超级军网南航深圳公司飞行员陈东机组张家界被困五日
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南航深圳公司飞行员陈东机组张家界被困五日
2008年02月02日 19:37中国新闻网
中新网广州2月2日电 题：南航深圳公司飞行员陈东机组张家界被困五日
作者：康岩慧 孙海英 王杰
“能否想到我在零下4℃的天气下，冲凉的时候我不停地在蹦蹦跳跳？”被困在张家界大庸机场五日的飞行员陈东这样问记者，“因为没有热水，只能用冰冷的水冲凉，我不得不在洗澡的时候，通过身体活动来抗寒！”
降落后飞机冻上了
飞行员陆东的整个机组从1月24日飞向张家界大庸机场后，就遭遇了当地寒冷的气候。由于飞机落地时天空中飘着小雨，而地面则达到零下4℃左右，飞机一落到大庸机场后，飞机身上的雨水立即成了一层“冰衣”。
陈东告诉记者：“由于当日的天气不好，所以该航班本身就延误，飞到当地时已经到了晚上11点，如果按原航班计划，晚上11点时，此航班应该回到深圳了！”在落地后，陈东对飞机进行了全面检查后发现，飞机身上的“冰衣”不除将影响飞行安全。但忙了一小时，还是无法除掉机身上的“冰衣”，为保障运输的安全，南航要求该航班留在原地。
穿着单薄衣服露天工作
“当日凌晨时分，我们确定留在原地之后，就开始在低于0℃的气温下对飞机‘放水’”，称东介绍称，飞机机舱内都有水箱，但飞机停留在低于0℃温度的地区，如果不把飞机机舱内的水放干净，那么很可能会导致飞机内的水结冰，导致飞机内水箱结冰甚至变形，之后，还要对飞机翅膀下的飞机发动机进行覆盖，以免冰雪吹进发动机对飞机造成损害，“当时已经到凌晨时分，当地机场工作人员也很少，所以只有我们10个南航员工围着飞机上上下下，做留在张家界的准备。”
陈东称：“那个发动机罩子就让我们弄了一个小时才盖上，因为外面冷风加着雨水，到地上就成了冰，手和脸感觉都被冻僵了！”原来陈东原计划仅仅飞个来回，所以只穿了适合深圳温度的一件衬衣和外套，没有想到这身单薄的衣服，让他在0℃以下的温度中工作了三个多小时。
“直到半夜三点，我们才住进附近的一个酒店，本想冲个热水澡，然后美美睡一觉，没有想到进去冲凉才发现没有热水，无奈只有边洗澡边跳，让自己暖和点！”陈东说，“不仅如此，被子也是特别薄和小，我的一双脚一晚上在被子外面！”。第二日，陈东才知道，其他同事根本都是合衣而睡。
被困五天无法除冰
之后的几日，对于陈东等10个工作人员都是漫长的。由于张家界大庸机场除冰设备不充足，导致天天除冰但效果不理想。陈东告诉记者，由于当地天气很少出现如此状况，所以机场设施缺乏防冻液以及相应的除冰设备。陈东说：“当地机场和我们用了很多办法除冰，在万般无奈之下，还用一桶桶热水往飞机身上倒，希望飞机身上的冰被冲掉，然而当地的严寒天气使热水碰到飞机上的冰就迅速变凉，然后也成了冰”。
到了29日中午，陈东说他们“终于守到云开了见日出了”，当看到阳光从晴朗的天空中撒下，飞机身上的薄冰也开始融化，“当时知道有条件起飞后，我们整个机组都好开心！”终于在29日下午，陈东和机组人员返回了深圳。完南航深圳公司飞行员陈东机组张家界被困五日
2008年02月02日 19:37中国新闻网
中新网广州2月2日电 题：南航深圳公司飞行员陈东机组张家界被困五日
作者：康岩慧 孙海英 王杰
“能否想到我在零下4℃的天气下，冲凉的时候我不停地在蹦蹦跳跳？”被困在张家界大庸机场五日的飞行员陈东这样问记者，“因为没有热水，只能用冰冷的水冲凉，我不得不在洗澡的时候，通过身体活动来抗寒！”
降落后飞机冻上了
飞行员陆东的整个机组从1月24日飞向张家界大庸机场后，就遭遇了当地寒冷的气候。由于飞机落地时天空中飘着小雨，而地面则达到零下4℃左右，飞机一落到大庸机场后，飞机身上的雨水立即成了一层“冰衣”。
陈东告诉记者：“由于当日的天气不好，所以该航班本身就延误，飞到当地时已经到了晚上11点，如果按原航班计划，晚上11点时，此航班应该回到深圳了！”在落地后，陈东对飞机进行了全面检查后发现，飞机身上的“冰衣”不除将影响飞行安全。但忙了一小时，还是无法除掉机身上的“冰衣”，为保障运输的安全，南航要求该航班留在原地。
穿着单薄衣服露天工作
“当日凌晨时分，我们确定留在原地之后，就开始在低于0℃的气温下对飞机‘放水’”，称东介绍称，飞机机舱内都有水箱，但飞机停留在低于0℃温度的地区，如果不把飞机机舱内的水放干净，那么很可能会导致飞机内的水结冰，导致飞机内水箱结冰甚至变形，之后，还要对飞机翅膀下的飞机发动机进行覆盖，以免冰雪吹进发动机对飞机造成损害，“当时已经到凌晨时分，当地机场工作人员也很少，所以只有我们10个南航员工围着飞机上上下下，做留在张家界的准备。”
陈东称：“那个发动机罩子就让我们弄了一个小时才盖上，因为外面冷风加着雨水，到地上就成了冰，手和脸感觉都被冻僵了！”原来陈东原计划仅仅飞个来回，所以只穿了适合深圳温度的一件衬衣和外套，没有想到这身单薄的衣服，让他在0℃以下的温度中工作了三个多小时。
“直到半夜三点，我们才住进附近的一个酒店，本想冲个热水澡，然后美美睡一觉，没有想到进去冲凉才发现没有热水，无奈只有边洗澡边跳，让自己暖和点！”陈东说，“不仅如此，被子也是特别薄和小，我的一双脚一晚上在被子外面！”。第二日，陈东才知道，其他同事根本都是合衣而睡。
被困五天无法除冰
之后的几日，对于陈东等10个工作人员都是漫长的。由于张家界大庸机场除冰设备不充足，导致天天除冰但效果不理想。陈东告诉记者，由于当地天气很少出现如此状况，所以机场设施缺乏防冻液以及相应的除冰设备。陈东说：“当地机场和我们用了很多办法除冰，在万般无奈之下，还用一桶桶热水往飞机身上倒，希望飞机身上的冰被冲掉，然而当地的严寒天气使热水碰到飞机上的冰就迅速变凉，然后也成了冰”。
到了29日中午，陈东说他们“终于守到云开了见日出了”，当看到阳光从晴朗的天空中撒下，飞机身上的薄冰也开始融化，“当时知道有条件起飞后，我们整个机组都好开心！”终于在29日下午，陈东和机组人员返回了深圳。完
2008年02月02日 19:37中国新闻网
中新网广州2月2日电 题：南航深圳公司飞行员陈东机组张家界被困五日
作者：康岩慧 孙海英 王杰
“能否想到我在零下4℃的天气下，冲凉的时候我不停地在蹦蹦跳跳？”被困在张家界大庸机场五日的飞行员陈东这样问记者，“因为没有热水，只能用冰冷的水冲凉，我不得不在洗澡的时候，通过身体活动来抗寒！”
降落后飞机冻上了
飞行员陆东的整个机组从1月24日飞向张家界大庸机场后，就遭遇了当地寒冷的气候。由于飞机落地时天空中飘着小雨，而地面则达到零下4℃左右，飞机一落到大庸机场后，飞机身上的雨水立即成了一层“冰衣”。
陈东告诉记者：“由于当日的天气不好，所以该航班本身就延误，飞到当地时已经到了晚上11点，如果按原航班计划，晚上11点时，此航班应该回到深圳了！”在落地后，陈东对飞机进行了全面检查后发现，飞机身上的“冰衣”不除将影响飞行安全。但忙了一小时，还是无法除掉机身上的“冰衣”，为保障运输的安全，南航要求该航班留在原地。
穿着单薄衣服露天工作
“当日凌晨时分，我们确定留在原地之后，就开始在低于0℃的气温下对飞机‘放水’”，称东介绍称，飞机机舱内都有水箱，但飞机停留在低于0℃温度的地区，如果不把飞机机舱内的水放干净，那么很可能会导致飞机内的水结冰，导致飞机内水箱结冰甚至变形，之后，还要对飞机翅膀下的飞机发动机进行覆盖，以免冰雪吹进发动机对飞机造成损害，“当时已经到凌晨时分，当地机场工作人员也很少，所以只有我们10个南航员工围着飞机上上下下，做留在张家界的准备。”
陈东称：“那个发动机罩子就让我们弄了一个小时才盖上，因为外面冷风加着雨水，到地上就成了冰，手和脸感觉都被冻僵了！”原来陈东原计划仅仅飞个来回，所以只穿了适合深圳温度的一件衬衣和外套，没有想到这身单薄的衣服，让他在0℃以下的温度中工作了三个多小时。
“直到半夜三点，我们才住进附近的一个酒店，本想冲个热水澡，然后美美睡一觉，没有想到进去冲凉才发现没有热水，无奈只有边洗澡边跳，让自己暖和点！”陈东说，“不仅如此，被子也是特别薄和小，我的一双脚一晚上在被子外面！”。第二日，陈东才知道，其他同事根本都是合衣而睡。
被困五天无法除冰
之后的几日，对于陈东等10个工作人员都是漫长的。由于张家界大庸机场除冰设备不充足，导致天天除冰但效果不理想。陈东告诉记者，由于当地天气很少出现如此状况，所以机场设施缺乏防冻液以及相应的除冰设备。陈东说：“当地机场和我们用了很多办法除冰，在万般无奈之下，还用一桶桶热水往飞机身上倒，希望飞机身上的冰被冲掉，然而当地的严寒天气使热水碰到飞机上的冰就迅速变凉，然后也成了冰”。
到了29日中午，陈东说他们“终于守到云开了见日出了”，当看到阳光从晴朗的天空中撒下，飞机身上的薄冰也开始融化，“当时知道有条件起飞后，我们整个机组都好开心！”终于在29日下午，陈东和机组人员返回了深圳。完南航深圳公司飞行员陈东机组张家界被困五日
2008年02月02日 19:37中国新闻网
中新网广州2月2日电 题：南航深圳公司飞行员陈东机组张家界被困五日
作者：康岩慧 孙海英 王杰
“能否想到我在零下4℃的天气下，冲凉的时候我不停地在蹦蹦跳跳？”被困在张家界大庸机场五日的飞行员陈东这样问记者，“因为没有热水，只能用冰冷的水冲凉，我不得不在洗澡的时候，通过身体活动来抗寒！”
降落后飞机冻上了
飞行员陆东的整个机组从1月24日飞向张家界大庸机场后，就遭遇了当地寒冷的气候。由于飞机落地时天空中飘着小雨，而地面则达到零下4℃左右，飞机一落到大庸机场后，飞机身上的雨水立即成了一层“冰衣”。
陈东告诉记者：“由于当日的天气不好，所以该航班本身就延误，飞到当地时已经到了晚上11点，如果按原航班计划，晚上11点时，此航班应该回到深圳了！”在落地后，陈东对飞机进行了全面检查后发现，飞机身上的“冰衣”不除将影响飞行安全。但忙了一小时，还是无法除掉机身上的“冰衣”，为保障运输的安全，南航要求该航班留在原地。
穿着单薄衣服露天工作
“当日凌晨时分，我们确定留在原地之后，就开始在低于0℃的气温下对飞机‘放水’”，称东介绍称，飞机机舱内都有水箱，但飞机停留在低于0℃温度的地区，如果不把飞机机舱内的水放干净，那么很可能会导致飞机内的水结冰，导致飞机内水箱结冰甚至变形，之后，还要对飞机翅膀下的飞机发动机进行覆盖，以免冰雪吹进发动机对飞机造成损害，“当时已经到凌晨时分，当地机场工作人员也很少，所以只有我们10个南航员工围着飞机上上下下，做留在张家界的准备。”
陈东称：“那个发动机罩子就让我们弄了一个小时才盖上，因为外面冷风加着雨水，到地上就成了冰，手和脸感觉都被冻僵了！”原来陈东原计划仅仅飞个来回，所以只穿了适合深圳温度的一件衬衣和外套，没有想到这身单薄的衣服，让他在0℃以下的温度中工作了三个多小时。
“直到半夜三点，我们才住进附近的一个酒店，本想冲个热水澡，然后美美睡一觉，没有想到进去冲凉才发现没有热水，无奈只有边洗澡边跳，让自己暖和点！”陈东说，“不仅如此，被子也是特别薄和小，我的一双脚一晚上在被子外面！”。第二日，陈东才知道，其他同事根本都是合衣而睡。
被困五天无法除冰
之后的几日，对于陈东等10个工作人员都是漫长的。由于张家界大庸机场除冰设备不充足，导致天天除冰但效果不理想。陈东告诉记者，由于当地天气很少出现如此状况，所以机场设施缺乏防冻液以及相应的除冰设备。陈东说：“当地机场和我们用了很多办法除冰，在万般无奈之下，还用一桶桶热水往飞机身上倒，希望飞机身上的冰被冲掉，然而当地的严寒天气使热水碰到飞机上的冰就迅速变凉，然后也成了冰”。
到了29日中午，陈东说他们“终于守到云开了见日出了”，当看到阳光从晴朗的天空中撒下，飞机身上的薄冰也开始融化，“当时知道有条件起飞后，我们整个机组都好开心！”终于在29日下午，陈东和机组人员返回了深圳。完
飞行员有什么抱怨的？想想那些火车司机，长途车司机吧。我曾经在长沙黄花机场因雪天被堵两天，人都到机库看过结冰的飞机，就是没见过飞行员。