超级军网十大预警机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:02:15
十大预警机
1.美国E-2“鹰眼”预警机
2. 美国E-3“望楼”
3. 俄罗斯A-50“中坚”
4. 澳大利亚“楔尾”
5. 以色列“费尔康”707
6. 以色列G550
7. 英国“猎迷”
8. 日本 E-767
9. 瑞典“爱立眼”
10. 印度ASP十大预警机
1.美国E-2“鹰眼”预警机
2. 美国E-3“望楼”
3. 俄罗斯A-50“中坚”
4. 澳大利亚“楔尾”
5. 以色列“费尔康”707
6. 以色列G550
7. 英国“猎迷”
8. 日本 E-767
9. 瑞典“爱立眼”
10. 印度ASP
1.美国E-2“鹰眼”预警机
2. 美国E-3“望楼”
3. 俄罗斯A-50“中坚”
4. 澳大利亚“楔尾”
5. 以色列“费尔康”707
6. 以色列G550
7. 英国“猎迷”
8. 日本 E-767
9. 瑞典“爱立眼”
10. 印度ASP十大预警机
1.美国E-2“鹰眼”预警机
2. 美国E-3“望楼”
3. 俄罗斯A-50“中坚”
4. 澳大利亚“楔尾”
5. 以色列“费尔康”707
6. 以色列G550
7. 英国“猎迷”
8. 日本 E-767
9. 瑞典“爱立眼”
10. 印度ASP
美国E-2“鹰眼”预警机
E-2是目前世界上扩散范围最广、生产数量最多的预警机，由格鲁曼公司研制，1956年开始设计，服役后即参加了越战。
E-2已发展了多种型号，E-2C是目前的主力队员，也是美国海军唯一的现役预警机，最新型号E-2D“先进鹰眼”于2007年首飞。这些改型外形没有多大变化，主要是雷达的升级和电子设备的改进。一架E-2C能同时跟踪2000 多个目标，并控制40多个空中截击任务。
E-2参加过多次实战，曾在贝卡谷地上空由以色列创造了现代空战的奇迹。它虽然是一种舰载预普机，但许多国家和地区都将它引进搬到陆地上使用，为美国挣了大把的银子，我国的台湾地区也凑了这个热闹。但即使它探测范围再广，以台湾海峡有限的空域，真正打起来，恐怕也是自身难保啊。
E-2是目前世界上扩散范围最广、生产数量最多的预警机，由格鲁曼公司研制，1956年开始设计，服役后即参加了越战。
E-2已发展了多种型号，E-2C是目前的主力队员，也是美国海军唯一的现役预警机，最新型号E-2D“先进鹰眼”于2007年首飞。这些改型外形没有多大变化，主要是雷达的升级和电子设备的改进。一架E-2C能同时跟踪2000 多个目标，并控制40多个空中截击任务。
E-2参加过多次实战，曾在贝卡谷地上空由以色列创造了现代空战的奇迹。它虽然是一种舰载预普机，但许多国家和地区都将它引进搬到陆地上使用，为美国挣了大把的银子，我国的台湾地区也凑了这个热闹。但即使它探测范围再广，以台湾海峡有限的空域，真正打起来，恐怕也是自身难保啊。
EC-121“预警星”和Ti-126“苔藓”已经没有人记得了，悲哀
那个“印度ASP”难道就是传说中顶个空盘子试飞，盘子掉下来把飞机砸掉，主要研制人员被一锅端的神器？
以色列“费尔康”707预警机
“费尔康”707在外形上不同于传统意义上的身背圆盘式的预警机，这因为它采用了“环”式布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达，在载机波音707的机鼻、机尾和机身两侧安装有天线阵列，可360°扫描，反应速度远优于机械扫描。它也成为世界上第一种采用这类雷达的预警机。
该机性能优越，可探测雷达截面积很小的目标，总体性能与E-3不相上下，但价格只有后者的1/3，所以一出世就不同凡响，引起了轰动，印度在2004年就订购了三架。而对于中国军迷来说，“费尔康”更是一度传得沸沸扬扬，多种情感融于其中。
以色列“费尔康”707预警机
“费尔康”707在外形上不同于传统意义上的身背圆盘式的预警机，这因为它采用了“环”式布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达，在载机波音707的机鼻、机尾和机身两侧安装有天线阵列，可360°扫描，反应速度远优于机械扫描。它也成为世界上第一种采用这类雷达的预警机。
该机性能优越，可探测雷达截面积很小的目标，总体性能与E-3不相上下，但价格只有后者的1/3，所以一出世就不同凡响，引起了轰动，印度在2004年就订购了三架。而对于中国军迷来说，“费尔康”更是一度传得沸沸扬扬，多种情感融于其中。
“费尔康”707在外形上不同于传统意义上的身背圆盘式的预警机，这因为它采用了“环”式布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达，在载机波音707的机鼻、机尾和机身两侧安装有天线阵列，可360°扫描，反应速度远优于机械扫描。它也成为世界上第一种采用这类雷达的预警机。
该机性能优越，可探测雷达截面积很小的目标，总体性能与E-3不相上下，但价格只有后者的1/3，所以一出世就不同凡响，引起了轰动，印度在2004年就订购了三架。而对于中国军迷来说，“费尔康”更是一度传得沸沸扬扬，多种情感融于其中。
以色列“费尔康”707预警机
“费尔康”707在外形上不同于传统意义上的身背圆盘式的预警机，这因为它采用了“环”式布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达，在载机波音707的机鼻、机尾和机身两侧安装有天线阵列，可360°扫描，反应速度远优于机械扫描。它也成为世界上第一种采用这类雷达的预警机。
该机性能优越，可探测雷达截面积很小的目标，总体性能与E-3不相上下，但价格只有后者的1/3，所以一出世就不同凡响，引起了轰动，印度在2004年就订购了三架。而对于中国军迷来说，“费尔康”更是一度传得沸沸扬扬，多种情感融于其中。
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看来印度神器比这两个还要厉害。
印度ASP预警机
印度在发展武器装备上总是雄心勃勃，预警机也不例外。印度于1985年l月开始“机载监视平台”(ASP）的研制工作，性能要求远远优于美国的E-2C，甚至期望具有侦察卫星的功能。
ASP以印度仿英的HS-748涡轮螺旋桨运输机为平台，上面安装其国产雷达等设备。在试验取得了初步成功后，该机于1996年公开亮相。
但好景不长，在已完成了90％的试验项目后的1999年，该机连同科学家和试飞员在试验时机毁人亡，元气大伤。印度已无力、无时、无心继续，转求外援
印度ASP预警机
印度在发展武器装备上总是雄心勃勃，预警机也不例外。印度于1985年l月开始“机载监视平台”(ASP）的研制工作，性能要求远远优于美国的E-2C，甚至期望具有侦察卫星的功能。
ASP以印度仿英的HS-748涡轮螺旋桨运输机为平台，上面安装其国产雷达等设备。在试验取得了初步成功后，该机于1996年公开亮相。
但好景不长，在已完成了90％的试验项目后的1999年，该机连同科学家和试飞员在试验时机毁人亡，元气大伤。印度已无力、无时、无心继续，转求外援
印度在发展武器装备上总是雄心勃勃，预警机也不例外。印度于1985年l月开始“机载监视平台”(ASP）的研制工作，性能要求远远优于美国的E-2C，甚至期望具有侦察卫星的功能。
ASP以印度仿英的HS-748涡轮螺旋桨运输机为平台，上面安装其国产雷达等设备。在试验取得了初步成功后，该机于1996年公开亮相。
但好景不长，在已完成了90％的试验项目后的1999年，该机连同科学家和试飞员在试验时机毁人亡，元气大伤。印度已无力、无时、无心继续，转求外援
印度ASP预警机
印度在发展武器装备上总是雄心勃勃，预警机也不例外。印度于1985年l月开始“机载监视平台”(ASP）的研制工作，性能要求远远优于美国的E-2C，甚至期望具有侦察卫星的功能。
ASP以印度仿英的HS-748涡轮螺旋桨运输机为平台，上面安装其国产雷达等设备。在试验取得了初步成功后，该机于1996年公开亮相。
但好景不长，在已完成了90％的试验项目后的1999年，该机连同科学家和试飞员在试验时机毁人亡，元气大伤。印度已无力、无时、无心继续，转求外援
楼主厉害啊:D 我出轰炸机，你就出预警机啊
那个印度神器到死还是顶着个空盘子，离成功还远着呢，它何德何能位列十大预警机？;funk
这排名真逗:D
性能要求远远优于美国的E-2C，甚至期望具有侦察卫星的功能。
ASP以印度仿 ...
;P ;P ;P
ASP以印度仿 ...
;P ;P ;P
不要去扯印度什么的，LZ回答为什么没有EC-121
土鳖的呢;P
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这个排名貌似不是会来套TG的料的吧。:D :D :D
电视台排的都不怎么地.你排这玩意:L
居然连E8和e10都没有，技术那么先进的都进不了前10？
E2何得何能排在E3前面？
因为鸡鸡比较小？
因为鸡鸡比较小？
谁说印度的预警机上的人全完了?本MM不是在么;P
原帖由 aspman 于 2008-10-2 20:43 发表
谁说印度的预警机上的人全完了?本MM不是在么;P
摸摸教主的头
一看就知道是来套料的:D
越来越没技术含量了:')
越来越没技术含量了:')
原帖由 aspman 于 2008-10-2 20:43 发表
谁说印度的预警机上的人全完了?本MM不是在么;P
捏一把就闪:D
这排名有点乱来啊
日本E-76预警机
E-767是波音公司以波音767客机为平台专为日本研制的大型预警机。日本虽然未能如愿买到E-3，但E-767却是意外之喜。其机内容积是E-3的2倍，可以装备更多的任务系统和设备。
E-767的雷达、航电系统和电子战系统都是E-3所用设备的改进型，因而战术技术性能明显增强。E-767一次空中加油可飞行22个小时，不加油航程比E-3要远20％。
日本订购的4架E-767已经装备部队，还计划再买6架，再加上已有的十多架E-2，日本的预警范围和力度实在是大了点，它到底想干啥？
E-767是波音公司以波音767客机为平台专为日本研制的大型预警机。日本虽然未能如愿买到E-3，但E-767却是意外之喜。其机内容积是E-3的2倍，可以装备更多的任务系统和设备。
E-767的雷达、航电系统和电子战系统都是E-3所用设备的改进型，因而战术技术性能明显增强。E-767一次空中加油可飞行22个小时，不加油航程比E-3要远20％。
日本订购的4架E-767已经装备部队，还计划再买6架，再加上已有的十多架E-2，日本的预警范围和力度实在是大了点，它到底想干啥？
NB的是空警1
楔尾有
居然骑在教主楼上
炫耀一把
炫耀一把
原帖由 molican 于 2008-10-3 00:17 发表
居然骑在教主楼上
炫耀一把
乃指谁....
典型的不学无术:L
美国E-3“望楼”预警机
尝到E-2的好处后，美国决心发展机身空间更大的预警机，以安装更多的设备来大幅提升预警机的性能，于是以波音707客机为基础开发的E-3现身了。
E-3于上世纪70年代开始装备美国空军，是一种大型远程预警机，可有效监视空中及海上目标，并具备远程目标攻击指挥能力。
它采用AN/APY-1型脉冲多普勒雷达，天线安装在机背上6转／分的圆盘式天线罩内。
该机最大的特点是能与战斗机的火控系统交联，战斗机可以不使用自身雷达，而由E-3直接指挥攻击目标。E-3也有几个型号。
E-3A是美国空军的首批生产型。E-3B是A型的改进型，提高了目标处理能力和搜索舰艇的能力。C型与B型相同，但改装了与欧洲通用的通信系统。D型和F型分别装备英国和法国。
尝到E-2的好处后，美国决心发展机身空间更大的预警机，以安装更多的设备来大幅提升预警机的性能，于是以波音707客机为基础开发的E-3现身了。
E-3于上世纪70年代开始装备美国空军，是一种大型远程预警机，可有效监视空中及海上目标，并具备远程目标攻击指挥能力。
它采用AN/APY-1型脉冲多普勒雷达，天线安装在机背上6转／分的圆盘式天线罩内。
该机最大的特点是能与战斗机的火控系统交联，战斗机可以不使用自身雷达，而由E-3直接指挥攻击目标。E-3也有几个型号。
E-3A是美国空军的首批生产型。E-3B是A型的改进型，提高了目标处理能力和搜索舰艇的能力。C型与B型相同，但改装了与欧洲通用的通信系统。D型和F型分别装备英国和法国。
:D :D 列兵凶猛帖......不过还是来看教主MM先:D :D
澳大利亚“楔尾”预警机
“楔尾”实非澳大利亚研制，只是澳军方选中了波音公司研制的“楔尾”作为自己的预警机，并订购了6架，土耳其也看中了它“楔尾”以成熟的波音737为平台，上面整合了诺·格公司的多功能电扫描相控阵雷达，于2004年首飞。
其雷达天线布局很特殊：一块天线像“背鳍”一样垂直安装在后机身上（两侧各扫描120° ) ，另一块像搭积木似的水平安装在“背鳍”上部（纵向前后各扫描 60° ) ，这样就构成了一个完整的天线阵，可360°扫描。它对战斗机的下视探测距离370千米，可跟踪300个目标。
由于采用了最新技术，“楔尾”的信息处理速度比E-2C高出十多倍。
“楔尾”实非澳大利亚研制，只是澳军方选中了波音公司研制的“楔尾”作为自己的预警机，并订购了6架，土耳其也看中了它“楔尾”以成熟的波音737为平台，上面整合了诺·格公司的多功能电扫描相控阵雷达，于2004年首飞。
其雷达天线布局很特殊：一块天线像“背鳍”一样垂直安装在后机身上（两侧各扫描120° ) ，另一块像搭积木似的水平安装在“背鳍”上部（纵向前后各扫描 60° ) ，这样就构成了一个完整的天线阵，可360°扫描。它对战斗机的下视探测距离370千米，可跟踪300个目标。
由于采用了最新技术，“楔尾”的信息处理速度比E-2C高出十多倍。
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以色列G550预警机
G550实际上也采用“费尔康”空中预警系统，于2006年5月20日首飞，其雷达是升级版的EL/M-2075相控阵雷达，载机平台为“湾流”G550商务喷气机，但做了较大改动。在机身前后和两侧装有被称为“保形机载预警”(CAEW）系统的雷达天线整流罩，并加装了为雷达供电的两台发电机和冷却系统。
该机滞空时间为10小时，最大速度592千米/小时，使用成本大大低于波音707。
http://war.news.163.com/08/0908/17/4LBA6T2J00011232.html
G550实际上也采用“费尔康”空中预警系统，于2006年5月20日首飞，其雷达是升级版的EL/M-2075相控阵雷达，载机平台为“湾流”G550商务喷气机，但做了较大改动。在机身前后和两侧装有被称为“保形机载预警”(CAEW）系统的雷达天线整流罩，并加装了为雷达供电的两台发电机和冷却系统。
该机滞空时间为10小时，最大速度592千米/小时，使用成本大大低于波音707。
http://war.news.163.com/08/0908/17/4LBA6T2J00011232.html
三的都能上,为吗没有空警一号?