超级军网他有一双“火眼金睛”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 06:55:30
—记中国人民解放军驻一航成飞代表室代表黄卫
中等身材，黑红脸膛儿，走路风风火火，眼光犀利洞若观火；因发观一系列重大技术质量问题，两次荣立三等功，先后被空军和空军装备部评为“优秀共产党员”、“十佳青年”。他，就是中国人民解放军驻一航成飞军代表室军代表黄卫。
“今天我们留下半点质量隐患，明天就可能成为千古罪人!”当年师傅的一席话成为黄卫工作的座右铭。黄卫永远都不会忘记1999年12月中旬的那个惊心动魄的日子。那天，担任机械师的黄卫目睹了某型飞机在着陆过程中主减速器破裂，飞溅的润滑油引发大火，险些造成机毁人亡的严重事故。后来查明，这起事故仅仅就是因为一个小小的轴承没有装好造成的。这触目惊心的一刻让他更加深刻地认识到“质量就是生命”的真正意义。
2004年8月中旬的一个周末，骄阳似火。做某型飞机油箱密封试验的厂房似一个铁皮罐子，闷热得让人喘不过气来。 试验从下午两点开始。技术要求该试验要在恒定的温度环境中完成，一小时内压力表指针不变化才能达到技术规范要求。次日凌晨3点多，黄卫结束了飞机油箱密封试验任务。检验人员一致认为指针没有变化，该试验可以通过。黄卫在察看所有记录数据和仔细观察后发现，压力表指针有一丝轻微的变化，不符合试验要求，必须找到指针下降的原因。他说，“飞机质量就是要100％，99．9％也不行，非100％不可!”黄卫和大家全力以赴查找故障根源。当东方露出鱼肚白的时候，他们终于在飞机主起落架舱内一处非常隐蔽的地方发现了漏源。工厂很快解决了该型飞机油箱漏油的故障隐患，从源头把住了质量关口。
2005年3月8日，黄卫在检查某型飞机进气道铆钉时，发现一颗铆钉钉头有一条很细的放射状黑线。他进一步用放大镜检查，确认该黑线是一条约1毫米的裂纹。紧接着，黄卫又在同型号的9架飞机进气道内发现12颗铆钉钉头存在有同样的裂纹现象。如果铆钉钉头裂纹没有及时发现，在飞行中受到压力，后果不堪设想。一些技术员回忆起这个问题，到现在都还不寒而栗。
不久以后，黄卫在对某型飞机进行军检验收时，再次发现批次性铆钉裂纹的重大技术质量问题。为准确查清该型号铆钉裂纹原因，黄卫一头扎进枯燥繁琐的调查分析和试验之中。走访质量部门；翻看国外同类铆钉资料；分析对比各种技术参数；采取不同的铆接方法做数十组铆接试验……
一个月后，黄卫终于查明该型号铆钉出现裂纹的原因。原来，这种型号铆钉在我国尚属首次使用，工厂采取常规铆接方法，一段时间后，随着铆钉镦头内应力的产生，致使铆钉周围出观裂纹。多次试验表明，该型号铆钉只能采用压铆机压铆，除此之外，任何铆接方法，一定周期后都要出观裂纹现象。
这一重大技术难题的解决，避免了国家财产的重大损失。不仅消除了飞机的质量隐患，更是对黄卫练就一双“火眼金睛”、用心血和智慧铸造共和国和平之剑的最好褒奖! （沈峰 张帮坤）
:lol—记中国人民解放军驻一航成飞代表室代表黄卫
中等身材，黑红脸膛儿，走路风风火火，眼光犀利洞若观火；因发观一系列重大技术质量问题，两次荣立三等功，先后被空军和空军装备部评为“优秀共产党员”、“十佳青年”。他，就是中国人民解放军驻一航成飞军代表室军代表黄卫。
“今天我们留下半点质量隐患，明天就可能成为千古罪人!”当年师傅的一席话成为黄卫工作的座右铭。黄卫永远都不会忘记1999年12月中旬的那个惊心动魄的日子。那天，担任机械师的黄卫目睹了某型飞机在着陆过程中主减速器破裂，飞溅的润滑油引发大火，险些造成机毁人亡的严重事故。后来查明，这起事故仅仅就是因为一个小小的轴承没有装好造成的。这触目惊心的一刻让他更加深刻地认识到“质量就是生命”的真正意义。
2004年8月中旬的一个周末，骄阳似火。做某型飞机油箱密封试验的厂房似一个铁皮罐子，闷热得让人喘不过气来。 试验从下午两点开始。技术要求该试验要在恒定的温度环境中完成，一小时内压力表指针不变化才能达到技术规范要求。次日凌晨3点多，黄卫结束了飞机油箱密封试验任务。检验人员一致认为指针没有变化，该试验可以通过。黄卫在察看所有记录数据和仔细观察后发现，压力表指针有一丝轻微的变化，不符合试验要求，必须找到指针下降的原因。他说，“飞机质量就是要100％，99．9％也不行，非100％不可!”黄卫和大家全力以赴查找故障根源。当东方露出鱼肚白的时候，他们终于在飞机主起落架舱内一处非常隐蔽的地方发现了漏源。工厂很快解决了该型飞机油箱漏油的故障隐患，从源头把住了质量关口。
2005年3月8日，黄卫在检查某型飞机进气道铆钉时，发现一颗铆钉钉头有一条很细的放射状黑线。他进一步用放大镜检查，确认该黑线是一条约1毫米的裂纹。紧接着，黄卫又在同型号的9架飞机进气道内发现12颗铆钉钉头存在有同样的裂纹现象。如果铆钉钉头裂纹没有及时发现，在飞行中受到压力，后果不堪设想。一些技术员回忆起这个问题，到现在都还不寒而栗。
不久以后，黄卫在对某型飞机进行军检验收时，再次发现批次性铆钉裂纹的重大技术质量问题。为准确查清该型号铆钉裂纹原因，黄卫一头扎进枯燥繁琐的调查分析和试验之中。走访质量部门；翻看国外同类铆钉资料；分析对比各种技术参数；采取不同的铆接方法做数十组铆接试验……
一个月后，黄卫终于查明该型号铆钉出现裂纹的原因。原来，这种型号铆钉在我国尚属首次使用，工厂采取常规铆接方法，一段时间后，随着铆钉镦头内应力的产生，致使铆钉周围出观裂纹。多次试验表明，该型号铆钉只能采用压铆机压铆，除此之外，任何铆接方法，一定周期后都要出观裂纹现象。
这一重大技术难题的解决，避免了国家财产的重大损失。不仅消除了飞机的质量隐患，更是对黄卫练就一双“火眼金睛”、用心血和智慧铸造共和国和平之剑的最好褒奖! （沈峰 张帮坤）
:lol
中等身材，黑红脸膛儿，走路风风火火，眼光犀利洞若观火；因发观一系列重大技术质量问题，两次荣立三等功，先后被空军和空军装备部评为“优秀共产党员”、“十佳青年”。他，就是中国人民解放军驻一航成飞军代表室军代表黄卫。
“今天我们留下半点质量隐患，明天就可能成为千古罪人!”当年师傅的一席话成为黄卫工作的座右铭。黄卫永远都不会忘记1999年12月中旬的那个惊心动魄的日子。那天，担任机械师的黄卫目睹了某型飞机在着陆过程中主减速器破裂，飞溅的润滑油引发大火，险些造成机毁人亡的严重事故。后来查明，这起事故仅仅就是因为一个小小的轴承没有装好造成的。这触目惊心的一刻让他更加深刻地认识到“质量就是生命”的真正意义。
2004年8月中旬的一个周末，骄阳似火。做某型飞机油箱密封试验的厂房似一个铁皮罐子，闷热得让人喘不过气来。 试验从下午两点开始。技术要求该试验要在恒定的温度环境中完成，一小时内压力表指针不变化才能达到技术规范要求。次日凌晨3点多，黄卫结束了飞机油箱密封试验任务。检验人员一致认为指针没有变化，该试验可以通过。黄卫在察看所有记录数据和仔细观察后发现，压力表指针有一丝轻微的变化，不符合试验要求，必须找到指针下降的原因。他说，“飞机质量就是要100％，99．9％也不行，非100％不可!”黄卫和大家全力以赴查找故障根源。当东方露出鱼肚白的时候，他们终于在飞机主起落架舱内一处非常隐蔽的地方发现了漏源。工厂很快解决了该型飞机油箱漏油的故障隐患，从源头把住了质量关口。
2005年3月8日，黄卫在检查某型飞机进气道铆钉时，发现一颗铆钉钉头有一条很细的放射状黑线。他进一步用放大镜检查，确认该黑线是一条约1毫米的裂纹。紧接着，黄卫又在同型号的9架飞机进气道内发现12颗铆钉钉头存在有同样的裂纹现象。如果铆钉钉头裂纹没有及时发现，在飞行中受到压力，后果不堪设想。一些技术员回忆起这个问题，到现在都还不寒而栗。
不久以后，黄卫在对某型飞机进行军检验收时，再次发现批次性铆钉裂纹的重大技术质量问题。为准确查清该型号铆钉裂纹原因，黄卫一头扎进枯燥繁琐的调查分析和试验之中。走访质量部门；翻看国外同类铆钉资料；分析对比各种技术参数；采取不同的铆接方法做数十组铆接试验……
一个月后，黄卫终于查明该型号铆钉出现裂纹的原因。原来，这种型号铆钉在我国尚属首次使用，工厂采取常规铆接方法，一段时间后，随着铆钉镦头内应力的产生，致使铆钉周围出观裂纹。多次试验表明，该型号铆钉只能采用压铆机压铆，除此之外，任何铆接方法，一定周期后都要出观裂纹现象。
这一重大技术难题的解决，避免了国家财产的重大损失。不仅消除了飞机的质量隐患，更是对黄卫练就一双“火眼金睛”、用心血和智慧铸造共和国和平之剑的最好褒奖! （沈峰 张帮坤）
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中等身材，黑红脸膛儿，走路风风火火，眼光犀利洞若观火；因发观一系列重大技术质量问题，两次荣立三等功，先后被空军和空军装备部评为“优秀共产党员”、“十佳青年”。他，就是中国人民解放军驻一航成飞军代表室军代表黄卫。
“今天我们留下半点质量隐患，明天就可能成为千古罪人!”当年师傅的一席话成为黄卫工作的座右铭。黄卫永远都不会忘记1999年12月中旬的那个惊心动魄的日子。那天，担任机械师的黄卫目睹了某型飞机在着陆过程中主减速器破裂，飞溅的润滑油引发大火，险些造成机毁人亡的严重事故。后来查明，这起事故仅仅就是因为一个小小的轴承没有装好造成的。这触目惊心的一刻让他更加深刻地认识到“质量就是生命”的真正意义。
2004年8月中旬的一个周末，骄阳似火。做某型飞机油箱密封试验的厂房似一个铁皮罐子，闷热得让人喘不过气来。 试验从下午两点开始。技术要求该试验要在恒定的温度环境中完成，一小时内压力表指针不变化才能达到技术规范要求。次日凌晨3点多，黄卫结束了飞机油箱密封试验任务。检验人员一致认为指针没有变化，该试验可以通过。黄卫在察看所有记录数据和仔细观察后发现，压力表指针有一丝轻微的变化，不符合试验要求，必须找到指针下降的原因。他说，“飞机质量就是要100％，99．9％也不行，非100％不可!”黄卫和大家全力以赴查找故障根源。当东方露出鱼肚白的时候，他们终于在飞机主起落架舱内一处非常隐蔽的地方发现了漏源。工厂很快解决了该型飞机油箱漏油的故障隐患，从源头把住了质量关口。
2005年3月8日，黄卫在检查某型飞机进气道铆钉时，发现一颗铆钉钉头有一条很细的放射状黑线。他进一步用放大镜检查，确认该黑线是一条约1毫米的裂纹。紧接着，黄卫又在同型号的9架飞机进气道内发现12颗铆钉钉头存在有同样的裂纹现象。如果铆钉钉头裂纹没有及时发现，在飞行中受到压力，后果不堪设想。一些技术员回忆起这个问题，到现在都还不寒而栗。
不久以后，黄卫在对某型飞机进行军检验收时，再次发现批次性铆钉裂纹的重大技术质量问题。为准确查清该型号铆钉裂纹原因，黄卫一头扎进枯燥繁琐的调查分析和试验之中。走访质量部门；翻看国外同类铆钉资料；分析对比各种技术参数；采取不同的铆接方法做数十组铆接试验……
一个月后，黄卫终于查明该型号铆钉出现裂纹的原因。原来，这种型号铆钉在我国尚属首次使用，工厂采取常规铆接方法，一段时间后，随着铆钉镦头内应力的产生，致使铆钉周围出观裂纹。多次试验表明，该型号铆钉只能采用压铆机压铆，除此之外，任何铆接方法，一定周期后都要出观裂纹现象。
这一重大技术难题的解决，避免了国家财产的重大损失。不仅消除了飞机的质量隐患，更是对黄卫练就一双“火眼金睛”、用心血和智慧铸造共和国和平之剑的最好褒奖! （沈峰 张帮坤）
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别的不说，铆钉问题俺深有体会。咱这开始用美国铆钉，开始还不觉得啥，后来为了节约成本，换了马陆产的铆钉，光电刀上去的时候，10个里总归要断一个，断裂处可以看见，里面有空心泡。