超级军网[请教]J8和苏十五的关系
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:06:40
J8后期性与苏十五的气动外形和相似，所用的改进技术与苏十五的也很相似，有高人能给我解惑马……J8后期性与苏十五的气动外形和相似，所用的改进技术与苏十五的也很相似，有高人能给我解惑马……
[此贴子已经被作者于2004-3-23 17:17:40编辑过]
歼-8II与苏-15没有联系!
所谓殊途同归，相同的历史环境、相近的作战思想和原始作战对象，决定了其相近的任务类型、也必然催生出相同的气动布局。道理如同苏-9与米格-21、运-10与波音-707、日本的YS-11与英国的HS-748、B-1与图-160、歼-8I与E-266“火棒”一样。
再比如：“F4”组合与“周杰仑”一样令人反感，但看客们恶俗的需求，决定了“F4”组合与“周杰仑”在行头与气质的相似性。但这并不意味着“F4”组合与“周杰仑”有必然的联系。
我需要说明的是：歼-8II虽然做了不少改进，但就基本性能而言，仍旧不如苏-15（虽然苏-15已退役）。
所谓殊途同归，相同的历史环境、相近的作战思想和原始作战对象，决定了其相近的任务类型、也必然催生出相同的气动布局。道理如同苏-9与米格-21、运-10与波音-707、日本的YS-11与英国的HS-748、B-1与图-160、歼-8I与E-266“火棒”一样。
再比如：“F4”组合与“周杰仑”一样令人反感，但看客们恶俗的需求，决定了“F4”组合与“周杰仑”在行头与气质的相似性。但这并不意味着“F4”组合与“周杰仑”有必然的联系。
我需要说明的是：歼-8II虽然做了不少改进，但就基本性能而言，仍旧不如苏-15（虽然苏-15已退役）。
3楼的SJW大哥说得太好啦！强烈支持！！！！！！
歼-8II出生时，我们和苏霍伊设计局还没什么联系呢！自力更生、殊途同归。再说，歼-8II也没改成象苏-15T那样的双三角翼！
歼-8II出生时，我们和苏霍伊设计局还没什么联系呢！自力更生、殊途同归。再说，歼-8II也没改成象苏-15T那样的双三角翼！
歼-8II与苏-15没有联系!
所谓殊途同归，相同的历史环境、相近的作战思想和原始作战对象，决定了其相近的任务类型、也必然催生出相同的气动布局。道理如同苏-9与米格-21、运-10与波音-707、日本的YS-11与英国的HS-748、B-1与图-160、歼-8I与E-266“火棒”一样。
再比如：“F4”组合与“周杰仑”一样令人反感，但看客们恶俗的需求，决定了“F4”组合与“周杰仑”在行头与气质的相似性。但这并不意味着“F4”组合与“周杰仑”有必然的联系。
我需要说明的是：歼-8II虽然做了不少改进，但就基本性能而言，仍旧不如苏-15（虽然苏-15已退役）。
说的好！当年的《航空知识》说的很清楚！
它们的设计者受的教育差不多！
出来的东西就差不多了！
其实8和15只是外型象！它的进气道和米格-23是一样的！
所谓殊途同归，相同的历史环境、相近的作战思想和原始作战对象，决定了其相近的任务类型、也必然催生出相同的气动布局。道理如同苏-9与米格-21、运-10与波音-707、日本的YS-11与英国的HS-748、B-1与图-160、歼-8I与E-266“火棒”一样。
再比如：“F4”组合与“周杰仑”一样令人反感，但看客们恶俗的需求，决定了“F4”组合与“周杰仑”在行头与气质的相似性。但这并不意味着“F4”组合与“周杰仑”有必然的联系。
我需要说明的是：歼-8II虽然做了不少改进，但就基本性能而言，仍旧不如苏-15（虽然苏-15已退役）。
说的好！当年的《航空知识》说的很清楚！
它们的设计者受的教育差不多！
出来的东西就差不多了！
其实8和15只是外型象！它的进气道和米格-23是一样的！
没有什么联系,可以说8是抄写MIG21和模仿MIG23结合的产物,而SU15则比上述两机型都强太多了，一直以来都配属国土防空军用.击落韩国民航的就是SU15,一直服役到MIG31入役后才退役的.
还有比SU15更大的机器就是TU128了,是个大BT玩意.
还有比SU15更大的机器就是TU128了,是个大BT玩意.
[此贴子已经被作者于2004-3-23 19:44:28编辑过]
顶！楼上的SJW大哥是高人！·￥#%￥……%—……
苏--15和歼--8Ⅱ，把他门放在一起，是很难辨认的。都是正常式布局，三角形中单翼，双发单垂尾，两侧二元进气道，前三点起落架，单座的高空高速战斗机。
从他们的发展历程来看，更是颇有渊源。苏--15前身是苏--11，歼--8Ⅱ前身是歼--8，歼--8和苏--11都是机头进气，气动布局也基本一致。
再向上看，歼--8的“原形”是米格--21，苏--11的前身是苏--9，米格--21和苏--9在外形上是一致的，米格--21和苏--9都是1953年设计，56年公开，59服役。可以说米格--21和苏--9才是一对孪生兄弟，虽然来自不同的设计局，但有一个共同的母亲----苏联中央流体动力研究院（1967年同时出现的米格--23和苏--17，均采用变后掠翼，其根源依然在中央流体动力研究院）。所以，苏--15和歼--8Ⅱ虽然是不同的国家设计制造的，但依然是一对近亲兄弟。
歼--8Ⅱ大家都了解，我也不多说了，谈谈苏--15。苏--15机身细长，圆锥形机头，三角翼或双三角翼，基本数据：长20.5米，翼展9.1米（TM型9.34米）高5米，空重11吨，最大飞行速无外挂2.5马赫，作战半径750公里。苏--15的火控系统比较先进，是苏军第一种全天候战斗机。装一台单脉冲火控雷达，搜索距离75公里。可携带四枚空空导弹。苏--15代表了当时苏联的最高水平，被委于重任，从不出口，也从不部署国外。
苏--15采用了类似J-7的双三角翼，（内段53度，外段37度）机动性应该比歼--8Ⅱ略好一些。
从他们的发展历程来看，更是颇有渊源。苏--15前身是苏--11，歼--8Ⅱ前身是歼--8，歼--8和苏--11都是机头进气，气动布局也基本一致。
再向上看，歼--8的“原形”是米格--21，苏--11的前身是苏--9，米格--21和苏--9在外形上是一致的，米格--21和苏--9都是1953年设计，56年公开，59服役。可以说米格--21和苏--9才是一对孪生兄弟，虽然来自不同的设计局，但有一个共同的母亲----苏联中央流体动力研究院（1967年同时出现的米格--23和苏--17，均采用变后掠翼，其根源依然在中央流体动力研究院）。所以，苏--15和歼--8Ⅱ虽然是不同的国家设计制造的，但依然是一对近亲兄弟。
歼--8Ⅱ大家都了解，我也不多说了，谈谈苏--15。苏--15机身细长，圆锥形机头，三角翼或双三角翼，基本数据：长20.5米，翼展9.1米（TM型9.34米）高5米，空重11吨，最大飞行速无外挂2.5马赫，作战半径750公里。苏--15的火控系统比较先进，是苏军第一种全天候战斗机。装一台单脉冲火控雷达，搜索距离75公里。可携带四枚空空导弹。苏--15代表了当时苏联的最高水平，被委于重任，从不出口，也从不部署国外。
苏--15采用了类似J-7的双三角翼，（内段53度，外段37度）机动性应该比歼--8Ⅱ略好一些。
[此贴子已经被作者于2004-3-23 22:48:44编辑过]
[此贴子已经被作者于2004-3-23 22:40:34编辑过]
再谈谈苏霍伊与中央流体力学研究院-------------
前苏联苏霍伊飞机（原实验设计局）设计局位于俄罗斯的新西伯利亚，于1939年组建，研制成功的著名机种有截击机苏－9和苏－15；歼击轰炸机苏－7,苏－17,苏－24,苏－30,苏－34；强击机苏－25；歼击机苏－27,苏－35,苏－37,是前苏联乃至全世界最著名的战机设计局之一。
它的创始人和早期领导者帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊，1895年7月10日出生。1924年．苏霍伊大学还没有毕业，就开始在中央流体力学研究院一面当制图员、一面在著名设计师图波列夫的指导下做毕业设计。一年之后．苏霍伊完成了一架300马力的单座歼击机的设计方案，井以此为题通过了毕业设计答辩。图波列夫慧眼识才，将他留在了自己身边工作。从此，苏霍伊正式步入了航空工业的行列。
苏霍伊在其几十年的飞机研制生涯中一个最突出的特点；是大胆采用最新科学技术成果，敢为天下先。
苏霍伊设计局也曾走过了一段阴暗的岁月。苏－15和苏－17的试飞失败使得苏式飞机备受冷遇，乃至整个设计局被迫解散。苏霍伊设计局解散后，著名飞机设计师图波列夫收留了苏式飞机的主要技术人员，并在图局内成立了一个专门的小组，以保留这些骨干。1953苏霍伊设计局重新组建，此后推出的苏－7歼击轰炸机和苏－9截击机在同米高扬设计局的竞争中一举获胜，投入生产并大量装备部队，苏－7还大量出口到东欧国家。此后苏霍伊设计局精品迭出。到了苏－27的出现，则正式宣布了苏霍伊设计局辉煌的到来，这架1982年就装备部队的高机动战斗机在1989年的巴黎航展中乍一露面，便以史无前例的“眼镜蛇机动”技惊全场，这种攻角高达130度的机动动作让设计师、飞行员都目瞪口呆。凭借苏－27的优异性能，苏联又夺回了空中优势。苏－27战斗机真正使苏霍伊设计局声名大振，成为世界顶尖的军机制造商，也迎来了该设计局有史以来员辉煌的时期。
1992年4月，苏霍伊设计局的莫斯科飞机制造厂更名为苏霍伊航空科学生产联合体，到了1993年又改组为现在的苏霍伊股份有限公司。但是无论在俄国内还是在国外，人们仍然习惯把它叫做苏霍伊设计局。
SJW
2004、3、23
前苏联苏霍伊飞机（原实验设计局）设计局位于俄罗斯的新西伯利亚，于1939年组建，研制成功的著名机种有截击机苏－9和苏－15；歼击轰炸机苏－7,苏－17,苏－24,苏－30,苏－34；强击机苏－25；歼击机苏－27,苏－35,苏－37,是前苏联乃至全世界最著名的战机设计局之一。
它的创始人和早期领导者帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊，1895年7月10日出生。1924年．苏霍伊大学还没有毕业，就开始在中央流体力学研究院一面当制图员、一面在著名设计师图波列夫的指导下做毕业设计。一年之后．苏霍伊完成了一架300马力的单座歼击机的设计方案，井以此为题通过了毕业设计答辩。图波列夫慧眼识才，将他留在了自己身边工作。从此，苏霍伊正式步入了航空工业的行列。
苏霍伊在其几十年的飞机研制生涯中一个最突出的特点；是大胆采用最新科学技术成果，敢为天下先。
苏霍伊设计局也曾走过了一段阴暗的岁月。苏－15和苏－17的试飞失败使得苏式飞机备受冷遇，乃至整个设计局被迫解散。苏霍伊设计局解散后，著名飞机设计师图波列夫收留了苏式飞机的主要技术人员，并在图局内成立了一个专门的小组，以保留这些骨干。1953苏霍伊设计局重新组建，此后推出的苏－7歼击轰炸机和苏－9截击机在同米高扬设计局的竞争中一举获胜，投入生产并大量装备部队，苏－7还大量出口到东欧国家。此后苏霍伊设计局精品迭出。到了苏－27的出现，则正式宣布了苏霍伊设计局辉煌的到来，这架1982年就装备部队的高机动战斗机在1989年的巴黎航展中乍一露面，便以史无前例的“眼镜蛇机动”技惊全场，这种攻角高达130度的机动动作让设计师、飞行员都目瞪口呆。凭借苏－27的优异性能，苏联又夺回了空中优势。苏－27战斗机真正使苏霍伊设计局声名大振，成为世界顶尖的军机制造商，也迎来了该设计局有史以来员辉煌的时期。
1992年4月，苏霍伊设计局的莫斯科飞机制造厂更名为苏霍伊航空科学生产联合体，到了1993年又改组为现在的苏霍伊股份有限公司。但是无论在俄国内还是在国外，人们仍然习惯把它叫做苏霍伊设计局。
SJW
2004、3、23
他们的关系就是没关系
他们的关系就是没关系
说的好！
说的好！
八竿子打不着!
以下是引用SJW在2004-3-23 18:36:00的发言：说得好,说出了我的心里话!特别是最后面那句.[em09][em09][em09]
歼-8II与苏-15没有联系!
所谓殊途同归，相同的历史环境、相近的作战思想和原始作战对象，决定了其相近的任务类型、也必然催生出相同的气动布局。道理如同苏-9与米格-21、运-10与波音-707、日本的YS-11与英国的HS-748、B-1与图-160、歼-8I与E-266“火棒”一样。
再比如：“F4”组合与“周杰仑”一样令人反感，但看客们恶俗的需求，决定了“F4”组合与“周杰仑”在行头与气质的相似性。但这并不意味着“F4”组合与“周杰仑”有必然的联系。
我需要说明的是：歼-8II虽然做了不少改进，但就基本性能而言，仍旧不如苏-15（虽然苏-15已退役）。
相似的原因就是我们的一批工程师都是苏联体系的。而又都是基于同一个气动设计。任务也一样。虽然我们的FM系列也自称是”自行研制“，而且”自行“到连陆射型的底盘都一摸一样。但8和15的确是没有仿制的关系。
关键是什么?------SU-15来源于SU-11,SU-11来源于MIG-21.....J-8II来源于J-8,而同样J-8也是MIG-21的放大型....
航空界这样的例子是很多的...
航空界这样的例子是很多的...
1994年某期航空知识曾报道过米格正在研制“米格701”，不知什么东东？哪位高手知道？
他们的关系就是没关系
引用"小白象"的发言:
关键是什么?------SU-15来源于SU-11,SU-11来源于MIG-21.....J-8II来源于J-8,而同样J-8也是MIG-21的放大型....
航空界这样的例子是很多的...
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"SU-11来源于MIG-21"?!这是什么逻辑?
关键是什么?------SU-15来源于SU-11,SU-11来源于MIG-21.....J-8II来源于J-8,而同样J-8也是MIG-21的放大型....
航空界这样的例子是很多的...
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"SU-11来源于MIG-21"?!这是什么逻辑?
谁有苏-15的图哇？
以下是引用wangzheng在2004-3-25 18:46:00的发言：
谁有苏-15的图哇？
我不认为它和J8II有多像[em04][em04][em04][em04]
<B>以下是引用<I>SJW</I>在2004-3-25 16:03:00的发言：</B>
引用"小白象"的发言:
关键是什么?------SU-15来源于SU-11,SU-11来源于MIG-21.....J-8II来源于J-8,而同样J-8也是MIG-21的放大型....
航空界这样的例子是很多的...
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"SU-11来源于MIG-21"?!这是什么逻辑?
<P>他的说法也许不太严谨罢了，都是中央空气流体动力研究院一个时期的研究成果的产品。所以说完全没有关系也是不对的，他们是远亲</P>
<P>701工程是前苏联在80年代开始的新一代远程截击战斗机，是专门为国土防空军研制的，空军没有参与这一计划。研制701的目的是在2000年以后取代在防空军中大量装备的米格-25/31飞机，该机拥有5000公里以上的航程和使用超远程空空导弹的能力，能够在前苏联辽阔的国土环境，特别是远东地区使用。</P>
<B>以下是引用<I>天下</I>在2004-3-28 19:55:00的发言：</B>
我不认为它和J8II有多像[em04][em04][em04][em04]
<P>进气道和坐舱都不一样</P>
<B>以下是引用<I>plumage</I>在2004-3-23 18:53:00的发言：</B>
没有什么联系,可以说8是抄写MIG21和模仿MIG23结合的产物,而SU15则比上述两机型都强太多了，一直以来都配属国土防空军用.击落韩国民航的就是SU15,一直服役到MIG31入役后才退役的.
还有比SU15更大的机器就是TU128了,是个大BT玩意.
应该说J8-2是MIG23的外戚，有很多地方能看到MIG23的影子~至于和SU15那只是巧合，要知道SU15前苏联一架都没有出口过~肯定有它的神秘之处
<P>长学问啊</P>