飞行员群体罢飞

很难的，民航飞行员很多都是送到海外培训，到澳洲的很多．驾驶战机和民航飞机完全不同，空军的机种和民航的机种现在划分的很清楚，航电，数控，最重要的是驾驶感觉完全是两码事．

我支持保障飞行员的利益

现在从军队少了很多转业的飞飞，
各地方航空公司都在自己培训飞飞，今年海南航和川航都是招几百人的飞飞，全部送加拿大培训，费用为个人和公司承担。
招民航飞飞的条件现在很低啦！视力达到要求，大学本科，英语CET4以上，不限专业，很诱人的，但是前期的培训费用也是很高的。

可以问问工会先。:L

支持。在没有人权的国家，人民就得团结起来。

可怕，飞行员可不敢闹情绪啊！空军里一级部队里都配八个副政委，就怕谁有思想问题没发现啊！:D

原帖由 sunofwinds 于 2008-4-2 22:05 发表
支持。在没有人权的国家，人民就得团结起来。

看来西方国家罢工是因为人民团结起来了

你现在最大的权利是通行权，罢工就是绑架你的自由权利

德法铁路、交通罢工最后骂的最凶的就是人民

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原帖由 中宣部一号网评 于 2008-4-3 03:27 发表


支持你，还有欧美大规模的罢工，比如这几年的年年都要搞的纽约地铁大罢工，美国全国码头工人大罢工，引得百万人千万人出行困难，就引得美国人民非常愤怒，上次什么的罢工时，有一群美国人民自发组织了自己的武装 ...

楼上的你就不要在这里丢人了。德国人骂罢工主要是针对飞机场服务人员的罢工，对于公交罢工人家到没什么感觉反正都是小城呗，要不都有车，不管轿车自行车。你上面写的就是怕天下不乱，非要让这贴成骂贴不成。没文化不可怕，可以学习。就怕还不知道自己没文化，最可怕的就是你这样的，知道自己没文化了还要装有文化的。任何防碍到我们利益的事情我们都要反对，这是自然的。但是没有你这么乱喷的，你也就是个愤愤。罢工就是各方利益的重新微调，但是总体看在地球上来讲都是资方占优。

记得八十年代美国空中管制人员罢工，里根将所罢工空管集体解雇永不录用，调用空军人员解决危机。我在美国20多年还没有经历过航空公司飞行员罢工。象这种危害人民生命的员工要坚决解雇，永不录用。

国家培养飞行员都要补贴巨额的资金,这群人吃好的用好的,一年拿个六十几万,四金齐全,可以买打折机票,家属还有疗养假,末了还早早退休享清福,还嫌不够,想走就把国家补贴的钱全部吐出来啊."保障飞行员的利益",难道他们不合理的要求也要保障?他们不是讨薪的农民工!


BTW:东航从管理层到飞行员再到空乘就TM没一个好东西,管理层腐败,飞行员素质低下,空乘态度恶劣,早点解散算了

国家培养飞行员都要补贴巨额的资金,这群人吃好的用好的,一年拿个六十几万,四金齐全,可以买打折机票,家属还有疗养假,末了还早早退休享清福,还嫌不够,想走就把国家补贴的钱全部吐出来啊."保障飞行员的利益",难道他们不合理的要求也要保障?他们不是讨薪的农民工!


BTW:东航从管理层到飞行员再到空乘就TM没一个好东西,管理层腐败,飞行员素质低下,空乘态度恶劣,早点解散算了

放他娘的狗P,把乘客拉到目的地又返航那叫罢飞或罢工？！

南航的傻子们在袋鼠国丢的脸够大的了

不应该采取这种绑架乘客的做法，应该重罚。

这算罢工？明显就是劫持飞机的行为，罢工不是这么来的
他们的工资低么？还罢工
等啥时候飞行员供大于求了，呵呵，那就好玩了

现在还是供小于求，而且是特殊职业。混水

以后医生们把病人开一半刀然后要求加工资这乐子就大了，支持不支持还是问下这19个航班的旅客有何感想

真是罢工就应该提前通知不要起飞，就算因为某些原因不提前通知也不能把乘客拉上飞机转一圈又飞回来啊，纯粹就是浪费乘客的时间嘛，把乘客当人质当筹码向公司要挟，不管他们的要求多么合理，首先手段就是不合法、不合情、不合理！:@

转贴一下一名乘客的Blog里的纪录


3月31日,我遭遇到东航罢飞事件

   3月31日上午10点半,我们一行10人赶到丽江机场准备搭乘12点的MU5723航班赶往昆明转乘17:35的MU5719回长沙.

   到达候机厅时,狭小的厅内已座无虚席,不过一切似乎还很正常.

   11点半左右,公告栏上分别出现了MU5722和5723航班“因天气原因,起飞时间待定”的字样.我觉得有些纳闷,不是风和日丽吗?不过纳闷归纳闷,专业知识咱也不懂,也许上空的天气情况完全不一样吧. 几分钟后,MU5723上的原因备注被修改成为“因上一航段天气原因延误”. 因天气原因延误航班原本也是很正常的事情，当时似乎大多数旅客都还很平静，没什么不对劲的地方。

   不过，慢慢的我发现不断有南航、国航以及上海航空等公司的航班都在正常起飞和降落，起初以为一定是天气转好了，还告诉大家：别着急，只要有飞机可以起飞就证明我们的也快了。可一个小时，两个小时，直到下午四点，还不见有任何起飞的迹象，而且还被告知我们的航班还在昆明机场没有起飞。眼看就要赶不上昆明回长沙的航班了，我有些焦急，因为我还带了10个同事出来，要是不能准时走会是件很麻烦的事情。可又有些无可奈何，看到满大厅攒动的人头，除了等待，我似乎什么都不能做。

   正当我走到吸烟室时，突然听见大厅传来声音，似乎是有什么人在振臂高呼。我赶紧把烟掐灭，快步走向声音传来的地方。原来是一位来自温哥华的湖南人在呼吁大家集体向东航讨说法，而且还拿出了纸笔准备起草投诉信传真到民航总局。出于一名新闻记者的敏感，我赶紧拿出手机准备拍摄。

   后来得知，这是一名来自常德的华侨，是温哥华湖南同乡会的会长，姓郭。综合大家的意见，他在投诉信上起草了五项要求，其中包括要求东航负责人出面解释此事并道歉，并马上调动航班送旅客到昆明，并对超过正常等待时间的旅客进行相应赔偿等等。然后很多旅客都在投诉信上签了名，包括我。这时我才知道原来大多数旅客和我一样，对于机场方面给出的“由于天气原因不能起飞”原因表示质疑，只是之前因为没有导火线一直没有人爆发。现在终于有了领头人了，立马一呼百应，侯机厅的气氛顿时紧张起来。

   我走访了部分旅客，得知今天东航最早的航班是8点起飞，这些旅客都是7点前就赶到了机场，但是当时已经是下午4点了航班却还没到，而中间的航班又走了两趟。这也是旅客不能理解的原因之一。另外，在等候的时间里，除了有两位服务员在接待旅客的提问时做了一些毫无信息的回答之外，没有一名东航的工作人员露面给大家解释原因和致歉。情绪终于爆发出来了，在这位郭先生的带头下，全体旅客强烈要求东航方面的负责人出面给大家一个合理的解释并迅速拿出解决问题的方案。因为很多旅客都和我一样，是需要到昆明转机去其他地方的，而现在肯定都被耽搁了，后面的航程怎么办？今天到底能不能走？到底是什么原因导致航班出现大面积的延误？问题一个接一个，可就是不见有人来正面回答。

    大概半个小时之后，终于来了几位自称是东航的工作人员。他们一出现，立刻被大家团团包围。一片质问声使得大厅充满了火药味。而他们给出的答复“因为东航的安全标准跟别的公司不一样，所以他们能飞我们不能飞，我们有我们自己的安全标准”更是使矛盾迅速升级：“东航的标准是什么标准？你们自己定的吗？没有行业标准吗？”“这种天气都不能飞，你们的飞机是纸糊的吗？”“立刻调集飞机甚至是大巴把我们送到昆明，今天我们必须离开丽江”。。。。。

   一片口水混战之中，终于达成协议：我们派出三名旅客代表与东航负责人进行谈判，寻求解决问题的方案。于是，郭先生，我，还有一名来自南宁的导游，一起在休息室与东航公司相关负责人就目前的情况进行谈判。其实我们都知道，谈判是不会有什么太多实质效果的，毕竟飞机不是汽车，不是他们说能调动就能调动的，我们也就是希望能给他们施加一些压力，促使他们尽快向上面反映情况拿出紧急方案。

   终于，在我们的不断要求之下，三个小时之后，我们得到了昆明机场已经有一架飞机已经起飞赶往丽江的消息，称只要能顺利在丽江降落（不过我知道，只要起飞了就一定会降落的，因为原本就与天气无关），后面的航班就都会陆陆续续跟上。

   这时，我提出航空公司不应该只考虑旅客如何丽江，而是要对所有联程旅客负责到底。因为大家都赶不上后面的航班了，怎么办？这应该是他们要与昆明机场进行衔接处理的问题。这时，一名叫曾建奎的负责人说没问题，他马上联系，但是必须要看昆明是否还有飞机前往各自要去的城市。几个电话之后，他告诉我去长沙的航班没问题，我们11个人可以改乘南方航空九点的航班走。我再三确认“是否落实了？如果赶不上怎么办？”他回答我：没问题，已经联系好了，直接去找昆明机场的东航值班主任即可，如果只晚一点点，那边可以联系飞机稍微等一下。

   尽管有些忐忑，但我还是情愿相信他的承诺，因为已经别无选择。

   19点一刻，一架东方航空公司的航班在丽江机场缓缓降落。我正准备离开贵宾休息室去通知大家准备登机时，突然发现窗外一群防暴警察正集体朝登机口跑去，休息室的两名东航负责人也起身冲出门外。我疾步跟上，隐约听见“有人强行登机”的声音。见无人阻拦，我赶紧跟上他们的脚步，远远的看见登机口挤满了人群并且一片喧嚣。

   通过侧面了解，才知道这些都是今天第一趟航班的旅客，因为广播通知这次登机的是MU5723也就是我乘坐的那趟航班的乘客，因此那些已经等了近12个小时的旅客觉得甚不公平，认为应该按照航班的先后顺序登机，而航空公司则只能按照飞机本身的航班号登机，这下麻烦又大了。

  19点半，似乎问题已经解决，我们终于可以登机了。不过，虽然我可以离开，但是我知道，丽江机场还有400多名乘客今天晚上不知道能不能离开，其中还有很多小孩和老人。但我也顾不了那么多了，虽然首先是为了大家的权益而来，但最后还是只能让小部分人走成，但我已经尽力了，先离开丽江再说吧。

   8点10分，飞机开始在昆明机场的跑道滑行，我一看表，因为还要取行李，我们又坐在最后，下飞机也得等一段时间，估计是不可能在8点半以前办完登机牌了。于是，我立刻找到乘务员说明情况请求支援，答复倒挺快：没问题，等下有地面工作人员会来找你。

   20点25，终于走下旋梯，我到处寻找是谁会来找我？马上我便反映过来那纯粹是忽悠我的，谁也不认识谁他怎么找我？顾不了那么多了，赶紧跑吧。此时，昆明机场的停机坪里也散落了很多旅客，并且有全副武装的防暴警察在值班，不知道是不是发生了与丽江同样的情况。我来不及了解那么多，一边吩咐大家去取行李，一边以百米冲刺的速度冲向二楼的大厅。

   此时，时间是20点27分。东航的改签退票处挤满了询问的人群，这时我才意识到原来不仅仅是丽江，而是整个云南的东航航班都受到了影响。我费力拨开人群，大声询问“我要改9点的南航飞长沙，丽江机场与这边联系的，请问找谁？”没有人回答我，大家都很忙。眼看时间一点点过去，终于轮到我了，时间是20点32分。“9点的？已经关了仓门了，进不了。”“丽江机场与你们联系了的呀，说可以等一下。我在飞机上也和乘务员说了，她也说地面工作人员会和你们联系的。”“对不起，我们不知道，但是现在肯定走不了。”没有任何表情，训练有素的回答让我顿时有些口吃，只有一种被愚弄的感觉。

   我又拨通丽江机场那位姓曾的东航负责人的电话，得到的答复就是必须和这边联系，看这边怎么解决？这不是愚弄我们吗？把我们支开丽江就完事了？那滞留在昆明与滞留在丽江有什么区别呢？看来争也没辙了，那你们说怎么办吧。一个小时之后，对方给了我们一个口头承诺：11个人明天分两批走，5个人乘早上7点50的走，6个人乘下午5点的走。看来不接受也没有其他办法，先定了再说吧。

   由于有前车之鉴，我请对方在机票上把改签的航班号写上或者给我一个书面承诺，纠缠了两个小时也没得逞，始终只是一个口头答复。眼看聚集的旅客越来越多，大家的情绪也越来越激动，我怕出现什么暴力事件，便先安排其他人前往机场安排的宾馆安顿下来，自己留在机场试图做最后的确认。这时时间已是晚上23点多，似乎云南电视台的记者也赶来了，引起群众一片欢呼。

   最终，我只确认了明天早上值班的服务员，确认了我们的名字确实已经在值班记录本上进行了登记，并最后告戒自己：最后相信他们一次吧。

  晚上12点，我和留下来陪我的同事娟一起无奈的离开了机场。

  一夜无眠，忐忑。

  所幸第二天还是如期回到了长沙，但这次经历已经让我全方位的见识了东航的服务态度和管理能力，我想要是在国外这样的事情应该是不会发生的，即使发生了也不会是这样一种处理态度，先不说赔偿的问题，连起码的道歉我都没有听见一句。

   东方航空，我想你的航程已经快走到尽头了，我只想说：say goodbye forever! 　对于事后的索赔等事情，我已经没有勇气和信心去做了，不过我还是希望有人能带头做这件事情，谁也不是为了那点还不知道是否能拿到的赔偿费，至少我们应该为权益而战！否则，那么多人的时间就那么白百浪费掉了？以后再发生这种事情是不是也就这样不了了之呢？难道上帝的待遇就这么糟糕？　　　

   写的很累，就此打住，太多的感慨就留给大家去慢慢发挥吧．

典型的劫持乘客的行为!!!
绝不能与罢工相提并论!!!

首先，正常情况下，飞行员在感觉没有足够的信心安全着陆的时候是可以自主返航的——说这个主要是为了和今后可能发生的正常返航事件划清界限。当然，他们这次的性质完全不一样。

第二，云南航在被东航合并前是全国利润率最高的航空公司，经营得非常好（看看地图就知道了，客源充足，还不打折）。并入东航后，是一天不如一天了。

所以，我建议适当声讨一下飞行员们，但是最主要的责任者还是东航。东航还是解散了算了。

说支持所谓“返航”的人，如果你是当班飞机的乘客而且有非常重要的事情要处理，你会作和感想？
当然如果简单定性为“劫持航空器”，这帮飞可是要蹲大牢了，同样也是国家的损失。
希望事情最后处理是既合理又合法。但是这种行为一定不能纵容！

东方航空一向管理混乱， 要不然也不会年年亏损， 国资委怎么还不把东航的头头来个大换血

国内几家航空公司的飞机都坐过 感觉东航相对来说 真的问题蛮多的 人家都盈利了 就他还亏损 领导层该调整下了。。。

安全飞行的“八该、一反对”

该复飞的复飞，该穿云的穿云，该返航的返航，
该备降的备降，该绕飞的绕飞，该等待的等待，
该提醒的提醒，该动手的动手，反对盲目蛮干。

原帖由 Password 于 2008-4-3 10:18 发表
安全飞行的“八该、一反对”

该复飞的复飞，该穿云的穿云，该返航的返航，
该备降的备降，该绕飞的绕飞，该等待的等待，
该提醒的提醒，该动手的动手，反对盲目蛮干。

好像不太好操作，呵呵:D :D

早上一睁眼收到一条短信

是公司发的,我就不明白了,如果早点为我们着想,平时自己少黑点,为一线的争取多一点

331会有吗???现在被闹腾得不行了,怕了,终于有反映了,那下次呢

如果还是一直这样黑下去,会有多少个331

短信内容如下:各位乘务员,大家辛苦了,据了解,2月份小时费有关手续已由公司财务部审核完毕,将在近日内发放,请大家注意查收,税收问题,税务部门已经同意延期一个月,在此期间将联合组成调研组到外地调研,然后慎重研究再决定...................

看了之后哭笑不得

高兴吧............他们终于也为咱们做点事情了

悲哀吧...................这个结果是怎么得来的我们大家心知肚明

那,.................导致这样的原因究竟是什么..................................

LD们阿..................不要只想着怎们在保住自己的乌纱帽的前提下黑RMB吧

原帖由 medical 于 2008-4-3 09:57 发表
典型的劫持乘客的行为!!!
绝不能与罢工相提并论!!!

支持你！

这帮飞可是要蹲大牢了，同样也是国家的损失。
希望事情最后处理是既合理又合法。 ...
这些人缺乏起码的职业道德，损失这一次是为了避免日后更大的损失。
应该根据当地实际的气象记录、飞机机械状况和其他公司的起降情况，对机长是否滥用权力作出调查。如果成立，应吊销他们的飞行执照，永久不得进入相关行业。并考虑追究他们的刑事责任。

然后更多的沸沸累死累活的干更多的活，忍受不了之后去搞下一次的“劫持航空器”。

什么叫紧缺人才，在我国飞行员就是，你不提高福利，活该让人闹，这也算是市场规律，你们懂什么，不管什么罢工都会对群众造成影响，这有什么好讨论的，又不是小孩子。

还有关于美帝的飞行员问题，有空多看看书，美帝的飞行员早供大于求了，想罢也罢不起来，有空找本当年美帝最热卖的一本书“驴春的白人”，里面就有关于美帝飞行员现状的描写，新手（包刚出学校实行的）三年后才能一年挣二到三万美金，在美国都算中下收入人群了，作者调查过成百上千的新老飞行员后，每次坐在飞机上就发抖：想着自己和许多班机的旅客（那些人哪知）把生命交给一个年收入不如一个正常在肯得J打工的小孩的正规年轻飞行员，这个飞行员在旅途中估计还得为下个月的房租想心思，孩子的奶粉钱，美帝种种税收头晕。哈哈

欧美和我们完全不一样，人家是人才太多，我们是太少，就说小日本，飞行员也是热门职位呀，高福利，高收入。

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这个事情看样子没有大家想的那么简单～

总局一定得严肃处理一批人才行，包括出问题的航空公司高层。:@

如果和奥运联系到一起，这个事情就不孤立了

原帖由 kenn_j 于 2008-4-3 11:47 发表
这个事情看样子没有大家想的那么简单～

总局一定得严肃处理一批人才行，包括出问题的航空公司高层。:@

如果和奥运联系到一起，这个事情就不孤立了

得了吧，这都是特定人群，还是中国超高级职称的，能有毛个处理，说难听点，这很有可能就是民航飞行员伟大的胜利呢，牺牲几个人，幸福一堆人，哈哈，正如，中石油每年都要变相大罢工几次，全国各省国道加油站赌得和个厕所拟的，最后算是谁。你说他引响中国和谐社会没有？影响中国物流没有？关系到群众的生活没有？那事怎么不孤立,这与奥运无关，怎么和西方政客似的乱联想。呵呵

反正这个航空公司我是不坐了，省的家人担心。;funk

我不支持罢工,也不支持这样的罢工,想想那些西方发达国家罢工最后造成损失的是国家而不只是某个单位,法国大罢工多混乱?
还有,既然都已经飞了,上面有乘客,这应该是劫持飞机了吧

简直是绑架呀，建议起诉飞行员，罢工不是这么闹的，性质不同了

赤裸裸的犯罪，

罢飞就算了，劫持乘客算什么？！