原来tian long也是一FQ。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:32:27
今天在xh撞上他了。都08年了，还整天念叨着94年su-27 KO F-15，拿着su-27的裸体性能跟挂着麻雀+响尾蛇的F-16C比来比去，最后给出结论“27不用改进也能轻松压制15/16;funk ”
http://www.war-sky.com/forum/rea ... toread--page-2.html今天在xh撞上他了。都08年了，还整天念叨着94年su-27 KO F-15，拿着su-27的裸体性能跟挂着麻雀+响尾蛇的F-16C比来比去，最后给出结论“27不用改进也能轻松压制15/16;funk ”
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tian long是WHO？很牛吗？
我靠，07年初把cd整的鸡飞狗跳的天龙都不认识？:D
ＦＱ这年头多呢！！！无谓！
是不是自称当过雷达操作员的那个 :D :D
MS此龙在CD混不下去之后去了某天地，被某太阳说成扯淡+YY之后好象又到中X网混去了:hug:
连炮楼都容不下他么，可见实力超赞啊 :D
嘿嘿嘿，F-15自己的脑袋都能飞掉，还要27 K么？:D 人家预言的也不错啦！
嘿嘿，飞掉脑袋好稀奇么，这个F-15飞了27年了，SU-27可是试飞的时候飞掉过机翼的
这君的言论，吾还依稀记得。那便是在意尽蹒跚的2007年时，登台一呼：70年代的PLAAF，世界第一！此君一言，BKC们和HKC们都尚且惊诧，更惶论友邦的反应：这是何等气概与勇气，用无数的J-6来直面众友邦海一般的F-4和那即将排山倒海压来的F-15，F-16？

据此以往，Tian Long君红遍CD空版，不断有仰慕者之砖块如雪片般飞来，大有一统CD空版之势。不料高人自有远负，竟撇下一众FANS胜利转进各大BBS，将一股龙旋风刮遍中华大地！！！此刻，见君之高论，不禁泪流满面，感慨万千……:')
SU27对F15唯一的优势恐怕就是静不安定布局，在一定范围内敏捷可能性占优，而总体机动性和包线基本都不能比~~~~~~
:D 1981年12月23日，T10-12在M2.35时前机身破坏，解体
1983年T10-17低空高速飞行时，外侧大部机翼撕脱，碎片砍断垂尾
T10-21因同样事故坠毁
此后修改了设计，T10的垂尾配重杆就是这样消失的，已经造好的飞机在前机身和机翼外部铆了补强板
原帖由 alex182 于 2008-1-23 00:40 发表
SU27对F15唯一的优势恐怕就是静不安定布局，在一定范围内敏捷可能性占优，而总体机动性和包线基本都不能比~~~~~~

SU-27的升力特性和升阻比确实在很大的范围都比F-15好，但是被结构限制了很多，而且飞机确实比较重
原帖由 zwz 于 2008-1-22 18:53 发表
我靠，07年初把cd整的鸡飞狗跳的天龙都不认识？:D


真的~不认识~没拍过砖~太遗憾了~
对了,为什么CD的空版里穿HKC的牛人特别多呢???动不动就要灭日灭美,污染环境,而老大们似乎也懒得废话,懒得科普.......
当然是不值得科普了，连基本常识都没有的人，怎么科普。

  话说这位天龙大人的裤衩红的发紫，上书“3000j6无敌天下”
原帖由 yf23 于 2008-1-23 01:05 发表
:D 1981年12月23日，T10-12在M2.35时前机身破坏，解体
1983年T10-17低空高速飞行时，外侧大部机翼撕脱，碎片砍断垂尾
T10-21因同样事故坠毁
此后修改了设计，T10的垂尾配重杆就是这样消失的，已经造好的飞机在前机 ...



试飞出问题和机龄27年后出问题是一样的问题么？注意你的专业素质！已经我原铁那段话的意思！我可没有赞同tianlong的意思！

为什么机龄27年出这个事呢？难道你不知打机体寿命的计算么？
这至少说明美国在F15的寿命估计上出了问题。虽然F-15寿命长于SU-27很多，但是还是出了问题，那么这个长了很多的数据就要打折扣了。[:a4:]

所以不要太盲目相信数据。
原帖由 xcxy 于 2008-1-23 23:43 发表



试飞出问题和机龄27年后出问题是一样的问题么？注意你的专业素质！已经我原铁那段话的意思！我可没有赞同tianlong的意思！

为什么机龄27年出这个事呢？难道你不知打机体寿命的计算么？
这至少说明美国在F1 ...

试飞的可是新得不能再新的SU-27，试飞条件也根本没有超过设计条件，所以要改设计，机体结构要加强
服役27年的F-15早就超过设计寿命4000小时了，按美国的使用强度甚至很可能超过了8000小时
你没看过数据就老老实实相信数据，不要信口开河
天龍早在艦船知識還是紅透天的年代就是作假出了名的。許多他拿出來的數字，問他怎麼來的，通通沒有底。去年在虛幻上作假的也一下子就被公開資料給揭穿。

他也算是混論壇的老手了，還這麼想不開的搞這些勒。
原帖由 yf23 于 2008-1-23 23:48 发表

试飞的可是新得不能再新的SU-27，试飞条件也根本没有超过设计条件，所以要改设计，机体结构要加强
服役27年的F-15早就超过设计寿命4000小时了，按美国的使用强度甚至很可能超过了8000小时
你没看过数据就老老实实 ...


[:a4:] 设计寿命都超过了，飞个皮啊！你不知道有延寿的么？
原帖由 xcxy 于 2008-1-24 01:44 发表


[:a4:] 设计寿命都超过了，飞个皮啊！你不知道有延寿的么？

[:a8:] 那全新的SU-27断头算怎么回事啊？是不是SU-27飞个屁啊？SU-27不但定型了，还卖给了中国，是不是里面有很大阴谋啊？
试飞阶段和成品阶段能一样么？试飞一是产品不成熟，二是飞极限。成品阶段有谁发神经飞那种极限？[:a3:]
原帖由 xcxy 于 2008-1-24 01:52 发表
试飞阶段和成品阶段能一样么？试飞一是产品不成熟，二是飞极限。成品阶段有谁发神经飞那种极限？[:a3:]

[:a8:] 不飞改什么啊，你当人家跟你一样拍脑袋啊，不飞只要手册里加句话限制包线就行了
:D 又，AL-31F在水产国多次发生首翻前或者首翻刚过试车时九级压气机齿篦断裂事故，甚至造成全机损毁，毛子还推诿于土鳖使用不当，不巧被土鳖发现毛子自己发生过同类事故多起
原帖由 xcxy 于 2008-1-24 01:52 发表
试飞阶段和成品阶段能一样么？试飞一是产品不成熟，二是飞极限。成品阶段有谁发神经飞那种极限？[:a3:]


F-16C的機翼結構也是一般使用下發生，超過預期。F-15C和E在1991年作戰時出現超過10G的狀況也不是在試飛的場合。
所以说美国要么在对F15的延寿预估上掉以轻心了，要么就是对过载承受能力方的太宽，以至于在设计寿命以内，把预延寿的寿命飞完了！

另外发动机出问题又是另一个事情！23老大，KC不要太白。;P

SU27本来最大过载限制就比F-15小，寿命也短，所以出类似机体疲劳断裂问题还真的不希罕。但是目前这类事故还未见报道，不便予以.判断。

23老大，你业内，你清楚就得了。:D
原帖由 xcxy 于 2008-1-24 09:31 发表
所以说美国要么在对F15的延寿预估上掉以轻心了，要么就是对过载承受能力方的太宽，以至于在设计寿命以内，把预延寿的寿命飞完了！

另外发动机出问题又是另一个事情！23老大，KC不要太白。;P

SU27本来最大过载 ...


是不是掉以輕心或者是放得太寬都還很難講，目前比較可以確定的一部分問題是當初生產的結構零件有部分沒有達到應該有的標準，導致應力無法有效傳遞或者是裂痕容易在那個位置發生。而這個現象究竟是當初沒有檢查出來或者是還在標準範圍以內，很有可能是找不到答案，因為當年的驗收資料已經不在了。
:D 达不达标是概率问题，现在这么密集出事，很难说是没检查出来。另外标准是由余量的。
天龙难道就是那个操作过30多种雷达的 我军优秀雷达兵么？
原帖由 yueying 于 2008-1-24 10:51 发表
天龙难道就是那个操作过30多种雷达的 我军优秀雷达兵么？

操是4声还是1声:$
那厮强大的很,操作过N种雷达,,,,,,,说什么中国空军的鼎盛一去不复返,,,,,,,什么当年北压苏联,东顶美日,南欺台湾越南,,,,,
“你大概对空战没有概念吧。除非偷袭，在苏-27未发现前将其击落，否则双方就将是一场恶斗。苏-27无油之后顾之忧，使用加力作各种机动不受限制；而F-16、F-15却得时时小心油量，加力只能时用时停，原先那一小点推重比上的优势（F-15）立马化为劣势。这就是F-15连连败给苏-30的秘密。”
看来还是tianlong对空战有概念啊，受教了。;funk
别人难就难在做了那么多年的HKC啊！
原来tian long也是一FQ。 请tian-long老师说个基本概念 陈水扁原来也是个粪青 在车上听一中年fq 原来大师也是性情中人 原来新加坡也是世袭国家。。 浪2原来也是山寨。。。。 原来法国也是重口味 原来老太阳也是RPG分子 原来棒子也是有自知之明的 原来行文流畅也是一种过错！ 猫肉原来也是大补的东西