超级军网去台湾的汽车论坛转了圈
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:16:39
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价格？
国内价格车价格很低的
国内价格车价格很低的
最近，台湾裕隆汽车要发展自由品牌进军大陆时常:(
WW不承认自己是中国人，但在大陆却要大陆看在"同族同种"或"同是中国人"的份上给他们机会，并以"中国芯”，"中国车"等噱头吸引大陆眼球:@
原帖由 squallgzy 于 2008-1-26 04:15 发表
发现台湾的整个汽车市场居然比大陆还要落后,价格比起大陆来只高不低,车型陈旧,更新速度比大陆还要慢近半年的时间,大陆8代雅阁已经下线了,台湾居然才刚开始预订.至于台湾的"自主品牌",已经彻底死绝了.
这种情况下那些 ...
给个地址去瞧瞧
双田在台湾把台巴子耍的跟猴一样,又是减配,又是提价,又是延迟推出,台巴子还哈他们哈的跟狗一样.双田在大陆拼命讨好消费者,又是增配,又是降价,又是全球首发,还被FQ们百般刁难,差距呀.
楼主，你说的是真的？WW被车商们玩成这样？
不过楼主，也不要先在那边挺谁。
说白了，两田在中国本身是互为对手，不要说其他人，
如果自己不努力的话，怕是对方就不见得能放得过自己了，
想不用点功夫，可能吗？
说白了，两田在中国本身是互为对手，不要说其他人，
如果自己不努力的话，怕是对方就不见得能放得过自己了，
想不用点功夫，可能吗？
原帖由 squallgzy 于 2008-1-26 15:55 发表
双田在台湾把台巴子耍的跟猴一样,又是减配,又是提价,又是延迟推出,台巴子还哈他们哈的跟狗一样.双田在大陆拼命讨好消费者,又是增配,又是降价,又是全球首发,还被FQ们百般刁难,差距呀.
这话说得好，，FQ们还真不是盖的
原帖由 squallgzy 于 2008-1-26 15:55 发表
双田在台湾把台巴子耍的跟猴一样,又是减配,又是提价,又是延迟推出,台巴子还哈他们哈的跟狗一样.双田在大陆拼命讨好消费者,又是增配,又是降价,又是全球首发,还被FQ们百般刁难,差距呀.
个人觉得这就是有自主品牌与没有自主品牌的差距。国内现在这样的局面才过了几年，可别忘了2000年前外资车厂对咱们消费者的态度啊……
个人觉得这就是有自主品牌与没有自主品牌的差距。国内现在这样的局面才过了几年，可别忘了2000年前外资车厂对咱们消费者的态度啊……
=====也别在那边自吹，自主品牌的多种车型与合资品牌并不是竞争对手。
相反，不同的自主品牌互为对手，合资亦如此。
=====也别在那边自吹，自主品牌的多种车型与合资品牌并不是竞争对手。
相反，不同的自主品牌互为对手，合资亦如此。
香港、澳门一样没有自主品牌，市场也比台湾、大陆小多了，车可是又便宜又新。
只能说台湾人犯贱。
只能说台湾人犯贱。
最搞笑的是他们认为大陆人买不起车，即使有车也必定是最廉价的车型．结果有人帖了个ＣＲＶ在两岸的配置表，大陆的四安全气囊，定速巡航在台湾全部被吃掉了，真是狼狈不堪，面子上不好过．听见８代鸭哥大陆又抢先上市就快抓狂了
原帖由 seacat 于 2008-1-27 01:47 发表
香港、澳门一样没有自主品牌，市场也比台湾、大陆小多了，车可是又便宜又新。
只能说台湾人犯贱。
香港养车貌似是超级贵，限制又很多
原帖由 squallgzy 于 2008-1-27 03:20 发表
最搞笑的是他们认为大陆人买不起车，即使有车也必定是最廉价的车型．结果有人帖了个ＣＲＶ在两岸的配置表，大陆的四安全气囊，定速巡航在台湾全部被吃掉了，真是狼狈不堪，面子上不好过．听见８代鸭哥大陆又抢先上市 ...
给各地址
原帖由 fengxiang 于 2008-1-27 11:05 发表
香港养车貌似是超级贵，限制又很多
人多地少的大城市，对私家车本来就应该限制的。
但香港的车卖得不贵。没有关税，完全的自由竞争，所以汽车不会贵。
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2008-1-26 17:35 发表
不过楼主，也不要先在那边挺谁。
说白了，两田在中国本身是互为对手，不要说其他人，
如果自己不努力的话，怕是对方就不见得能放得过自己了，
想不用点功夫，可能吗？
我不在那边发言,那里泛政治化严重,一提到大陆有几个人就言必称"支那",然后拼命攻击,俨然一副皇民的样子.可笑的是日本的各大车商都不把台巴子当人看,以10代花冠为例,TOYOTA把气囊抽掉,用旧的发动机,然后卖了个86万台币的坦克价,本田更是有所谓的"不二价"的说法,台巴子想当皇民,结果还被日本人重重的抽巴掌
皇民......;P
這是事實，車價過高是高關稅與進口代理商雙重作用所產生的結果，島內經濟消退也使車市榮景不再，想看奧迪R-8還得到大陸去，squallgzy 說的情況常發生在一些綠營人士身上，可能完全沒到過大陸，卻能夠把大陸說的像人間煉獄一般。:D
原帖由 Viper 于 2008-1-28 10:35 发表
這是事實，車價過高是高關稅與進口代理商雙重作用所產生的結果，島內經濟消退也使車市榮景不再，想看奧迪R-8還得到大陸去，squallgzy 說的情況常發生在一些綠營人士身上，可能完全沒到過大陸，卻能夠把大陸說的像人間 ...
请教一下台湾有没有外国厂商的汽车组装厂？
如果高关税又没有自己本土的汽车企业（就是外国的组装厂也好），那买贵车，那简直是必然的。
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我不在那边发言,那里泛政治化严重,一提到大陆有几个人就言必称"支那",然后拼命攻击,俨然一副皇民的样子.可笑的是日本的各大车商都不把台巴子当人看,以10代花冠为例,TOYOTA把气囊抽掉,用旧的发动机,然后卖了个86万台币的坦克价,本田更是有所谓的"不二价"的说法,台巴子想当皇民,结果还被日本人重重的抽巴掌
=======86新台币是多少人民币？
=======86新台币是多少人民币？
86万除个4左右
那得二十几万啊，差不多都快能买到凯美瑞了。
谈车扯上政治就没意思了
原帖由 seacat 于 2008-1-27 01:47 发表
香港、澳门一样没有自主品牌，市场也比台湾、大陆小多了，车可是又便宜又新。
只能说台湾人犯贱。
港澳的車價只能說比較便宜而己,但汽油卻是超貴,
香港的無鉛汽油約為16/升左右,而澳門是11/升左右
岛内市场本来就根本没法跟大陆比！
自主品牌还是有重要意义的！
不给地址不厚道
!:Q
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台灣的進口車關稅
是100%
如果10萬的車進口進來
完稅之後就20萬了
你說貴不貴!?
是100%
如果10萬的車進口進來
完稅之後就20萬了
你說貴不貴!?
原帖由 PIGPENCHIO 于 2008-2-1 04:22 发表
港澳的車價只能說比較便宜而己,但汽油卻是超貴,
香港的無鉛汽油約為16/升左右,而澳門是11/升左右
香港油价比英国还高:L
原帖由 kknight568 于 2008-2-12 00:43 发表
台灣的進口車關稅
是100%
如果10萬的車進口進來
完稅之後就20萬了
你說貴不貴!?
实际上，在岛内销售的绝大多数是 “国产车”，也就没有所谓关税问题。尽管进口零配件也有关税，但是低多了。。。
台湾车贵，配置低的原因，很简单，就是自身封闭，市场容量又小；议价能力自然就不足。这个倒是和 蓝绿无关。
还有就是当年，台湾省限制日车，后来解禁，而日商过于贪婪的本性，。。。那就没有办法了。。。。
原帖由 zh020 于 2008-2-12 10:54 发表
实际上，在岛内销售的绝大多数是 “国产车”，也就没有所谓关税问题。尽管进口零配件也有关税，但是低多了。。。
台湾车贵，配置低的原因，很简单，就是自身封闭，市场容量又小；议价能力自然就不足。这个倒是和 ...
我這樣說吧!
被嫌的都是外國進口車
常常發現國產車的配備
比進口車好
但是進口車比國產車貴
國產好車又被外銷出去了
轉了一圈回到原點
用的都是國產2級車跟進口低階車
不過現在改善了
進口都專挑高檔車
至於H牌跟M牌的
那種就不用說了
都是配額給你的
賣不賣得出去是你的事
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汽车不太懂．不过我骑过走私六七成新的台湾三叶（ＹＡＭＡＨＡ）摩托车，质量比国内的好得多了，也很好骑．不过也有一个叫三阳（ＳＡＮＹＡＮＧ）的台湾摩托车质量很差，经常坏，还有台湾本田质量也不好．
客观的说,WW汽车工业还是有点优势的,在内部,电子方面,优势比较明显
我觉得一个强大的汽车工业体系是必需的，否则只能被涮。
原帖由 colt2008 于 2008-2-23 18:28 发表
客观的说,WW汽车工业还是有点优势的,在内部,电子方面,优势比较明显
没有进军大陆，没有任何优势
原帖由 colt2008 于 2008-2-23 18:28 发表
客观的说,WW汽车工业还是有点优势的,在内部,电子方面,优势比较明显
没有，台湾一个仅2000多万人口的地区，就有11家汽车生产厂，且属于这11家的卫星厂就有几千家。这11家汽车生产厂，情况好的如福特六和及中华汽车年产和销售也只有几万辆，规模远达不到最低的汽车生产经济规模。
加入WTO后，台湾汽车进口配额将放宽，配额数量增长幅度很大，几乎对进口汽车没有大的限制作用。而且台湾加入WTO后小客车关税10年后将由目前的30%调降至17.5%。至2008年，零部件的平均关税率将由目前的14.58%降至8.93%。台湾汽车中心厂面临的冲击将主要来自日美汽车公司。台湾11家汽车厂中，与日本合作的占80～90%，且日系小汽车的市场占有率高达90%。