超级军网问个小白问题，运载火箭是怎样保持平衡的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 12:34:43
众所周知，飞机在飞行时是通过两个机翼来产生升力的。但是，虽然火箭通过燃烧能够产生动力，可是火箭在斜飞时是如何保持平衡的，从而不会大头向下掉下去？重心是如何控制的？陀螺仪？是不是同掷标枪有点相似，也就是说如果标枪一直有动力，就会一直向斜上方飞？众所周知，飞机在飞行时是通过两个机翼来产生升力的。但是，虽然火箭通过燃烧能够产生动力，可是火箭在斜飞时是如何保持平衡的，从而不会大头向下掉下去？重心是如何控制的？陀螺仪？是不是同掷标枪有点相似，也就是说如果标枪一直有动力，就会一直向斜上方飞？
通过惯性平台保持姿态，投标枪的力足够大它也能进入地球轨道:D
堕落仪+姿态控制计算机+发动机姿态控制喷口
堕落仪, 很黄很暴力
原帖由 十兵卫 于 2008-7-29 22:28 发表
堕落仪+姿态控制计算机+发动机姿态控制喷口
呵呵，计算机问世之前呢？
最简单的办法就是尾翼修正。V-2用的就是这个办法，直到现在，长征系列火箭仍然有尾翼。
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原帖由 zlaser 于 2008-7-30 11:21 发表
呵呵，计算机问世之前呢？
最简单的办法就是尾翼修正。V-2用的就是这个办法，直到现在，长征系列火箭仍然有尾翼。
尾翼最多就是起到调整气动中心位置的作用，增加火箭飞行的稳定性的作用，运载火箭一般没有用它做控制。
原帖由 everest_wf 于 2008-7-29 20:12 发表
众所周知，飞机在飞行时是通过两个机翼来产生升力的。但是，虽然火箭通过燃烧能够产生动力，可是火箭在斜飞时是如何保持平衡的，从而不会大头向下掉下去？重心是如何控制的？陀螺仪？是不是同掷标枪有点相似，也就是 ...
火箭在大气层内飞行时也受三个力：重力、推力、气动力。当推力矢量指向重心cg的时候，只有气动力才能产生了绕火箭cg的低头力矩。标枪的低头力矩也同样是气动力产生的。
火箭的压心cp通常在cg后面（尤其是有尾翼的时候），比cg更靠近尾部，所以产生稳定性（标枪也是一样），使火箭纵轴的方向始终趋向cg的速度矢量方向。
当火箭cg的速度向量指向斜上方时，火箭纵轴也会指向斜上方。假如像你说的“大头向下掉下去”，这意味着火箭纵轴指向下方，那只能是因为火箭cg的速度向量也指向下方，正在坠落。
火箭在大气层外飞行时不受气动力作用，假如推力向量方向不偏离cg，则没有绕火箭cg的低头力矩。
原帖由 monster_cd 于 2008-7-30 16:11 发表
火箭在大气层内飞行时也受三个力：重力、推力、气动力。当推力矢量指向重心cg的时候，只有气动力才能产生了绕火箭cg的低头力矩。标枪的低头力矩也同样是气动力产生的。
火箭的压心cp通常在cg后面（尤其是有尾翼 ...
我想知道的就是关于气动力，因为火箭没有机翼，所以想知道火箭的气动力的产生。是不是跟火箭的造型有关？还是有其它方面的原因？
原帖由 everest_wf 于 2008-7-31 06:11 发表
我想知道的就是关于气动力，因为火箭没有机翼，所以想知道火箭的气动力的产生。是不是跟火箭的造型有关？还是有其它方面的原因？
虽然“火箭没有机翼”，但仍然会有压力中心cp（center of pressure）。标枪也有cp。cp相当于总气动力的作用点。