超级军网针对最近两起坠机的不同处理的疑问。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:47:20
1、救灾飞机失事后,没有人追究机组责任,相反遇难飞行员所在的团被授予"英雄团",个人被追记一等功（烈士）
2、飞龙B-3841失事后，民航总局、东北民航局组成事故调查组，不但要查明失事原因，还要对机组所在的单位进行必要的处罚。
PS:如果说贡献，3841机组是在离地100米左右的高度飞行，为国家探明地上矿藏，他们每天都是大强度飞行（完全靠人力和能力）
飞机是随着山势始终保持与地面在100米左右，有时一条测线就是200公里。1、救灾飞机失事后,没有人追究机组责任,相反遇难飞行员所在的团被授予"英雄团",个人被追记一等功（烈士）
2、飞龙B-3841失事后，民航总局、东北民航局组成事故调查组，不但要查明失事原因，还要对机组所在的单位进行必要的处罚。
PS:如果说贡献，3841机组是在离地100米左右的高度飞行，为国家探明地上矿藏，他们每天都是大强度飞行（完全靠人力和能力）
飞机是随着山势始终保持与地面在100米左右，有时一条测线就是200公里。
2、飞龙B-3841失事后，民航总局、东北民航局组成事故调查组，不但要查明失事原因，还要对机组所在的单位进行必要的处罚。
PS:如果说贡献，3841机组是在离地100米左右的高度飞行，为国家探明地上矿藏，他们每天都是大强度飞行（完全靠人力和能力）
飞机是随着山势始终保持与地面在100米左右，有时一条测线就是200公里。1、救灾飞机失事后,没有人追究机组责任,相反遇难飞行员所在的团被授予"英雄团",个人被追记一等功（烈士）
2、飞龙B-3841失事后，民航总局、东北民航局组成事故调查组，不但要查明失事原因，还要对机组所在的单位进行必要的处罚。
PS:如果说贡献，3841机组是在离地100米左右的高度飞行，为国家探明地上矿藏，他们每天都是大强度飞行（完全靠人力和能力）
飞机是随着山势始终保持与地面在100米左右，有时一条测线就是200公里。
才刚刚出事 别急着上来嚷嚷啊 这帖子等过几天发不行么
LZ难道是飞龙的？
情人MM:$ :$
一个在山谷复杂气象条件下，另一个是在平稳的大草原上空。那个应该出事故？
情人就是情人,情人从感情上是偏象外面的,而不是自己的老公.;P
原帖由 邪恶的芋头 于 2008-6-16 12:38 发表
才刚刚出事 别急着上来嚷嚷啊 这帖子等过几天发不行么
什么叫做急着上了嚷？既然我知道事故的两种不同处理结果，为什么不能提出疑问？一定要等多你所说那毫无意义的几天？
飞行环境没有可比性，再说了还没有确定原因呢
原帖由 amolin 于 2008-6-16 13:21 发表
一个在山谷复杂气象条件下，另一个是在平稳的大草原上空。那个应该出事故？
记住，追回的Y12是从事地质磁探工作，必须要保持在100米这样的超低空下飞行，而你有没有看坠毁现场的照片？
这样的高度下飞行，遇到特殊情况要把飞机拉起来容易吗？
米171坠毁，迅速授予荣誉，没错，那是特案，是对救灾战士的肯定，但这次事故的原因调查清楚了吗？飞龙的Y12难道就不是为国家的开采事业作贡献？需要这么迅速的对该公司做出处罚？
原帖由 f10sccu132 于 2008-6-16 13:34 发表
飞行环境没有可比性，再说了还没有确定原因呢
当然没有可比性，风切变说来就来，你100米的高度能干啥？抛开事发原因不谈，有必要立刻做出对单位的处罚？
？？！！:@ :')
民航调查事故原因的必走的程序，但结果出来之前就处罚航空公司就不对了
陆航的事情嘛，坏事变好事，也是国内的传统
陆航的事情嘛，坏事变好事，也是国内的传统
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虽然嘴上反对，不过土鳖其实一直都是政治挂帅滴……
不能说后者被亏待了,毕竟那是按程序办事; 只能说是前者被优待了,毕竟那是特殊情况.政治挂帅确实是有的,但也并不是完全不讲道理.
LZ果然是情人啊,情人就是这样的
原帖由 情人 于 2008-6-16 12:31 发表
1、救灾飞机失事后,没有人追究机组责任,相反遇难飞行员所在的团被授予"英雄团",个人被追记一等功（烈士）
2、飞龙B-3841失事后，民航总局、东北民航局组成事故调查组，不但要查明失事原因，还要对机组所在的单位进行 ...
因为坠机发生的地点不一样！内部的处理是不会少的，但是如果公开的话对救灾部队和志愿者的士气打击会是极其巨大的！在这个时候，士气只可激励不能打击啊！
LZ，如果你的智商分不出2起事故的性质而只看事故结果而非要暗示体制问题的话：
打个比方，一个是开救护车在川藏线上救人被山体滑坡给埋了，一个是拉货的在大马路上开着开着撞路边房子上了，明白不？！
打个比方，一个是开救护车在川藏线上救人被山体滑坡给埋了，一个是拉货的在大马路上开着开着撞路边房子上了，明白不？！
原帖由 PLA8341 于 2008-6-16 17:59 发表
LZ，如果你的智商分不出2起事故的性质而只看事故结果而非要暗示体制问题的话：
打个比方，一个是开救护车在川藏线上救人被山体滑坡给埋了，一个是拉货的在大马路上开着开着撞路边房子上了，明白不？！
别乱打比方了，我们都不知道具体情况，对不？~~~
追究机组什么责任？
原帖由 寓里帅气 于 2008-6-16 18:09 发表
别乱打比方了，我们都不知道具体情况，对不？~~~
不知道还追究什么责任？追究不让你知道事故原因的责任？主席啊你。
以我的理解，LH92734机组执行的是救灾任务，而这种任务基本上就是军事任务，而在这样一个近似于战争的情况下，任务是第一位的，安全与任务相比，要让路的，所以失事可以理解为战损，机组自然是为完成任务而牺牲的，当然要表彰。飞龙B-3841是在平时执行任务，这种任务是生产任务，而生产任务安全是第一位的，无论如何，出了事故，是就安全生产不到位，当然要罚了。
原帖由 古风斋 于 2008-6-16 21:59 发表
以我的理解，LH92734机组执行的是救灾任务，而这种任务基本上就是军事任务，而在这样一个近似于战争的情况下，任务是第一位的，安全与任务相比，要让路的，所以失事可以理解为战损，机组自然是为完成任务而牺牲的，当 ...
在事故原因未查明的情况下就做出处罚决定，这算哪门子事情？
同意楼上看法。
机型不一样，地形不一样，天气不一样，结果会一样吗？
机型不一样，地形不一样，天气不一样，结果会一样吗？
原帖由 PLA8341 于 2008-6-16 17:59 发表
LZ，如果你的智商分不出2起事故的性质而只看事故结果而非要暗示体制问题的话：
打个比方，一个是开救护车在川藏线上救人被山体滑坡给埋了，一个是拉货的在大马路上开着开着撞路边房子上了，明白不？！
你智商那么好怎么举出个酱紫的例子啊？打嘴炮你能比棒子厉害？我从啥层面暗示体制问题了，乃科普一下，ID挂这PLA，张嘴就是智商，乃的智商还真CCAV啊。
原帖由 情人 于 2008-6-16 22:34 发表
在事故原因未查明的情况下就做出处罚决定，这算哪门子事情？
不管原因是什么，安全生产的责任是逃不了的。
事故认定还没出来嘛，情人MM着急上火干啥啊。万一真的是机组过失呢？？我们不知道真相，你也不知嘛，一样一样。
原帖由 gemzar 于 2008-6-16 20:15 发表
不知道还追究什么责任？追究不让你知道事故原因的责任？主席啊你。
人家是劝解的,就说了这么一句话,你这么冲上去就是一口,说明前面的没看
飞龙就是后娘养的孩子
原帖由 PLA8341 于 2008-6-16 17:59 发表
LZ，如果你的智商分不出2起事故的性质而只看事故结果而非要暗示体制问题的话：
打个比方，一个是开救护车在川藏线上救人被山体滑坡给埋了，一个是拉货的在大马路上开着开着撞路边房子上了，明白不？！
说的好！:handshake :handshake :handshake
原帖由 耗子药煮面 于 2008-6-16 13:18 发表
情人MM:$ :$
;funk ;funk :L :L
原帖由 PLA8341 于 2008-6-16 17:59 发表
LZ，如果你的智商分不出2起事故的性质而只看事故结果而非要暗示体制问题的话：
打个比方，一个是开救护车在川藏线上救人被山体滑坡给埋了，一个是拉货的在大马路上开着开着撞路边房子上了，明白不？！
说得很好，浅显易懂。例行生产任务和军事紧急救灾任务没有任何的可比性！
原帖由 PLA8341 于 2008-6-16 17:59 发表
LZ，如果你的智商分不出2起事故的性质而只看事故结果而非要暗示体制问题的话：
打个比方，一个是开救护车在川藏线上救人被山体滑坡给埋了，一个是拉货的在大马路上开着开着撞路边房子上了，明白不？！
:@ :@ 你的智商?
;funk 对嘛，安全生产永远是第一位的嘛。救灾的战损，非人力所能及的自然因素啊，LZ估计根本不知道那条航线的危险与艰巨啊，典型的NC:L
原因不明就是安全生产事故?:@ 短棍:@
两个不同体制下的事故，处理能一样？那请MM也说说（马甲的可能性很高）361算啥事故，高新机算啥事故？
哪里说已经处罚了？我看到的都是正在鉴定。
同志：时间不对，形势不对！！！
再说人全都死了，驾驶员也死了，你以为他愿意自杀啊？
MM你就积点口德吧，让烈属听见人家非拿斧子冲上来劈了你。:( :(
再说人全都死了，驾驶员也死了，你以为他愿意自杀啊？
MM你就积点口德吧，让烈属听见人家非拿斧子冲上来劈了你。:( :(
原帖由 Galactica 于 2008-6-19 12:45 发表
说得很好，浅显易懂。例行生产任务和军事紧急救灾任务没有任何的可比性！
这才是内行的正解！:handshake
都写的这么清楚,是查机组所在单位的责任,长眼做什么,