度不同，中国与印度洋相距遥远。要到达索马里，中国必须派遣战舰穿越东南亚水域并经过印度洋，这一行动在该地区未必会受到欢迎。中国海军近年来取得很大进步，但远程派遣、维持海军力量的能力仍然有限。五角大楼对中国武装力量的最新评估称，中国还没有能力以军事力量保护自己在国外的能源投资，或保护关键海上航线不受干扰。
如果这种评估是有道理的，中国海军是否会卷入非洲之角的反海盗巡逻，具有不确定性。核心提示：中国海军有没有远洋打击海盗能力，是否加入打击国际海盗力量等问题，受到国内外的普遍关注。事实上，中国海军、交通运输部、外交部、商务部已经就“国际合作打击海盗”的可能性展开了研究。 中青在线青年参考12月8日报道 随着联合国打击索马里海盗决心日增，加上中国远洋航运同样遭海盗极大威胁，中国海军有没有远洋打击海盗能力，是否加入打击国际海盗力量等问题，受到国内外的普遍关注。事实上，中国海军、交通运输部、外交部、商务部已经就“国际合作打击海盗”的可能性展开了研究。
海盗头：“我们会继续这么干”
１２月１日，美国有线新闻网首次播出了索马里加洛威（Ｇａｒｏｗｅ）新闻社记者对索马里海盗头目博雅尔的独家采访。这个海盗头目在采访中竟公然叫嚣，他和手下是不会停止袭击航行于印度洋和亚丁湾水域的各型船舶的！
采访是在索马里北部港口有“海盗老巢”之称的埃勒港进行的。博雅尔为不断进行海盗袭击找了一套说辞：外国拖网渔船“洗掠”了当地的渔业资源，传统的索马里渔民“奋起反抗”，但却遭到外国拖网渔船的“重武器反击”。“在这种情况下，我们只能冒险深入印度洋和亚丁湾，对那些没有武装的货轮下手。在最近３年间，我们从不在索马里近海行动，一般都会到远距海岸８０英里（约１２９公里）的国际水域实施行动。我们会继续这么干，直到被人打死，或者外国渔船不再洗掠我们的渔业资源为止！”
博雅尔的话音未落，肯尼亚海事官员１２月２日便证实：美国超级豪华邮轮“诺蒂卡”险落索马里海盗之手！据该船船东“美国海洋邮轮有限公司”网站透露，“诺蒂卡”号载有６５６名各国游客和３９９名船员。１１月３０日，当“诺蒂卡”号航行至亚丁湾的时候，突然遭遇两艘快艇，艇上有６名全副武装的人员。他们先后向“诺蒂卡”号开了８枪并试图强行登船。“诺蒂卡”号的船长一边要求全船游客和船员赶紧躲进船舱，一边下令加快航速，在５分钟后便甩掉了海盗。
驻巴林的美国海军第５舰队证实了这起海盗袭击未遂事件，并非常担心以下问题：一旦载有成百上千各国游客的豪华邮轮落入海盗之手，是否会让他们索要赎金数额更加“狮子大开口”？这些载有众多国际游客的豪华邮轮是否能得到很好的保护？索马里海盗的这次行动是否在试探国际豪华邮轮的防卫程度？
索马里“始终欢迎中国海军”
打击索马里海盗，现在已成国际社会共同关注的焦点问题。
美国私营保安公司“黑水”在１２月２日，与国际航运和保险公司在伦敦召开亚丁湾护航会议。据“黑水”发言人安妮透露，该公司之所以主持召开此次会议，是因为之前已经有至少７０家国际航运公司与“黑水”联系，希望为它们的船舶提供护航服务。
中国政府也越来越重视国际海盗对航运的威胁。据新华社报道，１２月２日，中国交通运输部、外交部、商务部等联合举行了远洋船舶防范海盗专题会议。交通运输部副部长徐祖远表示，当前海盗的活动海域越来越大，行动越来越频繁，手段越来越现代化。徐祖远要求中国的航运企业、远洋船舶采取具体措施，加强防范应对海盗。
联合国安理会１２月２日一致通过第１８４６号决议，决定将各国打击海盗的授权自即日起延长１２个月，该决议对北约和欧盟决定派军舰保护人道救援船只以及打击海盗表示欢迎，呼吁其他“有能力的国家”也通过“派遣军舰和飞机”，积极参与打击索马里海盗。中国常驻联合国代表张业遂，在安理会表决打击索马里海盗的决议时“举手投赞成票”。
据香港《文汇报》１１月２９日报道，中国外交部发言人秦刚１１月２８日就表示，有关国家正在研究通过国际合作打击海盗，中方对此“愿意研究它的可能性”。
中国海军也非常重视打击海盗的能力培训。美国环球战略网１１月２８日报道，中国南海舰队近期进行了一次突袭海盗的反恐演练。在演习中，南海舰队派出突击队员，搭乘直升机登上一艘商船，在突袭行动中清除“海盗”，并解救“被绑架船员”。环球战略网据此分析说，“不排除中国军舰赴索马里的可能”。《中国青年报》１１月２８日也报道了“郑和”舰的反海盗演练：１１月１５日，海军大连舰艇学院、海军指挥学院、海军工程大学、海军航空工程学院的２６１名学员，航行在泰国曼谷至越南岘港航渡途中，专门进行了反海盗演习。
此外，索马里驻华大使阿威尔日前接受中国媒体专访时表示，在任何时间和任何地点，索马里“始终欢迎中国海军”。
军情分析远：洋打海盗不是简单军事行动
既然中国海军在演练打海盗，联合国又有授权决议支持，索马里大使也表了态，是否意味着中国就能向索马里派出海军呢？
香港《文汇报》１２月１日载文《打击海盗考验中国外交智慧》称，参与打击海盗能够彰显中国进行国际合作的诚意。早在１６世纪，国际社会就认定海盗行为是一种国际犯罪，任何国家都有权利和义务对海盗犯罪进行打击。索马里海盗问题，已构成了对非洲和平与安全的一大威胁。我们要保住当前在非洲的外交优势并扩展影响，就必须在索马里海盗问题上有所作为。
参与打击也是检验中国海军和军舰远程作战能力的需要。长期以来，远程作战能力一直是中国海军的一大弱势。近年来，中国大大加强了海军的远程作战能力，但尚没有经过有效的实战检验。参与远距离实战不仅考验军舰的实际作战能力，还能有效地检验后勤保障水平。所以，一旦真正赴索马里，中国海军和军舰所面临的考验将是全方位的。
新加坡《海峡时报》１１月２９日刊登题为《中国海上力量的局限》一文，从另一个角度谈了这个问题：中国已经拥有亚洲最大的海军部队，包括驱逐舰、护卫舰、潜艇和两栖战舰，但中国似乎出于军事和地缘政治原因而行动谨慎。和印度不同，中国与印度洋相距遥远。要到达索马里，中国必须派遣战舰穿越东南亚水域并经过印度洋，这一行动在该地区未必会受到欢迎。中国海军近年来取得很大进步，但远程派遣、维持海军力量的能力仍然有限。五角大楼对中国武装力量的最新评估称，中国还没有能力以军事力量保护自己在国外的能源投资，或保护关键海上航线不受干扰。
如果这种评估是有道理的，中国海军是否会卷入非洲之角的反海盗巡逻，具有不确定性。
海盗头：“我们会继续这么干”
１２月１日，美国有线新闻网首次播出了索马里加洛威（Ｇａｒｏｗｅ）新闻社记者对索马里海盗头目博雅尔的独家采访。这个海盗头目在采访中竟公然叫嚣，他和手下是不会停止袭击航行于印度洋和亚丁湾水域的各型船舶的！
采访是在索马里北部港口有“海盗老巢”之称的埃勒港进行的。博雅尔为不断进行海盗袭击找了一套说辞：外国拖网渔船“洗掠”了当地的渔业资源，传统的索马里渔民“奋起反抗”，但却遭到外国拖网渔船的“重武器反击”。“在这种情况下，我们只能冒险深入印度洋和亚丁湾，对那些没有武装的货轮下手。在最近３年间，我们从不在索马里近海行动，一般都会到远距海岸８０英里（约１２９公里）的国际水域实施行动。我们会继续这么干，直到被人打死，或者外国渔船不再洗掠我们的渔业资源为止！”
博雅尔的话音未落，肯尼亚海事官员１２月２日便证实：美国超级豪华邮轮“诺蒂卡”险落索马里海盗之手！据该船船东“美国海洋邮轮有限公司”网站透露，“诺蒂卡”号载有６５６名各国游客和３９９名船员。１１月３０日，当“诺蒂卡”号航行至亚丁湾的时候，突然遭遇两艘快艇，艇上有６名全副武装的人员。他们先后向“诺蒂卡”号开了８枪并试图强行登船。“诺蒂卡”号的船长一边要求全船游客和船员赶紧躲进船舱，一边下令加快航速，在５分钟后便甩掉了海盗。
驻巴林的美国海军第５舰队证实了这起海盗袭击未遂事件，并非常担心以下问题：一旦载有成百上千各国游客的豪华邮轮落入海盗之手，是否会让他们索要赎金数额更加“狮子大开口”？这些载有众多国际游客的豪华邮轮是否能得到很好的保护？索马里海盗的这次行动是否在试探国际豪华邮轮的防卫程度？
索马里“始终欢迎中国海军”
打击索马里海盗，现在已成国际社会共同关注的焦点问题。
美国私营保安公司“黑水”在１２月２日，与国际航运和保险公司在伦敦召开亚丁湾护航会议。据“黑水”发言人安妮透露，该公司之所以主持召开此次会议，是因为之前已经有至少７０家国际航运公司与“黑水”联系，希望为它们的船舶提供护航服务。
中国政府也越来越重视国际海盗对航运的威胁。据新华社报道，１２月２日，中国交通运输部、外交部、商务部等联合举行了远洋船舶防范海盗专题会议。交通运输部副部长徐祖远表示，当前海盗的活动海域越来越大，行动越来越频繁，手段越来越现代化。徐祖远要求中国的航运企业、远洋船舶采取具体措施，加强防范应对海盗。
联合国安理会１２月２日一致通过第１８４６号决议，决定将各国打击海盗的授权自即日起延长１２个月，该决议对北约和欧盟决定派军舰保护人道救援船只以及打击海盗表示欢迎，呼吁其他“有能力的国家”也通过“派遣军舰和飞机”，积极参与打击索马里海盗。中国常驻联合国代表张业遂，在安理会表决打击索马里海盗的决议时“举手投赞成票”。
据香港《文汇报》１１月２９日报道，中国外交部发言人秦刚１１月２８日就表示，有关国家正在研究通过国际合作打击海盗，中方对此“愿意研究它的可能性”。
中国海军也非常重视打击海盗的能力培训。美国环球战略网１１月２８日报道，中国南海舰队近期进行了一次突袭海盗的反恐演练。在演习中，南海舰队派出突击队员，搭乘直升机登上一艘商船，在突袭行动中清除“海盗”，并解救“被绑架船员”。环球战略网据此分析说，“不排除中国军舰赴索马里的可能”。《中国青年报》１１月２８日也报道了“郑和”舰的反海盗演练：１１月１５日，海军大连舰艇学院、海军指挥学院、海军工程大学、海军航空工程学院的２６１名学员，航行在泰国曼谷至越南岘港航渡途中，专门进行了反海盗演习。
此外，索马里驻华大使阿威尔日前接受中国媒体专访时表示，在任何时间和任何地点，索马里“始终欢迎中国海军”。
军情分析远：洋打海盗不是简单军事行动
既然中国海军在演练打海盗，联合国又有授权决议支持，索马里大使也表了态，是否意味着中国就能向索马里派出海军呢？
香港《文汇报》１２月１日载文《打击海盗考验中国外交智慧》称，参与打击海盗能够彰显中国进行国际合作的诚意。早在１６世纪，国际社会就认定海盗行为是一种国际犯罪，任何国家都有权利和义务对海盗犯罪进行打击。索马里海盗问题，已构成了对非洲和平与安全的一大威胁。我们要保住当前在非洲的外交优势并扩展影响，就必须在索马里海盗问题上有所作为。
参与打击也是检验中国海军和军舰远程作战能力的需要。长期以来，远程作战能力一直是中国海军的一大弱势。近年来，中国大大加强了海军的远程作战能力，但尚没有经过有效的实战检验。参与远距离实战不仅考验军舰的实际作战能力，还能有效地检验后勤保障水平。所以，一旦真正赴索马里，中国海军和军舰所面临的考验将是全方位的。
新加坡《海峡时报》１１月２９日刊登题为《中国海上力量的局限》一文，从另一个角度谈了这个问题：中国已经拥有亚洲最大的海军部队，包括驱逐舰、护卫舰、潜艇和两栖战舰，但中国似乎出于军事和地缘政治原因而行动谨慎。和印度不同，中国与印度洋相距遥远。要到达索马里，中国必须派遣战舰穿越东南亚水域并经过印度洋，这一行动在该地区未必会受到欢迎。中国海军近年来取得很大进步，但远程派遣、维持海军力量的能力仍然有限。五角大楼对中国武装力量的最新评估称，中国还没有能力以军事力量保护自己在国外的能源投资，或保护关键海上航线不受干扰。
如果这种评估是有道理的，中国海军是否会卷入非洲之角的反海盗巡逻，具有不确定性。核心提示：中国海军有没有远洋打击海盗能力，是否加入打击国际海盗力量等问题，受到国内外的普遍关注。事实上，中国海军、交通运输部、外交部、商务部已经就“国际合作打击海盗”的可能性展开了研究。 中青在线青年参考12月8日报道 随着联合国打击索马里海盗决心日增，加上中国远洋航运同样遭海盗极大威胁，中国海军有没有远洋打击海盗能力，是否加入打击国际海盗力量等问题，受到国内外的普遍关注。事实上，中国海军、交通运输部、外交部、商务部已经就“国际合作打击海盗”的可能性展开了研究。
海盗头：“我们会继续这么干”
１２月１日，美国有线新闻网首次播出了索马里加洛威（Ｇａｒｏｗｅ）新闻社记者对索马里海盗头目博雅尔的独家采访。这个海盗头目在采访中竟公然叫嚣，他和手下是不会停止袭击航行于印度洋和亚丁湾水域的各型船舶的！
采访是在索马里北部港口有“海盗老巢”之称的埃勒港进行的。博雅尔为不断进行海盗袭击找了一套说辞：外国拖网渔船“洗掠”了当地的渔业资源，传统的索马里渔民“奋起反抗”，但却遭到外国拖网渔船的“重武器反击”。“在这种情况下，我们只能冒险深入印度洋和亚丁湾，对那些没有武装的货轮下手。在最近３年间，我们从不在索马里近海行动，一般都会到远距海岸８０英里（约１２９公里）的国际水域实施行动。我们会继续这么干，直到被人打死，或者外国渔船不再洗掠我们的渔业资源为止！”
博雅尔的话音未落，肯尼亚海事官员１２月２日便证实：美国超级豪华邮轮“诺蒂卡”险落索马里海盗之手！据该船船东“美国海洋邮轮有限公司”网站透露，“诺蒂卡”号载有６５６名各国游客和３９９名船员。１１月３０日，当“诺蒂卡”号航行至亚丁湾的时候，突然遭遇两艘快艇，艇上有６名全副武装的人员。他们先后向“诺蒂卡”号开了８枪并试图强行登船。“诺蒂卡”号的船长一边要求全船游客和船员赶紧躲进船舱，一边下令加快航速，在５分钟后便甩掉了海盗。
驻巴林的美国海军第５舰队证实了这起海盗袭击未遂事件，并非常担心以下问题：一旦载有成百上千各国游客的豪华邮轮落入海盗之手，是否会让他们索要赎金数额更加“狮子大开口”？这些载有众多国际游客的豪华邮轮是否能得到很好的保护？索马里海盗的这次行动是否在试探国际豪华邮轮的防卫程度？
索马里“始终欢迎中国海军”
打击索马里海盗，现在已成国际社会共同关注的焦点问题。
美国私营保安公司“黑水”在１２月２日，与国际航运和保险公司在伦敦召开亚丁湾护航会议。据“黑水”发言人安妮透露，该公司之所以主持召开此次会议，是因为之前已经有至少７０家国际航运公司与“黑水”联系，希望为它们的船舶提供护航服务。
中国政府也越来越重视国际海盗对航运的威胁。据新华社报道，１２月２日，中国交通运输部、外交部、商务部等联合举行了远洋船舶防范海盗专题会议。交通运输部副部长徐祖远表示，当前海盗的活动海域越来越大，行动越来越频繁，手段越来越现代化。徐祖远要求中国的航运企业、远洋船舶采取具体措施，加强防范应对海盗。
联合国安理会１２月２日一致通过第１８４６号决议，决定将各国打击海盗的授权自即日起延长１２个月，该决议对北约和欧盟决定派军舰保护人道救援船只以及打击海盗表示欢迎，呼吁其他“有能力的国家”也通过“派遣军舰和飞机”，积极参与打击索马里海盗。中国常驻联合国代表张业遂，在安理会表决打击索马里海盗的决议时“举手投赞成票”。
据香港《文汇报》１１月２９日报道，中国外交部发言人秦刚１１月２８日就表示，有关国家正在研究通过国际合作打击海盗，中方对此“愿意研究它的可能性”。
中国海军也非常重视打击海盗的能力培训。美国环球战略网１１月２８日报道，中国南海舰队近期进行了一次突袭海盗的反恐演练。在演习中，南海舰队派出突击队员，搭乘直升机登上一艘商船，在突袭行动中清除“海盗”，并解救“被绑架船员”。环球战略网据此分析说，“不排除中国军舰赴索马里的可能”。《中国青年报》１１月２８日也报道了“郑和”舰的反海盗演练：１１月１５日，海军大连舰艇学院、海军指挥学院、海军工程大学、海军航空工程学院的２６１名学员，航行在泰国曼谷至越南岘港航渡途中，专门进行了反海盗演习。
此外，索马里驻华大使阿威尔日前接受中国媒体专访时表示，在任何时间和任何地点，索马里“始终欢迎中国海军”。
军情分析远：洋打海盗不是简单军事行动
既然中国海军在演练打海盗，联合国又有授权决议支持，索马里大使也表了态，是否意味着中国就能向索马里派出海军呢？
香港《文汇报》１２月１日载文《打击海盗考验中国外交智慧》称，参与打击海盗能够彰显中国进行国际合作的诚意。早在１６世纪，国际社会就认定海盗行为是一种国际犯罪，任何国家都有权利和义务对海盗犯罪进行打击。索马里海盗问题，已构成了对非洲和平与安全的一大威胁。我们要保住当前在非洲的外交优势并扩展影响，就必须在索马里海盗问题上有所作为。
参与打击也是检验中国海军和军舰远程作战能力的需要。长期以来，远程作战能力一直是中国海军的一大弱势。近年来，中国大大加强了海军的远程作战能力，但尚没有经过有效的实战检验。参与远距离实战不仅考验军舰的实际作战能力，还能有效地检验后勤保障水平。所以，一旦真正赴索马里，中国海军和军舰所面临的考验将是全方位的。
新加坡《海峡时报》１１月２９日刊登题为《中国海上力量的局限》一文，从另一个角度谈了这个问题：中国已经拥有亚洲最大的海军部队，包括驱逐舰、护卫舰、潜艇和两栖战舰，但中国似乎出于军事和地缘政治原因而行动谨慎。和印度不同，中国与印度洋相距遥远。要到达索马里，中国必须派遣战舰穿越东南亚水域并经过印度洋，这一行动在该地区未必会受到欢迎。中国海军近年来取得很大进步，但远程派遣、维持海军力量的能力仍然有限。五角大楼对中国武装力量的最新评估称，中国还没有能力以军事力量保护自己在国外的能源投资，或保护关键海上航线不受干扰。
如果这种评估是有道理的，中国海军是否会卷入非洲之角的反海盗巡逻，具有不确定性。