[转帖]A-50预警机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 14:22:29

A-50预警机
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A-50I是以大型俄制A-50预警机为操作平台,结合以色列Elta电子工业公司研发的“费尔康”(Phalcon)空中预警管制系统,1994年,以色列曾交付一架装有“费尔康”系统的波音707给智利空军(注:南非也有4架前端没有天线罩的Phalcon预警飞机)。此架经过重大改装的707分别在机鼻,机尾和机身两侧加装了6面全固态电扫相控阵雷达(S-PAR),提供360度全向覆盖,搜索半径达400公里,可同时自动跟踪100个以上目标,管制至少90次空中拦截,整体性能与E-3C相若,但因系统为采用了最新研制的航电设备和电扫雷达,故系统信息处理速度高出E-3C十余倍。其自动化程度之高可以从略小于E-3C的机载操作人员数得见。不同于E-3C上的AN/APX-103敌我识别机(IFF),以色列人成功地将单脉冲IFF整合在天线阵列之上,使系统反应速度和系统误差都有了较大改良。中国订购的A-50I天线将更紧凑,更加流线,系统也更趋于一体化和合理化。

  A-50I使用的EL/M-2075型共形(conform)电扫PAR目前处于世界领先地位,跟一般机械转动空中预警雷达相比,其高明之处在于采用了六面共形阵列结构、实现了全空域覆盖,有效消除了机身、机翼、机尾的遮挡和干扰;调整每块阵面的尺寸以适合于机体尺寸的需要;扇形扫描区的扫描速度可变,可以适当加快高优先扇形区的扫描速度(注:PAR上数千个发射、接收模组T/R Transmitter)可在1秒内转向优先扇形区进行快速而集中地精密扫描,故其雷达角速率、解析度和抗电子干扰能力都远高于后者。

  另外,PAR所有T/R模组独立运作,可一机多频,系统容错度也非传统雷达可比拟,以便采用全跟踪工作方式和边搜索边跟踪工作方式;以低的虚警率快速启动跟踪;利用长的波束空间驻留时间探测远距离目标。EL/M-2075雷达选用了D波段可能考虑了雷达的检测精度、恶劣天气环境条件下的雷达工作能力、小目标RCS探测能力、切实可靠的天线尺寸等因素。还有就是,使用固体相控雷达同机械式雷达相比空中阻力小,可节省燃料,延长滞空时间(大于8小时)。

  EL/M-2075雷达的基本工作方式有:高脉冲重复频率搜索和全跟踪;边扫描边跟踪; 慢扫描旋停/低速直升机探测;低脉冲重复频率舰船探测工作方式。这些模式可重叠使用,以提供任一扇形扫描区中的多模式作战功能。 该系统还配有先进的电子支援系统和电子侦察系统,也是颇为理想的电子战飞机。

  中国在获得A-50I的同时,很可能一并得到灵敏的超高频无线电设备和类似北约 JTIDS(联合战术信息分配系统)的ACR-740空中资料、语音通信系统,借以建立空中资料链和更有效的三军协同作战。

  4架A-50I的引进将使中国的战区空中预警力量凌架于台湾之上,也说明了一个事实,就是台湾若执意以军备竞赛代替建设性的谈判,其胜负结果将是必然而唯一的!
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A-50I是以大型俄制A-50预警机为操作平台,结合以色列Elta电子工业公司研发的“费尔康”(Phalcon)空中预警管制系统,1994年,以色列曾交付一架装有“费尔康”系统的波音707给智利空军(注:南非也有4架前端没有天线罩的Phalcon预警飞机)。此架经过重大改装的707分别在机鼻,机尾和机身两侧加装了6面全固态电扫相控阵雷达(S-PAR),提供360度全向覆盖,搜索半径达400公里,可同时自动跟踪100个以上目标,管制至少90次空中拦截,整体性能与E-3C相若,但因系统为采用了最新研制的航电设备和电扫雷达,故系统信息处理速度高出E-3C十余倍。其自动化程度之高可以从略小于E-3C的机载操作人员数得见。不同于E-3C上的AN/APX-103敌我识别机(IFF),以色列人成功地将单脉冲IFF整合在天线阵列之上,使系统反应速度和系统误差都有了较大改良。中国订购的A-50I天线将更紧凑,更加流线,系统也更趋于一体化和合理化。

  A-50I使用的EL/M-2075型共形(conform)电扫PAR目前处于世界领先地位,跟一般机械转动空中预警雷达相比,其高明之处在于采用了六面共形阵列结构、实现了全空域覆盖,有效消除了机身、机翼、机尾的遮挡和干扰;调整每块阵面的尺寸以适合于机体尺寸的需要;扇形扫描区的扫描速度可变,可以适当加快高优先扇形区的扫描速度(注:PAR上数千个发射、接收模组T/R Transmitter)可在1秒内转向优先扇形区进行快速而集中地精密扫描,故其雷达角速率、解析度和抗电子干扰能力都远高于后者。

  另外,PAR所有T/R模组独立运作,可一机多频,系统容错度也非传统雷达可比拟,以便采用全跟踪工作方式和边搜索边跟踪工作方式;以低的虚警率快速启动跟踪;利用长的波束空间驻留时间探测远距离目标。EL/M-2075雷达选用了D波段可能考虑了雷达的检测精度、恶劣天气环境条件下的雷达工作能力、小目标RCS探测能力、切实可靠的天线尺寸等因素。还有就是,使用固体相控雷达同机械式雷达相比空中阻力小,可节省燃料,延长滞空时间(大于8小时)。

  EL/M-2075雷达的基本工作方式有:高脉冲重复频率搜索和全跟踪;边扫描边跟踪; 慢扫描旋停/低速直升机探测;低脉冲重复频率舰船探测工作方式。这些模式可重叠使用,以提供任一扇形扫描区中的多模式作战功能。 该系统还配有先进的电子支援系统和电子侦察系统,也是颇为理想的电子战飞机。

  中国在获得A-50I的同时,很可能一并得到灵敏的超高频无线电设备和类似北约 JTIDS(联合战术信息分配系统)的ACR-740空中资料、语音通信系统,借以建立空中资料链和更有效的三军协同作战。

  4架A-50I的引进将使中国的战区空中预警力量凌架于台湾之上,也说明了一个事实,就是台湾若执意以军备竞赛代替建设性的谈判,其胜负结果将是必然而唯一的!
我们真有么?怀疑中。