“儒勒·凡尔纳”飞船和复杂的国际空间站对接口构成

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:03:58
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从早期金刚石计划派生出的DOS和OPS空间站，到后来拥有两个对接点的礼炮6号和礼炮7号，再到和平号核心舱，最后到星辰号，这是一脉相承的技术路线。
大陸早在90年代已買了俄兄"郤爾斯"接合系統研究, 要到神舟八`九號才派上用場:D :D
俄罗斯搞出这套对接系统也不容易，苏联人60-70年代搞了一大堆对接装置，甚至想出把LOK绕月飞船和LK登月飞船插在一起，宇航员出舱从一艘飞船慢慢爬进另一艘，70年代多次对接也很不成功。
没这些失败就没有现在的成功

毛子的对接系统已经成了标准，国际空间站，联盟，进步，神舟，ATV，HTV都是一路的。

不知道猎户座会不会搞个自己的标准？
原帖由 重剑无锋 于 2008-4-2 21:50 发表
没这些失败就没有现在的成功

毛子的对接系统已经成了标准，国际空间站，联盟，进步，神舟，ATV，HTV都是一路的。

不知道猎户座会不会搞个自己的标准？

应该不会吧。猎户座大概在很长时间里会是美国唯一的载人航天器，那么猎户座总要和国际空间站对接吧。这样一来，它就必须得用老标准，不然难道给国际空间站加一个新的舱段专用于对接猎户座？这样效率也太低了吧。
原帖由 rottenweed 于 2008-4-3 12:00 发表

应该不会吧。猎户座大概在很长时间里会是美国唯一的载人航天器，那么猎户座总要和国际空间站对接吧。这样一来，它就必须得用老标准，不然难道给国际空间站加一个新的舱段专用于对接猎户座？这样效率也太低了吧。

猎户座应该会用原来航天飞机的接口~~
CEV的接口是新的类型，NASA网站上有介绍
原帖由 uiopuiop 于 2008-4-3 17:47 发表
CEV的接口是新的类型，NASA网站上有介绍


新的也是兼容航天飞机对接口吧？
CEV不需要同航天飞机对接，它是用来接替航天飞机的。初期用于连接ISS，后期用来对接登月舱和远征火星
原帖由 uiopuiop 于 2008-4-5 12:39 发表
CEV不需要同航天飞机对接，它是用来接替航天飞机的。初期用于连接ISS，后期用来对接登月舱和远征火星


它是不用和航天飞机对接

但是它要和ISS对接

ISS上面要就是航天飞机接口，要就是联盟的接口，二选一

难道ISS打算专门为CEV建设个专用接口舱？
对接口分公母的，CEV和航天飞机横竖插不到一块;P
原帖由 bigblu 于 2008-4-7 12:26 发表
对接口分公母的，CEV和航天飞机横竖插不到一块;P


大布鲁你这就是抬杠了嘛

明明CEV出来航天飞机早退了

反正ISS上面那个和航天飞机的接口还在，CEV不用这个难道得发个新接口上去啊？
CEV要采用的接口
四种接口的对比
美国人喜欢标新立异,总是推出新标准
这种对接装置将适用于航天飞机目前使用的两个空间站端口。
　　该装置将依据CEV预计的初始运行能力，解决“猎户座”与俄罗斯设计的空间站异体同构周边式对接系统(APAS)的对接问题，在2020年执行月球任务时，“猎户座”将利用NASA研制的低冲击对接系统(LIDS)与NASA的“牵牛星”(Altair)月球着陆器对接。
　　低冲击对接系统适配器系统(ATLAS)由一个APAS和一个LIDS组成，ATLAS 上的“主动APAS”用于连接空间站端口上的“被动APAS”；ATLAS 上的LIDS界面将用于连接未来“猎户座”的LIDS。ATLAS上的APAS 和LIDS由一个短道结构砌块连接在一起，共同组成适配器。
　　“猎户座”总承包商洛克希德·马丁公司正在与NASA一起研发CEV乘员及服务舱，NASA将提供对接系统。
很好:D
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