超级军网169船壳油漆剥落的真实原因。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 20:16:03
169的照片大家都看到了。作为造船业内人，我对江南这样一家百年老厂发生此类质量问题深感痛心。这明显是由于涂装作业没有严格按照操作规程所导致。
原因在于169在下水时及其随后的的很长一段时间里只有底漆（也就是大家所看到的下水时的深灰色）。由于此种油漆的性能决定了底漆与面漆的涂装间隔不能相隔太长时间，一旦超过此涂装间隔，将导致油漆的附着力急剧下降。169自下水到进坞喷面漆，中间相隔了很长的时间（大概有10个月），已经远远超过了油漆规定的间隔时间，因此导致面漆喷完后附着力不够，稍遇外力（即使是海浪的冲击力）就会发生油漆脱落。要避免此问题的最好办法是在下水时就喷一度面漆，等交船前再喷一度面漆，就可防止此类现象的发生。[em07]169的照片大家都看到了。作为造船业内人，我对江南这样一家百年老厂发生此类质量问题深感痛心。这明显是由于涂装作业没有严格按照操作规程所导致。
原因在于169在下水时及其随后的的很长一段时间里只有底漆（也就是大家所看到的下水时的深灰色）。由于此种油漆的性能决定了底漆与面漆的涂装间隔不能相隔太长时间，一旦超过此涂装间隔，将导致油漆的附着力急剧下降。169自下水到进坞喷面漆，中间相隔了很长的时间（大概有10个月），已经远远超过了油漆规定的间隔时间，因此导致面漆喷完后附着力不够，稍遇外力（即使是海浪的冲击力）就会发生油漆脱落。要避免此问题的最好办法是在下水时就喷一度面漆，等交船前再喷一度面漆，就可防止此类现象的发生。[em07]
原因在于169在下水时及其随后的的很长一段时间里只有底漆（也就是大家所看到的下水时的深灰色）。由于此种油漆的性能决定了底漆与面漆的涂装间隔不能相隔太长时间，一旦超过此涂装间隔，将导致油漆的附着力急剧下降。169自下水到进坞喷面漆，中间相隔了很长的时间（大概有10个月），已经远远超过了油漆规定的间隔时间，因此导致面漆喷完后附着力不够，稍遇外力（即使是海浪的冲击力）就会发生油漆脱落。要避免此问题的最好办法是在下水时就喷一度面漆，等交船前再喷一度面漆，就可防止此类现象的发生。[em07]169的照片大家都看到了。作为造船业内人，我对江南这样一家百年老厂发生此类质量问题深感痛心。这明显是由于涂装作业没有严格按照操作规程所导致。
原因在于169在下水时及其随后的的很长一段时间里只有底漆（也就是大家所看到的下水时的深灰色）。由于此种油漆的性能决定了底漆与面漆的涂装间隔不能相隔太长时间，一旦超过此涂装间隔，将导致油漆的附着力急剧下降。169自下水到进坞喷面漆，中间相隔了很长的时间（大概有10个月），已经远远超过了油漆规定的间隔时间，因此导致面漆喷完后附着力不够，稍遇外力（即使是海浪的冲击力）就会发生油漆脱落。要避免此问题的最好办法是在下水时就喷一度面漆，等交船前再喷一度面漆，就可防止此类现象的发生。[em07]
楼主是想告诉俺们一些关于油漆的知识还是想说明什么？
估计到正式交付之前还要再上一层面漆，168已经在干了
现在怎么弥补？
奶奶的，干什么吃的，这不是给外国人看了笑话了吗，真是让人大跌眼睛。
答复5楼。
保险的办法是全部打掉重做，但这样一来代价太大，估计船厂难以接受。还有一种折中的办法，就是对已经剥落的部位重新修补，对没有掉漆的部分进行全面检查评估，如果判断下来问题不大就先不做处理。但船厂应该对油漆的保修期给予延长。
保险的办法是全部打掉重做，但这样一来代价太大，估计船厂难以接受。还有一种折中的办法，就是对已经剥落的部位重新修补，对没有掉漆的部分进行全面检查评估，如果判断下来问题不大就先不做处理。但船厂应该对油漆的保修期给予延长。
不会吧？这种事的责任到底要找谁呀？难说，难说。
一家国内一流的船厂竞会犯如此低级的错误?如果情况属实,那可真是中国造船业的莫大悲哀......
有没有想过 是为了 赶工期呢？ 战事 不等人啊~~
只是希望 电子 和武器方面别出大大的问题
只是希望 电子 和武器方面别出大大的问题
以下是引用西北望射天狼在2004-3-9 21:07:00的发言：
有没有想过 是为了 赶工期呢？ 战事 不等人啊~~
只是希望 电子 和武器方面别出大大的问题
真希望不是表里如一，更不希望拿这样的一只军舰去打仗[em03]
要是阿三干的大家就又多了个笑料。作为中国人再不反思如何有进步？
阿三与我们有本质的不同，我们是要立马用来打仗，有时间当然是用来安装调试装备，油漆这种小事自然就放最后。再说啦，中国用于战争的几千亿都舍得花，都敢花，还会在乎那怎一点点补油漆的钱？？？
痛心
我想起了甲午海战前中国军舰炮管上晾着的内裤～～
我觉得不象是油漆质量或者工序没跟上,而是被在旁边老晃悠的"保护"他的拖船蹭掉的.从掉漆面看,有明显的蹭痕,而且位置也很集中,而且比较底.如果真是油漆问题,那么就不止在局部这一块上掉.有质量问题的话,掉漆现象应该是花的,也就是块状脱落,而不是这样连续一大块掉落.所以不是质量问题,而是安保问题.
以下是引用怀念毛主席2001在2004-3-9 23:41:00的发言：
我觉得不象是油漆质量或者工序没跟上,而是被在旁边老晃悠的"保护"他的拖船蹭掉的.从掉漆面看,有明显的蹭痕,而且位置也很集中,而且比较底.如果真是油漆问题,那么就不止在局部这一块上掉.有质量问题的话,掉漆现象应该是花的,也就是块状脱落,而不是这样连续一大块掉落.所以不是质量问题,而是安保问题.
同意
心有同感，要是油漆剥落的活，不是这个样子滴
痛心啊！！！
最好的最新的舰！！拿给这些人糟蹋成这样！！！
真是浪费纳税人的钱！！！！！！
我们的制造工艺再不跟上，要吃大亏！！
最好的最新的舰！！拿给这些人糟蹋成这样！！！
真是浪费纳税人的钱！！！！！！
我们的制造工艺再不跟上，要吃大亏！！
难说……
难说……
一家国内一流的船厂竞会犯如此低级的错误?如果情况属实,那可真是中国造船业的莫大悲哀......
其实不光是船厂的事,中国好多事都不尽如人意:)需要一个痛定思痛的过程.
其实不光是船厂的事,中国好多事都不尽如人意:)需要一个痛定思痛的过程.
一家国内一流的船厂竞会犯如此低级的错误?如果情况属实,那可真是中国造船业的莫大悲哀......
其实不光是船厂的事,中国好多事都不尽如人意:)明明可以做到也能够做好的事,偏偏就不好好干:(需要一个痛定思痛的过程.
其实不光是船厂的事,中国好多事都不尽如人意:)明明可以做到也能够做好的事,偏偏就不好好干:(需要一个痛定思痛的过程.
以下是引用怀念毛主席2001在2004-3-9 23:41:00的发言：
我觉得不象是油漆质量或者工序没跟上,而是被在旁边老晃悠的"保护"他的拖船蹭掉的.从掉漆面看,有明显的蹭痕,而且位置也很集中,而且比较底.如果真是油漆问题,那么就不止在局部这一块上掉.有质量问题的话,掉漆现象应该是花的,也就是块状脱落,而不是这样连续一大块掉落.所以不是质量问题,而是安保问题.
虽有明显拖船蹭掉的蹭痕，但那是停泊必要的，难道漆经不起这么一蹭还不够汗颜？该反省了，江南造船厂！[em06][em06][em06][em11][em11]
拜托..那个是漆啊...不是装甲
(如果是蹭出来的,不知道船体有没有受伤....)
(如果是蹭出来的,不知道船体有没有受伤....)
咳~别对他报太大希望，他已经很努力了，错了错误改正就是的。
兔子门不要激动撒~
问题不大
其是实,我们不要气吗,我相信的
呵呵不要紧拉只要其他的好，现在中国富裕了点，但是一比起小日本他门还是比较穷啊，在工艺方面的差距就更家明显了，~等我门也象小日本那样一个人一年有他吗的几w 美圆的时候，我给他造20艘出来~吓死他~
我们对军队这个“坏孩子”是否太纵容了？
它有一位高龄的领导者，一艘最新最现代却没有使用就掉柒的战舰。。。
不说了，我有言论自由吗？我会被禁止发言或删ID吗？。。。
它有一位高龄的领导者，一艘最新最现代却没有使用就掉柒的战舰。。。
不说了，我有言论自由吗？我会被禁止发言或删ID吗？。。。
有点寒心
有点寒心
以下是引用怀念毛主席2001在2004-3-9 23:41:00的发言：
我觉得不象是油漆质量或者工序没跟上,而是被在旁边老晃悠的"保护"他的拖船蹭掉的.从掉漆面看,有明显的蹭痕,而且位置也很集中,而且比较底.如果真是油漆问题,那么就不止在局部这一块上掉.有质量问题的话,掉漆现象应该是花的,也就是块状脱落,而不是这样连续一大块掉落.所以不是质量问题,而是安保问题.
同感
痛心痛心啊!
没什么大问题，剥落的部位将涂层打掉再做过一遍就是了～～[em11][em11]
以下是引用怀念毛主席2001在2004-3-9 23:41:00的发言：
我觉得不象是油漆质量或者工序没跟上,而是被在旁边老晃悠的"保护"他的拖船蹭掉的.从掉漆面看,有明显的蹭痕,而且位置也很集中,而且比较底.如果真是油漆问题,那么就不止在局部这一块上掉.有质量问题的话,掉漆现象应该是花的,也就是块状脱落,而不是这样连续一大块掉落.所以不是质量问题,而是安保问题.
支持，拖船护舷缓冲垫类似于汽车的轮胎，公路上还留有一大片呢！
这下彻底无敌了~
从部位来看，应当是拖船干的好事，不过168却没出现这种情况，但是168左舷被撞出了一个坑。
不知怎么说。。。。
对，不是油漆的问题，是外力因素造成的。