超级军网关于米１７１机组的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:57:33
先向遇难人员表示哀悼，向机组成员致敬，请国家照顾好他们的家属。
报道中都提到米１７１机组中有空中机械师和安全员，请问空中机械师的职责是什么，飞行途中还能解决机械问题吗？安全员又是负责什么的？
不希望“体制党徒”在这里唧唧歪歪，我相信特级飞行员的技术和军方专业人士的能力，远非一知半解站着说话不腰疼的所谓军迷可比。见过高原的高山峡谷就应该知道，人在大自然面前是多么渺小，各类无线设备在山里是多么无奈。先向遇难人员表示哀悼，向机组成员致敬，请国家照顾好他们的家属。
报道中都提到米１７１机组中有空中机械师和安全员，请问空中机械师的职责是什么，飞行途中还能解决机械问题吗？安全员又是负责什么的？
不希望“体制党徒”在这里唧唧歪歪，我相信特级飞行员的技术和军方专业人士的能力，远非一知半解站着说话不腰疼的所谓军迷可比。见过高原的高山峡谷就应该知道，人在大自然面前是多么渺小，各类无线设备在山里是多么无奈。
报道中都提到米１７１机组中有空中机械师和安全员，请问空中机械师的职责是什么，飞行途中还能解决机械问题吗？安全员又是负责什么的？
不希望“体制党徒”在这里唧唧歪歪，我相信特级飞行员的技术和军方专业人士的能力，远非一知半解站着说话不腰疼的所谓军迷可比。见过高原的高山峡谷就应该知道，人在大自然面前是多么渺小，各类无线设备在山里是多么无奈。先向遇难人员表示哀悼，向机组成员致敬，请国家照顾好他们的家属。
报道中都提到米１７１机组中有空中机械师和安全员，请问空中机械师的职责是什么，飞行途中还能解决机械问题吗？安全员又是负责什么的？
不希望“体制党徒”在这里唧唧歪歪，我相信特级飞行员的技术和军方专业人士的能力，远非一知半解站着说话不腰疼的所谓军迷可比。见过高原的高山峡谷就应该知道，人在大自然面前是多么渺小，各类无线设备在山里是多么无奈。
现在的民航机都是双人机组，早期西方民航机是三人机组（包括一个机械师）
在飞行过程中，机械师通过仪器和经验来判断机器运行情况，发生故障后在可能的范围内进行挽救
而苏俄民航机一直是三人机组
说明这个飞机可靠性还没法和西方比
在飞行过程中，机械师通过仪器和经验来判断机器运行情况，发生故障后在可能的范围内进行挽救
而苏俄民航机一直是三人机组
说明这个飞机可靠性还没法和西方比
小小运-7当年还是五人组呢
空勤机械师要在直升机落地后维护、启动发动机。
安全员就是个临时差事，实际上就是多个人手帮忙装卸，在直升机降落时维持一下秩序，飞行时盯着点乘客别出岔子。
安全员就是个临时差事，实际上就是多个人手帮忙装卸，在直升机降落时维持一下秩序，飞行时盯着点乘客别出岔子。
原帖由 肚子咕咕 于 2008-6-12 08:10 发表
现在的民航机都是双人机组，早期西方民航机是三人机组（包括一个机械师）
在飞行过程中，机械师通过仪器和经验来判断机器运行情况，发生故障后在可能的范围内进行挽救
而苏俄民航机一直是三人机组
说明 ...
叫“空中”机械师就得在空中用？
有“空中”机械师就是用来空中排故的？就是可靠性差？
你太有才了
配备空中机械师只能说明可维护性差还不涉及可靠性的问题
在飞速旋转的机械中排除故障，这种“空中”机械师简直有点象神仙
那怎么解释苏联老运输机多人机组中的机械师呢？民航客机在每个机场都有地勤服务，并不需要随机野外维护呀。或者说苏联老运输机其实都按军机设计，都要在没有技术人员的野战机场使用？以前有个苏联电影好像叫机组乘员，那里面还真有一个乘员在飞行中修理客机，不记得是不是机械师，不过这种事情的概率应该很小，毕竟是电影。那么机组专门配备机械师是不是就是为了战时在野外或野战机场使用？
原帖由 fire123 于 2008-6-13 06:22 发表
那怎么解释苏联老运输机多人机组中的机械师呢？民航客机在每个机场都有地勤服务，并不需要随机野外维护呀。或者说苏联老运输机其实都按军机设计，都要在没有技术人员的野战机场使用？以前有个苏联电影好像叫机组乘员 ...
何止苏联，西方老运输机就不用空中机械师了？
空勤机械师在空中还是要执行一些常规操作的，比如决定先使用哪一部分油、空中放油等等。
原帖由 fire123 于 2008-6-13 06:22 发表
那怎么解释苏联老运输机多人机组中的机械师呢？民航客机在每个机场都有地勤服务，并不需要随机野外维护呀。或者说苏联老运输机其实都按军机设计，都要在没有技术人员的野战机场使用？以前有个苏联电影好像叫机组乘员 ...
你说的这个电影是苏联灾难片，飞机是图-154。
飞机满载难民起飞，被倒塌的电塔砸中，但居然强行起飞了。
为了防止空中解体（气密就别指望了），那个空中修飞机的猛男从砸开的破洞钻出去修飞机，但我记不得他是否机械师了。
该猛男成功完成了任务，被冻成重伤。
此外，该猛男和机上一个空中小姐正在闹分手，这个空中小姐好象还怀了他的孩子，更糟糕的是：机长就是该空中小姐的老爸。
兔子就吃窝边草，不愧是猛男。也就只有这样的人敢爬出飞行中的飞机。
原帖由 philip 于 2008-6-13 08:39 发表
你说的这个电影是苏联灾难片，飞机是图-154。
飞机满载难民起飞，被倒塌的电塔砸中，但居然强行起飞了。
为了防止空中解体（气密就别指望了），那个空中修飞机的猛男从砸开的破洞钻出去修飞机，但我记不得他是否 ...
《机组乘务员》？听说过，没看过。
原来是这么修飞机啊，难怪……:L ;P
《机组乘务员》，著名的苏联灾难片啊，据说有几集的，但本人只见过修飞机那集，确实很强！
最后飞机强撑着在自己的机场降落，但尾部断裂了……
很多年后，本人坐飞机一直不喜欢后面的座位。
最后飞机强撑着在自己的机场降落，但尾部断裂了……
很多年后，本人坐飞机一直不喜欢后面的座位。
原帖由 flankerz 于 2008-6-12 08:27 发表
叫“空中”机械师就得在空中用？
有“空中”机械师就是用来空中排故的？就是可靠性差？
你太有才了
配备空中机械师只能说明可维护性差还不涉及可靠性的问题
俺有一个亲戚原来就是空中机械师，飞过三叉戟，TU-154。早期的飞机上都有！TG在本世纪初买的波音，空客上还都专门留有机械师的位置！也算是习惯吧！
原帖由 philip 于 2008-6-13 08:39 发表
你说的这个电影是苏联灾难片，飞机是图-154。
飞机满载难民起飞，被倒塌的电塔砸中，但居然强行起飞了。
为了防止空中解体（气密就别指望了），那个空中修飞机的猛男从砸开的破洞钻出去修飞机，但我记不得他是否 ...
都被冻成重伤了,还能完成任务?不理解!
直升机往往降落到没有维护人员的地方，所以更需要带一名机械师跟随飞行。
防止撞山考雷达不靠人
原帖由 flankerz 于 2008-6-13 08:58 发表
《机组乘务员》？听说过，没看过。
原来是这么修飞机啊，难怪……:L ;P
那个猛男是童自荣给配的音。
好象是非洲某国发生地震，苏机去救人回来，起飞时被倒下的高塔给砸了，伤在后机身靠近垂尾的位置。飞行途中发现机身破裂，有一个大口子，那个机械师从垂尾根部的进气道爬出，用铁丝（疑似）把破裂处缝上了。:L
那个猛男穿了无数件衣服，其中还有一套是登山服。。。。。。。
原帖由 lihanlin 于 2008-6-13 09:41 发表
都被冻成重伤了,还能完成任务?不理解!
猛男修飞机前给包装成木乃伊状，修完后给别人拖进饥舱，已冻成重伤。
经各位楼上的提醒
我终于找到了多年苦寻未果的电影！！！！
我童年的回忆，我军迷生涯的启蒙！
我终于找到了多年苦寻未果的电影！！！！
我童年的回忆，我军迷生涯的启蒙！
汗,这电影多少年前看的了
现在只记和某个数钱的妇女钱被气流抽走了,还有就是泥石流在飞机屁股后面追的场景
那个猛男上去象个木乃伊,下来象团破纱布,全是血吧
现在只记和某个数钱的妇女钱被气流抽走了,还有就是泥石流在飞机屁股后面追的场景
那个猛男上去象个木乃伊,下来象团破纱布,全是血吧
对阿，偶小时候就看过这个电影了，没想到是毛子拍的，ls各位让偶有想起了以前看译制片的时光拉
:D 某年月日H-6某起落架放不下，机械师爬进起落架舱用锤子砸起落架！结果冻得够呛。
原帖由 boy61 于 2008-6-13 12:29 发表
经各位楼上的提醒
我终于找到了多年苦寻未果的电影！！！！
我童年的回忆，我军迷生涯的启蒙！
放个BT种子出来好吗？
原帖由 philip 于 2008-6-13 08:39 发表
你说的这个电影是苏联灾难片，飞机是图-154。
飞机满载难民起飞，被倒塌的电塔砸中，但居然强行起飞了。
为了防止空中解体（气密就别指望了），那个空中修飞机的猛男从砸开的破洞钻出去修飞机，但我记不得他是否 ...
我着实被雷到了:$
牛片啊;funk :L 跪求下载
片子不好找
我在电驴上找到了一部，下的很慢，还不知道能不能下完
土豆网有视频
在网上可以买DVD。。。
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原帖由 武威军 于 2008-6-13 09:26 发表
《机组乘务员》，著名的苏联灾难片啊，据说有几集的，但本人只见过修飞机那集，确实很强！
最后飞机强撑着在自己的机场降落，但尾部断裂了……
很多年后，本人坐飞机一直不喜欢后面的座位。
笨 后面最安全 落地出事死的基本都是中间的
原帖由 邪恶的芋头 于 2008-6-14 02:13 发表
笨 后面最安全 落地出事死的基本都是中间的
但在这个片子中该飞机的尾巴在落地时脱落了，看来俄罗斯想影射三发动机的布局不好，屁股太重。
此外，要重视电影对于青少年脆弱的心灵的影响。想当年当我还是2年级学生时第一次看“画皮”给吓破了胆，晚上睡觉都要开着灯蒙着头。
那时候我上幼儿园，全托，可气的是保育员喜欢看~~~~~~~~~~~~~~~~~
原帖由 philip 于 2008-6-14 12:07 发表
但在这个片子中该飞机的尾巴在落地时脱落了，看来俄罗斯想影射三发动机的布局不好，屁股太重。
此外，要重视电影对于青少年脆弱的心灵的影响。想当年当我还是2年级学生时第一次看“画皮”给吓破了胆，晚上睡觉都 ...
原帖由 philip 于 2008-6-14 12:07 发表
但在这个片子中该飞机的尾巴在落地时脱落了，看来俄罗斯想影射三发动机的布局不好，屁股太重。
...
应该不是这个问题，尾巴脱落是因为飞机在起飞时，垂尾根部就被击伤了，这样就是木乃伊猛男兄要在空中爬出去修的原因，着陆时的冲击导致飞机尾部彻底脱落。记得在脱落前，空姐还冲进机舱尾部把一个吓坏了的小女孩儿抱了出来。
《机组乘务员》是苏联有名的灾难片啊，那时候看惊心动魄
现在，要是没有这个情结，恐怕都看不下去，除了泥石流追着飞机起飞那段
里面比较明显的Bug有：
Tu-154起飞前舱门边停了舷梯车，关舱门后舷梯车就不见了，这开走舷梯车的人用自己的生命换取飞机起飞，咋连个镜头都不给呢;P
天上修飞机那段，先是副驾驶从中间的那个发动机的进气道爬出去，爬出去的时候把一个盖子打开，盖子随即被吹进去了——那还不把发动机报销了？
不过，小时侯看完后对Tu154有了印象，后来真做了一回，感觉不错。一直觉得Tu154很健美，是美男子，就是出事太多……
现在，要是没有这个情结，恐怕都看不下去，除了泥石流追着飞机起飞那段
里面比较明显的Bug有：
Tu-154起飞前舱门边停了舷梯车，关舱门后舷梯车就不见了，这开走舷梯车的人用自己的生命换取飞机起飞，咋连个镜头都不给呢;P
天上修飞机那段，先是副驾驶从中间的那个发动机的进气道爬出去，爬出去的时候把一个盖子打开，盖子随即被吹进去了——那还不把发动机报销了？
不过，小时侯看完后对Tu154有了印象，后来真做了一回，感觉不错。一直觉得Tu154很健美，是美男子，就是出事太多……