波音公司计划将机器人系统用于机身装配生产线
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 20:41:35
波音公司计划将机器人系统用于机身装配生产线
时间:2014年07月30日 21:19 来源:中国国防科技信息中心视力保护色:【字号 大 中 小】
波音公司日前宣布,经过1年多秘密研发的机身自动化装配技术目前进入最后的测试和生产准备阶段,有望于2015年首先用于777机身装配生产线。
该技术名为“机身自动直立装配(FAUB)”,相对于上世纪50年代以来波音公司一直采用的机身装配技术而言,该技术将带来显著的变化。类似于机器人技术在汽车制造中的应用,FAUB技术可实现机器人在前、后机身内外部的协同作业,它采用自动化的引导机器人,可进行大面积机身面板高效的组装,替代手工作业,从而显著改善安全性和生产质量,并提高机身生产效率。新的机器人系统的高速生产能力一旦得到验证,2017年将全面用于777X生产线。
这项技术是波音公司2012年开始研发的,机器人系统由德国库卡系统公司专门为波音公司设计制造,是777项目一系列最新装备之一,除此之外还包括其他新的机翼喷涂设备和钻孔系统。
http://www.comac.cc/xwzx/hkzx/201407/31/t20140731_1814933.shtml波音公司计划将机器人系统用于机身装配生产线
时间:2014年07月30日 21:19 来源:中国国防科技信息中心视力保护色:【字号 大 中 小】
波音公司日前宣布,经过1年多秘密研发的机身自动化装配技术目前进入最后的测试和生产准备阶段,有望于2015年首先用于777机身装配生产线。
该技术名为“机身自动直立装配(FAUB)”,相对于上世纪50年代以来波音公司一直采用的机身装配技术而言,该技术将带来显著的变化。类似于机器人技术在汽车制造中的应用,FAUB技术可实现机器人在前、后机身内外部的协同作业,它采用自动化的引导机器人,可进行大面积机身面板高效的组装,替代手工作业,从而显著改善安全性和生产质量,并提高机身生产效率。新的机器人系统的高速生产能力一旦得到验证,2017年将全面用于777X生产线。
这项技术是波音公司2012年开始研发的,机器人系统由德国库卡系统公司专门为波音公司设计制造,是777项目一系列最新装备之一,除此之外还包括其他新的机翼喷涂设备和钻孔系统。
http://www.comac.cc/xwzx/hkzx/201407/31/t20140731_1814933.shtml
时间:2014年07月30日 21:19 来源:中国国防科技信息中心视力保护色:【字号 大 中 小】
波音公司日前宣布,经过1年多秘密研发的机身自动化装配技术目前进入最后的测试和生产准备阶段,有望于2015年首先用于777机身装配生产线。
该技术名为“机身自动直立装配(FAUB)”,相对于上世纪50年代以来波音公司一直采用的机身装配技术而言,该技术将带来显著的变化。类似于机器人技术在汽车制造中的应用,FAUB技术可实现机器人在前、后机身内外部的协同作业,它采用自动化的引导机器人,可进行大面积机身面板高效的组装,替代手工作业,从而显著改善安全性和生产质量,并提高机身生产效率。新的机器人系统的高速生产能力一旦得到验证,2017年将全面用于777X生产线。
这项技术是波音公司2012年开始研发的,机器人系统由德国库卡系统公司专门为波音公司设计制造,是777项目一系列最新装备之一,除此之外还包括其他新的机翼喷涂设备和钻孔系统。
http://www.comac.cc/xwzx/hkzx/201407/31/t20140731_1814933.shtml波音公司计划将机器人系统用于机身装配生产线
时间:2014年07月30日 21:19 来源:中国国防科技信息中心视力保护色:【字号 大 中 小】
波音公司日前宣布,经过1年多秘密研发的机身自动化装配技术目前进入最后的测试和生产准备阶段,有望于2015年首先用于777机身装配生产线。
该技术名为“机身自动直立装配(FAUB)”,相对于上世纪50年代以来波音公司一直采用的机身装配技术而言,该技术将带来显著的变化。类似于机器人技术在汽车制造中的应用,FAUB技术可实现机器人在前、后机身内外部的协同作业,它采用自动化的引导机器人,可进行大面积机身面板高效的组装,替代手工作业,从而显著改善安全性和生产质量,并提高机身生产效率。新的机器人系统的高速生产能力一旦得到验证,2017年将全面用于777X生产线。
这项技术是波音公司2012年开始研发的,机器人系统由德国库卡系统公司专门为波音公司设计制造,是777项目一系列最新装备之一,除此之外还包括其他新的机翼喷涂设备和钻孔系统。
http://www.comac.cc/xwzx/hkzx/201407/31/t20140731_1814933.shtml
10-20年以后,人工智能和机器人必然引发第四次科技革命。一定要抓住这个机会创业。庆幸专业选对了。
和汽车机器人一个档次的话也不是什么稀奇货
飞机产量那么少,搞机器人的规模效应就差了
但如果考虑良品率,和报废成本,也许上机器人还是有利可图
飞机产量那么少,搞机器人的规模效应就差了
但如果考虑良品率,和报废成本,也许上机器人还是有利可图
和汽车机器人一个档次的话也不是什么稀奇货
飞机产量那么少,搞机器人的规模效应就差了
但如果考虑良品率 ...
灰机不搞高度模块化上机器人一样死路一条。。。世界上长翅膀的无数,有几个是天使的
飞机产量那么少,搞机器人的规模效应就差了
但如果考虑良品率 ...
灰机不搞高度模块化上机器人一样死路一条。。。世界上长翅膀的无数,有几个是天使的
10-20年以后,人工智能和机器人必然引发第四次科技革命。一定要抓住这个机会创业。庆幸专业选对了。
尼玛波音这玩意的名字叫的高大上,不就是条机器人自动线嘛。。。。
尼玛波音这玩意的名字叫的高大上,不就是条机器人自动线嘛。。。。
xiaozhuzai007 发表于 2014-8-9 11:03
灰机不搞高度模块化上机器人一样死路一条。。。世界上长翅膀的无数,有几个是天使的
飞机子系统应该都是事先预装好的。
最终总装的话都是结构件,高度模块化难度很大吧。
你让不同的飞机用一样的尾翼?
灰机不搞高度模块化上机器人一样死路一条。。。世界上长翅膀的无数,有几个是天使的
飞机子系统应该都是事先预装好的。
最终总装的话都是结构件,高度模块化难度很大吧。
你让不同的飞机用一样的尾翼?
飞机子系统应该都是事先预装好的。
最终总装的话都是结构件,高度模块化难度很大吧。
你让不同的飞机用 ...
飞机产量太小了,上机器人自动线经济性太差,至于部件的自动化早就实现了,如果能实现不同灰机大量部件通用,这个就比较好搞了。
最终总装的话都是结构件,高度模块化难度很大吧。
你让不同的飞机用 ...
飞机产量太小了,上机器人自动线经济性太差,至于部件的自动化早就实现了,如果能实现不同灰机大量部件通用,这个就比较好搞了。
战时生产速度才是正道
xiaozhuzai007 发表于 2014-8-9 11:23
飞机产量太小了,上机器人自动线经济性太差,至于部件的自动化早就实现了,如果能实现不同灰机大量部件通 ...
如果经济性确实很差的话,只能假定是出于质量需要了。
飞机不知道,反正汽车或者微电子行业很多零件的加工精度不能达到设计要求,工艺上通过先测量后定位安装的方法来解决。从这个角度看说不定也有关联。
飞机产量太小了,上机器人自动线经济性太差,至于部件的自动化早就实现了,如果能实现不同灰机大量部件通 ...
如果经济性确实很差的话,只能假定是出于质量需要了。
飞机不知道,反正汽车或者微电子行业很多零件的加工精度不能达到设计要求,工艺上通过先测量后定位安装的方法来解决。从这个角度看说不定也有关联。
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