恭喜一航二航合并(致航空工业集团公司领导的一封信)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 18:34:34
我国下一代隐身战斗机
很显然,研制下类似F22的一代隐身战斗机是我们工作的重点,也是难点。国家没有足够的财力,去专门研制一款隐身的对地和对海攻击的轰炸机或攻击机。所以未来必然也如同F22那样,在强调空优的基础上,增加对地功能。而我国面对的形势又与美国有很大不同,对海攻击和反舰是我们的一个重要任务,就必然涉及到内置反舰导弹的问题。而内置中型和大型反舰武器,不再飞机最初设计时就加以考虑的话,一但设计定型,再想大的改动,内置中型和大型武器,将十分困难。
  JH-7A的发动机也没有大的改进计划,JH-7A之后,也没有新的机型可作。这正是西安飞机设计研究所和成都飞机设计研究所合作的好机会。西安和成都两地要抛弃门户偏见,大家要以成功的研制下一代隐身战机为目标,在共同的目标和共同的利益基础上,共同研制我国的下一代隐身战斗机。也就是两地合作,一主一副,划定利益比例和工作分工,共同设计一套飞机方案,参加国家竞标,赢得项目,最终在国家获得先进的下一代战机的前提下,两地的研究所和两地的飞机生产企业达到共赢和共享未来。
  西飞的优势:
  1、有研制JH-7A这样大型、重型作战飞机的经验。
  2、研制JH-7A有使用复合材料的经验,有使用对地对海武器的经验。
  3、西安有大型的工业设备,包括锻压设备等。
  4、西安做的发动机零件稳定性和可靠性比较好。WS-9虽然是老式的发动机,服役数量不少了,还没有因为发动机问题而坠毁的事例。而J-10和J-11因为发动机掉了不少。
  借一航和二航合并之际,我国航空工业集团更要努力,重视合作,拿出成果。我国下一代隐身战斗机
很显然,研制下类似F22的一代隐身战斗机是我们工作的重点,也是难点。国家没有足够的财力,去专门研制一款隐身的对地和对海攻击的轰炸机或攻击机。所以未来必然也如同F22那样,在强调空优的基础上,增加对地功能。而我国面对的形势又与美国有很大不同,对海攻击和反舰是我们的一个重要任务,就必然涉及到内置反舰导弹的问题。而内置中型和大型反舰武器,不再飞机最初设计时就加以考虑的话,一但设计定型,再想大的改动,内置中型和大型武器,将十分困难。
  JH-7A的发动机也没有大的改进计划,JH-7A之后,也没有新的机型可作。这正是西安飞机设计研究所和成都飞机设计研究所合作的好机会。西安和成都两地要抛弃门户偏见,大家要以成功的研制下一代隐身战机为目标,在共同的目标和共同的利益基础上,共同研制我国的下一代隐身战斗机。也就是两地合作,一主一副,划定利益比例和工作分工,共同设计一套飞机方案,参加国家竞标,赢得项目,最终在国家获得先进的下一代战机的前提下,两地的研究所和两地的飞机生产企业达到共赢和共享未来。
  西飞的优势:
  1、有研制JH-7A这样大型、重型作战飞机的经验。
  2、研制JH-7A有使用复合材料的经验,有使用对地对海武器的经验。
  3、西安有大型的工业设备,包括锻压设备等。
  4、西安做的发动机零件稳定性和可靠性比较好。WS-9虽然是老式的发动机,服役数量不少了,还没有因为发动机问题而坠毁的事例。而J-10和J-11因为发动机掉了不少。
  借一航和二航合并之际,我国航空工业集团更要努力,重视合作,拿出成果。
领导很难看到的啊:(
大运都忙不过来,还掺乎丝带?

丝带没西安什么事.
不错的建议。
人家西安有的是项目,谁还掺合这个啊[:a11:]
原帖由 瓦亮个 于 2008-6-28 13:10 发表
大运都忙不过来,还掺乎丝带?

丝带没西安什么事.

运输机和战斗机是两个领域。我的意思,下一代战机没西安什么事,这种做法就是错误的。
难道成飞转包波音的零件,生产A320的零件,就不搞战斗机了。
从美国来看,也是最好的榜样。
美国F-22诺马是主研制商,波音协助,共同合作,最后F-22竞标胜利。
波音作为世界最大的客机生产商,丝毫不影响其在F22项目上的参与。
所以说,西飞因为搞大飞机,就不能参与搞四代机的说法,就不合适。