超级军网第七届珠海航展签约飞机 分析
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 02:25:10
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熊猫绿飞机的事情见下文：
1998年3月31日，加拿大熊猫公司与中航技总公司/哈飞公司在北京签署10年内购买200架运-12Ⅳ飞机合同。
具体操作其实也很复杂。先由熊猫公司从加拿大把一个旧发动机运到哈尔滨，装到崭新的运-12上。然后这样的运-12飞到加拿大，在加拿大改装新的发动机和机载电子设备，重新喷漆，喷上熊猫品牌，由熊猫公司负责销售维修。熊猫公司由此拥有了份额最大的利润，同时避免了10年研制、市场认证的周期。没有了研制费用，卖一架，赚足一架的钱。在加拿大增装新发动机和机载设备，使得他们能以国产化率超过50%，从而享受加拿大政府的优惠贷款和税收政策。而哈飞方面，卖绿飞机，符合中国“绿飞机可以开展国外合作”的管理政策，绕过了国内销售和售后服务的壁垒，从而使得运-12得到了最大的成功，当然也分享了一份利润。
1998年3月31日，加拿大熊猫公司与中航技总公司/哈飞公司在北京签署10年内购买200架运-12Ⅳ飞机合同。
具体操作其实也很复杂。先由熊猫公司从加拿大把一个旧发动机运到哈尔滨，装到崭新的运-12上。然后这样的运-12飞到加拿大，在加拿大改装新的发动机和机载电子设备，重新喷漆，喷上熊猫品牌，由熊猫公司负责销售维修。熊猫公司由此拥有了份额最大的利润，同时避免了10年研制、市场认证的周期。没有了研制费用，卖一架，赚足一架的钱。在加拿大增装新发动机和机载设备，使得他们能以国产化率超过50%，从而享受加拿大政府的优惠贷款和税收政策。而哈飞方面，卖绿飞机，符合中国“绿飞机可以开展国外合作”的管理政策，绕过了国内销售和售后服务的壁垒，从而使得运-12得到了最大的成功，当然也分享了一份利润。
原帖由 杭州在左边 于 2008-11-10 19:10 发表
熊猫绿飞机的事情见下文：
1998年3月31日，加拿大熊猫公司与中航技总公司/哈飞公司在北京签署10年内购买200架运-12Ⅳ飞机合同。
具体操作其实也很复杂。先由熊猫公司从加拿大把一个旧发动机运到哈尔滨，装 ...
到目前为止，Y12系列共卖了150余架。200架的合同是否执行完应该很清楚了:L
原帖由 杭州在左边 于 2008-11-10 18:59 发表
珠海航展结束之后，珠海日报发布消息，说本届航展成交了102架飞机，原文的表述如下：
昨日，第七届中国国际航空航天博览会在珠海圆满落幕。签订了16个项目价值约40亿美元，成交了102架飞机。
航展期间 ...
现在不清楚幸福买的那3架是不是原来武航退租的那3架？
就没什么军用项目？
Y-12主要卖给了亚非拉的穷哥们，自己几乎没用
“中国商用飞机有限责任公司与美国通用金融航空服务公司签订了25架ARJ21－700型飞机”
CCAV新闻在报道这个时还着重提到说中国飞机将第一次飞翔在北美天空:( 先别说这群鸡不能飞在北美天空就算能飞也不是第一次，至少J7、CJ6比它们早多了:D
CCAV新闻在报道这个时还着重提到说中国飞机将第一次飞翔在北美天空:( 先别说这群鸡不能飞在北美天空就算能飞也不是第一次，至少J7、CJ6比它们早多了:D
原帖由 jingyan66 于 2008-11-13 15:16 发表
到目前为止，Y12系列共卖了150余架。200架的合同是否执行完应该很清楚了:L
我可能表述的不清楚 我的意思 是否这些年 出口的Y-12 都是这样的方式执行的
广汉买MA600了？哇塞Y-7高教可以下岗了