超级军网失事直升机机长51岁，飞行5800小时
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:08:33
看这个数据陆航的飞行时数很高啊，差不多一年近二百小时的飞行时间。不懂得为什么陆航在第一天不能进到汶川，然后现在坠机了也都找不着。是数据有问题还是平时的训练太保安全了？？看这个数据陆航的飞行时数很高啊，差不多一年近二百小时的飞行时间。不懂得为什么陆航在第一天不能进到汶川，然后现在坠机了也都找不着。是数据有问题还是平时的训练太保安全了？？
查一下12、13好当地的气象条件就知道了！少尉提出这么低级的问题！鄙视LZ
不懂就去现场调查呗。
穿越险阻的他——
操作技术发挥到极限
陆航团飞行员们的家离机场很近，还不到一公里。但自从12日地震以后，所有人都没回过家，吃住都在部队的帐篷里。
邱光华说，这次救灾对陆航团就像是战争一样。平时训练的时候，每次起飞前需要一个小时做准备。这一次，从拿到任务书到起飞最短5分钟，最长10分钟。机组往往是只知道飞行高度就出发，上天以后再自己观察天气和地形条件。
而这次灾区大部分分布在山里，他连说了两句“相当恶劣”来形容当地的气象和地形条件。他说，峡谷里的气流是扰动气流，也就是气流不稳定、风是乱的。这样的气流会破坏直升机的空气动力结构。一旦遇到这种气流，飞机就容易出事故。而如果直升机的螺旋桨挂到山谷间的电线，那就一定会机毁人亡。但是直升机起飞时，飞行员没有任何相关资料。峡谷里的气流是怎样的，哪里有电线，是否能够降落，降落在什么位置等一切问题都只能靠机组人员用眼睛观察，没有任何的辅助设施。他说，每次飞行机组所有人都精神高度集中，在天气和地形的极限条件下，将飞机性能和操作技术发挥到极限。 据《天府早报》
操作技术发挥到极限
陆航团飞行员们的家离机场很近，还不到一公里。但自从12日地震以后，所有人都没回过家，吃住都在部队的帐篷里。
邱光华说，这次救灾对陆航团就像是战争一样。平时训练的时候，每次起飞前需要一个小时做准备。这一次，从拿到任务书到起飞最短5分钟，最长10分钟。机组往往是只知道飞行高度就出发，上天以后再自己观察天气和地形条件。
而这次灾区大部分分布在山里，他连说了两句“相当恶劣”来形容当地的气象和地形条件。他说，峡谷里的气流是扰动气流，也就是气流不稳定、风是乱的。这样的气流会破坏直升机的空气动力结构。一旦遇到这种气流，飞机就容易出事故。而如果直升机的螺旋桨挂到山谷间的电线，那就一定会机毁人亡。但是直升机起飞时，飞行员没有任何相关资料。峡谷里的气流是怎样的，哪里有电线，是否能够降落，降落在什么位置等一切问题都只能靠机组人员用眼睛观察，没有任何的辅助设施。他说，每次飞行机组所有人都精神高度集中，在天气和地形的极限条件下，将飞机性能和操作技术发挥到极限。 据《天府早报》
家在灾区的他——
“我能做的就是救灾！”
邱光华的家在茂汶，离震中汶川很近，他说：“直线距离也就五六十公里。”家里还有父母和两个弟弟等多名亲人。地震以后，通讯中断，没法了解家里情况的他只好守在电视机前，希望得到家乡的消息。地震第二天，邱光华接到命令前往北川、绵竹和都江堰侦察灾情。没有过多考虑，10分钟以后，他便带领机组人员起飞了。这一天他还是没有得到任何关于家乡和亲人的消息。邱光华说：“这是天灾，没办法，我只能干着急，帮不了家里，只有靠当地政府。我能做的就是救灾。”
14日，邱光华奉命前往家乡茂汶侦察灾情。当他飞到茂汶上空，家乡已是满目疮痍。他想：完了，我家全完了，人肯定被埋在下面了。在茂汶落地后，他见到了带人前来向部队汇报灾情的弟弟。弟弟告诉他，家里房子垮了，好在父母亲人都活着。邱光华终于安心一点，这时已是地震发生后的第三天。
身为军人的他——
“有需要的时候就上！”
在整个采访过程中，邱光华的状态显得非常平和，即便是在说家里受灾情况时，他也一直保持他惯有的那种微笑。镜头前看不出他情绪上的任何波动。只有当他提到自己是周总理亲招的第一批8名少数民族飞行员之一时，显露出一种强烈的发自内心的自豪感。他说：“作为一名军人，作为被周总理招的第一批少数民族飞行员，要对祖国作一点贡献。看到老百姓的房子倒得那么严重，多救些人对我们也是一点安慰。所以不考虑自己的事，有需要我们的时候就上！”
迄今邱光华已经飞行了35年，曾为江泽民总书记驾驶过专机，参加过云南地震和雪灾的救灾工作。他的飞行时间在整个陆航团都是前几名。再过几个月，他就要退休了。但在救灾期间，他和其他年轻机长一样执行着大强度的任务，清晨6点就出发，有时工作到晚上8点。他每次执行完一趟任务回到机场，就赶紧到停机坪上的大巴上休息，保持体力和精力。他说：“在这种大灾面前，我们老飞行员要是稳定不住军心，对年轻飞行员的影响肯定比较大。”
“我能做的就是救灾！”
邱光华的家在茂汶，离震中汶川很近，他说：“直线距离也就五六十公里。”家里还有父母和两个弟弟等多名亲人。地震以后，通讯中断，没法了解家里情况的他只好守在电视机前，希望得到家乡的消息。地震第二天，邱光华接到命令前往北川、绵竹和都江堰侦察灾情。没有过多考虑，10分钟以后，他便带领机组人员起飞了。这一天他还是没有得到任何关于家乡和亲人的消息。邱光华说：“这是天灾，没办法，我只能干着急，帮不了家里，只有靠当地政府。我能做的就是救灾。”
14日，邱光华奉命前往家乡茂汶侦察灾情。当他飞到茂汶上空，家乡已是满目疮痍。他想：完了，我家全完了，人肯定被埋在下面了。在茂汶落地后，他见到了带人前来向部队汇报灾情的弟弟。弟弟告诉他，家里房子垮了，好在父母亲人都活着。邱光华终于安心一点，这时已是地震发生后的第三天。
身为军人的他——
“有需要的时候就上！”
在整个采访过程中，邱光华的状态显得非常平和，即便是在说家里受灾情况时，他也一直保持他惯有的那种微笑。镜头前看不出他情绪上的任何波动。只有当他提到自己是周总理亲招的第一批8名少数民族飞行员之一时，显露出一种强烈的发自内心的自豪感。他说：“作为一名军人，作为被周总理招的第一批少数民族飞行员，要对祖国作一点贡献。看到老百姓的房子倒得那么严重，多救些人对我们也是一点安慰。所以不考虑自己的事，有需要我们的时候就上！”
迄今邱光华已经飞行了35年，曾为江泽民总书记驾驶过专机，参加过云南地震和雪灾的救灾工作。他的飞行时间在整个陆航团都是前几名。再过几个月，他就要退休了。但在救灾期间，他和其他年轻机长一样执行着大强度的任务，清晨6点就出发，有时工作到晚上8点。他每次执行完一趟任务回到机场，就赶紧到停机坪上的大巴上休息，保持体力和精力。他说：“在这种大灾面前，我们老飞行员要是稳定不住军心，对年轻飞行员的影响肯定比较大。”
12日14时28分，地震发生后，该团官兵在强烈余震中手推肩抵，推出了在机库中停放的全部直升机，撤蒙布，查油量，紧急检查直升机状态，用最短的时间完成了机务准备。15时整，全部直升机均进入待飞状态。
16时，该团接到军区命令，出动直升机飞赴重灾区勘察灾情。16时28分，在副团长李翔、姜广伟带领下起飞，直飞震中汶川。飞行至都江堰上空，成功获取了当地受灾的图像资料。然而，直升机沿岷江河谷前行不久，浓雾逐渐封锁江面，能见度越来越低。指挥员立刻命令机组重新调整航线，两机拉开距离，适当爬升高度继续飞行。但直升机爬高了近2000米，仍然出不了云区，舷窗外只是白茫茫一片。汶川县城处于谷底，前往地形更为复杂。两个机组强行向前摸索飞行了十多公里，仍然看不到一丝光亮。只好请示返航，遗憾地结束了当天的勘察。13日，该团又5次尝试向汶川开进，都因低云密布，不得不返航。
当汶川成为“孤岛”的消息成为新闻后，很多人都有这样的疑问:“直升机到哪里去了？”殊不知，直升机是依靠目视飞行、降落的，即便是下大雨，只要能见度良好，仍然可以飞行；然而，即便是晴天，一旦低云笼罩，直升机就难以观察地面情况和降落。直升机沿岷江峡谷前行，若在低云中盲飞，稍有不慎就会撞山，造成机毁人亡的惨剧。
两次闯震中汶川未果，团长余志荣的他的战友们忧心如焚。作为从汶川龙溪乡羌族山寨飞出的陆航骄子，余志荣比任何人都急切盼望着迅速勘察故乡的灾情，那里有他的父母兄弟姐妹。但他怎能以战友的生命和宝贵的军用直升机来做无谓的冒险！
汶川无法进入，就争分夺秒掌握其他重灾区的情况。13日，该团在震后的24小时内，连续飞行27架次，相继开辟了平武、北川、绵竹、青川等重灾区着陆场，为那里空投空降大量食品、药品。所获得的灾情勘察图像资料，更为总指挥部确定救灾部队兵力部署方案，提供了重要依据。
5月14日上午9时04分，在得到起飞命令后，3架直升机腾空而起，踏上了第六次打开汶川飞行通道的征程。
昨天深夜，当飞行员们得知武警某师一支地面分队已徒步开进汶川的消息，大家受到了强烈的震撼和刺激。地面部队进去了，曾开辟青藏高原航线、能全天候飞行的直升机部队却进不去，即便有一万个道理，怎么能让急切关注汶川震中的全国公众信服！
这一次，除了食品、药品和帐篷，直升机还搭载了一群特殊的人:由成都军区组建的13人应急通信小分队，由参谋王凯中校带队。他们的使命是，实现震中汶川与总指挥部的信息沟通，让全世界听到汶川的声音。
从都江堰沿岷江峡谷而上，在飞行界被称为“进山”。刚刚进入高原地区，气象雷达就反复告警，前方有对流云，并且正在发展之中。三个机组放慢飞行速度，利用一个互通式峡谷，绕开云层，而后将飞行高度升高，看准一个云洞钻下去，进入正常航线。
“进山”的航路跨江电线多。航路飞行都从上方通过。进入映秀镇上空后，必须下降高度。刘绍良机组在降落500米后突然发现，三条电线居然就搭在前方不到400米处！他使劲拉杆，同时向左转舵，原先下沉的机头猛然抬起，几乎是掠电线而过。 事后，他们发现，原来地震造成左塔架倒塌，导致电线下垂。
14日上午10时，当余志荣指挥首架直升机安全降落在汶川牛脑寨，为这个震中“孤岛”投下第一批救援物资和军区应急通信小分队时，受灾的羌族群众齐刷刷地跪倒在地双手合十，含着热泪向“神鹰”祈福致谢。但机组人员却满怀歉疚:“乡亲们，让你们受苦了，我们来晚了！”
16时，该团接到军区命令，出动直升机飞赴重灾区勘察灾情。16时28分，在副团长李翔、姜广伟带领下起飞，直飞震中汶川。飞行至都江堰上空，成功获取了当地受灾的图像资料。然而，直升机沿岷江河谷前行不久，浓雾逐渐封锁江面，能见度越来越低。指挥员立刻命令机组重新调整航线，两机拉开距离，适当爬升高度继续飞行。但直升机爬高了近2000米，仍然出不了云区，舷窗外只是白茫茫一片。汶川县城处于谷底，前往地形更为复杂。两个机组强行向前摸索飞行了十多公里，仍然看不到一丝光亮。只好请示返航，遗憾地结束了当天的勘察。13日，该团又5次尝试向汶川开进，都因低云密布，不得不返航。
当汶川成为“孤岛”的消息成为新闻后，很多人都有这样的疑问:“直升机到哪里去了？”殊不知，直升机是依靠目视飞行、降落的，即便是下大雨，只要能见度良好，仍然可以飞行；然而，即便是晴天，一旦低云笼罩，直升机就难以观察地面情况和降落。直升机沿岷江峡谷前行，若在低云中盲飞，稍有不慎就会撞山，造成机毁人亡的惨剧。
两次闯震中汶川未果，团长余志荣的他的战友们忧心如焚。作为从汶川龙溪乡羌族山寨飞出的陆航骄子，余志荣比任何人都急切盼望着迅速勘察故乡的灾情，那里有他的父母兄弟姐妹。但他怎能以战友的生命和宝贵的军用直升机来做无谓的冒险！
汶川无法进入，就争分夺秒掌握其他重灾区的情况。13日，该团在震后的24小时内，连续飞行27架次，相继开辟了平武、北川、绵竹、青川等重灾区着陆场，为那里空投空降大量食品、药品。所获得的灾情勘察图像资料，更为总指挥部确定救灾部队兵力部署方案，提供了重要依据。
5月14日上午9时04分，在得到起飞命令后，3架直升机腾空而起，踏上了第六次打开汶川飞行通道的征程。
昨天深夜，当飞行员们得知武警某师一支地面分队已徒步开进汶川的消息，大家受到了强烈的震撼和刺激。地面部队进去了，曾开辟青藏高原航线、能全天候飞行的直升机部队却进不去，即便有一万个道理，怎么能让急切关注汶川震中的全国公众信服！
这一次，除了食品、药品和帐篷，直升机还搭载了一群特殊的人:由成都军区组建的13人应急通信小分队，由参谋王凯中校带队。他们的使命是，实现震中汶川与总指挥部的信息沟通，让全世界听到汶川的声音。
从都江堰沿岷江峡谷而上，在飞行界被称为“进山”。刚刚进入高原地区，气象雷达就反复告警，前方有对流云，并且正在发展之中。三个机组放慢飞行速度，利用一个互通式峡谷，绕开云层，而后将飞行高度升高，看准一个云洞钻下去，进入正常航线。
“进山”的航路跨江电线多。航路飞行都从上方通过。进入映秀镇上空后，必须下降高度。刘绍良机组在降落500米后突然发现，三条电线居然就搭在前方不到400米处！他使劲拉杆，同时向左转舵，原先下沉的机头猛然抬起，几乎是掠电线而过。 事后，他们发现，原来地震造成左塔架倒塌，导致电线下垂。
14日上午10时，当余志荣指挥首架直升机安全降落在汶川牛脑寨，为这个震中“孤岛”投下第一批救援物资和军区应急通信小分队时，受灾的羌族群众齐刷刷地跪倒在地双手合十，含着热泪向“神鹰”祈福致谢。但机组人员却满怀歉疚:“乡亲们，让你们受苦了，我们来晚了！”
在这里鄙视一下讲我军飞行员年飞行时间不够100小时的人
..........开直升机不是骑自行车:L
请注意战斗机与直升机和运输机（包括轰炸机）是有区别的！美国空中国民警卫队的布格尔中校前两个月刚刚创造了驾驶F-16飞行6000小时的纪录（但历时28年多），据此可以算一下驾三代机每年飞100小时是什么含意！
原帖由 swan007 于 2008-6-6 20:08 发表
请注意战斗机与直升机和运输机（包括轰炸机）是有区别的！美国空中国民警卫队的布格尔中校前两个月刚刚创造了驾驶F-16飞行6000小时的纪录（但历时28年多），据此可以算一下驾三代机每年飞100小时是什么含意！
他20多年来一直飞F16？
还有不同时期的数据不能拿来一起比吧。二战时候的空战王牌的战绩都是几百架的，到了喷气时代，这个数字就大大缩水了。
中央七台今天晚上没有报道搜寻实事直升机的情况。是找到了，还是没有新闻价值了。不明白？
今天直升机的新闻都消失了的说，估计是没找到
向天空敬礼。
确实是在同一支部队同一种机型（F-16）。除TG之外，各国飞行员三代机服役以来的飞行小时数基本稳定，与击落飞机数量是两回事！
少数民族`周总理挑选的`!~向伟大默哀`
说实话，在出教六上飞6W小时也没意义，陆航的装备不行，没有全天候装备的话飞再多也没有全天候能力。没有对机长不敬的意思，只是希望改进装备水平
原帖由 lionliu 于 2008-6-7 09:35 发表
说实话，在出教六上飞6W小时也没意义，陆航的装备不行，没有全天候装备的话飞再多也没有全天候能力。没有对机长不敬的意思，只是希望改进装备水平
这么说二战的飞行员天天都是混日子了。
陆航有全天候能力当然很好，没有了那也是陆航，不是鸽子，美军全天候能力超强，讲这种大规模的救灾，至今的表现似乎并不被人认可吧。
你有没有智商啊，二战飞行员在今天怎么混？！反正靠YY美国佬不如我怎么怎么的，你就慢慢YY
卡特里娜，是美国80年来所遭遇的最大的飓风，它三次登陆美国南部低洼平原地区，淹没新奥尔良的80%的地区，摧毁20多万栋房屋，造成980多亿美元的损失。
美国是在阿富汗和伊拉克的两场战争正在进行的情况下，应对这个卡特里娜飓风的。
然而，在灾难袭来的7天之内，有4万1千500多名国民警卫队员部署到灾区，帮助联邦紧急救援署救灾。他们来自于全美42个州。
有1万7千500多名美国陆军，空军，海军和海军陆战队员被部署到灾区，协助救灾。此时，美军的全球总兵力为50万左右。
美国军方提供了372架直升飞机，93架固定翼飞机用于搜索，营救，运送和投递工作。到9月4日时，已经飞行了几千架次，而没有出现一起重大事故。
357架直升飞机是什么概念？是中国军队能够执行类似任务直升机的三分之一。美国军方还提供了两架特殊装备的C-130飞机用于救火。另有7架灭火直升机在灾区上空。
美国军方还派出了21艘大型舰艇（不是解放军的冲锋舟或橡皮艇），其中包括杜鲁门号航空母舰（USS Harry S. Truman),甲板宽大型的两栖攻击舰（USS Iwo Jima）
美国国防部（DoD)组织了900多支搜索和营救队，还有庞大的运送队伍，仅仅在9月3日这一天内，就营救了1万5千人，运送了5000吨的救灾物资。截至9月4日，营救了7万5千多灾民，并把他们空运（主要）到全美各地，西到西雅图，北到波士顿。其中8000人为伤病员，美军医护人员给予了大约其中的 5000人以医疗照顾。
美国军方给灾区医院等单位提供了3万公升的汽油。
美军派出军队医疗船USS Bataan到新奥尔良，此船可提供 个病床，相当于中国的
USS Attrair 给新奥尔良运去了130吨饮用水，USNS Pollux 给新奥尔良运去了6000吨的汽油。
另外，两套美军军用水净化系统在9月9日被安装完毕。
到9月4日止，美国陆军在新奥尔良国际机场开设了具有745个病床的野战医院，另外有500个病床的野战医院正在赶往新奥尔良的途中。
美军海军医疗船 USS Bataan 和USS Iwo Jima 提供了 床位。
美国空军提供了85个病床的空中移动医院。
另外有250个病床的联邦紧急救援署的几个医疗急救中心被安置在美军空军和海军基地内。
美军军方通过空中运送了650万份套餐。 另外的350万份套餐，6000万公升的水正在运送途中，还将投递已经接到的 （ 需核实） 百万公斤的冰块。
联邦紧急救援署订购的2100万份套餐已经被接受（？）
鉴于灾区的通信设施已经被摧毁，美国国防部还给地方部门提供了1500部军用联络机。
美国军方的联合救灾行动司令部就部署在停靠在新奥尔良港口的USS Iwo Jima军舰上。
中国官方媒体所称的需要1个月才能修复的53处海堤决口（当然也是抄袭境外媒体的），美国陆军工程兵部队只用了不到7天时间就基本修复，并开始向海里排水。9月2日已将第一大决口修好，3日已将另一个大缺口填实。
中国官方媒体报道说新奥尔良里的海水至少需要80天才能抽光，结果美国陆军工程兵部队在一个月不到的时间内就排干了。
美国是在阿富汗和伊拉克的两场战争正在进行的情况下，应对这个卡特里娜飓风的。
然而，在灾难袭来的7天之内，有4万1千500多名国民警卫队员部署到灾区，帮助联邦紧急救援署救灾。他们来自于全美42个州。
有1万7千500多名美国陆军，空军，海军和海军陆战队员被部署到灾区，协助救灾。此时，美军的全球总兵力为50万左右。
美国军方提供了372架直升飞机，93架固定翼飞机用于搜索，营救，运送和投递工作。到9月4日时，已经飞行了几千架次，而没有出现一起重大事故。
357架直升飞机是什么概念？是中国军队能够执行类似任务直升机的三分之一。美国军方还提供了两架特殊装备的C-130飞机用于救火。另有7架灭火直升机在灾区上空。
美国军方还派出了21艘大型舰艇（不是解放军的冲锋舟或橡皮艇），其中包括杜鲁门号航空母舰（USS Harry S. Truman),甲板宽大型的两栖攻击舰（USS Iwo Jima）
美国国防部（DoD)组织了900多支搜索和营救队，还有庞大的运送队伍，仅仅在9月3日这一天内，就营救了1万5千人，运送了5000吨的救灾物资。截至9月4日，营救了7万5千多灾民，并把他们空运（主要）到全美各地，西到西雅图，北到波士顿。其中8000人为伤病员，美军医护人员给予了大约其中的 5000人以医疗照顾。
美国军方给灾区医院等单位提供了3万公升的汽油。
美军派出军队医疗船USS Bataan到新奥尔良，此船可提供 个病床，相当于中国的
USS Attrair 给新奥尔良运去了130吨饮用水，USNS Pollux 给新奥尔良运去了6000吨的汽油。
另外，两套美军军用水净化系统在9月9日被安装完毕。
到9月4日止，美国陆军在新奥尔良国际机场开设了具有745个病床的野战医院，另外有500个病床的野战医院正在赶往新奥尔良的途中。
美军海军医疗船 USS Bataan 和USS Iwo Jima 提供了 床位。
美国空军提供了85个病床的空中移动医院。
另外有250个病床的联邦紧急救援署的几个医疗急救中心被安置在美军空军和海军基地内。
美军军方通过空中运送了650万份套餐。 另外的350万份套餐，6000万公升的水正在运送途中，还将投递已经接到的 （ 需核实） 百万公斤的冰块。
联邦紧急救援署订购的2100万份套餐已经被接受（？）
鉴于灾区的通信设施已经被摧毁，美国国防部还给地方部门提供了1500部军用联络机。
美国军方的联合救灾行动司令部就部署在停靠在新奥尔良港口的USS Iwo Jima军舰上。
中国官方媒体所称的需要1个月才能修复的53处海堤决口（当然也是抄袭境外媒体的），美国陆军工程兵部队只用了不到7天时间就基本修复，并开始向海里排水。9月2日已将第一大决口修好，3日已将另一个大缺口填实。
中国官方媒体报道说新奥尔良里的海水至少需要80天才能抽光，结果美国陆军工程兵部队在一个月不到的时间内就排干了。
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看来美国人民那是生活在水深火热中啊
原帖由 lionliu 于 2008-6-7 10:08 发表
你有没有智商啊，二战飞行员在今天怎么混？！反正靠YY美国佬不如我怎么怎么的，你就慢慢YY
二战时飞行员也有全天候能力？;funk
没全天候能力就“没意义”了？
新奥尔良，全市面积近950平方公里，市区人口50万，大新奥尔良区人口118万。
汶川地震，受灾面积100，000万平方公里，重灾区面积65，000平方公里，受灾人口近2000万。
汶川地震，受灾面积100，000万平方公里，重灾区面积65，000平方公里，受灾人口近2000万。
原帖由 gemzar 于 2008-6-7 10:31 发表
二战时飞行员也有全天候能力？;funk
没全天候能力就“没意义”了？
行了，我知道的你的要求，飞机能离地就行了，不要求军队能打仗啊啥的。我们的意义那是真不一样。
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美国军方提供了372架直升飞机，93架固定翼飞机用于搜索，营救，运送和投递工作。到9月4日时，已经飞行了几千架次，而没有出现一起重大事故。
357架直升飞机是什么概念？是中国军队能够执行类似任务直升机的三分之一。美国军方还提供了两架特殊装备的C-130飞机用于救火。另有7架灭火直升机在灾区上空。
--------------这里似乎翻译有问题啊，中国军队的直升机数量不超过500架，而这375架是美国在两个战场上打仗时，派出的本土的直升机数量，不包括NG和其他救援机构的飞机数目。
357架直升飞机是什么概念？是中国军队能够执行类似任务直升机的三分之一。美国军方还提供了两架特殊装备的C-130飞机用于救火。另有7架灭火直升机在灾区上空。
--------------这里似乎翻译有问题啊，中国军队的直升机数量不超过500架，而这375架是美国在两个战场上打仗时，派出的本土的直升机数量，不包括NG和其他救援机构的飞机数目。
到今天还有人好意思拿二战飞行员的标准去要求我们的陆航飞行员，你到底是在夸还是在骂啊
原帖由 lionliu 于 2008-6-7 10:49 发表
对比完这个，再对比下参与救灾的直升机数量和出动架次好不？然后再用上面的数字除以受灾人口数目，看看人均多少好不？
嗯，正常美帝有钱啊，不过按照新奥尔良的受灾面积或者人口放大成汶川地震，会不会逼的美帝不全球回撤就无法救灾了？
原帖由 lionliu 于 2008-6-7 10:56 发表
到今天还有人好意思拿二战飞行员的标准去要求我们的陆航飞行员，你到底是在夸还是在骂啊
我可没要求陆航学习二战水平，不过饭要一口一口吃，不非初教六你能上歼教七啊，莫非J10的飞行员当初飞的初教6就没意义？
有意义有意义，许三多啊。
我错了，我给您道歉，我对人民军队要求太高了，是我的错。
楼上的，你脑子进水了！:L
原帖由 lionliu 于 2008-6-7 11:34 发表
我错了，我给您道歉，我对人民军队要求太高了，是我的错。
你没错，要求高没有错，但是要求不能离谱，你不能要求PLA明天去把月球拖离月球轨道，把太阳给灭了。
要给陆航增加装备，这个要求很好啊，这个责任不是PLA的，提供装备的责任是军工企业的，咱们自己能力有限造不出什么靠谱的直升机，你口中万能的米帝却不卖我们直升机，我们只有买毛子那技术水平低的货色，这个是没有办法的事情，PLA也是有极限的，你的要求明显超出了现阶段PLA的能力了。