能说说YF120么

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 17:16:22
YF120曾被证实优于YF119,但出于风险,成本,维修等方面考虑,竞争中却输给了F119:L
那自适应发动机现在发展怎么样了
PS:日本1996-1997年在高空模拟试验台上试验了一种变循环发动机,涡轮进口温度达1873K,模拟飞行速度达到M3。:o :o
YF120
YF120曾被证实优于YF119,但出于风险,成本,维修等方面考虑,竞争中却输给了F119:L
那自适应发动机现在发展怎么样了
PS:日本1996-1997年在高空模拟试验台上试验了一种变循环发动机,涡轮进口温度达1873K,模拟飞行速度达到M3。:o :o
YF120
第一种变循环发动机:普拉特·惠特尼 J58,用于 SR-71“黑鸟”
据说,GLA打算在F22改进型号上加装变循环发动机,不知道真假...
我感觉J-58不能算是第一种变循环,因为黑鸟的变循环包括整个进气道体系,J-58只能认为是这个冲压/涡喷体系中的涡喷部分。
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现代变循环的一个重要研究方向是涡轮机在M >3.5的时候仍然不需要启动冲压模式,这样就可以直接进入M4一级的超燃冲压模式,窃以为这样搞的目的是要尽可能推迟采用液氢这样的低温燃料的时机,尽量少带一点液氢而采用更多的常温燃料。对不对请拍砖
你所说的是涡轮基组合循环发动机(TBCC)
原帖由 lucifer~ 于 2008-2-4 20:13 发表
你所说的是涡轮基组合循环发动机(TBCC)


01年NASA-GE启动的RTA计划就是采用YF120作为验证平台(第一阶段地面验证机GE57),如今计划可能取消了吧?
原帖由 lucifer~ 于 2008-2-4 19:25 发表

PS:日本1996-1997年在高空模拟试验台上试验了一种变循环发动机,涡轮进口温度达1873K,模拟 ... YF120


Hypr项目是日本与RR合作的,后者负责的部件中好像有涡轮

图中型号是YF119