美海军LPD 18两栖船坞运输舰的作战能力达不到设计要求
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 18:46:40
美国《防务新闻》网站2008年8月25日报道] 两年前,两栖船坞运输舰“新奥尔良”号(LPD 18)在没有全部完成的情况下进行了交付。美海军监察部(InSurv)最近发布的一份报告称,该舰目前仍然无法执行它当初设计的中心任务。
8月11日到15日进行的检查发现,以圣迭戈为母港的“新奥尔良”号无法胜任不间断作战作业,而且出现了一系列其它问题。该报告称,该舰不但出现了与同级首舰“圣安东尼奥”号相同的技术问题,而且还出现了一些新问题。
报告称,“新奥尔良”号无法支持它所运载的兵员、货物或者登陆艇。海军工程师发现在船台甲板和车辆存储区存在严重的原料不足,船台甲板的通风扇不能工作,车辆甲板不起作用,运载兵员和舰上人员的住地不舒适。
而且,该舰的推进系统不可靠,在它最后的合同海试时曾引起入海延迟10小时。舰上许多通讯设备无法工作。在测试“拉姆”导弹时,两台发射器仅命中一发,而后就失去了动力,迫使工作人员重启计算机系统。
“新奥尔良”号督察检验组到达的时候,以诺福克为母港的“圣安东尼奥”号正在为这周的第一次入役做准备。“圣安东尼奥”号三年前交付时也是不完善的。据海军检查员称,跟“圣安东尼奥”号一样,“新奥尔良”号的电气系统也存在全舰范围的问题,电气和电子电缆的安装存在严重问题,包括电缆阻塞、电缆不正确捆扎、电缆过载、浸水区包扎不充分。
在海湾沿岸的诺•格船厂建造的三艘舰艇都发现了普遍的电气问题:“圣安东尼奥”级的前两艘和两栖攻击舰“迈金岛”号。今年早些时候诺•格公司宣布将延迟交付“迈金岛”号六个月,以解决它的布线问题,公司将承担由此花费的3.6亿美元。周一,海军和诺•格公司的发言人没有发表任何评论。美国《防务新闻》网站2008年8月25日报道] 两年前,两栖船坞运输舰“新奥尔良”号(LPD 18)在没有全部完成的情况下进行了交付。美海军监察部(InSurv)最近发布的一份报告称,该舰目前仍然无法执行它当初设计的中心任务。
8月11日到15日进行的检查发现,以圣迭戈为母港的“新奥尔良”号无法胜任不间断作战作业,而且出现了一系列其它问题。该报告称,该舰不但出现了与同级首舰“圣安东尼奥”号相同的技术问题,而且还出现了一些新问题。
报告称,“新奥尔良”号无法支持它所运载的兵员、货物或者登陆艇。海军工程师发现在船台甲板和车辆存储区存在严重的原料不足,船台甲板的通风扇不能工作,车辆甲板不起作用,运载兵员和舰上人员的住地不舒适。
而且,该舰的推进系统不可靠,在它最后的合同海试时曾引起入海延迟10小时。舰上许多通讯设备无法工作。在测试“拉姆”导弹时,两台发射器仅命中一发,而后就失去了动力,迫使工作人员重启计算机系统。
“新奥尔良”号督察检验组到达的时候,以诺福克为母港的“圣安东尼奥”号正在为这周的第一次入役做准备。“圣安东尼奥”号三年前交付时也是不完善的。据海军检查员称,跟“圣安东尼奥”号一样,“新奥尔良”号的电气系统也存在全舰范围的问题,电气和电子电缆的安装存在严重问题,包括电缆阻塞、电缆不正确捆扎、电缆过载、浸水区包扎不充分。
在海湾沿岸的诺•格船厂建造的三艘舰艇都发现了普遍的电气问题:“圣安东尼奥”级的前两艘和两栖攻击舰“迈金岛”号。今年早些时候诺•格公司宣布将延迟交付“迈金岛”号六个月,以解决它的布线问题,公司将承担由此花费的3.6亿美元。周一,海军和诺•格公司的发言人没有发表任何评论。
8月11日到15日进行的检查发现,以圣迭戈为母港的“新奥尔良”号无法胜任不间断作战作业,而且出现了一系列其它问题。该报告称,该舰不但出现了与同级首舰“圣安东尼奥”号相同的技术问题,而且还出现了一些新问题。
报告称,“新奥尔良”号无法支持它所运载的兵员、货物或者登陆艇。海军工程师发现在船台甲板和车辆存储区存在严重的原料不足,船台甲板的通风扇不能工作,车辆甲板不起作用,运载兵员和舰上人员的住地不舒适。
而且,该舰的推进系统不可靠,在它最后的合同海试时曾引起入海延迟10小时。舰上许多通讯设备无法工作。在测试“拉姆”导弹时,两台发射器仅命中一发,而后就失去了动力,迫使工作人员重启计算机系统。
“新奥尔良”号督察检验组到达的时候,以诺福克为母港的“圣安东尼奥”号正在为这周的第一次入役做准备。“圣安东尼奥”号三年前交付时也是不完善的。据海军检查员称,跟“圣安东尼奥”号一样,“新奥尔良”号的电气系统也存在全舰范围的问题,电气和电子电缆的安装存在严重问题,包括电缆阻塞、电缆不正确捆扎、电缆过载、浸水区包扎不充分。
在海湾沿岸的诺•格船厂建造的三艘舰艇都发现了普遍的电气问题:“圣安东尼奥”级的前两艘和两栖攻击舰“迈金岛”号。今年早些时候诺•格公司宣布将延迟交付“迈金岛”号六个月,以解决它的布线问题,公司将承担由此花费的3.6亿美元。周一,海军和诺•格公司的发言人没有发表任何评论。美国《防务新闻》网站2008年8月25日报道] 两年前,两栖船坞运输舰“新奥尔良”号(LPD 18)在没有全部完成的情况下进行了交付。美海军监察部(InSurv)最近发布的一份报告称,该舰目前仍然无法执行它当初设计的中心任务。
8月11日到15日进行的检查发现,以圣迭戈为母港的“新奥尔良”号无法胜任不间断作战作业,而且出现了一系列其它问题。该报告称,该舰不但出现了与同级首舰“圣安东尼奥”号相同的技术问题,而且还出现了一些新问题。
报告称,“新奥尔良”号无法支持它所运载的兵员、货物或者登陆艇。海军工程师发现在船台甲板和车辆存储区存在严重的原料不足,船台甲板的通风扇不能工作,车辆甲板不起作用,运载兵员和舰上人员的住地不舒适。
而且,该舰的推进系统不可靠,在它最后的合同海试时曾引起入海延迟10小时。舰上许多通讯设备无法工作。在测试“拉姆”导弹时,两台发射器仅命中一发,而后就失去了动力,迫使工作人员重启计算机系统。
“新奥尔良”号督察检验组到达的时候,以诺福克为母港的“圣安东尼奥”号正在为这周的第一次入役做准备。“圣安东尼奥”号三年前交付时也是不完善的。据海军检查员称,跟“圣安东尼奥”号一样,“新奥尔良”号的电气系统也存在全舰范围的问题,电气和电子电缆的安装存在严重问题,包括电缆阻塞、电缆不正确捆扎、电缆过载、浸水区包扎不充分。
在海湾沿岸的诺•格船厂建造的三艘舰艇都发现了普遍的电气问题:“圣安东尼奥”级的前两艘和两栖攻击舰“迈金岛”号。今年早些时候诺•格公司宣布将延迟交付“迈金岛”号六个月,以解决它的布线问题,公司将承担由此花费的3.6亿美元。周一,海军和诺•格公司的发言人没有发表任何评论。
3.6亿美元!!
忽悠。
体制问题啊,肯定是体制问题
美海军LPD 18两栖船坞运输舰的作战能力达不到设计要求
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