力帆版“C1”将出 AYGO车系会师中国

高仿mini车型的力帆320已经多次在各种车展亮相，让我们一度忘记了在2007年曝光的力帆未来车系分布中的另一款微型车型，就是那款以雪铁龙C1姿态出现的力帆新车。但近期在力帆试车场内一排力帆520、620车型中意外发现的原版雪铁龙C1的身影，再次引起了我们对这款新车的关注，看来力帆在投放320车型后，很有可能也会借鉴雪铁龙C1推出新款车型。



       按照力帆的命名习惯，我们姑且把这款预计是力帆最小的入门级车型叫做力帆220，据称这款新车将搭载0.8L的发动机，在2009年7月上市。如果果真如此，那么丰田AYGO车系将成为继丰田花冠之后的又一自主品牌争相模仿的热门车型。

作为丰田在全球最热销的花冠车型，在中国也成了自主品牌的范本，比亚迪的F3，吉利的远景，以及即将上市的力帆620。他们都有着与花冠相似的底盘参数和身段，只是在车头、车尾上做了不同程度的改进而已。

     而丰田AYGO、雪铁龙C1，以及标致107本就是同平台上带着不同外壳的兄弟车型。在还没有正式进入中国市场之前，其中国的“表亲”们就已经开始你争我夺的展开新一轮模仿热潮。比亚迪的F0延续了该品牌一贯的高仿路线，而吉利的熊猫如同其兄长远景一样，做了大量的自主化开发，但有一点不可避免，那就是他们都有着和丰田AYGO近乎雷同的底盘参数。

　  除此之外，江淮的“C1原型车”路试谍照也早已曝光，证明其和力帆一样，都有意在雪铁龙C1车型的基础上，进行模仿改进的新车开发。这样一来，丰田AYGO车系在中国就已经有了四个“亲戚”。

『之前曝光的雪铁龙C1谍照』
上月更有谍照和消息传出，称东风雪铁龙有意引进国产原版雪铁龙C1，虽然消息尚未得到官方证实。但我们不得不担忧，中国市场这么多个李鬼版本，正版的C1引进后，会不会成为下一个丰田大发特锐？
凭借QQ单一车型的巨大成功，已经带动了整个奇瑞品牌的迅速崛起，这让任何一个自主品牌的砰然心动。接下来，可能出现的四个版本的中国“AYGO”，“C1”，还有据称是同样借鉴了AYGO理念的奇瑞S18，再加上前期上市的长城精灵。新一轮的微型车型大战即将展开，结合前几天传出1.0L排量以下车型消费税将大幅下调，再加上油价持续攀升，也许小排量车的春天将会真正到来。（文/于风）高仿mini车型的力帆320已经多次在各种车展亮相，让我们一度忘记了在2007年曝光的力帆未来车系分布中的另一款微型车型，就是那款以雪铁龙C1姿态出现的力帆新车。但近期在力帆试车场内一排力帆520、620车型中意外发现的原版雪铁龙C1的身影，再次引起了我们对这款新车的关注，看来力帆在投放320车型后，很有可能也会借鉴雪铁龙C1推出新款车型。



       按照力帆的命名习惯，我们姑且把这款预计是力帆最小的入门级车型叫做力帆220，据称这款新车将搭载0.8L的发动机，在2009年7月上市。如果果真如此，那么丰田AYGO车系将成为继丰田花冠之后的又一自主品牌争相模仿的热门车型。

作为丰田在全球最热销的花冠车型，在中国也成了自主品牌的范本，比亚迪的F3，吉利的远景，以及即将上市的力帆620。他们都有着与花冠相似的底盘参数和身段，只是在车头、车尾上做了不同程度的改进而已。

     而丰田AYGO、雪铁龙C1，以及标致107本就是同平台上带着不同外壳的兄弟车型。在还没有正式进入中国市场之前，其中国的“表亲”们就已经开始你争我夺的展开新一轮模仿热潮。比亚迪的F0延续了该品牌一贯的高仿路线，而吉利的熊猫如同其兄长远景一样，做了大量的自主化开发，但有一点不可避免，那就是他们都有着和丰田AYGO近乎雷同的底盘参数。

　  除此之外，江淮的“C1原型车”路试谍照也早已曝光，证明其和力帆一样，都有意在雪铁龙C1车型的基础上，进行模仿改进的新车开发。这样一来，丰田AYGO车系在中国就已经有了四个“亲戚”。

『之前曝光的雪铁龙C1谍照』
上月更有谍照和消息传出，称东风雪铁龙有意引进国产原版雪铁龙C1，虽然消息尚未得到官方证实。但我们不得不担忧，中国市场这么多个李鬼版本，正版的C1引进后，会不会成为下一个丰田大发特锐？
凭借QQ单一车型的巨大成功，已经带动了整个奇瑞品牌的迅速崛起，这让任何一个自主品牌的砰然心动。接下来，可能出现的四个版本的中国“AYGO”，“C1”，还有据称是同样借鉴了AYGO理念的奇瑞S18，再加上前期上市的长城精灵。新一轮的微型车型大战即将展开，结合前几天传出1.0L排量以下车型消费税将大幅下调，再加上油价持续攀升，也许小排量车的春天将会真正到来。（文/于风）