超级军网为撒A3火箭下面那么多小助推火箭
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:52:50
为撒A3火箭下面那么多小助推火箭6个中等还加上2个小的一共8个!:L为撒A3火箭下面那么多小助推火箭6个中等还加上2个小的一共8个!:L
主火箭推理不足，助推火箭推力又小，所以只能多装几个！
为提高推力，其实我觉得，阿三这么搞，不利于提高可靠性。。:(
好像波音也有一款绑了9个助推的
早就有人科普过了，小固体火箭是用于干扰大固体助推器喷流，提供姿态控制用的
原帖由 SaturnV 于 2008-10-24 17:52 发表
绑9个也不算什么，波音还有绑12个助推的呢;P!
贴个图吧
原帖由 dark_knight 于 2008-10-24 17:11 发表
早就有人科普过了，小固体火箭是用于干扰大固体助推器喷流，提供姿态控制用的
用固体火箭控制姿态的是不是太猛了，见的多的是用气瓶喷气。
我看不像是调整姿态的，太大了，是助推的歪。
阿三的技术。。。。呵呵
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新一代的联盟3芯级用NK33，助推用RD-120
考虑到NK33库存很快会用完，估计毛子会在RD-120的基础上开发150吨的新发动机:D
考虑到NK33库存很快会用完，估计毛子会在RD-120的基础上开发150吨的新发动机:D
原帖由 纯子 于 2008-10-25 13:01 发表
联盟火箭用的是五台四燃烧室的发动机。芯级用RD108/RD118.四个助推用RD107/117。四燃烧室是共用一套泵的，和一台结构完全一样，不是几十台，是五台:D :D :D :D :D :D :D :D
第一，就算是五台，也是四支助推一支芯，丫环还是大过主人婆了。
第二，为什么要四燃烧室而不是一个大燃烧室和一个大一倍口径的喷管，关键还是做该火箭时大推没过关。
没什么好笑的。
助推大很正常吧，这样的东西多了去了，H-2 阿－5还有计划中的长－5都是，还有航天飞机，能源，战神－5都是助推推力大过芯级
四燃烧的一个好处是同等技术条件下比较小的燃烧室可以使用更高的压力，虽然现在看来RD-108和107的压力一般，但在当时还是很高的
四燃烧的一个好处是同等技术条件下比较小的燃烧室可以使用更高的压力，虽然现在看来RD-108和107的压力一般，但在当时还是很高的
原帖由 纸飞机 于 2008-10-25 14:20 发表
助推大很正常吧，这样的东西多了去了，H-2 阿－5还有计划中的长－5都是，还有航天飞机，能源，战神－5都是助推推力大过芯级
四燃烧的一个好处是同等技术条件下比较小的燃烧室可以使用更高的压力，虽然现在看来RD-10 ...
谢谢了。
对火箭我是外行。
我只是觉得长二的芯级是一个非常成功的东西，才能往后有那么多衍生的后代。
如果我们的山洞能够过二十五吨以上的大型航天器的话，长二芯级再捆四个长二一级做助推，一千五百吨的起飞推力，二三十吨大的天空实验室是绝对没问题的。
看来制约中国航天事业发展的，还是发射场位置的问题。
五个长－2芯级？那可真的是有20台发动机了…………
长二芯级其实比从长二捆开始应用的助推累积经验要多的多。
用长二芯级做助推的可靠性应该不会比用那些小助推的可靠性低吧？
用长二芯级做助推的可靠性应该不会比用那些小助推的可靠性低吧？
原帖由 H2SamHon 于 2008-10-25 15:32 发表
长二芯级其实比从长二捆开始应用的助推累积经验要多的多。
用长二芯级做助推的可靠性应该不会比用那些小助推的可靠性低吧？
结构、气动都是问题，你以为Delta IV HLV这么好搞啊
原帖由 dark_knight 于 2008-10-25 15:49 发表
结构、气动都是问题，你以为Delta IV HLV这么好搞啊
我知道既然结构、气动都搞出来的，就不在乎再把大推力发动机也搞出来，那就是大推力火箭了。
但大推力发动机搞出来后，要累积多少飞行时间你才敢上人呢？
中国航天这段时间除了等就没有什么可为了。
原帖由 纯子 于 2008-10-25 16:11 发表
是的，联盟号是一代经典，肯定会用下去。芯级用完NK33后。有两种可能。一种用RD191M,可能有点贵，另一种就像你说的搞个RD120改进版更实惠
刚看了一下资料，芯级用的是NK-33-1,不是原版的NK-33。推力已经增加到200吨了，似乎直接换RD-191就好了:D
美国人搞登月工程是用PMP作指导的。
除了必要的工程、技术和研究工作外，还要有充份的人力资源策划、时间策划、风险策划等。
不是说有没有大推就有没有面子或者别人有什么自己就得有什么这些因素能说了算的。
人家有的你有了，人家没有的你也有了。
但风险问题要是没有解决好，到头要上的时候你就不敢上；
时间上没配合好，搞好火箭了你没卫星，搞好卫星了你没车，车搞出来了你的卫星又已老化报废，等你卫星重搞好了，车的承载能力又不够，车和卫星都搞好了才发现火箭又过载了，等你搞出来大推才发现大推没有飞行时间积累不敢一下子上卫星和车把整个要钱的工程搞砸了，......
小日本碰过的钉子咱不防也来碰一下吧！
除了必要的工程、技术和研究工作外，还要有充份的人力资源策划、时间策划、风险策划等。
不是说有没有大推就有没有面子或者别人有什么自己就得有什么这些因素能说了算的。
人家有的你有了，人家没有的你也有了。
但风险问题要是没有解决好，到头要上的时候你就不敢上；
时间上没配合好，搞好火箭了你没卫星，搞好卫星了你没车，车搞出来了你的卫星又已老化报废，等你卫星重搞好了，车的承载能力又不够，车和卫星都搞好了才发现火箭又过载了，等你搞出来大推才发现大推没有飞行时间积累不敢一下子上卫星和车把整个要钱的工程搞砸了，......
小日本碰过的钉子咱不防也来碰一下吧！
美国的德尔塔就绑了不少。;P :victory:
但德尔塔的可靠性就不是吹的
原帖由 dark_knight 于 2008-10-24 17:11 发表
早就有人科普过了，小固体火箭是用于干扰大固体助推器喷流，提供姿态控制用的
把我笑喷了
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