超级军网JAS-39N 和我们的 FC-1 ，性能水平哪个高？（增加对比文 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:09:49
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发动机差人家一截
废材就不要出来丢人了，拿10号出来都没得比！:D
拿10号出来各方面也差人家一截，落后的工业基础在那里摆着！:L
这还用比什么啊？除了单机价格，发财就不要出来丢人现眼了。
从三代机的角度看，鹰狮是个很不错的小机机，特别适合国土不大的中小国家，性能相当不错，而且考虑使用维护，成本效益的话恐怕没有能比过它的。
发财和鹰狮相比，各方面都没什么优势。歼十的优点在于机体大，改进潜力大。但是就目前来说歼十和鹰狮比，恐怕优势项目少于劣势的，特别是航电，武器。和鹰狮N比......还是期待歼十继续改进吧......
我觉得鹰狮N的增加燃料、增加挂点的改进方式，很值得歼十借鉴。具体看来，起落架外移，向前收起到扩大的翼根内，空出原来占用的机身空间来布置油箱，使总油量增加了38%之多，比歼十还多。而且还在原起落架舱门位置增加了两个1000磅级的挂架。
发财和鹰狮相比，各方面都没什么优势。歼十的优点在于机体大，改进潜力大。但是就目前来说歼十和鹰狮比，恐怕优势项目少于劣势的，特别是航电，武器。和鹰狮N比......还是期待歼十继续改进吧......
我觉得鹰狮N的增加燃料、增加挂点的改进方式，很值得歼十借鉴。具体看来，起落架外移，向前收起到扩大的翼根内，空出原来占用的机身空间来布置油箱，使总油量增加了38%之多，比歼十还多。而且还在原起落架舱门位置增加了两个1000磅级的挂架。
起落架舱移置到翼根内的做法实在是妙啊:victory:
原来的计划是整体放大，加长机身，增加翼展，那改动就大了。
现在这么改，起落架外移，外形上仅仅增大翼根厚度，大部分结构保持不变，以很小的代价达到了原来的目的，仅增重300千克而已。而且外移后的起落架舱门也不影响机翼内测挂架。虽然机腹下的三个挂架在挂载大尺寸外挂物时，最多只能同时使用两个，但总体来说是很成功的。
现在这么改，起落架外移，外形上仅仅增大翼根厚度，大部分结构保持不变，以很小的代价达到了原来的目的，仅增重300千克而已。而且外移后的起落架舱门也不影响机翼内测挂架。虽然机腹下的三个挂架在挂载大尺寸外挂物时，最多只能同时使用两个，但总体来说是很成功的。
我想知道真挂那么多玩意儿它还能有多少作战半径
LZ其实也没说错，鹰狮的确和FC-1是同一级别的飞机，都是单中推级别。
水平么……
水平么……
鹰狮N换了发动机后推力能超过FC1吗？
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还是说说数据吧
反正老鹰狮推力差于FC1是肯定的。
F414推力到底多少，加大了重量的鹰狮推力能到多少？
可以给个数据嘛
反正老鹰狮推力差于FC1是肯定的。
F414推力到底多少，加大了重量的鹰狮推力能到多少？
可以给个数据嘛
[:a16:] 历来相信一分钱，一分货
可能FC是用2代机技术做的,蝇虱用了不少4代机技术:(
不是一个档次的飞机啊:L
枭龙的进气道 DSI 这个能超过鹰狮吧
原帖由 cqwzww 于 2008-4-26 08:51 发表
枭龙的进气道 DSI 这个能超过鹰狮吧
典型的.....;funk
2者从技术角度根本没法比
呵呵，有些伙计老爱拿个进气道来说事，这两者根本不是一个级别的。
原帖由 wang2bin10 于 2008-4-26 08:26 发表
还是说说数据吧
反正老鹰狮推力差于FC1是肯定的。
F414推力到底多少，加大了重量的鹰狮推力能到多少？
可以给个数据嘛
GEAE的网站又不保密,不会自己去差下F414的数据吗? 不要总习惯张嘴就问别的网友要数据嘛,有些时候,还是要自己先稍微动动手先找找嘛:$ :handshake
从国际环境和自力更生方面FC-1赢一条街。
原帖由 huwei_2003 于 2008-4-26 09:35 发表
从国际环境和自力更生方面FC-1赢一条街。
:o ;funk 老大在说反话吧:Q
好像人家改个起落架也没那么难？:o
为什么给歼8改起落架有人就说难度太大等于重新设计一架飞机
为什么给歼8改起落架有人就说难度太大等于重新设计一架飞机
这个JJ除了发动机推力不如J10 还有不如J10的地方吗:o
应该是鹫狮领先不少
新款JAS39N就要跟F16EF比了，无论成本性能好像都没有优势！
原帖由 截击机 于 2008-4-26 08:33 发表
[:a16:] 历来相信一分钱，一分货
费效比我还是看好10！
一分钱，一分货，只是一种“形容”！并不能够反映费效比这个客观的数字！
原帖由 hbao 于 2008-4-26 09:30 发表
GEAE的网站又不保密,不会自己去差下F414的数据吗? 不要总习惯张嘴就问别的网友要数据嘛,有些时候,还是要自己先稍微动动手先找找嘛:$ :handshake
哎，多怪这里的老大太平易近人
把我们这些菜鸟都惯坏了:lol
J10改~~改J10~~就这么来~~空军的制服帅哥就喜欢暴力的~~:b :b
泰国买的是N型吗，这鸡鸡售价多少？
让ＦＣ１涨到和这个同样的价格．配置差的到哪里去．至于起落架外移以付出部分代价来增加挂架数量．更是证实了ＪＡＳ３９是一种不折不扣的功能大合集飞机．ＦＣ１的主要任务是什么可要搞清楚．
原帖由 beck4587 于 2008-4-26 03:37 发表
拿10号出来各方面也差人家一截，落后的工业基础在那里摆着！:L
实在不明白你的所谓“各个方面差一截”
不好听的，都还没有同代机都差一截的
原帖由 adjust 于 2008-4-26 11:49 发表
实在不明白你的所谓“各个方面差一截”
不好听的，都还没有同代机都差一截的
在别人心里．基础工业落后．体制腐败．人才愚笨的中国造出的任何一架飞机都不能和任何一个西方中小国家的相比．落后越多．他们在网上嘲骂起来越是开心:)
N是强化多用途能力的出口型，这么改阻力，重量也增加不少，机动能力好不过自用的CD型
原帖由 fr6zp 于 2008-4-26 11:45 发表
让ＦＣ１涨到和这个同样的价格．配置差的到哪里去．至于起落架外移以付出部分代价来增加挂架数量．更是证实了ＪＡＳ３９是一种不折不扣的功能大合集飞机．ＦＣ１的主要任务是什么可要搞清楚．
要牢牢记住，JAS-39是一种已经首飞20年的飞机了，而20年前我们有什么？现在即使是二手的JAS-39在国际市场也非常有竞争力，而且可买可租非常灵活，交货也非常迅速，这都是FC-1所不能比的。
只要小巴喜欢就行了.
这是轰炸机吧，小马拉大车，飞行机动或者投弹时会不会重心变化过大，失速掉下来:D :D
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废材水平的高低取决于小巴肯出多少钱
这个装F414还是EJ2000？[:a2:]