我姑选车:GS300击败E280入选

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:51:33
不知道是不是因为国产的原因,我姑看过以后,认为后者在做工方面,
不如前者细,与7系宝马也有差距,做为奔驰的品牌,这种做工不太值。
而在先前的交锋中,5系因品牌已不在考虑之列,而A6,居然是因为车
身过长而出局。不知道是不是因为国产的原因,我姑看过以后,认为后者在做工方面,
不如前者细,与7系宝马也有差距,做为奔驰的品牌,这种做工不太值。
而在先前的交锋中,5系因品牌已不在考虑之列,而A6,居然是因为车
身过长而出局。
:D :D ;P ;P GS300。。。。我这楼下就有一辆。。。感觉造型有模仿宝马的风格。。。:D
GS是不错的车车,运动性和舒适性都不错,只不过,丰田的风格:中庸……
乃姑姑竟然拿E系和7系作比较……
乃姑姑真乃有米人……
凌志的ls系列很不错,gs的口碑可是很一般
:D :D IS200和IS300。。。。。[:a2:] [:a2:] [:a2:] [:a2:]
GS还行,女人开也合适。。。E280太商务
A6出局居然是车身过长.....................................
本次评选最冤车型.......................
A6的小毛病可是以多而文明的。
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IS系列不合适,空间太小了
原帖由 Ghost007a 于 2008-2-22 14:37 发表
IS系列不合适,空间太小了

你打算在车里干嘛?:L
按说中国人平均身高比北欧人低那么一大截,人家都没说volvo s40太小,国内倒是n多人说小
西欧这边最流行的就是2箱的hatchback,到了国内居然压根没人要
这不今年1月欧洲卖的最好的就是golf
原帖由 s910387 于 2008-2-22 22:21 发表
奧迪的發動機是全球10佳最強的阿

任何車都有些毛病吧 奧迪算是很好的 三菱的零組件...  豐田漏油 吸能鋼板最搞笑;P 等等...;P

所以说,你很搞笑。
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原帖由 qianjizhao 于 2008-2-22 22:42 发表

你打算在车里干嘛?:L
按说中国人平均身高比北欧人低那么一大截,人家都没说volvo s40太小,国内倒是n多人说小
西欧这边最流行的就是2箱的hatchback,到了国内居然压根没人要
这不今年1月欧洲卖的最好的就是go ...

不同的,如果仅仅是自己开,不超过两个人坐,那IS很好,没问题,可是如果要多坐几个人,后座空间真的很小,你自己体会一下就明白了,IS的后座空间真是很小的。
不能用欧美的看法来看的,人家就自己开,没有载人和面子需要,不需要那么大体积,中国不同的。
不过,楼主你姑既然都考虑7系了,干吗不考虑下奔驰S系或者凌志LS?
多坐几个人,后座空间真的很小,你自己体会一下就明白了,IS的后座空间真是很小的。
不能用欧美的看法来看的,人家就自己开,没有载人和 ...
能多几个?
一般家用轿车也就5个人吧,也有个别只能坐4个人的小车
西欧这边每家普遍不止一个孩子,而且周末出去郊游什么的也是家人朋友一起上ls那么大的车,后座再小能比polo小?忘了说golf的后座空间在这边已经算大的了。
我觉得国内觉得后座小是因为以前的商务车后坐大,大家看习惯了,所以接受不了现在的家庭用车的后座空间。
原帖由 qianjizhao 于 2008-2-22 23:57 发表

能多几个?
一般家用轿车也就5个人吧,也有个别只能坐4个人的小车
西欧这边每家普遍不止一个孩子,而且周末出去郊游什么的也是家人朋友一起上ls那么大的车,后座再小能比polo小?忘了说golf的后座空间在这边已经 ...


如果考慮全家較常出遊就買SUV了... 反正平常上班我想騎摩托和搭公交是普遍吧
不过,楼主你姑既然都考虑7系了,干吗不考虑下奔驰S系或者凌志LS?

=======她们家已经有这东西了。这次就是买740的替补,用作非重要场合。
先前一次PK,740击败A8、LS460、S320等高手入围。
A6车为什么不入围了,我姑说,她的车库不够长,长的那个车库放7。
买GS不如买皇冠,买皇冠不如买RZ:D
PF小日本,一个底盘,相同的发动机和变速器,换个壳,就卖个好价钱:D
原帖由 colt2008 于 2008-2-23 18:30 发表
买GS不如买皇冠,买皇冠不如买RZ:D
PF小日本,一个底盘,相同的发动机和变速器,换个壳,就卖个好价钱:D

你错了,你只看到了表面,GS跟皇冠,跟锐志虽说出自同一个平台,但是很多设定不同,悬架,刹车,传动……都是不同的,车体隔音和刚度也是不同的,你真开过这三个系列的车比较一下就有感觉了……
原帖由 qianjizhao 于 2008-2-22 23:57 发表

能多几个?
一般家用轿车也就5个人吧,也有个别只能坐4个人的小车
西欧这边每家普遍不止一个孩子,而且周末出去郊游什么的也是家人朋友一起上ls那么大的车,后座再小能比polo小?忘了说golf的后座空间在这边已经 ...

说空间,你自己体会一下嘛,反正我是不想坐在IS的后座,GS的还马马虎虎……最好事LS啦……
:L :L 价格差远了。。。。。
原帖由 飞啊飞啊飞 于 2008-2-23 22:53 发表
:L :L 价格差远了。。。。。

呵呵,这我当然知道啊……可那边不是把polo啊golf什么的都加进来比较啦?
原帖由 Ghost007a 于 2008-2-23 22:24 发表

你错了,你只看到了表面,GS跟皇冠,跟锐志虽说出自同一个平台,但是很多设定不同,悬架,刹车,传动……都是不同的,车体隔音和刚度也是不同的,你真开过这三个系列的车比较一下就有感觉了……


RZ么,偶同学有一辆;CROWN么,老板的车子,偶在广深公路经常坐这车,GS只坐过一次,感觉一般,不过,MARK LEVISION的音响实在NB.
坦白说,RZ和CROWN的差别不大,起码在隔音和悬挂上.另外,RZ刚开始没配ESP的时候,可是甩尾高手哦,当然,也和轮胎有关
原帖由 Ghost007a 于 2008-2-23 23:25 发表

呵呵,这我当然知道啊……可那边不是把polo啊golf什么的都加进来比较啦?


POLO和GOLF用相同的底盘??
原帖由 colt2008 于 2008-2-24 11:16 发表


RZ么,偶同学有一辆;CROWN么,老板的车子,偶在广深公路经常坐这车,GS只坐过一次,感觉一般,不过,MARK LEVISION的音响实在NB.
坦白说,RZ和CROWN的差别不大,起码在隔音和悬挂上.另外,RZ刚开始没配ESP的时候,可是甩尾 ...

锐志跟皇冠的隔音相差还是很大的,皇冠明显安静,而且,高速上更明显,皇冠更安静,也更沉稳,变速器调校也有差别,就算相同的发动机,皇冠加速也比锐志更迅速一些……至于GS,副车架跟皇冠锐志之类是大大的不同啊,简单而言,就是:粗壮!驾驶感觉自然也要沉稳许多,当然,丰田的风格,还是一如既往,偏向舒适……
我自己开锐志,我周围朋友皇冠挺多,开过不少,也坐过,我爸朋友GS开过两回,在路上我也常跟GS较劲……以上都是切身感受……
原帖由 Ghost007a 于 2008-2-24 19:50 发表

锐志跟皇冠的隔音相差还是很大的,皇冠明显安静,而且,高速上更明显,皇冠更安静,也更沉稳,变速器调校也有差别,就算相同的发动机,皇冠加速也比锐志更迅速一些……至于GS,副车架跟皇冠锐志之类是大大的不同啊 ...


RZ的路躁可是蛮大的,尤其在高速时,操控性和CROWN相差不远,方向盘比例大,路感不多,悬挂还是舒适设定.至于CROWN,我只能说,它实在看不出什么沉稳的感觉,高速时抓地力明显不足,切线时,车身晃动明显,和PASSSAT比起来,差距可是很大了,老板的司机也认同这一点...至于GS,偶实在没多少乘坐经验,只知道,它音响实在棒,放BOSSA NOVA,把小野丽萨的声音染得爽极咯,真人演唱啊:D
在深圳同乐关口的减速带,BMW320用70公里时速通过,车内有明显的弹跳感,但干脆不含糊.换成RZ,有声音,无弹跳...
原帖由 colt2008 于 2008-2-24 20:47 发表


RZ的路躁可是蛮大的,尤其在高速时,操控性和CROWN相差不远,方向盘比例大,路感不多,悬挂还是舒适设定.至于CROWN,我只能说,它实在看不出什么沉稳的感觉,高速时抓地力明显不足,切线时,车身晃动明显,和PASSSAT比起来, ...

我是在将锐志和皇冠对比,明白?不相干的还是不要拉进来啊
你非要说帕萨特的话,你咋不对比一下二者的最小离地间隙?
我只是举个例子啊,当然,拿加高10CM的CROWN来比较确实不公平:D
既然知道没有可比性,那就不用比啦,我只是就同一平台下不同档次的三个车系进行比较……
真是有钱人啊!
原帖由 Ghost007a 于 2008-2-25 22:00 发表
既然知道没有可比性,那就不用比啦,我只是就同一平台下不同档次的三个车系进行比较……

:handshake :handshake
原帖由 大灰郎 于 2008-2-22 20:16 发表
A6出局居然是车身过长.....................................
本次评选最冤车型.......................

算了吧,A6怎么也不冤,那么多的毛病,都天下闻名了
原帖由 colt2008 于 2008-2-23 18:30 发表
买GS不如买皇冠,买皇冠不如买RZ:D
PF小日本,一个底盘,相同的发动机和变速器,换个壳,就卖个好价钱:D

要这么说PASSAT更牛B,以前还是A6通用底盘,现在干脆换加长GOLF了,福特把福克斯换个马甲弄成了S40,通用底盘战略现在全世界的厂商都在玩,无所谓谁黑谁不黑,关键是谁玩的好,VW的辉腾就把自己给黑了
回头说皇冠和REIZ,两者虽然底盘相同,但是悬挂传动啥的差别都很大,个人感觉皇冠应该是目前国产的车中最有质量的了,其实REIZ的大卖倒让人看不懂,MARKX的定位是一辆适合年轻人的低价FR,目前在中国照理这个市场不是很大,卖的火很可能是因为价格较低造成的
原帖由 squallgzy 于 2008-3-6 02:43 发表

要这么说PASSAT更牛B,以前还是A6通用底盘,现在干脆换加长GOLF了,福特把福克斯换个马甲弄成了S40,通用底盘战略现在全世界的厂商都在玩,无所谓谁黑谁不黑,关键是谁玩的好,VW的辉腾就把自己给黑了
回头说皇冠和REIZ, ...


不搞平台战略,GM啊,FORD啊,VW啊,早就死几回了;P
至于国产RZ,看看它的轮胎规格,就知道它走中庸路线鸟,谈不上什么运动之类:D MS以前没装ESP,还可以甩甩尾,现在,不可能鸟
GS不错[:a4:]
原帖由 colt2008 于 2008-2-24 20:55 发表
在深圳同乐关口的减速带,BMW320用70公里时速通过,车内有明显的弹跳感,但干脆不含糊.换成RZ,有声音,无弹跳...


追求道路感,操控性的车和追求舒适性的车很多设计上有矛盾的,需要加以取舍。这就是开宝马坐奔驰的由来。

玩车族给一些追求舒适的日本车改装上大尺寸宽轮胎,转弯的甩动感就明显减少,对轮胎和路面接触情况的感知也大大增强。但是噪音和减震明显变差。