超级军网俄航空发动机厂哭穷，偶们是否有机可乘？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:07:55
[据俄罗斯《航空港》网站2008年7月30日报道]俄罗斯航空发动机制造业联盟协会总裁维克托·崔科宣布，许多航空发动机制造企业，特别是以出口为主的航空发动机制造企业的利润率接近零。
以出口为主的航空发动机制造企业利润率低的主要是因为美元汇率下跌造成的。
利润率低的第二个原因是近年来航空发动机的配套产品和材料价格迅猛增长。配套产品在发动机成本中的比重从25%增长到了55%-60%。
崔科表示，在2009年初航空发动机的成本将会达到销售价格的98%，也就是说生产的利润率接近零，并会导致无法实施技术改造计划。现阶段俄罗斯缺乏燃气涡轮制造业的联邦计划，系统危机严重尖锐化，从而导致航空发动机制造业联盟协会主要企业的经济状况严重恶化。航空发动机制造业联盟协会将于近期致函俄罗斯联邦工业和贸易部长维克托·赫里斯坚科，建议解决俄罗斯航空发动机制造业发展问题。（星月 责编姜）[据俄罗斯《航空港》网站2008年7月30日报道]俄罗斯航空发动机制造业联盟协会总裁维克托·崔科宣布，许多航空发动机制造企业，特别是以出口为主的航空发动机制造企业的利润率接近零。
以出口为主的航空发动机制造企业利润率低的主要是因为美元汇率下跌造成的。
利润率低的第二个原因是近年来航空发动机的配套产品和材料价格迅猛增长。配套产品在发动机成本中的比重从25%增长到了55%-60%。
崔科表示，在2009年初航空发动机的成本将会达到销售价格的98%，也就是说生产的利润率接近零，并会导致无法实施技术改造计划。现阶段俄罗斯缺乏燃气涡轮制造业的联邦计划，系统危机严重尖锐化，从而导致航空发动机制造业联盟协会主要企业的经济状况严重恶化。航空发动机制造业联盟协会将于近期致函俄罗斯联邦工业和贸易部长维克托·赫里斯坚科，建议解决俄罗斯航空发动机制造业发展问题。（星月 责编姜）
以出口为主的航空发动机制造企业利润率低的主要是因为美元汇率下跌造成的。
利润率低的第二个原因是近年来航空发动机的配套产品和材料价格迅猛增长。配套产品在发动机成本中的比重从25%增长到了55%-60%。
崔科表示，在2009年初航空发动机的成本将会达到销售价格的98%，也就是说生产的利润率接近零，并会导致无法实施技术改造计划。现阶段俄罗斯缺乏燃气涡轮制造业的联邦计划，系统危机严重尖锐化，从而导致航空发动机制造业联盟协会主要企业的经济状况严重恶化。航空发动机制造业联盟协会将于近期致函俄罗斯联邦工业和贸易部长维克托·赫里斯坚科，建议解决俄罗斯航空发动机制造业发展问题。（星月 责编姜）[据俄罗斯《航空港》网站2008年7月30日报道]俄罗斯航空发动机制造业联盟协会总裁维克托·崔科宣布，许多航空发动机制造企业，特别是以出口为主的航空发动机制造企业的利润率接近零。
以出口为主的航空发动机制造企业利润率低的主要是因为美元汇率下跌造成的。
利润率低的第二个原因是近年来航空发动机的配套产品和材料价格迅猛增长。配套产品在发动机成本中的比重从25%增长到了55%-60%。
崔科表示，在2009年初航空发动机的成本将会达到销售价格的98%，也就是说生产的利润率接近零，并会导致无法实施技术改造计划。现阶段俄罗斯缺乏燃气涡轮制造业的联邦计划，系统危机严重尖锐化，从而导致航空发动机制造业联盟协会主要企业的经济状况严重恶化。航空发动机制造业联盟协会将于近期致函俄罗斯联邦工业和贸易部长维克托·赫里斯坚科，建议解决俄罗斯航空发动机制造业发展问题。（星月 责编姜）
有什么机会？
如果他们肯卖企业和技术还咱们还可以看看~
但横看竖看这种哭穷都是为了涨价，搞不好就像伊尔-76/78一样，咱们以后买AL-31得要花更多钱了~
如果他们肯卖企业和技术还咱们还可以看看~
但横看竖看这种哭穷都是为了涨价，搞不好就像伊尔-76/78一样，咱们以后买AL-31得要花更多钱了~
要是可以趁机的话，那么我们定的伊尔—76 78就不会拖到现在啦。
毛子的发动机已经非常贵了,如果这样都没利润,估计火星人才相信,利润估计都被层层消化了吧.
是为涨价造舆论吧?
估计不行吧!!!再穷那也是人家的核心技术企业!!岂是他国那么容易介入的哦!!!!
主要是俄国防产品出口公司(Rosoboroneksport)从中抽佣太重，而且又剥夺了一些企业的自主外销权。另外我们的三年限期一到，很多事情又要重新谈起。
厂家哭穷有什么用？要是设计师哭穷那还差不多，希望ING...