超级军网[转帖]科普文章：隐身舰体的奥秘
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:17:47
所谓隐身，通俗地说，就是改变武器装备的声、光、电、磁、热等特征，使对方探测
设备难以发现和识别。与飞机和导弹等空中目标不同，作为海上（海面和海水中）特定环
境下的目标———舰艇，它的可探测性特征除了敌方探测雷达的散射回波和舰艇自身的红
外辐射之外，还有舰艇的噪声等信息。因此，对舰艇的探测，主要是采用雷达、声纳和红
外信号来探索和发现目标。舰艇要隐身就必须采取一些措施来降低它这三方面的可探测信
息特征：
对付雷达探测
雷达是最常见和有效的探测设备之一，它在工作时，向一定空域发射电磁波，该电磁
波遇到信号后便会被反射回来，雷达接收到该反射信号，就会发现目标。因此，针对这个
特点，为了不让对方雷达发现目标，就可以采取两种措施来对付雷达探测，一是使照射到
目标上的雷达波反射到其他方向，不能返回雷达处，从而使雷达接收不到目标反射的信号；
二是将照射到目标上的雷达波强烈地吸收掉，使返回到雷达处的信号变得极其微弱，以致
于雷达检测不到目标的反射信号，从而发现不了隐身目标。
对第一种情况，可通过改变舰艇的外形来实现。如：1、外形用曲面板代替平面板。
如美国的“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰的舰体和上层建筑都尽可能采用圆弧形表面和棱，
来避免镜面强反射；2、各部结构设计成倾斜式侧面。如法国的“拉菲特”级护卫舰采用
外倾式干舷和内倾式上层建筑侧面，以将雷达波反射到空中或水中；3、各部结构采用倒
角连接。如英国的23型护卫舰、法国的C－70级驱逐舰、俄罗斯的“基洛夫”级巡洋舰等，
其舰体与上层建筑、甲板与舷顶列板、舰板与甲板以及列板间的连接处，普遍采用凸面圆
滑过渡的倒角连接，以尽可能消除或减弱角反射效应，这可使雷达波反射强度降低10倍。
4、减少外露的武器装备和设备。如瑞典隐身试验艇“司米奇”号将所有通常外露的武器
装备都尽量设计成可伸缩的；并使窗口盖与甲板配平，可大大减少雷达波散射源的数量。
对第二种情况，主要是借助特殊的、能强烈吸收雷达波的材料。通常用于舰艇的雷达
隐身材料由结构吸波材料、透波材料及涂料构成。从而将照射到目标上的雷达波强烈地吸
收掉，使返回到雷达处的信号变得极其微弱，以致于雷达检测不到目标的反射信号，从而
发现不了隐身目标。
对付声纳探测
声纳是在水下发现目标的重要工具。声纳是卓越的“水下侦察兵”，它能探测到潜艇
在大海深处的一举一动。据统计，第二次世界大战期间，交战双方损失的潜艇有1000多艘，
这些潜艇大部分都是被声纳发现的。声纳分为主动式和被动式两种。主动式声纳自己发出
声波，并根据目标反射的回波来发现目标。主动式声纳能探测静止目标的方位和距离，但
容易暴露自己、侦察距离短。对付这类声纳，可用吸音涂层等手段吸收声波达到隐身效果。
如在舰体表面采用消声瓦或涂敷吸音涂层就可达到隐身目的，像美国、俄罗斯、英国等国
有不少核潜艇都在壳体上安装了消声瓦，从而把吸收敌方主动声纳和降低本艇的辐射噪声
二者相互结合起来，使艇体形成一个良好的无回声层来达到隐身的目的；或者在壳体表面
涂敷上一层吸收对方主动声纳声波的涂层，减弱消除反射声波。试验表明，核潜艇采用吸
音涂层可使对方主动声纳的反射声降低90％，探测距离缩短68％。被动式声纳自己不发射
声波，它主要搜索来自目标的声波，隐蔽性好，侦察距离远，但不能探测不发声的静止目
标。也就是说它通过接收舰艇的噪声来发现目标。舰艇要隐身就必须尽可能降低和屏蔽舰
艇自身的噪声。
对付红外探测
对于水面舰艇来说，红外辐射具有明显的可探测特征。其红外辐射源主要是烟窗、主
机舱及其排出的废气和热水、灯光、舰体表面的热辐射等。舰艇采用反红外探测隐身技术
就是要抑制红外辐射，其目的就是降低舰体特别是其热点的温度，使其接近于周围环境的
温度，从而使红外探测系统难以发现目标而达到隐身。如1、可将主排气口设置在水线以
下，在废气管路四周加装冷空气管路进行冷却，或设置从废水中回收热能的装置等来降低
发动机排气、排水温度；2、在发动机与其舱壁之间喷射冷空气，或在主机舱安装冷却降
温装置等来降低主机舱温度；3、在烟窗内加装隔热吸热装置和红外辐射挡板，或加装冷
却系统等来降低烟窗温度。4、在舰体表面涂敷绝热层，减弱对太阳能的吸收和辐射，来
降低舰体表面的温度；5、对装置采用隔热垫隔热，英国军舰上的“飞鱼”导弹发射装置
铺盖上就有一种称作“弗列克塔卡姆”的隔热垫或热屏蔽层，它可反射95％的热辐射。所谓隐身，通俗地说，就是改变武器装备的声、光、电、磁、热等特征，使对方探测
设备难以发现和识别。与飞机和导弹等空中目标不同，作为海上（海面和海水中）特定环
境下的目标———舰艇，它的可探测性特征除了敌方探测雷达的散射回波和舰艇自身的红
外辐射之外，还有舰艇的噪声等信息。因此，对舰艇的探测，主要是采用雷达、声纳和红
外信号来探索和发现目标。舰艇要隐身就必须采取一些措施来降低它这三方面的可探测信
息特征：
对付雷达探测
雷达是最常见和有效的探测设备之一，它在工作时，向一定空域发射电磁波，该电磁
波遇到信号后便会被反射回来，雷达接收到该反射信号，就会发现目标。因此，针对这个
特点，为了不让对方雷达发现目标，就可以采取两种措施来对付雷达探测，一是使照射到
目标上的雷达波反射到其他方向，不能返回雷达处，从而使雷达接收不到目标反射的信号；
二是将照射到目标上的雷达波强烈地吸收掉，使返回到雷达处的信号变得极其微弱，以致
于雷达检测不到目标的反射信号，从而发现不了隐身目标。
对第一种情况，可通过改变舰艇的外形来实现。如：1、外形用曲面板代替平面板。
如美国的“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰的舰体和上层建筑都尽可能采用圆弧形表面和棱，
来避免镜面强反射；2、各部结构设计成倾斜式侧面。如法国的“拉菲特”级护卫舰采用
外倾式干舷和内倾式上层建筑侧面，以将雷达波反射到空中或水中；3、各部结构采用倒
角连接。如英国的23型护卫舰、法国的C－70级驱逐舰、俄罗斯的“基洛夫”级巡洋舰等，
其舰体与上层建筑、甲板与舷顶列板、舰板与甲板以及列板间的连接处，普遍采用凸面圆
滑过渡的倒角连接，以尽可能消除或减弱角反射效应，这可使雷达波反射强度降低10倍。
4、减少外露的武器装备和设备。如瑞典隐身试验艇“司米奇”号将所有通常外露的武器
装备都尽量设计成可伸缩的；并使窗口盖与甲板配平，可大大减少雷达波散射源的数量。
对第二种情况，主要是借助特殊的、能强烈吸收雷达波的材料。通常用于舰艇的雷达
隐身材料由结构吸波材料、透波材料及涂料构成。从而将照射到目标上的雷达波强烈地吸
收掉，使返回到雷达处的信号变得极其微弱，以致于雷达检测不到目标的反射信号，从而
发现不了隐身目标。
对付声纳探测
声纳是在水下发现目标的重要工具。声纳是卓越的“水下侦察兵”，它能探测到潜艇
在大海深处的一举一动。据统计，第二次世界大战期间，交战双方损失的潜艇有1000多艘，
这些潜艇大部分都是被声纳发现的。声纳分为主动式和被动式两种。主动式声纳自己发出
声波，并根据目标反射的回波来发现目标。主动式声纳能探测静止目标的方位和距离，但
容易暴露自己、侦察距离短。对付这类声纳，可用吸音涂层等手段吸收声波达到隐身效果。
如在舰体表面采用消声瓦或涂敷吸音涂层就可达到隐身目的，像美国、俄罗斯、英国等国
有不少核潜艇都在壳体上安装了消声瓦，从而把吸收敌方主动声纳和降低本艇的辐射噪声
二者相互结合起来，使艇体形成一个良好的无回声层来达到隐身的目的；或者在壳体表面
涂敷上一层吸收对方主动声纳声波的涂层，减弱消除反射声波。试验表明，核潜艇采用吸
音涂层可使对方主动声纳的反射声降低90％，探测距离缩短68％。被动式声纳自己不发射
声波，它主要搜索来自目标的声波，隐蔽性好，侦察距离远，但不能探测不发声的静止目
标。也就是说它通过接收舰艇的噪声来发现目标。舰艇要隐身就必须尽可能降低和屏蔽舰
艇自身的噪声。
对付红外探测
对于水面舰艇来说，红外辐射具有明显的可探测特征。其红外辐射源主要是烟窗、主
机舱及其排出的废气和热水、灯光、舰体表面的热辐射等。舰艇采用反红外探测隐身技术
就是要抑制红外辐射，其目的就是降低舰体特别是其热点的温度，使其接近于周围环境的
温度，从而使红外探测系统难以发现目标而达到隐身。如1、可将主排气口设置在水线以
下，在废气管路四周加装冷空气管路进行冷却，或设置从废水中回收热能的装置等来降低
发动机排气、排水温度；2、在发动机与其舱壁之间喷射冷空气，或在主机舱安装冷却降
温装置等来降低主机舱温度；3、在烟窗内加装隔热吸热装置和红外辐射挡板，或加装冷
却系统等来降低烟窗温度。4、在舰体表面涂敷绝热层，减弱对太阳能的吸收和辐射，来
降低舰体表面的温度；5、对装置采用隔热垫隔热，英国军舰上的“飞鱼”导弹发射装置
铺盖上就有一种称作“弗列克塔卡姆”的隔热垫或热屏蔽层，它可反射95％的热辐射。
设备难以发现和识别。与飞机和导弹等空中目标不同，作为海上（海面和海水中）特定环
境下的目标———舰艇，它的可探测性特征除了敌方探测雷达的散射回波和舰艇自身的红
外辐射之外，还有舰艇的噪声等信息。因此，对舰艇的探测，主要是采用雷达、声纳和红
外信号来探索和发现目标。舰艇要隐身就必须采取一些措施来降低它这三方面的可探测信
息特征：
对付雷达探测
雷达是最常见和有效的探测设备之一，它在工作时，向一定空域发射电磁波，该电磁
波遇到信号后便会被反射回来，雷达接收到该反射信号，就会发现目标。因此，针对这个
特点，为了不让对方雷达发现目标，就可以采取两种措施来对付雷达探测，一是使照射到
目标上的雷达波反射到其他方向，不能返回雷达处，从而使雷达接收不到目标反射的信号；
二是将照射到目标上的雷达波强烈地吸收掉，使返回到雷达处的信号变得极其微弱，以致
于雷达检测不到目标的反射信号，从而发现不了隐身目标。
对第一种情况，可通过改变舰艇的外形来实现。如：1、外形用曲面板代替平面板。
如美国的“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰的舰体和上层建筑都尽可能采用圆弧形表面和棱，
来避免镜面强反射；2、各部结构设计成倾斜式侧面。如法国的“拉菲特”级护卫舰采用
外倾式干舷和内倾式上层建筑侧面，以将雷达波反射到空中或水中；3、各部结构采用倒
角连接。如英国的23型护卫舰、法国的C－70级驱逐舰、俄罗斯的“基洛夫”级巡洋舰等，
其舰体与上层建筑、甲板与舷顶列板、舰板与甲板以及列板间的连接处，普遍采用凸面圆
滑过渡的倒角连接，以尽可能消除或减弱角反射效应，这可使雷达波反射强度降低10倍。
4、减少外露的武器装备和设备。如瑞典隐身试验艇“司米奇”号将所有通常外露的武器
装备都尽量设计成可伸缩的；并使窗口盖与甲板配平，可大大减少雷达波散射源的数量。
对第二种情况，主要是借助特殊的、能强烈吸收雷达波的材料。通常用于舰艇的雷达
隐身材料由结构吸波材料、透波材料及涂料构成。从而将照射到目标上的雷达波强烈地吸
收掉，使返回到雷达处的信号变得极其微弱，以致于雷达检测不到目标的反射信号，从而
发现不了隐身目标。
对付声纳探测
声纳是在水下发现目标的重要工具。声纳是卓越的“水下侦察兵”，它能探测到潜艇
在大海深处的一举一动。据统计，第二次世界大战期间，交战双方损失的潜艇有1000多艘，
这些潜艇大部分都是被声纳发现的。声纳分为主动式和被动式两种。主动式声纳自己发出
声波，并根据目标反射的回波来发现目标。主动式声纳能探测静止目标的方位和距离，但
容易暴露自己、侦察距离短。对付这类声纳，可用吸音涂层等手段吸收声波达到隐身效果。
如在舰体表面采用消声瓦或涂敷吸音涂层就可达到隐身目的，像美国、俄罗斯、英国等国
有不少核潜艇都在壳体上安装了消声瓦，从而把吸收敌方主动声纳和降低本艇的辐射噪声
二者相互结合起来，使艇体形成一个良好的无回声层来达到隐身的目的；或者在壳体表面
涂敷上一层吸收对方主动声纳声波的涂层，减弱消除反射声波。试验表明，核潜艇采用吸
音涂层可使对方主动声纳的反射声降低90％，探测距离缩短68％。被动式声纳自己不发射
声波，它主要搜索来自目标的声波，隐蔽性好，侦察距离远，但不能探测不发声的静止目
标。也就是说它通过接收舰艇的噪声来发现目标。舰艇要隐身就必须尽可能降低和屏蔽舰
艇自身的噪声。
对付红外探测
对于水面舰艇来说，红外辐射具有明显的可探测特征。其红外辐射源主要是烟窗、主
机舱及其排出的废气和热水、灯光、舰体表面的热辐射等。舰艇采用反红外探测隐身技术
就是要抑制红外辐射，其目的就是降低舰体特别是其热点的温度，使其接近于周围环境的
温度，从而使红外探测系统难以发现目标而达到隐身。如1、可将主排气口设置在水线以
下，在废气管路四周加装冷空气管路进行冷却，或设置从废水中回收热能的装置等来降低
发动机排气、排水温度；2、在发动机与其舱壁之间喷射冷空气，或在主机舱安装冷却降
温装置等来降低主机舱温度；3、在烟窗内加装隔热吸热装置和红外辐射挡板，或加装冷
却系统等来降低烟窗温度。4、在舰体表面涂敷绝热层，减弱对太阳能的吸收和辐射，来
降低舰体表面的温度；5、对装置采用隔热垫隔热，英国军舰上的“飞鱼”导弹发射装置
铺盖上就有一种称作“弗列克塔卡姆”的隔热垫或热屏蔽层，它可反射95％的热辐射。所谓隐身，通俗地说，就是改变武器装备的声、光、电、磁、热等特征，使对方探测
设备难以发现和识别。与飞机和导弹等空中目标不同，作为海上（海面和海水中）特定环
境下的目标———舰艇，它的可探测性特征除了敌方探测雷达的散射回波和舰艇自身的红
外辐射之外，还有舰艇的噪声等信息。因此，对舰艇的探测，主要是采用雷达、声纳和红
外信号来探索和发现目标。舰艇要隐身就必须采取一些措施来降低它这三方面的可探测信
息特征：
对付雷达探测
雷达是最常见和有效的探测设备之一，它在工作时，向一定空域发射电磁波，该电磁
波遇到信号后便会被反射回来，雷达接收到该反射信号，就会发现目标。因此，针对这个
特点，为了不让对方雷达发现目标，就可以采取两种措施来对付雷达探测，一是使照射到
目标上的雷达波反射到其他方向，不能返回雷达处，从而使雷达接收不到目标反射的信号；
二是将照射到目标上的雷达波强烈地吸收掉，使返回到雷达处的信号变得极其微弱，以致
于雷达检测不到目标的反射信号，从而发现不了隐身目标。
对第一种情况，可通过改变舰艇的外形来实现。如：1、外形用曲面板代替平面板。
如美国的“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰的舰体和上层建筑都尽可能采用圆弧形表面和棱，
来避免镜面强反射；2、各部结构设计成倾斜式侧面。如法国的“拉菲特”级护卫舰采用
外倾式干舷和内倾式上层建筑侧面，以将雷达波反射到空中或水中；3、各部结构采用倒
角连接。如英国的23型护卫舰、法国的C－70级驱逐舰、俄罗斯的“基洛夫”级巡洋舰等，
其舰体与上层建筑、甲板与舷顶列板、舰板与甲板以及列板间的连接处，普遍采用凸面圆
滑过渡的倒角连接，以尽可能消除或减弱角反射效应，这可使雷达波反射强度降低10倍。
4、减少外露的武器装备和设备。如瑞典隐身试验艇“司米奇”号将所有通常外露的武器
装备都尽量设计成可伸缩的；并使窗口盖与甲板配平，可大大减少雷达波散射源的数量。
对第二种情况，主要是借助特殊的、能强烈吸收雷达波的材料。通常用于舰艇的雷达
隐身材料由结构吸波材料、透波材料及涂料构成。从而将照射到目标上的雷达波强烈地吸
收掉，使返回到雷达处的信号变得极其微弱，以致于雷达检测不到目标的反射信号，从而
发现不了隐身目标。
对付声纳探测
声纳是在水下发现目标的重要工具。声纳是卓越的“水下侦察兵”，它能探测到潜艇
在大海深处的一举一动。据统计，第二次世界大战期间，交战双方损失的潜艇有1000多艘，
这些潜艇大部分都是被声纳发现的。声纳分为主动式和被动式两种。主动式声纳自己发出
声波，并根据目标反射的回波来发现目标。主动式声纳能探测静止目标的方位和距离，但
容易暴露自己、侦察距离短。对付这类声纳，可用吸音涂层等手段吸收声波达到隐身效果。
如在舰体表面采用消声瓦或涂敷吸音涂层就可达到隐身目的，像美国、俄罗斯、英国等国
有不少核潜艇都在壳体上安装了消声瓦，从而把吸收敌方主动声纳和降低本艇的辐射噪声
二者相互结合起来，使艇体形成一个良好的无回声层来达到隐身的目的；或者在壳体表面
涂敷上一层吸收对方主动声纳声波的涂层，减弱消除反射声波。试验表明，核潜艇采用吸
音涂层可使对方主动声纳的反射声降低90％，探测距离缩短68％。被动式声纳自己不发射
声波，它主要搜索来自目标的声波，隐蔽性好，侦察距离远，但不能探测不发声的静止目
标。也就是说它通过接收舰艇的噪声来发现目标。舰艇要隐身就必须尽可能降低和屏蔽舰
艇自身的噪声。
对付红外探测
对于水面舰艇来说，红外辐射具有明显的可探测特征。其红外辐射源主要是烟窗、主
机舱及其排出的废气和热水、灯光、舰体表面的热辐射等。舰艇采用反红外探测隐身技术
就是要抑制红外辐射，其目的就是降低舰体特别是其热点的温度，使其接近于周围环境的
温度，从而使红外探测系统难以发现目标而达到隐身。如1、可将主排气口设置在水线以
下，在废气管路四周加装冷空气管路进行冷却，或设置从废水中回收热能的装置等来降低
发动机排气、排水温度；2、在发动机与其舱壁之间喷射冷空气，或在主机舱安装冷却降
温装置等来降低主机舱温度；3、在烟窗内加装隔热吸热装置和红外辐射挡板，或加装冷
却系统等来降低烟窗温度。4、在舰体表面涂敷绝热层，减弱对太阳能的吸收和辐射，来
降低舰体表面的温度；5、对装置采用隔热垫隔热，英国军舰上的“飞鱼”导弹发射装置
铺盖上就有一种称作“弗列克塔卡姆”的隔热垫或热屏蔽层，它可反射95％的热辐射。
军舰上的颜色有妙用
作者：梁贵明 徐彦群 作者单位： 来源：人民网
你知道吗？军舰上的颜色并不只是一种简单的装饰，而是有很大的作用。
伪装色———军舰“隐形衣”现代军舰的舰体、上层建筑及武备都涂成灰蓝色或浅灰色，不仅使军舰显得更加威武雄壮，而且由于这种颜色与海水颜色差不多，尤其在阴雨天或低能见度条件下，不易被敌人发现。而潜艇一般都漆成深色，因为海水具有一定的透明度，如果潜艇色彩太鲜艳，即使是在水下20米的深度潜水航行，也很容易被飞机从空中发现。潜艇涂上黑色或较深的颜色，就能使潜艇与暗礁或深度海水的颜色一样，从而提高了潜艇的隐蔽性。现在几乎所有国家的潜艇都以深色作为伪装色。
识别色———航行助手颜色在军舰上常常被用来作为识别的标志。例如，夜间用的航行灯就是以颜色来表示的。按照国际海上避碰规则的规定，凡在公海和邻近海域行驶的舰船，夜间航行时必须使用航行灯。按规定，桅杆处是白灯，左舷是红色灯，右舷是绿色灯，舰艉也是白色灯。根据这些不同颜色的航行灯，能判断出军舰的航行方向，以便及时准确地采取相应的避碰措施。
求生色———安全标志军舰上有两种最醒目的救生色：红与黄。因为红色是可见光中波长最长的一种光，它能使人产生一种灼热感和强烈感。人的视觉对红色色谱很敏感，所以军舰上一般都用红色作为警戒色。舰船上的消防器材和设备都涂成红色，如消防桶、灭火器。
黄色一般用于救生器材。因为橙黄色和蓝色的海水能形成强烈的反差对比，特别是在空中观察时更加如此。当人们落入水中期待营救时，最担心的是不易被营救人员发现。而在蓝色的海洋中，橙黄色最为醒目，人们能从较远的地方发现这一颜色，因此国际上统一将大海里的救生器材涂成橙黄色。
通信色———无声语言军舰上最常见的视觉通信是信号旗，这些五颜六色的彩旗和图案，能够构成军舰之间丰富多变的通信语言。例如，军舰上的26面字母信号旗或是方形，或是燕尾形，每面旗上又分别由红、黄、蓝、白、黑5种颜色中的1~4种颜色组成，每一面旗都有其特定的含义。
信号弹、信号火箭、信号火炬等也是军舰上常用的通信方式。一般有红、白、绿等几种颜色，按有关规定和国际惯例，使用不同颜色的信号弹就能表示出简单的通信内容。当舰艇编队进行夜间航行时，一般用三色信号灯来进行航行联络，军舰根据三色信号灯的颜色变化来保持队形或进行队形变换。
标志色———“文字替身"军舰上设备繁多、布局复杂。为了便于识别和使用，军舰上广泛运用各种颜色来作各种设备的“文字替身”。
军舰的机舱就如同人体的内脏，管路密布，纵横交错，从外形很难进行识别。然而，颜色却在这里帮了大忙。不同的管路涂上不同的颜色，使之分门别类，井然有序。例如，暖气管路为银白色、消防管路为红色等。颜色在锚链的使用上也派有用场。由于锚链在水中很难计算出长度，因此人们就用颜色来进行锚链长度的划分。通过计算不同颜色的链环就能知道锚链的长度了。
作者：梁贵明 徐彦群 作者单位： 来源：人民网
你知道吗？军舰上的颜色并不只是一种简单的装饰，而是有很大的作用。
伪装色———军舰“隐形衣”现代军舰的舰体、上层建筑及武备都涂成灰蓝色或浅灰色，不仅使军舰显得更加威武雄壮，而且由于这种颜色与海水颜色差不多，尤其在阴雨天或低能见度条件下，不易被敌人发现。而潜艇一般都漆成深色，因为海水具有一定的透明度，如果潜艇色彩太鲜艳，即使是在水下20米的深度潜水航行，也很容易被飞机从空中发现。潜艇涂上黑色或较深的颜色，就能使潜艇与暗礁或深度海水的颜色一样，从而提高了潜艇的隐蔽性。现在几乎所有国家的潜艇都以深色作为伪装色。
识别色———航行助手颜色在军舰上常常被用来作为识别的标志。例如，夜间用的航行灯就是以颜色来表示的。按照国际海上避碰规则的规定，凡在公海和邻近海域行驶的舰船，夜间航行时必须使用航行灯。按规定，桅杆处是白灯，左舷是红色灯，右舷是绿色灯，舰艉也是白色灯。根据这些不同颜色的航行灯，能判断出军舰的航行方向，以便及时准确地采取相应的避碰措施。
求生色———安全标志军舰上有两种最醒目的救生色：红与黄。因为红色是可见光中波长最长的一种光，它能使人产生一种灼热感和强烈感。人的视觉对红色色谱很敏感，所以军舰上一般都用红色作为警戒色。舰船上的消防器材和设备都涂成红色，如消防桶、灭火器。
黄色一般用于救生器材。因为橙黄色和蓝色的海水能形成强烈的反差对比，特别是在空中观察时更加如此。当人们落入水中期待营救时，最担心的是不易被营救人员发现。而在蓝色的海洋中，橙黄色最为醒目，人们能从较远的地方发现这一颜色，因此国际上统一将大海里的救生器材涂成橙黄色。
通信色———无声语言军舰上最常见的视觉通信是信号旗，这些五颜六色的彩旗和图案，能够构成军舰之间丰富多变的通信语言。例如，军舰上的26面字母信号旗或是方形，或是燕尾形，每面旗上又分别由红、黄、蓝、白、黑5种颜色中的1~4种颜色组成，每一面旗都有其特定的含义。
信号弹、信号火箭、信号火炬等也是军舰上常用的通信方式。一般有红、白、绿等几种颜色，按有关规定和国际惯例，使用不同颜色的信号弹就能表示出简单的通信内容。当舰艇编队进行夜间航行时，一般用三色信号灯来进行航行联络，军舰根据三色信号灯的颜色变化来保持队形或进行队形变换。
标志色———“文字替身"军舰上设备繁多、布局复杂。为了便于识别和使用，军舰上广泛运用各种颜色来作各种设备的“文字替身”。
军舰的机舱就如同人体的内脏，管路密布，纵横交错，从外形很难进行识别。然而，颜色却在这里帮了大忙。不同的管路涂上不同的颜色，使之分门别类，井然有序。例如，暖气管路为银白色、消防管路为红色等。颜色在锚链的使用上也派有用场。由于锚链在水中很难计算出长度，因此人们就用颜色来进行锚链长度的划分。通过计算不同颜色的链环就能知道锚链的长度了。
没事做 挖坟~~~哈哈