木质鱼雷艇用材的一个问题

资料:
    在第一批 20 余艘鱼雷艇使用国外进口材料、设备制造完工以后，艇体木材向国外订货遇到了困难，如不及时设法改用国 产木材，必然影响后续艇的制造进度，尽管中国境内森林资源较丰富，然而， 要从中选出合格木材并非易事。用于制造鱼雷艇艇体的木材不仅要选用特定 的产地生长的特定的树种（落地松），而且选用的每一根木材还要区分根、 杆、梢等不同部位及各部位向阳背阳状况。用材选定后还要做扭应力、抗压 力等各种技术性能的检验。因为稍不合格，制造出的艇体的强度就会降低， 耐海水腐蚀性能就会下降，艇只行驶速度就会减慢。艇体建造过程中，对木 材加工过程的要求也比较严格，特别是木材胶合技术，当时在中国还是一门 崭新的技术。工人们对此较陌生，经过工厂工程技术人员和驻厂军事代表的 精心研究、反复实验，终于解决了一个个难题，用进口半成品装配建造第一 批艇后，从第二批艇开始即用进口木材由船厂自行加工胶合建造。从 1957 年制造的第 25 号艇开始，用国产木材取代了进口木材。


上面所说的是不是真的,木才选择真的有那么严格吗?

除了落地松,哪位大大还知道哪些木才适合造船??资料:
    在第一批 20 余艘鱼雷艇使用国外进口材料、设备制造完工以后，艇体木材向国外订货遇到了困难，如不及时设法改用国 产木材，必然影响后续艇的制造进度，尽管中国境内森林资源较丰富，然而， 要从中选出合格木材并非易事。用于制造鱼雷艇艇体的木材不仅要选用特定 的产地生长的特定的树种（落地松），而且选用的每一根木材还要区分根、 杆、梢等不同部位及各部位向阳背阳状况。用材选定后还要做扭应力、抗压 力等各种技术性能的检验。因为稍不合格，制造出的艇体的强度就会降低， 耐海水腐蚀性能就会下降，艇只行驶速度就会减慢。艇体建造过程中，对木 材加工过程的要求也比较严格，特别是木材胶合技术，当时在中国还是一门 崭新的技术。工人们对此较陌生，经过工厂工程技术人员和驻厂军事代表的 精心研究、反复实验，终于解决了一个个难题，用进口半成品装配建造第一 批艇后，从第二批艇开始即用进口木材由船厂自行加工胶合建造。从 1957 年制造的第 25 号艇开始，用国产木材取代了进口木材。


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