超级军网MS某坦克专家在这儿发过贴啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:08:55
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-11-10/1016471363.html
记：最后谈谈96和99。
晨：99和96可谓是坦克版的高-低搭配。拿观瞄仪来说，据公开资料显示，96装的是相对便宜的＂稳线＂式观瞄仪。一般来说，这种观瞄仪的微光和热像光路不能经过双自由度陀螺直接稳定的120°棱镜，这就使它在夜视状态下攻击时不能＂稳像＂而只能＂稳线＂，对炮手的战术素养和技术要求较高。虽不及99式的＂稳像＂式，但部队反映很好用，＂动对静＂射击效果很好。此外，两者用的夜视仪不同，成本有很大差别。
刘：96式基本型号总重只有41吨，作为大量装备的型号，必须适应各种作战环境和地理条件，因此被限制了重量。其技术取向是较薄的主装甲，视具体情况配置较好的附加装甲。而西方的模式一般为：炮塔正面用一体式被动防护装甲，在有抢修工程车时才能快速更换，而首上和侧面为块状反应装甲。99式由于未来成了规模也没有96式多，应该多部署于北方地区，对减轻重量要求较低，装甲可以厚些。
晨：我国的一些技术细节还有待改进，比如观瞄装置口径较小，观瞄装置抗打击能力低，战时易损坏，远不如M1A2的观瞄装置有防护装甲，这一点应改进。此外，像M1A2的车长瞄准镜采用独立双稳，在主炮旋转时可不随主炮角度变换，在炮长使用主炮并转向目标时，车长依然可以独立观察目标，在实际作战环境中这一特点的作用非同小可，值得借鉴。
刘：如＂稳像＂式火控系统仅仅稳定了瞄准线和火炮，导致炮长或车长对目标探测和识别后，跟踪的精度较低，尤其对进行各种机动的目标而言，跟踪误差大，且跟踪只能靠炮手手动控制，那就需花费大量的跟踪／精确瞄准时间。如果再加上自动化程度低，在首发没有命中的情况下，次发命中率就会更低。西方的火控系统普遍根据热像仪的输出信号自动跟踪，只有这一系统出现故障时才降级用手动跟踪。所以应大力开发自己的光电干扰／对抗设备，开发具有自主知识产权的主动防护系统。其实前面说到的国外主动防护技术严格来说只能算是被动，它只能等对方弹头飞到离坦克很近处才发射拦截弹。相比之下，我倒觉得光电对抗系统属于主动防护，在探测到敌方照射信号时就立刻采取措施。
晨：再举一个地方，火炮由于炮管的变形弯曲，对精度影响较大，当炮口向下达1密位，也就是0.056°时，1000米的直射距离，偏差能达1米之巨。西方普遍装备炮口校炮镜，通过对光束的反射偏转来实时监控炮管的弯曲，借助高性能火控计算机取得极高的首发命中率。我国对于这些可大幅度提高坦克作战能力的技术应给于足够的重视。
:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:
下文：
军迷们都很关心我国的主战坦克，我在不涉密的前提下简略讲讲。
产品名称：ZTZ-９９ 产品代号：ＷＺ－１２３
这是军密们最为关心的型号。最先进的东西自然是引人注目的。该型号于８０年代初开始进行技术准备，９０年代初进行初始样车制造、试验（包括动态模拟车），９０年代中期进行了工厂鉴定和定型样车制造，最终在参加完国庆阅兵后试验定型。
产品名称：ZTZ-96（８８Ｃ） 产品代号：ＷＺ－１２２Ｈ
这也是军迷们很关心的型号，但是明显不如上面一型。但是说实在的，现在在ＰＬＡ中，８８Ｃ才是最为重要的型号。９６是８８系列中的大改型号，产品代号仍然属于１２２系列。其最主要改进是换了新炮塔和火炮。研制过程因此不如９９那么久，因为底盘是现成的。
至于主要性能，各个媒体多有报道，虽然多有出入，但是大体水平已经可以据此明了。我来针对技术背景和某些细节谈谈。
我国三代坦克的技术背景主要为苏俄系，同时也有相当比率是来自西方。８０年代初，我国自罗马尼亚引进Ｔ－７２整车后，立刻开始进行许多部件的测绘仿制，如火炮和自动装弹机。同时，整个系统的设计思想也来源于这些来自苏俄系的引进。同时，由于当时跟西方更近，对西方技术也多有接触与引进。自“37”工程后（结果就是８８系列，以及59、69的多种改进升级型号），又自西方引进了相当数量的有关于火控系统和发动机的技术，炮塔构型和附加装甲也是西方的模式。我国坦克现在的技术特色，就是同时融合了东西方两种技术特色的基础上发展而来。
火力上。我国的（同时也是苏俄的）技术性能取向为火力至上，对此方面自然是不遗余力。测绘了2A46后，立刻加以实物仿制。同时使用来自西方的多种生产设备，利用较为先进的工艺进行制造。在基本吃透2A46后，又开始了对其性能改进，如加大药室，改进炮钢冶炼加工工艺，同时对弹药技术也进行了相应改进。最终，在88C上的使用的主炮性能已经较多地超过了原引进型号。在使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹（当时型号）时，可以获得２０００Ｍ／９０度／６００ＭＭ匀质高碳钢靶板〉＝９０％穿透率的威力（也就是现在出口的弹药威力）。当然，这丝毫不影响我们当时出口给巴基斯坦（用于８５ＩＩＡＰ）炮、弹结合２０００Ｍ／９０度／４５０ＭＭ威力的系统。至于99，自然只高不低，具体的自然不好说。 ：）
火控系统上，９９和９６其实还是有一定区别的。９９现在火控系统不成熟，故障率较高。
防护性能。炮塔和首上装甲板的防弹性能（折合成确定材质匀质钢板的数据）似乎各个媒体多有报道，但是这一性能参数在任何国家都是保密部分，能够公开的即使所差不多也是没有注明全条件的，非常大概的数据。至少，现在各个媒体所公开的88C这一方面相应数据全是错的，而且差距极大。这东西自然不好真的说出来是多少，但是有一点可以告知各位仁兄，
96作为大量装备的型号，必须适应各种作战环境和地理条件，应该限制重量，技术取向是较薄的主装甲，视具体情况配属较好的附加装甲。（西方模式，炮塔正面为一体式被动防护装甲，可以但是也是必须在有抢修工程车的使用时快速更换。首上和侧面为块状反应装甲。）99由于未来成了规模也没有96多，大部分部署于三北地区，对重量要求较低，装甲可以厚些。给出一个标准数据：ＺＴＺ－９９基本型号总重５０．６吨，９６基本型号总重４１吨。
不管是９９还是９６，都有着远小于西方各型号（除９０和勒克莱尔ＡＭＸ）的被弹面积。都有全自动灭火抑爆系统，集体超压三防系统，乘员舱防中子内衬层，顶部伞形加强式结构（用于防攻顶），防红外迷彩漆。９９还有ＪＴ－１型激光／光电一体式观瞄压制系统，可以相当程度上压制对方昼夜观瞄具。另两车型都有４发抛射式榴散弹，８发抛射式烟雾弹。
机动能力上。两者都使用涡轮废气增压柴油机（水冷循环式１２缸４冲程），有人说什么是仿制乌克兰的Ｔ－８４。Ｔ－８４基本型所用的是对式二冲程风冷循环燃气轮机，改进型采用柴油机但是是９０年代中后期才定型，基本上跟９９同步了。９９的为１２００马力，２３．７马力／吨，但是不太成熟，故障较多，寿命较短。９６为７３０马力／２０００转，１８．０马力／吨，是使用的多年的型号，可靠性上基本没问题。两者动力舱都可以实现一体吊装。（齿轮箱吊不出来）传动、减震、悬挂系统就不具体说了，专业程度较高，没多少人关心。
就现在而言，９９某些子系统根本不算很成熟，现在装备数量很少，装备的地域有限。９６系统成熟，性能尚可，已经形成一定的装备规模，有多个军区已经配备。相对而言，９６现在更为重要，应该尽快尽量发掘此平台的潜力。
超大论坛 vkkkkkkkkkkk
看来这个人就是刘林了http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-11-10/1016471363.html
记：最后谈谈96和99。
晨：99和96可谓是坦克版的高-低搭配。拿观瞄仪来说，据公开资料显示，96装的是相对便宜的＂稳线＂式观瞄仪。一般来说，这种观瞄仪的微光和热像光路不能经过双自由度陀螺直接稳定的120°棱镜，这就使它在夜视状态下攻击时不能＂稳像＂而只能＂稳线＂，对炮手的战术素养和技术要求较高。虽不及99式的＂稳像＂式，但部队反映很好用，＂动对静＂射击效果很好。此外，两者用的夜视仪不同，成本有很大差别。
刘：96式基本型号总重只有41吨，作为大量装备的型号，必须适应各种作战环境和地理条件，因此被限制了重量。其技术取向是较薄的主装甲，视具体情况配置较好的附加装甲。而西方的模式一般为：炮塔正面用一体式被动防护装甲，在有抢修工程车时才能快速更换，而首上和侧面为块状反应装甲。99式由于未来成了规模也没有96式多，应该多部署于北方地区，对减轻重量要求较低，装甲可以厚些。
晨：我国的一些技术细节还有待改进，比如观瞄装置口径较小，观瞄装置抗打击能力低，战时易损坏，远不如M1A2的观瞄装置有防护装甲，这一点应改进。此外，像M1A2的车长瞄准镜采用独立双稳，在主炮旋转时可不随主炮角度变换，在炮长使用主炮并转向目标时，车长依然可以独立观察目标，在实际作战环境中这一特点的作用非同小可，值得借鉴。
刘：如＂稳像＂式火控系统仅仅稳定了瞄准线和火炮，导致炮长或车长对目标探测和识别后，跟踪的精度较低，尤其对进行各种机动的目标而言，跟踪误差大，且跟踪只能靠炮手手动控制，那就需花费大量的跟踪／精确瞄准时间。如果再加上自动化程度低，在首发没有命中的情况下，次发命中率就会更低。西方的火控系统普遍根据热像仪的输出信号自动跟踪，只有这一系统出现故障时才降级用手动跟踪。所以应大力开发自己的光电干扰／对抗设备，开发具有自主知识产权的主动防护系统。其实前面说到的国外主动防护技术严格来说只能算是被动，它只能等对方弹头飞到离坦克很近处才发射拦截弹。相比之下，我倒觉得光电对抗系统属于主动防护，在探测到敌方照射信号时就立刻采取措施。
晨：再举一个地方，火炮由于炮管的变形弯曲，对精度影响较大，当炮口向下达1密位，也就是0.056°时，1000米的直射距离，偏差能达1米之巨。西方普遍装备炮口校炮镜，通过对光束的反射偏转来实时监控炮管的弯曲，借助高性能火控计算机取得极高的首发命中率。我国对于这些可大幅度提高坦克作战能力的技术应给于足够的重视。
:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:
下文：
军迷们都很关心我国的主战坦克，我在不涉密的前提下简略讲讲。
产品名称：ZTZ-９９ 产品代号：ＷＺ－１２３
这是军密们最为关心的型号。最先进的东西自然是引人注目的。该型号于８０年代初开始进行技术准备，９０年代初进行初始样车制造、试验（包括动态模拟车），９０年代中期进行了工厂鉴定和定型样车制造，最终在参加完国庆阅兵后试验定型。
产品名称：ZTZ-96（８８Ｃ） 产品代号：ＷＺ－１２２Ｈ
这也是军迷们很关心的型号，但是明显不如上面一型。但是说实在的，现在在ＰＬＡ中，８８Ｃ才是最为重要的型号。９６是８８系列中的大改型号，产品代号仍然属于１２２系列。其最主要改进是换了新炮塔和火炮。研制过程因此不如９９那么久，因为底盘是现成的。
至于主要性能，各个媒体多有报道，虽然多有出入，但是大体水平已经可以据此明了。我来针对技术背景和某些细节谈谈。
我国三代坦克的技术背景主要为苏俄系，同时也有相当比率是来自西方。８０年代初，我国自罗马尼亚引进Ｔ－７２整车后，立刻开始进行许多部件的测绘仿制，如火炮和自动装弹机。同时，整个系统的设计思想也来源于这些来自苏俄系的引进。同时，由于当时跟西方更近，对西方技术也多有接触与引进。自“37”工程后（结果就是８８系列，以及59、69的多种改进升级型号），又自西方引进了相当数量的有关于火控系统和发动机的技术，炮塔构型和附加装甲也是西方的模式。我国坦克现在的技术特色，就是同时融合了东西方两种技术特色的基础上发展而来。
火力上。我国的（同时也是苏俄的）技术性能取向为火力至上，对此方面自然是不遗余力。测绘了2A46后，立刻加以实物仿制。同时使用来自西方的多种生产设备，利用较为先进的工艺进行制造。在基本吃透2A46后，又开始了对其性能改进，如加大药室，改进炮钢冶炼加工工艺，同时对弹药技术也进行了相应改进。最终，在88C上的使用的主炮性能已经较多地超过了原引进型号。在使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹（当时型号）时，可以获得２０００Ｍ／９０度／６００ＭＭ匀质高碳钢靶板〉＝９０％穿透率的威力（也就是现在出口的弹药威力）。当然，这丝毫不影响我们当时出口给巴基斯坦（用于８５ＩＩＡＰ）炮、弹结合２０００Ｍ／９０度／４５０ＭＭ威力的系统。至于99，自然只高不低，具体的自然不好说。 ：）
火控系统上，９９和９６其实还是有一定区别的。９９现在火控系统不成熟，故障率较高。
防护性能。炮塔和首上装甲板的防弹性能（折合成确定材质匀质钢板的数据）似乎各个媒体多有报道，但是这一性能参数在任何国家都是保密部分，能够公开的即使所差不多也是没有注明全条件的，非常大概的数据。至少，现在各个媒体所公开的88C这一方面相应数据全是错的，而且差距极大。这东西自然不好真的说出来是多少，但是有一点可以告知各位仁兄，
96作为大量装备的型号，必须适应各种作战环境和地理条件，应该限制重量，技术取向是较薄的主装甲，视具体情况配属较好的附加装甲。（西方模式，炮塔正面为一体式被动防护装甲，可以但是也是必须在有抢修工程车的使用时快速更换。首上和侧面为块状反应装甲。）99由于未来成了规模也没有96多，大部分部署于三北地区，对重量要求较低，装甲可以厚些。给出一个标准数据：ＺＴＺ－９９基本型号总重５０．６吨，９６基本型号总重４１吨。
不管是９９还是９６，都有着远小于西方各型号（除９０和勒克莱尔ＡＭＸ）的被弹面积。都有全自动灭火抑爆系统，集体超压三防系统，乘员舱防中子内衬层，顶部伞形加强式结构（用于防攻顶），防红外迷彩漆。９９还有ＪＴ－１型激光／光电一体式观瞄压制系统，可以相当程度上压制对方昼夜观瞄具。另两车型都有４发抛射式榴散弹，８发抛射式烟雾弹。
机动能力上。两者都使用涡轮废气增压柴油机（水冷循环式１２缸４冲程），有人说什么是仿制乌克兰的Ｔ－８４。Ｔ－８４基本型所用的是对式二冲程风冷循环燃气轮机，改进型采用柴油机但是是９０年代中后期才定型，基本上跟９９同步了。９９的为１２００马力，２３．７马力／吨，但是不太成熟，故障较多，寿命较短。９６为７３０马力／２０００转，１８．０马力／吨，是使用的多年的型号，可靠性上基本没问题。两者动力舱都可以实现一体吊装。（齿轮箱吊不出来）传动、减震、悬挂系统就不具体说了，专业程度较高，没多少人关心。
就现在而言，９９某些子系统根本不算很成熟，现在装备数量很少，装备的地域有限。９６系统成熟，性能尚可，已经形成一定的装备规模，有多个军区已经配备。相对而言，９６现在更为重要，应该尽快尽量发掘此平台的潜力。
超大论坛 vkkkkkkkkkkk
看来这个人就是刘林了
记：最后谈谈96和99。
晨：99和96可谓是坦克版的高-低搭配。拿观瞄仪来说，据公开资料显示，96装的是相对便宜的＂稳线＂式观瞄仪。一般来说，这种观瞄仪的微光和热像光路不能经过双自由度陀螺直接稳定的120°棱镜，这就使它在夜视状态下攻击时不能＂稳像＂而只能＂稳线＂，对炮手的战术素养和技术要求较高。虽不及99式的＂稳像＂式，但部队反映很好用，＂动对静＂射击效果很好。此外，两者用的夜视仪不同，成本有很大差别。
刘：96式基本型号总重只有41吨，作为大量装备的型号，必须适应各种作战环境和地理条件，因此被限制了重量。其技术取向是较薄的主装甲，视具体情况配置较好的附加装甲。而西方的模式一般为：炮塔正面用一体式被动防护装甲，在有抢修工程车时才能快速更换，而首上和侧面为块状反应装甲。99式由于未来成了规模也没有96式多，应该多部署于北方地区，对减轻重量要求较低，装甲可以厚些。
晨：我国的一些技术细节还有待改进，比如观瞄装置口径较小，观瞄装置抗打击能力低，战时易损坏，远不如M1A2的观瞄装置有防护装甲，这一点应改进。此外，像M1A2的车长瞄准镜采用独立双稳，在主炮旋转时可不随主炮角度变换，在炮长使用主炮并转向目标时，车长依然可以独立观察目标，在实际作战环境中这一特点的作用非同小可，值得借鉴。
刘：如＂稳像＂式火控系统仅仅稳定了瞄准线和火炮，导致炮长或车长对目标探测和识别后，跟踪的精度较低，尤其对进行各种机动的目标而言，跟踪误差大，且跟踪只能靠炮手手动控制，那就需花费大量的跟踪／精确瞄准时间。如果再加上自动化程度低，在首发没有命中的情况下，次发命中率就会更低。西方的火控系统普遍根据热像仪的输出信号自动跟踪，只有这一系统出现故障时才降级用手动跟踪。所以应大力开发自己的光电干扰／对抗设备，开发具有自主知识产权的主动防护系统。其实前面说到的国外主动防护技术严格来说只能算是被动，它只能等对方弹头飞到离坦克很近处才发射拦截弹。相比之下，我倒觉得光电对抗系统属于主动防护，在探测到敌方照射信号时就立刻采取措施。
晨：再举一个地方，火炮由于炮管的变形弯曲，对精度影响较大，当炮口向下达1密位，也就是0.056°时，1000米的直射距离，偏差能达1米之巨。西方普遍装备炮口校炮镜，通过对光束的反射偏转来实时监控炮管的弯曲，借助高性能火控计算机取得极高的首发命中率。我国对于这些可大幅度提高坦克作战能力的技术应给于足够的重视。
:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:
下文：
军迷们都很关心我国的主战坦克，我在不涉密的前提下简略讲讲。
产品名称：ZTZ-９９ 产品代号：ＷＺ－１２３
这是军密们最为关心的型号。最先进的东西自然是引人注目的。该型号于８０年代初开始进行技术准备，９０年代初进行初始样车制造、试验（包括动态模拟车），９０年代中期进行了工厂鉴定和定型样车制造，最终在参加完国庆阅兵后试验定型。
产品名称：ZTZ-96（８８Ｃ） 产品代号：ＷＺ－１２２Ｈ
这也是军迷们很关心的型号，但是明显不如上面一型。但是说实在的，现在在ＰＬＡ中，８８Ｃ才是最为重要的型号。９６是８８系列中的大改型号，产品代号仍然属于１２２系列。其最主要改进是换了新炮塔和火炮。研制过程因此不如９９那么久，因为底盘是现成的。
至于主要性能，各个媒体多有报道，虽然多有出入，但是大体水平已经可以据此明了。我来针对技术背景和某些细节谈谈。
我国三代坦克的技术背景主要为苏俄系，同时也有相当比率是来自西方。８０年代初，我国自罗马尼亚引进Ｔ－７２整车后，立刻开始进行许多部件的测绘仿制，如火炮和自动装弹机。同时，整个系统的设计思想也来源于这些来自苏俄系的引进。同时，由于当时跟西方更近，对西方技术也多有接触与引进。自“37”工程后（结果就是８８系列，以及59、69的多种改进升级型号），又自西方引进了相当数量的有关于火控系统和发动机的技术，炮塔构型和附加装甲也是西方的模式。我国坦克现在的技术特色，就是同时融合了东西方两种技术特色的基础上发展而来。
火力上。我国的（同时也是苏俄的）技术性能取向为火力至上，对此方面自然是不遗余力。测绘了2A46后，立刻加以实物仿制。同时使用来自西方的多种生产设备，利用较为先进的工艺进行制造。在基本吃透2A46后，又开始了对其性能改进，如加大药室，改进炮钢冶炼加工工艺，同时对弹药技术也进行了相应改进。最终，在88C上的使用的主炮性能已经较多地超过了原引进型号。在使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹（当时型号）时，可以获得２０００Ｍ／９０度／６００ＭＭ匀质高碳钢靶板〉＝９０％穿透率的威力（也就是现在出口的弹药威力）。当然，这丝毫不影响我们当时出口给巴基斯坦（用于８５ＩＩＡＰ）炮、弹结合２０００Ｍ／９０度／４５０ＭＭ威力的系统。至于99，自然只高不低，具体的自然不好说。 ：）
火控系统上，９９和９６其实还是有一定区别的。９９现在火控系统不成熟，故障率较高。
防护性能。炮塔和首上装甲板的防弹性能（折合成确定材质匀质钢板的数据）似乎各个媒体多有报道，但是这一性能参数在任何国家都是保密部分，能够公开的即使所差不多也是没有注明全条件的，非常大概的数据。至少，现在各个媒体所公开的88C这一方面相应数据全是错的，而且差距极大。这东西自然不好真的说出来是多少，但是有一点可以告知各位仁兄，
96作为大量装备的型号，必须适应各种作战环境和地理条件，应该限制重量，技术取向是较薄的主装甲，视具体情况配属较好的附加装甲。（西方模式，炮塔正面为一体式被动防护装甲，可以但是也是必须在有抢修工程车的使用时快速更换。首上和侧面为块状反应装甲。）99由于未来成了规模也没有96多，大部分部署于三北地区，对重量要求较低，装甲可以厚些。给出一个标准数据：ＺＴＺ－９９基本型号总重５０．６吨，９６基本型号总重４１吨。
不管是９９还是９６，都有着远小于西方各型号（除９０和勒克莱尔ＡＭＸ）的被弹面积。都有全自动灭火抑爆系统，集体超压三防系统，乘员舱防中子内衬层，顶部伞形加强式结构（用于防攻顶），防红外迷彩漆。９９还有ＪＴ－１型激光／光电一体式观瞄压制系统，可以相当程度上压制对方昼夜观瞄具。另两车型都有４发抛射式榴散弹，８发抛射式烟雾弹。
机动能力上。两者都使用涡轮废气增压柴油机（水冷循环式１２缸４冲程），有人说什么是仿制乌克兰的Ｔ－８４。Ｔ－８４基本型所用的是对式二冲程风冷循环燃气轮机，改进型采用柴油机但是是９０年代中后期才定型，基本上跟９９同步了。９９的为１２００马力，２３．７马力／吨，但是不太成熟，故障较多，寿命较短。９６为７３０马力／２０００转，１８．０马力／吨，是使用的多年的型号，可靠性上基本没问题。两者动力舱都可以实现一体吊装。（齿轮箱吊不出来）传动、减震、悬挂系统就不具体说了，专业程度较高，没多少人关心。
就现在而言，９９某些子系统根本不算很成熟，现在装备数量很少，装备的地域有限。９６系统成熟，性能尚可，已经形成一定的装备规模，有多个军区已经配备。相对而言，９６现在更为重要，应该尽快尽量发掘此平台的潜力。
超大论坛 vkkkkkkkkkkk
看来这个人就是刘林了http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-11-10/1016471363.html
记：最后谈谈96和99。
晨：99和96可谓是坦克版的高-低搭配。拿观瞄仪来说，据公开资料显示，96装的是相对便宜的＂稳线＂式观瞄仪。一般来说，这种观瞄仪的微光和热像光路不能经过双自由度陀螺直接稳定的120°棱镜，这就使它在夜视状态下攻击时不能＂稳像＂而只能＂稳线＂，对炮手的战术素养和技术要求较高。虽不及99式的＂稳像＂式，但部队反映很好用，＂动对静＂射击效果很好。此外，两者用的夜视仪不同，成本有很大差别。
刘：96式基本型号总重只有41吨，作为大量装备的型号，必须适应各种作战环境和地理条件，因此被限制了重量。其技术取向是较薄的主装甲，视具体情况配置较好的附加装甲。而西方的模式一般为：炮塔正面用一体式被动防护装甲，在有抢修工程车时才能快速更换，而首上和侧面为块状反应装甲。99式由于未来成了规模也没有96式多，应该多部署于北方地区，对减轻重量要求较低，装甲可以厚些。
晨：我国的一些技术细节还有待改进，比如观瞄装置口径较小，观瞄装置抗打击能力低，战时易损坏，远不如M1A2的观瞄装置有防护装甲，这一点应改进。此外，像M1A2的车长瞄准镜采用独立双稳，在主炮旋转时可不随主炮角度变换，在炮长使用主炮并转向目标时，车长依然可以独立观察目标，在实际作战环境中这一特点的作用非同小可，值得借鉴。
刘：如＂稳像＂式火控系统仅仅稳定了瞄准线和火炮，导致炮长或车长对目标探测和识别后，跟踪的精度较低，尤其对进行各种机动的目标而言，跟踪误差大，且跟踪只能靠炮手手动控制，那就需花费大量的跟踪／精确瞄准时间。如果再加上自动化程度低，在首发没有命中的情况下，次发命中率就会更低。西方的火控系统普遍根据热像仪的输出信号自动跟踪，只有这一系统出现故障时才降级用手动跟踪。所以应大力开发自己的光电干扰／对抗设备，开发具有自主知识产权的主动防护系统。其实前面说到的国外主动防护技术严格来说只能算是被动，它只能等对方弹头飞到离坦克很近处才发射拦截弹。相比之下，我倒觉得光电对抗系统属于主动防护，在探测到敌方照射信号时就立刻采取措施。
晨：再举一个地方，火炮由于炮管的变形弯曲，对精度影响较大，当炮口向下达1密位，也就是0.056°时，1000米的直射距离，偏差能达1米之巨。西方普遍装备炮口校炮镜，通过对光束的反射偏转来实时监控炮管的弯曲，借助高性能火控计算机取得极高的首发命中率。我国对于这些可大幅度提高坦克作战能力的技术应给于足够的重视。
:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:
下文：
军迷们都很关心我国的主战坦克，我在不涉密的前提下简略讲讲。
产品名称：ZTZ-９９ 产品代号：ＷＺ－１２３
这是军密们最为关心的型号。最先进的东西自然是引人注目的。该型号于８０年代初开始进行技术准备，９０年代初进行初始样车制造、试验（包括动态模拟车），９０年代中期进行了工厂鉴定和定型样车制造，最终在参加完国庆阅兵后试验定型。
产品名称：ZTZ-96（８８Ｃ） 产品代号：ＷＺ－１２２Ｈ
这也是军迷们很关心的型号，但是明显不如上面一型。但是说实在的，现在在ＰＬＡ中，８８Ｃ才是最为重要的型号。９６是８８系列中的大改型号，产品代号仍然属于１２２系列。其最主要改进是换了新炮塔和火炮。研制过程因此不如９９那么久，因为底盘是现成的。
至于主要性能，各个媒体多有报道，虽然多有出入，但是大体水平已经可以据此明了。我来针对技术背景和某些细节谈谈。
我国三代坦克的技术背景主要为苏俄系，同时也有相当比率是来自西方。８０年代初，我国自罗马尼亚引进Ｔ－７２整车后，立刻开始进行许多部件的测绘仿制，如火炮和自动装弹机。同时，整个系统的设计思想也来源于这些来自苏俄系的引进。同时，由于当时跟西方更近，对西方技术也多有接触与引进。自“37”工程后（结果就是８８系列，以及59、69的多种改进升级型号），又自西方引进了相当数量的有关于火控系统和发动机的技术，炮塔构型和附加装甲也是西方的模式。我国坦克现在的技术特色，就是同时融合了东西方两种技术特色的基础上发展而来。
火力上。我国的（同时也是苏俄的）技术性能取向为火力至上，对此方面自然是不遗余力。测绘了2A46后，立刻加以实物仿制。同时使用来自西方的多种生产设备，利用较为先进的工艺进行制造。在基本吃透2A46后，又开始了对其性能改进，如加大药室，改进炮钢冶炼加工工艺，同时对弹药技术也进行了相应改进。最终，在88C上的使用的主炮性能已经较多地超过了原引进型号。在使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹（当时型号）时，可以获得２０００Ｍ／９０度／６００ＭＭ匀质高碳钢靶板〉＝９０％穿透率的威力（也就是现在出口的弹药威力）。当然，这丝毫不影响我们当时出口给巴基斯坦（用于８５ＩＩＡＰ）炮、弹结合２０００Ｍ／９０度／４５０ＭＭ威力的系统。至于99，自然只高不低，具体的自然不好说。 ：）
火控系统上，９９和９６其实还是有一定区别的。９９现在火控系统不成熟，故障率较高。
防护性能。炮塔和首上装甲板的防弹性能（折合成确定材质匀质钢板的数据）似乎各个媒体多有报道，但是这一性能参数在任何国家都是保密部分，能够公开的即使所差不多也是没有注明全条件的，非常大概的数据。至少，现在各个媒体所公开的88C这一方面相应数据全是错的，而且差距极大。这东西自然不好真的说出来是多少，但是有一点可以告知各位仁兄，
96作为大量装备的型号，必须适应各种作战环境和地理条件，应该限制重量，技术取向是较薄的主装甲，视具体情况配属较好的附加装甲。（西方模式，炮塔正面为一体式被动防护装甲，可以但是也是必须在有抢修工程车的使用时快速更换。首上和侧面为块状反应装甲。）99由于未来成了规模也没有96多，大部分部署于三北地区，对重量要求较低，装甲可以厚些。给出一个标准数据：ＺＴＺ－９９基本型号总重５０．６吨，９６基本型号总重４１吨。
不管是９９还是９６，都有着远小于西方各型号（除９０和勒克莱尔ＡＭＸ）的被弹面积。都有全自动灭火抑爆系统，集体超压三防系统，乘员舱防中子内衬层，顶部伞形加强式结构（用于防攻顶），防红外迷彩漆。９９还有ＪＴ－１型激光／光电一体式观瞄压制系统，可以相当程度上压制对方昼夜观瞄具。另两车型都有４发抛射式榴散弹，８发抛射式烟雾弹。
机动能力上。两者都使用涡轮废气增压柴油机（水冷循环式１２缸４冲程），有人说什么是仿制乌克兰的Ｔ－８４。Ｔ－８４基本型所用的是对式二冲程风冷循环燃气轮机，改进型采用柴油机但是是９０年代中后期才定型，基本上跟９９同步了。９９的为１２００马力，２３．７马力／吨，但是不太成熟，故障较多，寿命较短。９６为７３０马力／２０００转，１８．０马力／吨，是使用的多年的型号，可靠性上基本没问题。两者动力舱都可以实现一体吊装。（齿轮箱吊不出来）传动、减震、悬挂系统就不具体说了，专业程度较高，没多少人关心。
就现在而言，９９某些子系统根本不算很成熟，现在装备数量很少，装备的地域有限。９６系统成熟，性能尚可，已经形成一定的装备规模，有多个军区已经配备。相对而言，９６现在更为重要，应该尽快尽量发掘此平台的潜力。
超大论坛 vkkkkkkkkkkk
看来这个人就是刘林了
这是兵器知识上一篇访谈的吧