想问一下各位大能：J85是涡轮喷气发动机，为什么翻修寿 ...

似乎也是从低压压气机引气流经机匣冷却，
类似小涵道比涡扇

楼主是认为涡喷的寿命注定比涡扇短吗？

同LS啊啊啊啊啊啊

牌　　号　J85
用　　途　军用涡喷发动机
类　　型　涡轮喷气发动机
国　　家　美国
厂　　商　通用电气公司航空发动机集团
生产现状　停产，截至2003年，尚有6000多台在35个国家中使用，美国空军计划服役至2040年。
装机对象　单发T-2C/D/E教练机、双发T-38教练机、意大利双发G.91Y战斗机、双发F-5B/E/F战斗机
　　　　　和RF-5A/E侦察战斗机、双发A-37B攻击教练机和加拿大双发CF-5/NF-5战斗机。

研制情况

　　J85是美国通用电气公司小型飞机发动机分部研制的一种小型单转子涡喷发动机，拟用于无人驾驶飞机、导弹和靶机，后发展出用于中小型有人驾驶飞机的4种改型发动机。1954年开始研制，1958年原型机首次试车。GE公司的J85发动机在培训军用喷气飞机飞行员方面起到了重要的作用,利用由J85提供动力的T-38教练机已经培训了6万多名飞行员。J85发动机为高性能教练机和战术飞机提供动力,推力范围1268 – 2228daN，在军、民用飞机上总累积飞行小时已超过7500万小时，在同等量级的发动机中，J85发动机的推重比最大。J85发动机1960年开始服役，至2003年在世界35个国家中还有6000多台发动机现役。目前美国空军的计划是由J85发动机提供动力的飞机服役期至2040年。
　　J85基本采用全钢材料，尺寸小，结构简单，由于大量采用薄壁件而获得较高推重比。同时，采用盒型结构使发动机刚性增强。另外压气机静子叶片、前两级转子叶片、燃烧室、涡轮盘组件、点火器等可单独拆卸更换，主要附件集中于机匣顶部或底部，便于维修。
　　迄今J85系列军用型发动机已用在33种型号的飞机和导弹上，J85-GE-17/17A翻修寿命约2400h。
　　J85系列发动机主要型别有：J85-GE-2、J85-GE-4/4A、J85-GE-5/5J、J85-GE-13/13A、J85-GE-15、J85-GE-17/17A、J85-GE-19、J85-GE-21A/21B、J85/J1。
结构和系统

(J85-GE-21)
进 气 口　环形。中心锥不可调。有可调进口导流叶片。
压 气 机　9级轴流式。机匣水平对开。进口导流叶片和前3级整流叶片可调。
燃 烧 室　环形。12个双油路喷嘴。
涡　　轮　2级轴流式。机匣水平对开。导向器叶片空心气冷。
加力燃烧室　由扩压段、燃烧段组成。
尾 喷 管　液压全程调节收扩喷管。
控制系统　机械液压式。燃油、空气和加力的综合控制器。
技术数据

(J85-GE-21)
最大加力推力(daN)　　　　　　　 2228
中间推力(daN)　　　　　　　　　 1557
最大加力耗油率[kg/(daN·h)]　　 2.17
中间状态耗油率[kg/(daN·h)]　　 1.091
推重比　　　　　　　　　　　　　7.32
空气流量(kg/s)　　　　　　　　　24.0
总增压比　　　　　　　　　　　　8.3
涡轮进口温度(℃)　　　　　　　　977
最大直径(mm)　　　　　　　　　　533
长度(mm)　　　　　　　　　　　　2858
质量(kg)　　　　　　　　　　　　310

寿命和涡扇涡喷没关系吧。。
主要是有许多涡扇是民用的，比较注重寿命，导致大家印象中涡扇比涡喷寿命长
而且现在基本没有新涡喷出现，也是一个原因

叹一句，五十年代的设计（？），现在听起来仍象天方夜谈一样的数据

中间状态耗油率[kg/(daN·h)]　　 1.091
高了......