超级军网今日某团将进行公路跑道起降演练......
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:05:20
今日某团将在某公路跑道上进行起降演练.有6架飞机参加,内容有紧急疏散,带弹起飞,落地后加油和挂弹的再次起飞等.今日某团将在某公路跑道上进行起降演练.有6架飞机参加,内容有紧急疏散,带弹起飞,落地后加油和挂弹的再次起飞等.
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某些WW又有的YY鸟
此等科目近年演练多否？
常态化，92年就演习过的项目。
这应该是正常的科目吧.
不太看好此类演练，如果需要n多天的专门准备，又只是一两个起落，除了证明有这个能力外，能说明什么呢？我觉得应该在没有任何准备的情况下紧急启用，才能考验应急预案的有效性
都是什么机型？
真弄死俩一般民众算咋回事.......模拟一下还是可以的。一般市民要疏散。
原帖由 stevehs 于 2008-10-23 12:37 发表
不太看好此类演练，如果需要n多天的专门准备，又只是一两个起落，除了证明有这个能力外，能说明什么呢？我觉得应该在没有任何准备的情况下紧急启用，才能考验应急预案的有效性
玩迫降啊??:L
原帖由 seele9999 于 2008-10-23 12:45 发表
真弄死俩一般民众算咋回事.......模拟一下还是可以的。一般市民要疏散。
我理解，这种演练应该是证明对战备状态的管理和控制，体现在紧急状况下快速启用的能力，战争可不会提前通知，给你提前准备的时间
训练水平再高和实战也是有差别的，日常训练中安全还是很重要的。
原帖由 stevehs 于 2008-10-23 14:20 发表
我理解，这种演练应该是证明对战备状态的管理和控制，体现在紧急状况下快速启用的能力，战争可不会提前通知，给你提前准备的时间
万一您当时就在那条高速上跑，不说伤着您，就是因为一个起降加油挂弹什么的耽误了您的大事，您还能理解吗？！
原帖由 stevehs 于 2008-10-23 12:37 发表
不太看好此类演练，如果需要n多天的专门准备，又只是一两个起落，除了证明有这个能力外，能说明什么呢？我觉得应该在没有任何准备的情况下紧急启用，才能考验应急预案的有效性
------------------公路机场只是应急辅助手段，一般来说都是选定某段公路，在设计施工时就预留了应急场站设施的空间，在接到战争预警之后，在一定时间内启用的。比如将公路上的护栏等设备紧急拆除，布设起降辅助系统，紧急进驻指挥、控制系统，进驻加油车、挂弹车……没有任何准备下紧急启用？请问你要怎么用？飞机如何降落？降下来后没油没弹等着挨打啊？还是就充当迫降用？
现代战争都是有预兆的，谁说没有预警时间？
第一次好像是在沈（阳）大（连）高速上！
因为道路繁忙，这些年少有耳闻！
因为道路繁忙，这些年少有耳闻！
90年代某期中国空军杂志上有插图，J82在沈大高速上起降
16年前的事了啊，隔这么久才搞一次有什么意义吗？
关心几点：一，公路是否经过特殊加强；二，起降的机型；三，反应的速度和质量
原帖由 silentgod 于 2008-10-23 14:56 发表
关心几点：一，公路是否经过特殊加强；二，起降的机型；三，反应的速度和质量
咱家觉得吧，既然拉煤的百八十吨的超载车再公路上都跑的很顺溜，没道理才十几吨的飞机还需要加强。
据说，某些特定路段经过加固滴
好象沈阳大连中间有这么一段
路面加厚 材料更换 加宽路面 没有固定中央隔离带
地面预制灯具 附近没有电线杆
九几年沈大线练过 不知新建的那几条高等级路怎么准备的 常走的路没有带预制段的
路面加厚 材料更换 加宽路面 没有固定中央隔离带
地面预制灯具 附近没有电线杆
九几年沈大线练过 不知新建的那几条高等级路怎么准备的 常走的路没有带预制段的
原帖由 sensai81 于 2008-10-23 14:51 发表
90年代某期中国空军杂志上有插图，J82在沈大高速上起降
沪宁航也有。
原帖由 170兰州舰 于 2008-10-23 14:47 发表
第一次好像是在沈（阳）大（连）高速上！
因为道路繁忙，这些年少有耳闻！
90年代的航空知识有
貌似有歼7两架
90年代在沈大高速上试验的是歼7和运7，好像没有8爷。
据说浙江省内不少高速也是这么设计的，每次回家俺都一路观察，可惜一直没找到哪些路段可以当跑道。
据说浙江省内不少高速也是这么设计的，每次回家俺都一路观察，可惜一直没找到哪些路段可以当跑道。
按中国现在的公路交通流量，你是根本没办法经常搞的，我们这里经常只是撞了一下车，不到半个小时，排队排出两公里。
沿海和边境地区很多修了战备路,混凝土路基,可以承受降落冲击.
公路起降,小七常见
公路起降,小七常见
小7没啥新意，10就有创意啦！
留心下高速公路就会发现很多高速路的某些路段
长约3000m,很平直的
很多东西是很特别的...
在柳州到南宁高速上就有多处.........
长约3000m,很平直的
很多东西是很特别的...
在柳州到南宁高速上就有多处.........
原帖由 八宝山老妖 于 2008-10-23 16:17 发表
90年代在沈大高速上试验的是歼7和运7，好像没有8爷。
据说浙江省内不少高速也是这么设计的，每次回家俺都一路观察，可惜一直没找到哪些路段可以当跑道。
浙江的那些高速公路旁边广告牌太多，连司机都有意见……[:a1:] [:a1:] [:a1:]
广告牌……
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原帖由 八宝山老妖 于 2008-10-23 14:32 发表
------------------公路机场只是应急辅助手段，一般来说都是选定某段公路，在设计施工时就预留了应急场站设施的空间，在接到战争预警之后，在一定时间内启用的。比如将公路上的护栏等设备紧急拆除，布设起降辅助系 ...
当然不是让飞机一下子就降到公路上，而是要考核接到紧急启用通知开始，疏散公路流量，展开机场，到提供服务的时间，这中间涉及多方面的协调，比方交通流量的疏散，如果没有应急预案，没有地方交通管理部门的联动配合机制，一旦事情发生你就等着死人吧
所有的事情大家都认为是按照自己先前的设想进行的，对意外是否有足够的考虑？动员手段是否有效？应该按照什么流程进行通报、请示、启用？如果不把整个事件从启动到结束作为一个整体进行考虑，单独演练其中一项是毫无意义的。
广告牌？到时候被毁工程兵干掉的。
原帖由 foxpat 于 2008-10-23 15:01 发表
咱家觉得吧，既然拉煤的百八十吨的超载车再公路上都跑的很顺溜，没道理才十几吨的飞机还需要加强。
高温尾流
这是训练科目，WW的就不值得大惊小怪了。
记得以前的文章说过在天上发现公路的降落场比较困难。
是不是路上每隔一段掐着不少灯的就是战备跑道。:o