美军也怕空袭

优于爱国者导弹的中程增程防空系统

中程增程防空系统（MEADS）计划取代全球范围内的霍克和爱国者系统。同时保护机动兵力和固定设施不受目前和下一代战术弹道飞弹、低和高海拔巡航导弹、遥控飞行器、操纵固定翼飞机和旋转翼飞机的攻击。整个系统设计的目的是专为快速部署和战术机动

正在设计中的MEADS的目的是在未来30年内有效地打击敌飞机，巡航导弹，无人机和弹道导弹。该系统将其载入自己的3 -雷达装置，同时使用网络通讯作为一个单独的系统或在中程增程防空系统/爱国者集群。

　　MEADS的核心运载体为美国的新中型战术车族6 × 6卡车。这5吨容量的运载车辆将携带雷达，作战中心，发射器，并重新装填弹药。中型战术车族可以用C - 130飞机运载， MI 已测试部分原型系统。

　　在MEADS开发实验阶段， MI 将敲定设备设计和完成将其纳入该系统。该系统的6个主要装备项目是：

　　1. 网状和分布式作战管理，指挥，控制，通信，电脑和情报（BMC4I ）作战中心（ TOC）。 3个掩蔽作战中心工作站是欧洲航空防务和航天公司(EADS),，洛克希德马丁公司，欧洲导弹集团公司（MBDA）的联合项目 。它可以由3种不同的卡车运载以满足不同国家偏好和建立适配器系统兼容轮式和/或履带式车辆。这种情况很可能会成为MEADS派遣到部队的第一位要素；

　　2.360度全方位，连续波照射雷达(MFCR，2个雷达） ;

　　3.监视雷达。雷达将具有自诊断能力，以减轻由3个改善的MEADS雷达代替1个爱国者的负荷。

　　4.装配有“爱国者”先进能力3 型（PAC-3）分段改进导弹（MSE），增加了分段改进导弹（MSE）技术，这将给赋予它更大的射程和更好的性能。

　　5.重量轻的发射装置，包括一个内置式绞盘，自动加载导弹包;

　　6.复载机。


如以色列的反雷达哈比无人机攻击，网火(NetFires)公司的精密导弹，以及意大利-美国改善了的反雷达导弹一样，美国AGM-88E公司先进反辐射导弹(AARGM)投入服役，防空优势也将发现自己需使用“接通/切断”和“打了就跑”的战术生存。这是在塞尔维亚的一个成功模式，其中不仅存活北约空袭战役，而且使用的上世纪70年代时期的萨姆-3导弹击落美国的F - 117隐形战斗机。我们的构想是有MEADS的原理或其他空中防御系统的“即插即用”任务模块，从一个共同的防空网络中为了移动或保护自己视情况加入或中断。

　　现有的爱国者系统有一定的流动性提供这种自我保护，但他们并非旨在机动攻击美军。事实上，在2003年伊拉克自由行动，爱国者系统的重型扩大机动性战术卡车(HEMTT)和其他大型设备发现自己很难配合美军的前进速度。

MEADS的性能更好，但是对机动部队来说，它仍算不上是一种真正意义上的具有前线作战能力的防空武器系统。它能够通过C-130运输机或是相同型号的中型运输机运载，并能迅速驶下运输机，在短时间内完成展开部署。目前来说，它大部分结构都是为了与美国中型战术车族（FMTV） 6×6（六轮驱动的）型五吨载重卡车相适应而设计的。从它们相加的重量来看，搭载了米德防空系统的中型战术车族（FMTV）卡车作为低重心压载物甚至能通过中-重型直升机如CH-47支努干直升机，CH-53超级种马直升机，以及即将生产出的法德的（Franco-German）重型运输直升机来运载。甚至集装箱大小的战术指挥中心（TOC）也是根据能实现在C-130上快速装卸，或是能做为CH-47/CH-53级的运输直升机的低重心压载物而设计的。

　　缩短MEADS防空系统的部署时间和加大它的可空运性，应当有助于改进爱国者导弹系统具有的机动能力和战场部署能力的不足。虽然如此，但由于所有卡车的机动能力多少都会受到地形的限制，用卡车搭载的MEADS仍会存有自身机动能力的局限。鉴于此，德军将仍会选择他们自己的轻型机械化近程防空系统来获得全战场机动能力，而美军前线作战部队将不得不依赖与其防空系统如斯拉姆防空导弹进行中程防空，或是依靠基于毒刺导弹系统防空武器如肩抗式的FIM-92毒刺防空导弹，悍马车载复仇者导弹系统，轻型装甲车Ⅱ型弹药分配系统以及布拉德利M6后备队员步兵战斗车来提供近程防空。要注意的是，许多布拉德利M6型步兵战斗车以及悍马车载复仇者导弹系统已被改变了它们原来的担任防空任务的角色，这就减少了基于前线防空的美军的可选择性。

　　MEAD是专为躲避先进的防御系统、深入敌后而设计的。它主要的打击目标是开放式建筑物。这种建筑物可能会安置较大型的防御系统和短程防御系统，如美国的支援低空武器系统（SLAMRAAM/CLAWS），安装于军事车辆上的先进中程空对空导弹（AMRAAMs），意大利斯帕达2000（Spada2000）等。宽视域监视系统如巡航导弹空中网络传感器系统(JLENS)。长距离战区防御系统如洛克希德马丁公司（Lockheed）/雷神公司（Raytheon）/诺斯罗普格鲁门公司（Northrop-Grumman）的战区高空区域防御系统、国际铝业协会/波音客机（IAI/Boeing）的“箭-2”反导系统，以及雷神海军SM-3型导弹，可以通过协同作战系统（CEC）进行联网。

　　MI称，该设计特别强调了对开放建筑物的打击和即插即用系统能力的打击。中程增程防空系统建造了作战中心，用于支持MEAD其他的军事工作站，甚至空中防御系统。一般行动只需要2到3个工作站，这就可以留出一个站，这可以让MEAD作战中心与德国、意大利、美国和北约合作，指挥和控制更多的作战部队。

　　洛克希德马丁公司甚至将MEAD的战斗管理、指挥、控制、通信、计算机和情报（BMC4I）作战中心奉为美军与综合作战指挥系统（IBCS可将所有防空系统整合到一个部门）竞争的有力武器。优于爱国者导弹的中程增程防空系统

中程增程防空系统（MEADS）计划取代全球范围内的霍克和爱国者系统。同时保护机动兵力和固定设施不受目前和下一代战术弹道飞弹、低和高海拔巡航导弹、遥控飞行器、操纵固定翼飞机和旋转翼飞机的攻击。整个系统设计的目的是专为快速部署和战术机动

正在设计中的MEADS的目的是在未来30年内有效地打击敌飞机，巡航导弹，无人机和弹道导弹。该系统将其载入自己的3 -雷达装置，同时使用网络通讯作为一个单独的系统或在中程增程防空系统/爱国者集群。

　　MEADS的核心运载体为美国的新中型战术车族6 × 6卡车。这5吨容量的运载车辆将携带雷达，作战中心，发射器，并重新装填弹药。中型战术车族可以用C - 130飞机运载， MI 已测试部分原型系统。

　　在MEADS开发实验阶段， MI 将敲定设备设计和完成将其纳入该系统。该系统的6个主要装备项目是：

　　1. 网状和分布式作战管理，指挥，控制，通信，电脑和情报（BMC4I ）作战中心（ TOC）。 3个掩蔽作战中心工作站是欧洲航空防务和航天公司(EADS),，洛克希德马丁公司，欧洲导弹集团公司（MBDA）的联合项目 。它可以由3种不同的卡车运载以满足不同国家偏好和建立适配器系统兼容轮式和/或履带式车辆。这种情况很可能会成为MEADS派遣到部队的第一位要素；

　　2.360度全方位，连续波照射雷达(MFCR，2个雷达） ;

　　3.监视雷达。雷达将具有自诊断能力，以减轻由3个改善的MEADS雷达代替1个爱国者的负荷。

　　4.装配有“爱国者”先进能力3 型（PAC-3）分段改进导弹（MSE），增加了分段改进导弹（MSE）技术，这将给赋予它更大的射程和更好的性能。

　　5.重量轻的发射装置，包括一个内置式绞盘，自动加载导弹包;

　　6.复载机。


如以色列的反雷达哈比无人机攻击，网火(NetFires)公司的精密导弹，以及意大利-美国改善了的反雷达导弹一样，美国AGM-88E公司先进反辐射导弹(AARGM)投入服役，防空优势也将发现自己需使用“接通/切断”和“打了就跑”的战术生存。这是在塞尔维亚的一个成功模式，其中不仅存活北约空袭战役，而且使用的上世纪70年代时期的萨姆-3导弹击落美国的F - 117隐形战斗机。我们的构想是有MEADS的原理或其他空中防御系统的“即插即用”任务模块，从一个共同的防空网络中为了移动或保护自己视情况加入或中断。

　　现有的爱国者系统有一定的流动性提供这种自我保护，但他们并非旨在机动攻击美军。事实上，在2003年伊拉克自由行动，爱国者系统的重型扩大机动性战术卡车(HEMTT)和其他大型设备发现自己很难配合美军的前进速度。

MEADS的性能更好，但是对机动部队来说，它仍算不上是一种真正意义上的具有前线作战能力的防空武器系统。它能够通过C-130运输机或是相同型号的中型运输机运载，并能迅速驶下运输机，在短时间内完成展开部署。目前来说，它大部分结构都是为了与美国中型战术车族（FMTV） 6×6（六轮驱动的）型五吨载重卡车相适应而设计的。从它们相加的重量来看，搭载了米德防空系统的中型战术车族（FMTV）卡车作为低重心压载物甚至能通过中-重型直升机如CH-47支努干直升机，CH-53超级种马直升机，以及即将生产出的法德的（Franco-German）重型运输直升机来运载。甚至集装箱大小的战术指挥中心（TOC）也是根据能实现在C-130上快速装卸，或是能做为CH-47/CH-53级的运输直升机的低重心压载物而设计的。

　　缩短MEADS防空系统的部署时间和加大它的可空运性，应当有助于改进爱国者导弹系统具有的机动能力和战场部署能力的不足。虽然如此，但由于所有卡车的机动能力多少都会受到地形的限制，用卡车搭载的MEADS仍会存有自身机动能力的局限。鉴于此，德军将仍会选择他们自己的轻型机械化近程防空系统来获得全战场机动能力，而美军前线作战部队将不得不依赖与其防空系统如斯拉姆防空导弹进行中程防空，或是依靠基于毒刺导弹系统防空武器如肩抗式的FIM-92毒刺防空导弹，悍马车载复仇者导弹系统，轻型装甲车Ⅱ型弹药分配系统以及布拉德利M6后备队员步兵战斗车来提供近程防空。要注意的是，许多布拉德利M6型步兵战斗车以及悍马车载复仇者导弹系统已被改变了它们原来的担任防空任务的角色，这就减少了基于前线防空的美军的可选择性。

　　MEAD是专为躲避先进的防御系统、深入敌后而设计的。它主要的打击目标是开放式建筑物。这种建筑物可能会安置较大型的防御系统和短程防御系统，如美国的支援低空武器系统（SLAMRAAM/CLAWS），安装于军事车辆上的先进中程空对空导弹（AMRAAMs），意大利斯帕达2000（Spada2000）等。宽视域监视系统如巡航导弹空中网络传感器系统(JLENS)。长距离战区防御系统如洛克希德马丁公司（Lockheed）/雷神公司（Raytheon）/诺斯罗普格鲁门公司（Northrop-Grumman）的战区高空区域防御系统、国际铝业协会/波音客机（IAI/Boeing）的“箭-2”反导系统，以及雷神海军SM-3型导弹，可以通过协同作战系统（CEC）进行联网。

　　MI称，该设计特别强调了对开放建筑物的打击和即插即用系统能力的打击。中程增程防空系统建造了作战中心，用于支持MEAD其他的军事工作站，甚至空中防御系统。一般行动只需要2到3个工作站，这就可以留出一个站，这可以让MEAD作战中心与德国、意大利、美国和北约合作，指挥和控制更多的作战部队。

　　洛克希德马丁公司甚至将MEAD的战斗管理、指挥、控制、通信、计算机和情报（BMC4I）作战中心奉为美军与综合作战指挥系统（IBCS可将所有防空系统整合到一个部门）竞争的有力武器。