美陆军未来突击炮研究计划

转自全球防务稿件http://www.defence.org.cn/article-14-79266.html

本文摘自2007年美《步兵》第5期

原文作者：美陆军战略研究学院雷蒙德.米伦中校

编译：知远/于君

纳粹德军在二战中使用了一种威力大、用途广、效力高的突击炮。在不熟悉这种突击炮的人看来，德军突击炮就像另外一种坦克或反坦克装甲车，这也是突击炮给美军留下的一个主要印象，但是德军最初制造突击炮的意图并不如此。

无论德军的突击炮在二战中发挥多大的作用，现在的问题是突击炮在现代战争特别是在反暴作战中能否继续发挥效力。本文作者认为现代战争中突击炮的效用很大程度取决于该炮的设计、作战使用、对突击炮给敌军造成心理影响的认知程度。

许多性能指标影响着突击炮的设计。炮身及装甲必须能为车手提供必要保护。突击炮必须拥有很高的战术灵活性，它能在复杂地形、各种气象条件下与步兵协同作战，它还必须能穿过各种自然和人为的障碍。另外，突击炮可由战略、战术运输机搭载。

作战运用是突击炮存在的基础，突击炮必须具有独特的作战能力，这种能力对其它支持步兵作战的武器来说是不便或不适宜拥有的。突击炮还必须是主要用来支持步兵作战的一种武器，而不是一种多用途武器。突击炮部队必须与步兵部队联成一体，共同训练，车手必须充分熟悉步兵的作战战术。只有这样，步兵才能在各种战术环境中与突击炮协同作战。

突击炮造成的心理影响不能过于夸大。他们在战场上一出现就应给敌人带来恐惧，同时提高友军的士气和信心。这样，突击炮必须有足够的尺寸和火力来恐吓敌人，特别是能够使用精确火力摧毁敌军的各种加固阵地。

本文首先说明突击炮在二战时的最初用途，然后说明现代突击炮性能指标，并评估突击炮营在步兵师中的作战使用。最后，作者得出结论突击炮能提供从低强度作战到高强度作战所需要的火力。

德军经验

突击炮的诞生源自20世纪30年代德国装甲界和步兵界关于装甲车辆使用的争论。步兵界认为装甲车辆是用来支援步兵实施战术作战的武器，而装甲界认为坦克是一种独立武器，能灵活独立实现作战目标。装甲界和步兵界对坦克的评论都有一定的道理，这使德军高层陷入两难境地。步兵需要的装甲武器系统有足够火力和机动力，从而迅速摧毁敌军抵抗，保持步兵的进攻动力。装甲部队则需要步兵保护战果及其交通线。虽然双方都彼此需要，但彼此都不迁就对方。

德军提出一项方案是研究装甲突击炮（StuG）。德军重新武装时，一些军官特别是艾里克.冯.曼斯坦上校提出建议研制一种自行火炮，弥补步兵没有装甲力量支持的空白，同时提升步兵的进攻能力。1935年，冯.曼斯坦向德军总参谋长提交一份备忘录，建议每个步兵师配置一个成建制的突击炮营。在强调突击炮是一种步兵攻击武器时，冯.曼斯坦明确划清了坦克和突击炮的界限，主张突击炮不能象坦克那样着重突破敌军防线，而是帮助步兵保持前进冲力，使用直接火力快速消除步兵最危险的威胁。突击炮不象坦克那样以大型编队作战，而是以排为单位作战。冯.曼斯坦认为突击炮部队必须与步兵而不是与装甲部队一起训练，将二者分开将会导致各自发展不协同的战术。

SluGⅢ突击炮最初采用PanzerkampfwagenⅢ底盘，它的性能指标如下：4名车手，全炮重22吨，高1.8米，速度每小时40公里。突击炮的行驶距离取决于载重，为95至165公里；采用75毫米L/24主炮，炮口横向转动角为24度，垂直方向为-10度至20度；最大有效射程为1000米，好射手射程可达2000米。随着战争继续，德军为突击炮采用了PanzerkampfwagenⅣ底盘，装甲炮身能防御口径为80毫米，最后达88毫米炮的攻击。主炮直接安装在底盘上，这降低了突击炮的车身，同时也降低了其重心。当然，由于没有炮塔，突击炮不能快速转动主炮，车手只好将整个车辆转向目标的大致方向，然后在24度范围内转动主炮瞄准目标。尽管存在这个不利因素，但是车手们非常擅长快速瞄准并消灭目标。由于炮兵射击精确度高，炮兵自然而然转变成为车手。由于接受过炮兵训练，车手使用架叉射击，一般三发炮弹就能击中目标。这种打击目标的方式在实践中比坦克采用的跟踪、打击目标的方式要快一些。因此，二战中，突击炮比坦克摧毁更多的敌军坦克，约达20000至30000辆。突击炮炮长因为高超的射击技能而主导战场，通常一炮击中目标。



二战德军SluGⅢ突击炮在苏联战场

在二战中，西方盟国的军队很少有机会评估德军突击炮作为一种步兵支援武器的属性。因为德军主要在东线上将其作为一种高价值武器使用。德军步兵很快就认识到突击炮的进攻力量，并将其作为消灭敌军碉堡、机枪掩体、加固阵地的高需求武器。此外，在步兵保护下，突击炮还能在空旷、丛林、山地和城市等地形中占据优势地位。

因为在反坦克作战中表现出的极大效力和生存力，再加上德军坦克大量损耗，1943年初，德军装甲部队总监察长古德里安开始将每个月生产的75%的突击炮配置给一流的反坦克装甲连，装甲营和特殊部队。尽管许多战场报告反对在坦克作战中使用突击炮，但是古德里安的决定反映出德军实力正在走向衰弱这一现实。因为突击炮没有炮塔，比生产坦克费用更低，生产速度也更快。

美军1943年开始与德军作战时发现德军主要将突击炮作为坦克和反坦克装甲车使用，已经偏离了原来设计的用途。从1943年6月至1944年10月这一段时间里，德军在西线只部署3个突击炮旅。在此以后到战争结束，德军又部署了另外6个突击炮旅。如果美军体验到步兵与突击炮攻击的综合效果，那么美军就会更加欣赏它在现代战场上的效果，并且很可能会接受它。由于环境影响模糊了突击炮的功用，美军只是将其视为一种坦克，因此很少注意这种有效的综合武装组合。

现代突击炮

为了迎接现代战争条件下的全方位挑战，突击炮必须在保护力、机动力、火力和空运能力方面达到一定的性能标准。本文作者提出了突击炮的如下设计方案。

考虑到空运要求，突击炮的保护必须与防御装甲的重量保持均衡。整个炮身必须使用焊接式轧制均质装甲（RHA）和表面硬化钢板，为实现最佳保护，炮身应有倾斜度。整个炮身能防御口径为12.7毫米的弹丸攻击，同时，突击炮的顶部和前部能防御口径30毫米的弹丸攻击。炮内前、后乘员舱壁能够保护车手，并能加固底盘并支持主炮的射击。考虑到M113的耐用性是久经考验过的，因此突击炮的驱动齿轮部件可以采用M113的。

突击炮紧凑的外型有很大的优势。8.7英尺高的车体可使其充分利用地形保护，使其不易被敌人发现和打击。由于车体上部的炮塔里是没有人的，乘员舱的高度仅为5.5英尺，这样为车手提供更好的保护。突击炮的长度为24.5英尺，宽度为8.3英尺，这使车在复杂地形里有更好的机动性。

战术机动性在应对各种突发事件时尤为重要。无论步兵抵达哪里，突击炮应该跟到哪里。突击炮必须有能力在各种地形和各种天气条件下运行。土壤的强度、粘性度、滑溜度和天气都会影响突击炮在野外的机动力。车辆爬上斜坡、穿越壕沟、翻过垂直墙体、在原地调头的能力是一种绝对的战术要求。突击炮应能够直接通过60%的斜坡，能沿着35%的斜坡横向前进，能够穿越2.18米宽的壕沟，不使用辅助设备能翻过1米高的墙。原地调头的半径为5.3米。这使突击炮在紧急地方如狭窄街头、山路和森林小道上快速机动。

105毫米主炮能提供精确的高度杀伤火力，从而为步兵摧毁最坚固的敌军阵地。主炮炮管上抬20度，下降负10度的能力使其在城市和山地中具有极好的打击能力。即使小一些口径的主炮能达到同样效果，但是105毫米主炮能给敌军和友军带来直接的心理影响。对敌军来说，这种毁灭性的打击使其即使位于最坚固的阵地上也因无力还击而感到恐惧和无望，从而促使他们投降或撤退。对友军来说，突击炮会极大提升士气和信心。即使在绝望下，这种武器的出现也能足以增长友军的信心。

对基本型的突击炮改进会极大提高作战性能。在突击炮上安装野战电话就可以使车手与步兵直接通话。主炮能够发射照明弹支持近距离空中支援，安装激光指示器能有效引导智能弹药对目标实施攻击。在炮身一侧安装中型反坦克导弹就能对敌坦克实施打击。但是指挥官必须忍住诱惑，防止将突击炮变成反坦克装甲车。在炮身安装装甲侧嵌板，特别是反应装甲会增强对炮身的保护。

采用不同弹药的突击炮可在不同的战术环境为步兵行动提供选择，如使用火焰喷射器或热压弹可以攻击城市中加固的掩体和山地洞穴。执行维和行动时，使用水枪、催泪弹、伞光弹、粘性泡沫、声学或橡皮弹等再加上突击炮的心理效果能极大程度控制人群。

最后，能通过战略和战术空运的突击炮能为轻步兵和空降兵在入侵行动中提供快速的火力支援。由C-130运输机运输的突击炮重37089磅，炮身不用分解就可以直接开上运输机。作战重量为39715磅时，突击炮装备了随时可以发射的18发105毫米主炮弹和3600发7.62毫米机枪弹。炮体的弹药库里还存放着另外22发105毫米主炮弹和5600发7.62毫米机枪弹。

作战运用

师属突击炮营能提供压制敌人所需要的火力、机动力和震憾力。突击炮营可使装甲部队全力执行其承担任务，而不必担心步兵的火力支援问题。突击炮相对坦克最大的优势在于突击炮对油料和维护的需求不高，不会在战区内造成后勤负担。无论是参加大规模作战行动还是参与反暴行动，突击炮都非常合适。

突击炮营由3个突击炮连、1个指挥连、1个攻击步兵连和指挥部组成，共装备40辆突击炮，其中一辆营指挥炮作为营战术作战中心。每个突击炮连分三个排，装备13辆突击炮，其中一辆用于连长指挥。每个排装备4辆突击炮，其中一辆是排长的指挥炮。此外，每辆突击炮（不包括指挥炮）都跟随一辆弹药供应车。M113运输车可以全面担负弹药运输任务。

突击炮的车手都是步兵，他们都接受过火力支援和火炮射击专门的训练。因为有这种背景，炮手都具有直接和间接火力射击的能力，同时他们还熟悉步兵战术。

突击炮营还有1个建制攻击步兵连，在突击炮停止时为其提供保护，并且在攻击行动中协同，组成一个综合武装小组。步兵乘突击炮行进，在攻击之前下车。步兵与突击炮根据不同地形研究紧密的战术关系和突击战术。步兵的基本任务是查明敌军阵地位置，指导突击炮进入火力支援阵地，并且在这一过程中为突击炮提供保护。步兵此时特别警惕，应该注意压制敌军反坦克火力和步兵反坦克小组的火力。最后，步兵对经过突击炮火力压制后的敌军阵地实施最后的突击。根据作战环境，突击步兵乘车或步行与突击炮协同前进。突击炮营的每个排都安排2辆M113车运输行李、食品、水和额外的弹药。

结论

突击炮营为轻型、重型步兵提供极大的作战支援力量。突击炮有着良好的历史记录，目标部队应认真考虑这种装备。在步兵保护下，突击炮能在城市、森林和山地中有出色的表现。实际上，没有哪个掩体、据点、壕沟阵地或轻型装甲车能承受住突击炮的打击。随着炮口角度调整，突击炮的主炮能打击和摧毁位于楼房、山岭、低地等阵地上的敌军。在城市地形中，突击炮的主炮能在墙和建筑物上打出洞供步兵进入。它能够快速清除铁丝网、木头栅栏等障碍物。突击炮装备的机枪在最后的突击行动中也可以提供足够的压制火力。反坦克导弹可以防御装甲车辆的威胁，但这只是在紧急情况下使用。美军一旦装备突击炮，装甲部队就可以完全关注自己的作战目标而不用担心跑到步兵的前面。这样，步兵和装甲部队在作战中就会更加和谐，就能发挥更大的作战效力。转自全球防务稿件http://www.defence.org.cn/article-14-79266.html

本文摘自2007年美《步兵》第5期

原文作者：美陆军战略研究学院雷蒙德.米伦中校

编译：知远/于君

纳粹德军在二战中使用了一种威力大、用途广、效力高的突击炮。在不熟悉这种突击炮的人看来，德军突击炮就像另外一种坦克或反坦克装甲车，这也是突击炮给美军留下的一个主要印象，但是德军最初制造突击炮的意图并不如此。

无论德军的突击炮在二战中发挥多大的作用，现在的问题是突击炮在现代战争特别是在反暴作战中能否继续发挥效力。本文作者认为现代战争中突击炮的效用很大程度取决于该炮的设计、作战使用、对突击炮给敌军造成心理影响的认知程度。

许多性能指标影响着突击炮的设计。炮身及装甲必须能为车手提供必要保护。突击炮必须拥有很高的战术灵活性，它能在复杂地形、各种气象条件下与步兵协同作战，它还必须能穿过各种自然和人为的障碍。另外，突击炮可由战略、战术运输机搭载。

作战运用是突击炮存在的基础，突击炮必须具有独特的作战能力，这种能力对其它支持步兵作战的武器来说是不便或不适宜拥有的。突击炮还必须是主要用来支持步兵作战的一种武器，而不是一种多用途武器。突击炮部队必须与步兵部队联成一体，共同训练，车手必须充分熟悉步兵的作战战术。只有这样，步兵才能在各种战术环境中与突击炮协同作战。

突击炮造成的心理影响不能过于夸大。他们在战场上一出现就应给敌人带来恐惧，同时提高友军的士气和信心。这样，突击炮必须有足够的尺寸和火力来恐吓敌人，特别是能够使用精确火力摧毁敌军的各种加固阵地。

本文首先说明突击炮在二战时的最初用途，然后说明现代突击炮性能指标，并评估突击炮营在步兵师中的作战使用。最后，作者得出结论突击炮能提供从低强度作战到高强度作战所需要的火力。

德军经验

突击炮的诞生源自20世纪30年代德国装甲界和步兵界关于装甲车辆使用的争论。步兵界认为装甲车辆是用来支援步兵实施战术作战的武器，而装甲界认为坦克是一种独立武器，能灵活独立实现作战目标。装甲界和步兵界对坦克的评论都有一定的道理，这使德军高层陷入两难境地。步兵需要的装甲武器系统有足够火力和机动力，从而迅速摧毁敌军抵抗，保持步兵的进攻动力。装甲部队则需要步兵保护战果及其交通线。虽然双方都彼此需要，但彼此都不迁就对方。

德军提出一项方案是研究装甲突击炮（StuG）。德军重新武装时，一些军官特别是艾里克.冯.曼斯坦上校提出建议研制一种自行火炮，弥补步兵没有装甲力量支持的空白，同时提升步兵的进攻能力。1935年，冯.曼斯坦向德军总参谋长提交一份备忘录，建议每个步兵师配置一个成建制的突击炮营。在强调突击炮是一种步兵攻击武器时，冯.曼斯坦明确划清了坦克和突击炮的界限，主张突击炮不能象坦克那样着重突破敌军防线，而是帮助步兵保持前进冲力，使用直接火力快速消除步兵最危险的威胁。突击炮不象坦克那样以大型编队作战，而是以排为单位作战。冯.曼斯坦认为突击炮部队必须与步兵而不是与装甲部队一起训练，将二者分开将会导致各自发展不协同的战术。

SluGⅢ突击炮最初采用PanzerkampfwagenⅢ底盘，它的性能指标如下：4名车手，全炮重22吨，高1.8米，速度每小时40公里。突击炮的行驶距离取决于载重，为95至165公里；采用75毫米L/24主炮，炮口横向转动角为24度，垂直方向为-10度至20度；最大有效射程为1000米，好射手射程可达2000米。随着战争继续，德军为突击炮采用了PanzerkampfwagenⅣ底盘，装甲炮身能防御口径为80毫米，最后达88毫米炮的攻击。主炮直接安装在底盘上，这降低了突击炮的车身，同时也降低了其重心。当然，由于没有炮塔，突击炮不能快速转动主炮，车手只好将整个车辆转向目标的大致方向，然后在24度范围内转动主炮瞄准目标。尽管存在这个不利因素，但是车手们非常擅长快速瞄准并消灭目标。由于炮兵射击精确度高，炮兵自然而然转变成为车手。由于接受过炮兵训练，车手使用架叉射击，一般三发炮弹就能击中目标。这种打击目标的方式在实践中比坦克采用的跟踪、打击目标的方式要快一些。因此，二战中，突击炮比坦克摧毁更多的敌军坦克，约达20000至30000辆。突击炮炮长因为高超的射击技能而主导战场，通常一炮击中目标。



二战德军SluGⅢ突击炮在苏联战场

在二战中，西方盟国的军队很少有机会评估德军突击炮作为一种步兵支援武器的属性。因为德军主要在东线上将其作为一种高价值武器使用。德军步兵很快就认识到突击炮的进攻力量，并将其作为消灭敌军碉堡、机枪掩体、加固阵地的高需求武器。此外，在步兵保护下，突击炮还能在空旷、丛林、山地和城市等地形中占据优势地位。

因为在反坦克作战中表现出的极大效力和生存力，再加上德军坦克大量损耗，1943年初，德军装甲部队总监察长古德里安开始将每个月生产的75%的突击炮配置给一流的反坦克装甲连，装甲营和特殊部队。尽管许多战场报告反对在坦克作战中使用突击炮，但是古德里安的决定反映出德军实力正在走向衰弱这一现实。因为突击炮没有炮塔，比生产坦克费用更低，生产速度也更快。

美军1943年开始与德军作战时发现德军主要将突击炮作为坦克和反坦克装甲车使用，已经偏离了原来设计的用途。从1943年6月至1944年10月这一段时间里，德军在西线只部署3个突击炮旅。在此以后到战争结束，德军又部署了另外6个突击炮旅。如果美军体验到步兵与突击炮攻击的综合效果，那么美军就会更加欣赏它在现代战场上的效果，并且很可能会接受它。由于环境影响模糊了突击炮的功用，美军只是将其视为一种坦克，因此很少注意这种有效的综合武装组合。

现代突击炮

为了迎接现代战争条件下的全方位挑战，突击炮必须在保护力、机动力、火力和空运能力方面达到一定的性能标准。本文作者提出了突击炮的如下设计方案。

考虑到空运要求，突击炮的保护必须与防御装甲的重量保持均衡。整个炮身必须使用焊接式轧制均质装甲（RHA）和表面硬化钢板，为实现最佳保护，炮身应有倾斜度。整个炮身能防御口径为12.7毫米的弹丸攻击，同时，突击炮的顶部和前部能防御口径30毫米的弹丸攻击。炮内前、后乘员舱壁能够保护车手，并能加固底盘并支持主炮的射击。考虑到M113的耐用性是久经考验过的，因此突击炮的驱动齿轮部件可以采用M113的。

突击炮紧凑的外型有很大的优势。8.7英尺高的车体可使其充分利用地形保护，使其不易被敌人发现和打击。由于车体上部的炮塔里是没有人的，乘员舱的高度仅为5.5英尺，这样为车手提供更好的保护。突击炮的长度为24.5英尺，宽度为8.3英尺，这使车在复杂地形里有更好的机动性。

战术机动性在应对各种突发事件时尤为重要。无论步兵抵达哪里，突击炮应该跟到哪里。突击炮必须有能力在各种地形和各种天气条件下运行。土壤的强度、粘性度、滑溜度和天气都会影响突击炮在野外的机动力。车辆爬上斜坡、穿越壕沟、翻过垂直墙体、在原地调头的能力是一种绝对的战术要求。突击炮应能够直接通过60%的斜坡，能沿着35%的斜坡横向前进，能够穿越2.18米宽的壕沟，不使用辅助设备能翻过1米高的墙。原地调头的半径为5.3米。这使突击炮在紧急地方如狭窄街头、山路和森林小道上快速机动。

105毫米主炮能提供精确的高度杀伤火力，从而为步兵摧毁最坚固的敌军阵地。主炮炮管上抬20度，下降负10度的能力使其在城市和山地中具有极好的打击能力。即使小一些口径的主炮能达到同样效果，但是105毫米主炮能给敌军和友军带来直接的心理影响。对敌军来说，这种毁灭性的打击使其即使位于最坚固的阵地上也因无力还击而感到恐惧和无望，从而促使他们投降或撤退。对友军来说，突击炮会极大提升士气和信心。即使在绝望下，这种武器的出现也能足以增长友军的信心。

对基本型的突击炮改进会极大提高作战性能。在突击炮上安装野战电话就可以使车手与步兵直接通话。主炮能够发射照明弹支持近距离空中支援，安装激光指示器能有效引导智能弹药对目标实施攻击。在炮身一侧安装中型反坦克导弹就能对敌坦克实施打击。但是指挥官必须忍住诱惑，防止将突击炮变成反坦克装甲车。在炮身安装装甲侧嵌板，特别是反应装甲会增强对炮身的保护。

采用不同弹药的突击炮可在不同的战术环境为步兵行动提供选择，如使用火焰喷射器或热压弹可以攻击城市中加固的掩体和山地洞穴。执行维和行动时，使用水枪、催泪弹、伞光弹、粘性泡沫、声学或橡皮弹等再加上突击炮的心理效果能极大程度控制人群。

最后，能通过战略和战术空运的突击炮能为轻步兵和空降兵在入侵行动中提供快速的火力支援。由C-130运输机运输的突击炮重37089磅，炮身不用分解就可以直接开上运输机。作战重量为39715磅时，突击炮装备了随时可以发射的18发105毫米主炮弹和3600发7.62毫米机枪弹。炮体的弹药库里还存放着另外22发105毫米主炮弹和5600发7.62毫米机枪弹。

作战运用

师属突击炮营能提供压制敌人所需要的火力、机动力和震憾力。突击炮营可使装甲部队全力执行其承担任务，而不必担心步兵的火力支援问题。突击炮相对坦克最大的优势在于突击炮对油料和维护的需求不高，不会在战区内造成后勤负担。无论是参加大规模作战行动还是参与反暴行动，突击炮都非常合适。

突击炮营由3个突击炮连、1个指挥连、1个攻击步兵连和指挥部组成，共装备40辆突击炮，其中一辆营指挥炮作为营战术作战中心。每个突击炮连分三个排，装备13辆突击炮，其中一辆用于连长指挥。每个排装备4辆突击炮，其中一辆是排长的指挥炮。此外，每辆突击炮（不包括指挥炮）都跟随一辆弹药供应车。M113运输车可以全面担负弹药运输任务。

突击炮的车手都是步兵，他们都接受过火力支援和火炮射击专门的训练。因为有这种背景，炮手都具有直接和间接火力射击的能力，同时他们还熟悉步兵战术。

突击炮营还有1个建制攻击步兵连，在突击炮停止时为其提供保护，并且在攻击行动中协同，组成一个综合武装小组。步兵乘突击炮行进，在攻击之前下车。步兵与突击炮根据不同地形研究紧密的战术关系和突击战术。步兵的基本任务是查明敌军阵地位置，指导突击炮进入火力支援阵地，并且在这一过程中为突击炮提供保护。步兵此时特别警惕，应该注意压制敌军反坦克火力和步兵反坦克小组的火力。最后，步兵对经过突击炮火力压制后的敌军阵地实施最后的突击。根据作战环境，突击步兵乘车或步行与突击炮协同前进。突击炮营的每个排都安排2辆M113车运输行李、食品、水和额外的弹药。

结论

突击炮营为轻型、重型步兵提供极大的作战支援力量。突击炮有着良好的历史记录，目标部队应认真考虑这种装备。在步兵保护下，突击炮能在城市、森林和山地中有出色的表现。实际上，没有哪个掩体、据点、壕沟阵地或轻型装甲车能承受住突击炮的打击。随着炮口角度调整，突击炮的主炮能打击和摧毁位于楼房、山岭、低地等阵地上的敌军。在城市地形中，突击炮的主炮能在墙和建筑物上打出洞供步兵进入。它能够快速清除铁丝网、木头栅栏等障碍物。突击炮装备的机枪在最后的突击行动中也可以提供足够的压制火力。反坦克导弹可以防御装甲车辆的威胁，但这只是在紧急情况下使用。美军一旦装备突击炮，装甲部队就可以完全关注自己的作战目标而不用担心跑到步兵的前面。这样，步兵和装甲部队在作战中就会更加和谐，就能发挥更大的作战效力。