超级军网现代航母舰载机在航母上降落的时候如何保证让飞机上的尾 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:14:20
我觉得飞机在航母上安全降落挺难的，因为航母本身和要降落飞机都是处在运动状态，一旦尾钩不能让拦阻索拦住的话就比较麻烦，能够复飞还是好的，比如说如果拦阻索在飞机降落的时候钩住的是飞机的前起落架，这会发生什么情况？
还有就是原来苏联的航母上有跳跃式滑板，因为这个甲板有一个倾角，对飞机降落会不会有不利影响？我觉得飞机在航母上安全降落挺难的，因为航母本身和要降落飞机都是处在运动状态，一旦尾钩不能让拦阻索拦住的话就比较麻烦，能够复飞还是好的，比如说如果拦阻索在飞机降落的时候钩住的是飞机的前起落架，这会发生什么情况？
还有就是原来苏联的航母上有跳跃式滑板，因为这个甲板有一个倾角，对飞机降落会不会有不利影响？
还有就是原来苏联的航母上有跳跃式滑板，因为这个甲板有一个倾角，对飞机降落会不会有不利影响？我觉得飞机在航母上安全降落挺难的，因为航母本身和要降落飞机都是处在运动状态，一旦尾钩不能让拦阻索拦住的话就比较麻烦，能够复飞还是好的，比如说如果拦阻索在飞机降落的时候钩住的是飞机的前起落架，这会发生什么情况？
还有就是原来苏联的航母上有跳跃式滑板，因为这个甲板有一个倾角，对飞机降落会不会有不利影响？
钩前起落架的话，飞机降落的动能很大，会影响起落架使用寿命的
谁也不能保证尾钩一次就能勾住拦阻索，所以一般都是用好几道拦阻索来提高成功率。不过就算这样，也还是有勾不住的。
以前看过视频，勾不住以后立即加力起飞，差点坠海
谁也不能保证尾钩一次就能勾住拦阻索，所以一般都是用好几道拦阻索来提高成功率。不过就算这样，也还是有勾不住的。
以前看过视频，勾不住以后立即加力起飞，差点坠海
紧急情况下，除了拦阻索还有拦阻网在前面等着JJ呢
楼主老大，苏联人就不会脑子转转弯，不从有倾角的前段降落，改用后面平直那段降落啊
改个方向啊。多简单。
改个方向啊。多简单。
如果钩住的是飞机的前起落架，效果同马被绊住前蹄:D
N年前的《舰船知识》有好几期连载介绍航母起降系统。相当之详细啊。
被雷倒！;funk
“跳跃式滑板”居然是降落用的？！
而且降落的飞机还要保持“负迎角”状态？！更要“保证”让前起落架先挂上？
“跳跃式滑板”居然是降落用的？！
而且降落的飞机还要保持“负迎角”状态？！更要“保证”让前起落架先挂上？
1995、96年左右了
详情可以参考精华本5
详情可以参考精华本5
比如说如果拦阻索在飞机降落的时候钩住的是飞机的前起落架
四个字：机毁人亡
四个字：机毁人亡
如果注意看的话，舰载机在降落的时候其实和陆地降落大不一样。飞机在保持一定迎角姿态和下沉率的接近情况中，放下的尾钩是离甲板和拦阻索最近的。其实说降落，其实是尾钩拉住拦阻索以后把整架飞机“拉“下来狠狠砸上飞行甲板的，所以舰载机的结构和起落架都要加强。
另外拦阻索离开甲板的高度是不可能勾住前起落架的。
另外拦阻索离开甲板的高度是不可能勾住前起落架的。
保证？
这种事情是无法保证一定行的。
这种事情是无法保证一定行的。
前起落架挂到拦阻索？只怕还没碰到，飞机自己个先一头撞到航母屁股上了。飞机都是掠过甲板，用尾钩拉住拦阻索把飞机狠狠地拽住的。lz以及楼上的有几位再好好地看看有关视频吧。
原帖由 yehansongji 于 2008-11-20 11:30 发表
楼主老大，苏联人就不会脑子转转弯，不从有倾角的前段降落，改用后面平直那段降落啊
改个方向啊。多简单。
就是啊！想找死那还不简单;P ;P
拦阻网是在飞机故障无法放下尾钩的情况下才用的
钩不上就立刻复飞。
钩不上就立刻复飞。
而且舰载机在着舰的时候是不减速的 就是为了发生没有勾住的情况下复飞的 也有几次复飞不成功 直接把飞机仍海里的 然后起飞直升机去救飞行员
一个次看到，钩前起落架:L :L :L
飞行员没死也得要挨批了……
据说美军每次降落都要打分的...
像考试一样
据说...
像考试一样
据说...
原帖由 ayashi 于 2008-11-25 17:47 发表
据说美军每次降落都要打分的...
像考试一样
据说...
美帝海军忽悠局的飞行员自传里写的吧，一个在海湾飞徘徊者的家伙
那本书蛮好看的
感觉他们对飞行员技术维持的方式就是时时评估，处处考核
甚至有隔多少天必须做一次夜间降落的硬标准
原帖由 oldwatch 于 2008-11-25 19:53 发表
美帝海军忽悠局的飞行员自传里写的吧，一个在海湾飞徘徊者的家伙
那本书蛮好看的
感觉他们对飞行员技术维持的方式就是时时评估，处处考核
甚至有隔多少天必须做一次夜间降落的硬标准
那本书有意思，他们管一架空军的KC-135叫“铁处女”，因为它已经弄破了他们几十架飞机的小JJ;P
还有作者被派去通报一个脾气非常差的前辈降落分数低，差点被人打
这问题找几张"将落未落"时的图不就明白了?
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我记得老毛子的舰载机不是像美帝那样后机身带给尾钩，而是一条带钩的软钢索跨在左右两个后起落架之间垂下来勾阻拦索的。。
查了一下，貌似SU33跟米格29K都是带着舰尾钩的，但我明明记得看过一个老毛子航母视频着舰不是用尾钩的，当时看的时候印象超深刻
边上这帮人应该就是负责指挥降落过程顺带给飞行员打分的
原帖由 yumenzhishen 于 2008-11-25 20:04 发表
那本书有意思，他们管一架空军的KC-135叫“铁处女”，因为它已经弄破了他们几十架飞机的小JJ;P
还有作者被派去通报一个脾气非常差的前辈降落分数低，差点被人打
那本书可看性蛮高的，能看到很多第一手的美帝GLA运作细节
近年来印象中除了汤姆克兰西《装甲骑兵团》和《核潜艇之旅》两本之外
也就这本书算是比较好的通俗军事读物了
什么飞机降落的时候会前起落架先着地？？就算起落架碰到了拦阻索，拦阻索离甲板面只有几公分，机轮最多从上面压过去，根本不可能被绊住;P ;P
钩住起落架的可能几乎不存在
原帖由 oldwatch 于 2008-11-25 22:34 发表求那本书的书名
那本书可看性蛮高的，能看到很多第一手的美帝GLA运作细节
近年来印象中除了汤姆克兰西《装甲骑兵团》和《核潜艇之旅》两本之外
也就这本书算是比较好的通俗军事读物了
楼主可以去买一个0式或者别的什么舰载机的模型～～～再找块平板打两个洞穿根线～线的两头再挂点重物～～～这样基本可以模拟阻拦索了～～然后可以拿模型在这块模拟起降板上试验几次～～～理论上十次有9次会勾在阻拦索上，还有一次也挂不到起落架上，无论是怎样的迎角～～这个我在10多岁的时候试验了无数次了～～
钩到前轮不太可能, 除非飞行员操作失误, 阻拦索一般都是紧贴地面的, 那时候飞机起落架还没着地
原帖由 white_viaus 于 2008-11-24 12:58 发表
而且舰载机在着舰的时候是不减速的 就是为了发生没有勾住的情况下复飞的 也有几次复飞不成功 直接把飞机仍海里的 然后起飞直升机去救飞行员
错了，直升机不是出事了才起飞的，一般在飞行作业前，直升机就升空待命鸟
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能不能在飞行甲板中间部位的下面装一块电磁铁，在飞机一降落后就启动，飞机滑到中间时就会被吸住
原帖由 tonyget 于 2008-11-26 13:32 发表
能不能在飞行甲板中间部位的下面装一块电磁铁，在飞机一降落后就启动，飞机滑到中间时就会被吸住
如果你能保证JJ的五脏六腹不被电磁搞得错落无秩，你套用的这个垃圾堆场的工具还是很有前途地;P :D
原帖由 oldwatch 于 2008-11-25 22:26 发表
边上这帮人应该就是负责指挥降落过程顺带给飞行员打分的
:victory: 这群人很多都是资深的狒狒
原帖由 oldwatch 于 2008-11-25 22:26 发表
轮下那凸起的，该不会轮胎要求压到那东西吧？ 飞飞看不到后轮啊？
原帖由 yifei8778 于 2008-11-26 15:54 发表
轮下那凸起的，该不会轮胎要求压到那东西吧？ 飞飞看不到后轮啊？
那是垫高钢索的，脑子进水了才会去要求压那东西
原帖由 tonyget 于 2008-11-26 13:32 发表
能不能在飞行甲板中间部位的下面装一块电磁铁，在飞机一降落后就启动，飞机滑到中间时就会被吸住
飞机又不是铁的..
刚才宋晓军的微博里面暗示：我们已经研制出“航母舰载机着舰用的激光信标”、“尾钩上的自动寻抓拦阻索系统"。
