超级军网优惠政策风徐徐吹 中部城市各显神通
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:14:41
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继长三角、珠三角及环渤海三大经济圈后，中部正在成为中国经济的风水宝地，中部崛起的发展起着承前启后的作用，一方面为东部地区产业升级提供后备支持，另一方面，通过自身的发展带动西部落后地区的发展。为此，中国关于促进中部建设发展的优惠政策和规划也正不断出台。
《关于2007年国民经济和社会发展计划执行情况与2008年国民经济和社会发展计划草案的报告》日前公布，其中明确提出了“编制和实施促进中部地区崛起规划”。事实上，中部地区已经有充分的准备迎接这场崛起运动。
例如武汉和长株潭形成的中部经济圈的未来走向，对中部地区和全国区域经济发展，有很强的试验意义。它们形成中部地区超级城市群和强大的经济核心，将成为中部崛起的引擎，带动整个中部地区的经济发展。此外，江西和安徽等地，也正扇动崛起的翅膀，忙着改善经营环境，以此承接沿海企业，带动当地经济。
江西：拟建中部物流中心
江西省近日公布十一五物流总体布局规划，规划重点是将构建以南昌市为中心融国内区域性物流中心、跨省区物流大通道、省内物流圈为一体五大物流区域，并以每个物流区域的主要城市为中心拟构建国内区域性、国内地区性和省级物流圈三级物流节点。显示了江西想打通交通，借此吸引更多沿海企业来落户的意愿。
五大物流区域是南昌、赣西、赣南、赣北、赣东物流区域，它们将构成江西承东启西，沟通南北的大开放式物流框架。江西省把每个物流区域的主要中心城市建设成省内重要的物流节点，具体分为国内区域性节点、国内地区性节点和省级物流圈重要节点。其中，南昌、九江为国内区域性物流节点；赣州、鹰潭为国内地区性物流节点；新余、宜春、萍乡、上饶、景德镇、抚州、吉安为省级物流圈重要节点。
规划用五年时间构建南昌国内区域性物流节点，到2010年江西要初步形成以现代物流基地为核心，以功能性物流中心和多层次配送中心为节点的现代物流架构，把江西打造成中部地区现代物流的主要枢纽。
武汉：中部崛起战略支撑点
胡锦涛总书记曾在视察武汉时，提出要把武汉建成中部崛起战略支撑点。目前，武汉正为此谋建武汉城市圈。
武汉城市圈是指以武汉为圆心，周边黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门8个城市构成的区域经济联合体。这9个城市拥有湖北31%的土地和51%的人口，为湖北提供了61.4%的地区生产总值和63.5%的社会消费品零售总额。武汉城市圈”的初衷就是要在一定区域内打破行政壁垒、整合资源，走出一条新型工业化带动新型城市化的新路子。
目前，武汉周边的8个城市都已充分认识到统一做好规划、错位发展的重要性，纷纷结合自身优势，重新定位，积极融入圈内产业分工体系。当地官员指出，“工业重镇”武汉市将借助高新技术的发展，推动钢铁石油化工等重工业的循环经济发展模式，加快绿色工业化进程。
湖南：加快“三化”进程
中国最具有传统农业优势的中部省份湖南，已经明确提出要加快“三化”（即城市化、工业化、农业产业化）的进程，除了当地呼吁20多年的长株潭一体化最近得到中央政府的认可以外，他们还提出要加快新型工业化的速度，以期追赶沿海发达地区的经济成就。
在众多的路径选择中，湖南似乎选择了一条最快但也是最难的一条路。按照中国社科院最近发布的《工业化蓝皮书》的分析，湖南与青海、新疆等13个省区一样，尚处在工业化五个阶段的初期阶段。
要在这个没有多少工业基础的地区通过搞新型工业化实现带动全省经济发展的目的，其面临的困难和挑战也是显而易见的。除了工业基础薄弱、传统农业社会思维模式的惯性外，发展工业化本身在今天的中国还面临环境、资源和市场等诸多方面的制约因素。
安徽：高新技术钱景诱人
据安徽省科技厅透露，安徽2007年高新技术产业实现产值2518亿元，同比增长30%，高新技术产业增加值占安徽GDP比例达9.2%。这也透露出了当地想承接沿海新技术产业的意图。
作为安徽发展高新技术产业重要载体，各高新区和特色高新技术产业基地示范带头作用明显。合肥、芜湖和蚌埠3个高新区去年共实现工业总产值1641亿元，同比增长25%；12个特色高新技术产业基地实现营业总收入415亿元，同比增长31%。奇瑞、马钢、铜陵有色、江汽集团等安徽龙头高新技术企业凭借依靠技术和品牌优势，进一步开拓海内外市场，企业产销均获较快增长。目前，安徽已有销售收入超亿元的高新技术企业276家。星岛环球网 www.stnn.cc
继长三角、珠三角及环渤海三大经济圈后，中部正在成为中国经济的风水宝地，中部崛起的发展起着承前启后的作用，一方面为东部地区产业升级提供后备支持，另一方面，通过自身的发展带动西部落后地区的发展。为此，中国关于促进中部建设发展的优惠政策和规划也正不断出台。
《关于2007年国民经济和社会发展计划执行情况与2008年国民经济和社会发展计划草案的报告》日前公布，其中明确提出了“编制和实施促进中部地区崛起规划”。事实上，中部地区已经有充分的准备迎接这场崛起运动。
例如武汉和长株潭形成的中部经济圈的未来走向，对中部地区和全国区域经济发展，有很强的试验意义。它们形成中部地区超级城市群和强大的经济核心，将成为中部崛起的引擎，带动整个中部地区的经济发展。此外，江西和安徽等地，也正扇动崛起的翅膀，忙着改善经营环境，以此承接沿海企业，带动当地经济。
江西：拟建中部物流中心
江西省近日公布十一五物流总体布局规划，规划重点是将构建以南昌市为中心融国内区域性物流中心、跨省区物流大通道、省内物流圈为一体五大物流区域，并以每个物流区域的主要城市为中心拟构建国内区域性、国内地区性和省级物流圈三级物流节点。显示了江西想打通交通，借此吸引更多沿海企业来落户的意愿。
五大物流区域是南昌、赣西、赣南、赣北、赣东物流区域，它们将构成江西承东启西，沟通南北的大开放式物流框架。江西省把每个物流区域的主要中心城市建设成省内重要的物流节点，具体分为国内区域性节点、国内地区性节点和省级物流圈重要节点。其中，南昌、九江为国内区域性物流节点；赣州、鹰潭为国内地区性物流节点；新余、宜春、萍乡、上饶、景德镇、抚州、吉安为省级物流圈重要节点。
规划用五年时间构建南昌国内区域性物流节点，到2010年江西要初步形成以现代物流基地为核心，以功能性物流中心和多层次配送中心为节点的现代物流架构，把江西打造成中部地区现代物流的主要枢纽。
武汉：中部崛起战略支撑点
胡锦涛总书记曾在视察武汉时，提出要把武汉建成中部崛起战略支撑点。目前，武汉正为此谋建武汉城市圈。
武汉城市圈是指以武汉为圆心，周边黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门8个城市构成的区域经济联合体。这9个城市拥有湖北31%的土地和51%的人口，为湖北提供了61.4%的地区生产总值和63.5%的社会消费品零售总额。武汉城市圈”的初衷就是要在一定区域内打破行政壁垒、整合资源，走出一条新型工业化带动新型城市化的新路子。
目前，武汉周边的8个城市都已充分认识到统一做好规划、错位发展的重要性，纷纷结合自身优势，重新定位，积极融入圈内产业分工体系。当地官员指出，“工业重镇”武汉市将借助高新技术的发展，推动钢铁石油化工等重工业的循环经济发展模式，加快绿色工业化进程。
湖南：加快“三化”进程
中国最具有传统农业优势的中部省份湖南，已经明确提出要加快“三化”（即城市化、工业化、农业产业化）的进程，除了当地呼吁20多年的长株潭一体化最近得到中央政府的认可以外，他们还提出要加快新型工业化的速度，以期追赶沿海发达地区的经济成就。
在众多的路径选择中，湖南似乎选择了一条最快但也是最难的一条路。按照中国社科院最近发布的《工业化蓝皮书》的分析，湖南与青海、新疆等13个省区一样，尚处在工业化五个阶段的初期阶段。
要在这个没有多少工业基础的地区通过搞新型工业化实现带动全省经济发展的目的，其面临的困难和挑战也是显而易见的。除了工业基础薄弱、传统农业社会思维模式的惯性外，发展工业化本身在今天的中国还面临环境、资源和市场等诸多方面的制约因素。
安徽：高新技术钱景诱人
据安徽省科技厅透露，安徽2007年高新技术产业实现产值2518亿元，同比增长30%，高新技术产业增加值占安徽GDP比例达9.2%。这也透露出了当地想承接沿海新技术产业的意图。
作为安徽发展高新技术产业重要载体，各高新区和特色高新技术产业基地示范带头作用明显。合肥、芜湖和蚌埠3个高新区去年共实现工业总产值1641亿元，同比增长25%；12个特色高新技术产业基地实现营业总收入415亿元，同比增长31%。奇瑞、马钢、铜陵有色、江汽集团等安徽龙头高新技术企业凭借依靠技术和品牌优势，进一步开拓海内外市场，企业产销均获较快增长。目前，安徽已有销售收入超亿元的高新技术企业276家。
继长三角、珠三角及环渤海三大经济圈后，中部正在成为中国经济的风水宝地，中部崛起的发展起着承前启后的作用，一方面为东部地区产业升级提供后备支持，另一方面，通过自身的发展带动西部落后地区的发展。为此，中国关于促进中部建设发展的优惠政策和规划也正不断出台。
《关于2007年国民经济和社会发展计划执行情况与2008年国民经济和社会发展计划草案的报告》日前公布，其中明确提出了“编制和实施促进中部地区崛起规划”。事实上，中部地区已经有充分的准备迎接这场崛起运动。
例如武汉和长株潭形成的中部经济圈的未来走向，对中部地区和全国区域经济发展，有很强的试验意义。它们形成中部地区超级城市群和强大的经济核心，将成为中部崛起的引擎，带动整个中部地区的经济发展。此外，江西和安徽等地，也正扇动崛起的翅膀，忙着改善经营环境，以此承接沿海企业，带动当地经济。
江西：拟建中部物流中心
江西省近日公布十一五物流总体布局规划，规划重点是将构建以南昌市为中心融国内区域性物流中心、跨省区物流大通道、省内物流圈为一体五大物流区域，并以每个物流区域的主要城市为中心拟构建国内区域性、国内地区性和省级物流圈三级物流节点。显示了江西想打通交通，借此吸引更多沿海企业来落户的意愿。
五大物流区域是南昌、赣西、赣南、赣北、赣东物流区域，它们将构成江西承东启西，沟通南北的大开放式物流框架。江西省把每个物流区域的主要中心城市建设成省内重要的物流节点，具体分为国内区域性节点、国内地区性节点和省级物流圈重要节点。其中，南昌、九江为国内区域性物流节点；赣州、鹰潭为国内地区性物流节点；新余、宜春、萍乡、上饶、景德镇、抚州、吉安为省级物流圈重要节点。
规划用五年时间构建南昌国内区域性物流节点，到2010年江西要初步形成以现代物流基地为核心，以功能性物流中心和多层次配送中心为节点的现代物流架构，把江西打造成中部地区现代物流的主要枢纽。
武汉：中部崛起战略支撑点
胡锦涛总书记曾在视察武汉时，提出要把武汉建成中部崛起战略支撑点。目前，武汉正为此谋建武汉城市圈。
武汉城市圈是指以武汉为圆心，周边黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门8个城市构成的区域经济联合体。这9个城市拥有湖北31%的土地和51%的人口，为湖北提供了61.4%的地区生产总值和63.5%的社会消费品零售总额。武汉城市圈”的初衷就是要在一定区域内打破行政壁垒、整合资源，走出一条新型工业化带动新型城市化的新路子。
目前，武汉周边的8个城市都已充分认识到统一做好规划、错位发展的重要性，纷纷结合自身优势，重新定位，积极融入圈内产业分工体系。当地官员指出，“工业重镇”武汉市将借助高新技术的发展，推动钢铁石油化工等重工业的循环经济发展模式，加快绿色工业化进程。
湖南：加快“三化”进程
中国最具有传统农业优势的中部省份湖南，已经明确提出要加快“三化”（即城市化、工业化、农业产业化）的进程，除了当地呼吁20多年的长株潭一体化最近得到中央政府的认可以外，他们还提出要加快新型工业化的速度，以期追赶沿海发达地区的经济成就。
在众多的路径选择中，湖南似乎选择了一条最快但也是最难的一条路。按照中国社科院最近发布的《工业化蓝皮书》的分析，湖南与青海、新疆等13个省区一样，尚处在工业化五个阶段的初期阶段。
要在这个没有多少工业基础的地区通过搞新型工业化实现带动全省经济发展的目的，其面临的困难和挑战也是显而易见的。除了工业基础薄弱、传统农业社会思维模式的惯性外，发展工业化本身在今天的中国还面临环境、资源和市场等诸多方面的制约因素。
安徽：高新技术钱景诱人
据安徽省科技厅透露，安徽2007年高新技术产业实现产值2518亿元，同比增长30%，高新技术产业增加值占安徽GDP比例达9.2%。这也透露出了当地想承接沿海新技术产业的意图。
作为安徽发展高新技术产业重要载体，各高新区和特色高新技术产业基地示范带头作用明显。合肥、芜湖和蚌埠3个高新区去年共实现工业总产值1641亿元，同比增长25%；12个特色高新技术产业基地实现营业总收入415亿元，同比增长31%。奇瑞、马钢、铜陵有色、江汽集团等安徽龙头高新技术企业凭借依靠技术和品牌优势，进一步开拓海内外市场，企业产销均获较快增长。目前，安徽已有销售收入超亿元的高新技术企业276家。星岛环球网 www.stnn.cc
继长三角、珠三角及环渤海三大经济圈后，中部正在成为中国经济的风水宝地，中部崛起的发展起着承前启后的作用，一方面为东部地区产业升级提供后备支持，另一方面，通过自身的发展带动西部落后地区的发展。为此，中国关于促进中部建设发展的优惠政策和规划也正不断出台。
《关于2007年国民经济和社会发展计划执行情况与2008年国民经济和社会发展计划草案的报告》日前公布，其中明确提出了“编制和实施促进中部地区崛起规划”。事实上，中部地区已经有充分的准备迎接这场崛起运动。
例如武汉和长株潭形成的中部经济圈的未来走向，对中部地区和全国区域经济发展，有很强的试验意义。它们形成中部地区超级城市群和强大的经济核心，将成为中部崛起的引擎，带动整个中部地区的经济发展。此外，江西和安徽等地，也正扇动崛起的翅膀，忙着改善经营环境，以此承接沿海企业，带动当地经济。
江西：拟建中部物流中心
江西省近日公布十一五物流总体布局规划，规划重点是将构建以南昌市为中心融国内区域性物流中心、跨省区物流大通道、省内物流圈为一体五大物流区域，并以每个物流区域的主要城市为中心拟构建国内区域性、国内地区性和省级物流圈三级物流节点。显示了江西想打通交通，借此吸引更多沿海企业来落户的意愿。
五大物流区域是南昌、赣西、赣南、赣北、赣东物流区域，它们将构成江西承东启西，沟通南北的大开放式物流框架。江西省把每个物流区域的主要中心城市建设成省内重要的物流节点，具体分为国内区域性节点、国内地区性节点和省级物流圈重要节点。其中，南昌、九江为国内区域性物流节点；赣州、鹰潭为国内地区性物流节点；新余、宜春、萍乡、上饶、景德镇、抚州、吉安为省级物流圈重要节点。
规划用五年时间构建南昌国内区域性物流节点，到2010年江西要初步形成以现代物流基地为核心，以功能性物流中心和多层次配送中心为节点的现代物流架构，把江西打造成中部地区现代物流的主要枢纽。
武汉：中部崛起战略支撑点
胡锦涛总书记曾在视察武汉时，提出要把武汉建成中部崛起战略支撑点。目前，武汉正为此谋建武汉城市圈。
武汉城市圈是指以武汉为圆心，周边黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门8个城市构成的区域经济联合体。这9个城市拥有湖北31%的土地和51%的人口，为湖北提供了61.4%的地区生产总值和63.5%的社会消费品零售总额。武汉城市圈”的初衷就是要在一定区域内打破行政壁垒、整合资源，走出一条新型工业化带动新型城市化的新路子。
目前，武汉周边的8个城市都已充分认识到统一做好规划、错位发展的重要性，纷纷结合自身优势，重新定位，积极融入圈内产业分工体系。当地官员指出，“工业重镇”武汉市将借助高新技术的发展，推动钢铁石油化工等重工业的循环经济发展模式，加快绿色工业化进程。
湖南：加快“三化”进程
中国最具有传统农业优势的中部省份湖南，已经明确提出要加快“三化”（即城市化、工业化、农业产业化）的进程，除了当地呼吁20多年的长株潭一体化最近得到中央政府的认可以外，他们还提出要加快新型工业化的速度，以期追赶沿海发达地区的经济成就。
在众多的路径选择中，湖南似乎选择了一条最快但也是最难的一条路。按照中国社科院最近发布的《工业化蓝皮书》的分析，湖南与青海、新疆等13个省区一样，尚处在工业化五个阶段的初期阶段。
要在这个没有多少工业基础的地区通过搞新型工业化实现带动全省经济发展的目的，其面临的困难和挑战也是显而易见的。除了工业基础薄弱、传统农业社会思维模式的惯性外，发展工业化本身在今天的中国还面临环境、资源和市场等诸多方面的制约因素。
安徽：高新技术钱景诱人
据安徽省科技厅透露，安徽2007年高新技术产业实现产值2518亿元，同比增长30%，高新技术产业增加值占安徽GDP比例达9.2%。这也透露出了当地想承接沿海新技术产业的意图。
作为安徽发展高新技术产业重要载体，各高新区和特色高新技术产业基地示范带头作用明显。合肥、芜湖和蚌埠3个高新区去年共实现工业总产值1641亿元，同比增长25%；12个特色高新技术产业基地实现营业总收入415亿元，同比增长31%。奇瑞、马钢、铜陵有色、江汽集团等安徽龙头高新技术企业凭借依靠技术和品牌优势，进一步开拓海内外市场，企业产销均获较快增长。目前，安徽已有销售收入超亿元的高新技术企业276家。