我和我的《鹰击长空》

看各位的评论，心情十分忐忑。不好意思，我是片子的编导。谢谢各位。
   正如诸位所说，我很业余，甚至不是军迷。在做这个纪录片之前，我对军机一无所知，一度以为F16就是M16。接下这个任务之后，我用一个月的时间强迫自己看了能够找到的战斗机的资料，然后才进入采访。采访中的坎坷不想说了，回头看，都是财富。
    大家一直在问，这个片子为什么在12套播出，其实是阴差阳错。原本一位同事报了一个试飞员的选题，后来觉得试飞员的经历难免大同小异，恐怕撑不起一个十集的系列片，于是决定做航空工业发展的历史文献片，再后来，那个同事辞职走了。另外两个同事，还有我，组成了这个系列片的编导组。
    这个节目播出的时候，我们这个编导组只剩了我一个人，其他两位，早已经远离了万恶的电视以及万恶的收视率，因为压力、因为无望、因为挫折。
    这个系列的前十集是我完成的，做完它，我几乎用了一年的时间，本来我做了七集，后来因为同事走了，我又做了三集。这一年当中，我的其它同事至少完成了十八期到二十期日常节目，可我，除了这十集之外，几乎没做什么日常节目。多数时候，我一个人面对着漫漫长夜，感到无边的绝望。因为找不到画面来编，因为眼高手低，去年的中秋节前后我失眠得厉害，一度在同事面前失态地痛哭……
    很对不起各位，最终还是没能让你们感到满意，虽然我找了所有能找到的资料，还是不够，而电视是需要画面的。做这个片子，我们没有额外的经费，很多时候，只能因陋就简，跟DISCOVERY没法比。
    当我知道那个F4的图片错了之后，真的很难过，因为怕露怯，曾经找空军和中国一航的领导们看了一遍，也许因为中间刚好发生了地震（5.12）,所以最终没能发现。已经播出，悔之晚矣。
    自然要改过来，刚才我想，要是早一点认识各位，或许这样的错，可以避免吧。
    因为不是在专业频道里播出，加上制作粗糙，所以这注定是一个没有什么收视率的节目，对于一个以做片子谋生的人来说，收视率十分以及特别地重要，不过也由此我感到庆幸，因为收视率低，片中的错误不至于让更多人受到误导。
    不管怎么说，你们能看我的片子，能够指摘它，始终是我的荣幸。
    再次致歉、致谢。如果有机会再做有关飞机的节目，我会努力、认真，争取少出一点洋相。看各位的评论，心情十分忐忑。不好意思，我是片子的编导。谢谢各位。
   正如诸位所说，我很业余，甚至不是军迷。在做这个纪录片之前，我对军机一无所知，一度以为F16就是M16。接下这个任务之后，我用一个月的时间强迫自己看了能够找到的战斗机的资料，然后才进入采访。采访中的坎坷不想说了，回头看，都是财富。
    大家一直在问，这个片子为什么在12套播出，其实是阴差阳错。原本一位同事报了一个试飞员的选题，后来觉得试飞员的经历难免大同小异，恐怕撑不起一个十集的系列片，于是决定做航空工业发展的历史文献片，再后来，那个同事辞职走了。另外两个同事，还有我，组成了这个系列片的编导组。
    这个节目播出的时候，我们这个编导组只剩了我一个人，其他两位，早已经远离了万恶的电视以及万恶的收视率，因为压力、因为无望、因为挫折。
    这个系列的前十集是我完成的，做完它，我几乎用了一年的时间，本来我做了七集，后来因为同事走了，我又做了三集。这一年当中，我的其它同事至少完成了十八期到二十期日常节目，可我，除了这十集之外，几乎没做什么日常节目。多数时候，我一个人面对着漫漫长夜，感到无边的绝望。因为找不到画面来编，因为眼高手低，去年的中秋节前后我失眠得厉害，一度在同事面前失态地痛哭……
    很对不起各位，最终还是没能让你们感到满意，虽然我找了所有能找到的资料，还是不够，而电视是需要画面的。做这个片子，我们没有额外的经费，很多时候，只能因陋就简，跟DISCOVERY没法比。
    当我知道那个F4的图片错了之后，真的很难过，因为怕露怯，曾经找空军和中国一航的领导们看了一遍，也许因为中间刚好发生了地震（5.12）,所以最终没能发现。已经播出，悔之晚矣。
    自然要改过来，刚才我想，要是早一点认识各位，或许这样的错，可以避免吧。
    因为不是在专业频道里播出，加上制作粗糙，所以这注定是一个没有什么收视率的节目，对于一个以做片子谋生的人来说，收视率十分以及特别地重要，不过也由此我感到庆幸，因为收视率低，片中的错误不至于让更多人受到误导。
    不管怎么说，你们能看我的片子，能够指摘它，始终是我的荣幸。
    再次致歉、致谢。如果有机会再做有关飞机的节目，我会努力、认真，争取少出一点洋相。