超级军网据说毛子设计生产的燃气轮机能用重油！？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:19:10
据说毛子设计生产的燃气轮机能用重油！？
英国
和美国设计的燃气轮机
只能用轻质柴油！？据说毛子设计生产的燃气轮机能用重油！？
英国
和美国设计的燃气轮机
只能用轻质柴油！？
英国
和美国设计的燃气轮机
只能用轻质柴油！？据说毛子设计生产的燃气轮机能用重油！？
英国
和美国设计的燃气轮机
只能用轻质柴油！？
基本不可能吧！:L
有没有人指点一下？
过去就有些特殊设计的燃气轮机是烧重油的。
……中国的燃气轮机还能烧煤粉，算不算奇迹？:D
原帖由 lizyu 于 2008-4-16 20:27 发表
……中国的燃气轮机还能烧煤粉，算不算奇迹？:D
靠，第一次听说这个，灰常神气啊！
用重油很正常．少见多怪哦．不过用重油的燃气轮机可不算什么稀罕货
中国燃气轮机，山上砍些树下来就能当燃料:D :D :D
TG的是烧水滴;P 相当高的高科技
是蒸汽轮机烧锅炉用重油吧，燃气轮机？;funk :L
M1坦克的燃气轮机，据说各种油品都能烧
原帖由 killjanuary 于 2008-4-16 23:28 发表
M1坦克的燃气轮机，据说各种油品都能烧
这个“各种油品”
仅限于“各种常见轻质油品”;P
烧重油的一般都是重型工业机型:D
原帖由 lizyu 于 2008-4-16 20:27 发表
……中国的燃气轮机还能烧煤粉，算不算奇迹？:D
真牛叉，:L 太符合中国国情了，又环保又降低成本，:D 实在是和谐社会的好帮手。
原帖由 Enjoy 于 2008-4-17 11:09 发表
真牛叉，:L 太符合中国国情了，又环保又降低成本，:D 实在是和谐社会的好帮手。
工业燃机本来就有设计烧煤粉的:L
忘记在哪里看到说的
毛子设计的舰用燃气轮机
是专门设计的
所以能用重油！
后来想想
这也太牛X了
所以才来求证
毛子设计的舰用燃气轮机
是专门设计的
所以能用重油！
后来想想
这也太牛X了
所以才来求证
原帖由 蟑螂炖豆腐 于 2008-4-16 18:52 发表
据说毛子设计生产的燃气轮机能用重油！？
英国
和美国设计的燃气轮机
只能用轻质柴油！？
LZ分得清楚汽油、煤油、柴油么？等分清楚了汽煤柴油后再来讨论重油吧。重油在常温下的流动性非常差，烧锅炉时都得先加热后再送进炉膛燃烧，只能用来驱动蒸汽轮机。用在燃汽轮机上恐怕要先解决如何启动的问题。
原帖由 killjanuary 于 2008-4-16 23:28 发表
M1坦克的燃气轮机，据说各种油品都能烧
扯谈！所谓多种燃料发动机是指不限定使用单一燃料品种，一般是柴油、特定型号的航空煤油、汽油，而且有使用限制，可不是什么油都可以拿来用的。多种燃料发动机一般都是柴油机，这是柴油机的工作特性决定的，M1的燃汽轮机应该用不了柴油。
并且能够改烧重油。而且GT13E2大约是80年代研制成功的。
燃气轮机只要是可流动性的燃料都能烧,只是煤粉燃烧后容易损坏高温高速的透平膨胀机叶片,所以并不适合使用,而烧重油,不过是根据热值重新计算下喷嘴,以及膨胀机的尺寸和叶片表面流场,没什么大不了的.
原帖由 lizyu 于 2008-4-16 20:27 发表
……中国的燃气轮机还能烧煤粉，算不算奇迹？:D
太先进了
]]
长知识:hug:
]]
原帖由 killjanuary 于 2008-4-16 23:28 发表
M1坦克的燃气轮机，据说各种油品都能烧
扯,只能用几种型号油品
烧重油的燃气轮机，就改一下燃烧室，国内有很多地面重型燃气轮机是燃烧重油的（不过现在关门的关门的，改造的改造，已经很少有还在发电的了），老毛子确实设计过燃用重油的轻型燃气轮机（凡是动力用燃气轮机，或者航改机比如LM2500，最近国内热炒的R110在业内都属于轻型燃气轮机的范畴，记者胡说什么重型那都是外行话），但是并没有发展起来。
燃烧重油的燃气轮机是不能使用重油点火（就是启动）的，也不能在停机过程中使用重油，主要是重油虽然加热后流动性没有什么问题，但是点不着，只能以轻油维持稳定燃烧室内火焰后，再切换成重油；同样的在燃气轮机停机过程中，不切换成轻油，机组熄火的转速就会很高（一般在90％左右），这对燃气轮机的寿命有很严重的负面影响。同时重油中的杂质，尤其是钒（硫还好，大都燃烧成气体排走了，而且其影响是对设备的腐蚀性大，不过这个影响没个几年看不出来），钒很难燃烧，都会结垢在燃烧室、过渡段、透平叶片以及透平通流各个角落，所结垢非常结实，敲都敲不下来，一般在清理的时候，得用锤子和錾子，一点点抠！这些结垢很容易堵塞透平叶片的冷却空气小孔，造成透平叶片冷却不均匀，影响寿命，也影响安全运行，因此在燃用重油150小时左右趁洁垢还不严重的时候必须要对燃气轮机进行停机水洗，就是对燃气轮机通流部分喷入高温（大约80度左右），含有洗涤剂的除盐水，浸泡、洗涤、开机烘干。正是因为燃烧重油有这么多麻烦，因此对于燃气轮机舰艇来说，重油是非常不合适的燃料。
另外，坛子里有没有专业的燃气轮机人士，我很想认识几个同道！
燃烧重油的燃气轮机是不能使用重油点火（就是启动）的，也不能在停机过程中使用重油，主要是重油虽然加热后流动性没有什么问题，但是点不着，只能以轻油维持稳定燃烧室内火焰后，再切换成重油；同样的在燃气轮机停机过程中，不切换成轻油，机组熄火的转速就会很高（一般在90％左右），这对燃气轮机的寿命有很严重的负面影响。同时重油中的杂质，尤其是钒（硫还好，大都燃烧成气体排走了，而且其影响是对设备的腐蚀性大，不过这个影响没个几年看不出来），钒很难燃烧，都会结垢在燃烧室、过渡段、透平叶片以及透平通流各个角落，所结垢非常结实，敲都敲不下来，一般在清理的时候，得用锤子和錾子，一点点抠！这些结垢很容易堵塞透平叶片的冷却空气小孔，造成透平叶片冷却不均匀，影响寿命，也影响安全运行，因此在燃用重油150小时左右趁洁垢还不严重的时候必须要对燃气轮机进行停机水洗，就是对燃气轮机通流部分喷入高温（大约80度左右），含有洗涤剂的除盐水，浸泡、洗涤、开机烘干。正是因为燃烧重油有这么多麻烦，因此对于燃气轮机舰艇来说，重油是非常不合适的燃料。
另外，坛子里有没有专业的燃气轮机人士，我很想认识几个同道！
锅炉的燃料供给系统和燃气轮机燃料供给系统相似主要是说燃料进入设备的前置很相似，但是锅炉和燃气轮机却有本质的不同，锅炉本身是静止不动的，重油杂质结垢在锅炉燃烧部分和换热水管上并不能对运行中锅炉本身造成什么大伤害，或者说造成大伤害的时间间隔很长，但是燃气轮机中，结垢却是在轮机的转动部件上，那么造成不能运行的大伤害间隔时间就很短，我们行内叫大修期，这个大修期锅炉显然比起燃机来都不是一个数量级的。
学习~~~~~~~~~
TG最拿手的是水变油！！！:D ;P
原帖由 caijingrong 于 2008-4-21 18:37 发表
TG最拿手的是水变油！！！:D ;P
当年看到这个相关的文章的时候YY了很久
后来才知道是骗人的
原帖由 caijingrong 于 2008-4-21 18:37 发表
TG最拿手的是水变油！！！:D ;P
大哥，这不是TG的发明。二战时期日本大本营就支持过这个项目。
钒主要是生成V2O5，它在650-900度呈液态，而且粘性很大，会粘附在叶片上并且腐蚀叶片材料。同时V2O5还会与K、Na形成低熔点共融物，在560度仍呈液态。
Ca会形成坚硬的积垢。
S会产生高温硫化腐蚀和低温硫化腐蚀，分别在900度以上和593-760度出现。
在使用重油的机组停机前换成柴油，主要是为防止重油（停机，降温粘度增大后）将管路、阀门和喷嘴堵塞。
Ca会形成坚硬的积垢。
S会产生高温硫化腐蚀和低温硫化腐蚀，分别在900度以上和593-760度出现。
在使用重油的机组停机前换成柴油，主要是为防止重油（停机，降温粘度增大后）将管路、阀门和喷嘴堵塞。
大炮是干哪一行的？小弟我是南京汽轮电机厂燃气轮机研究所的，从事燃气轮机工作已历8年，仰慕大炮之风，颇想结交之。
正因为重油难以流动，所以必须有一套重油冲洗管路，在机组非正常停机（就是跳机）后使用轻油冲洗燃油系统中的重油，重油的前置处理系统很麻烦，设备多，故障点也多，维护起来也吃力。
正因为重油难以流动，所以必须有一套重油冲洗管路，在机组非正常停机（就是跳机）后使用轻油冲洗燃油系统中的重油，重油的前置处理系统很麻烦，设备多，故障点也多，维护起来也吃力。
不容易啊:handshake :victory:
:L 不敢不敢。
我不是这行的，是做机械设计的，而且一直在外飘着打工，没有固定行业。
对于热机，仅仅是业余爱好，找几本书看了几眼，入不得行家法眼，还请长官提携。
上面的内容，是焦树建的书里看的。
我不是这行的，是做机械设计的，而且一直在外飘着打工，没有固定行业。
对于热机，仅仅是业余爱好，找几本书看了几眼，入不得行家法眼，还请长官提携。
上面的内容，是焦树建的书里看的。
老焦的书不错的，兄弟不是这一行还能看这个书，看来对我国的燃气轮机事业是很关心的，干了这么多年，在网上还真是很感动的说
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燃气轮机能用重油是正常的, 美德英瑞(士)都有此種產品, 燃气轮机的發電機組就常用重油。而且還是聯合循環(Combine cycle)的呢。
用重油保養功夫多點, 過濾系統要好點, 輸出功率低一點, 機械上複雜一點(機體要大點和重點), 低溫情況下要預熱, 停修次數和停修間隔相對密點。但油料便宜, 而且重油機能燒輕油或重油, 但輕油機只能燒輕油不能用重油。在戰場上補給能力決定了, 裝備上實戰需求上的考慮。軍人數量少和高工資是另外的原因, 令西方不用重油機在軍品上, 以簡化保養和後勤。俄國也是為簡化後勤和資源用重油, 因其他俄式軍艦部份的蒸氣機也是燒重油的。
燃气轮机能用重油是正常的, 美德英瑞(士)都有此種產品, 燃气轮机的發電機組就常用重油。而且還是聯合循環(Combine cycle)的呢。
用重油保養功夫多點, 過濾系統要好點, 輸出功率低一點, 機械上複雜一點(機體要大點和重點), 低溫情況下要預熱, 停修次數和停修間隔相對密點。但油料便宜, 而且重油機能燒輕油或重油, 但輕油機只能燒輕油不能用重油。在戰場上補給能力決定了, 裝備上實戰需求上的考慮。軍人數量少和高工資是另外的原因, 令西方不用重油機在軍品上, 以簡化保養和後勤。俄國也是為簡化後勤和資源用重油, 因其他俄式軍艦部份的蒸氣機也是燒重油的。
烧重油得加热，行吗？
环保？:D ;P
gasturbine77 发表于 2008-4-20 18:31 
这真是一个好贴子啊，不错
这真是一个好贴子啊，不错