超级军网中印谋南亚次大陆战略通道 青藏铁路将南扩
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 06:11:38
【星岛网讯】西藏自治区主席向巴平措日前表示，今年将全力争取青藏路延伸线拉萨至日喀则段开工兴建。此前，印度一名内阁部长曾透露，印度计划跟中国签署国营铁路合作协议。分析认为，青藏铁路一直向南延伸至日喀则，再延伸出亚东出境，与印度铁路网连接，形成一条通向南亚次大陆的战略通道。
香港《大公报》报道，西藏自治区主席向巴平措日前表示，西藏十大重点工程建设总经费达人民币280多亿。
青藏铁路后续段拉萨至日喀则线（拉日铁路）的设计方案、环境评估正进一步研究中，其他前期工作也在进行。日喀则地区已成立支持铁路建设协调领导小组，并成立常设办事机构。有关部门正在进行铁路沿线耕地补偿和房屋拆迁等作业。
根据青藏铁路网提供的资料，拉日铁路全长252公里，其中桥梁隧道占总工程量40%。
可望年内陆续开工的西藏地区其他重点工程，还包括水电厂、机场及川藏公路、青藏公路等改建或扩建。
早在青藏铁路竣工之前，海外就猜测“拉萨不会成为青藏铁路的终点站”，希望能够继续延伸，令周边国家从中获益。尼泊尔国王贾南德拉曾在几次国际会议期间都表示，希望青藏铁路能够铺到尼泊尔境内，最终与印度、孟加拉国等铁路网连接，成为其两大邻国——中国和印度之间的交通运输纽带和中转站。
国务院西部开发办综合规划组处长胡长顺也曾表示，考虑到西藏与周边国家关系的进一步稳定和经济社会发展需要，建设通往南亚国家的陆路大通道至关重要，将青藏铁路一直向南延伸到日喀则，再延伸经过亚东出境，今后与印度铁路网连接，构建南亚陆路大通道，未来它将成为中国通往南亚乃至南亚国家出印度洋走向世界的一条南亚大动脉。
青藏铁路从青海省西宁市至西藏拉萨市，全长1956公里，总经费约330亿元，2005年10月12日全线贯通，2006年7月1日全线正式通车。青藏铁路连接印度是中国“十一五”乃至更长时期的陆路国际性战略大通道的一部分。西藏地处中国西南边陲，与印度、不丹、尼泊尔等多个国家接壤，边境线长达4000多公里，高原上第一条铁路——青藏铁路在2006年7月1日全线试运营。【星岛网讯】西藏自治区主席向巴平措日前表示，今年将全力争取青藏路延伸线拉萨至日喀则段开工兴建。此前，印度一名内阁部长曾透露，印度计划跟中国签署国营铁路合作协议。分析认为，青藏铁路一直向南延伸至日喀则，再延伸出亚东出境，与印度铁路网连接，形成一条通向南亚次大陆的战略通道。
香港《大公报》报道，西藏自治区主席向巴平措日前表示，西藏十大重点工程建设总经费达人民币280多亿。
青藏铁路后续段拉萨至日喀则线（拉日铁路）的设计方案、环境评估正进一步研究中，其他前期工作也在进行。日喀则地区已成立支持铁路建设协调领导小组，并成立常设办事机构。有关部门正在进行铁路沿线耕地补偿和房屋拆迁等作业。
根据青藏铁路网提供的资料，拉日铁路全长252公里，其中桥梁隧道占总工程量40%。
可望年内陆续开工的西藏地区其他重点工程，还包括水电厂、机场及川藏公路、青藏公路等改建或扩建。
早在青藏铁路竣工之前，海外就猜测“拉萨不会成为青藏铁路的终点站”，希望能够继续延伸，令周边国家从中获益。尼泊尔国王贾南德拉曾在几次国际会议期间都表示，希望青藏铁路能够铺到尼泊尔境内，最终与印度、孟加拉国等铁路网连接，成为其两大邻国——中国和印度之间的交通运输纽带和中转站。
国务院西部开发办综合规划组处长胡长顺也曾表示，考虑到西藏与周边国家关系的进一步稳定和经济社会发展需要，建设通往南亚国家的陆路大通道至关重要，将青藏铁路一直向南延伸到日喀则，再延伸经过亚东出境，今后与印度铁路网连接，构建南亚陆路大通道，未来它将成为中国通往南亚乃至南亚国家出印度洋走向世界的一条南亚大动脉。
青藏铁路从青海省西宁市至西藏拉萨市，全长1956公里，总经费约330亿元，2005年10月12日全线贯通，2006年7月1日全线正式通车。青藏铁路连接印度是中国“十一五”乃至更长时期的陆路国际性战略大通道的一部分。西藏地处中国西南边陲，与印度、不丹、尼泊尔等多个国家接壤，边境线长达4000多公里，高原上第一条铁路——青藏铁路在2006年7月1日全线试运营。
香港《大公报》报道，西藏自治区主席向巴平措日前表示，西藏十大重点工程建设总经费达人民币280多亿。
青藏铁路后续段拉萨至日喀则线（拉日铁路）的设计方案、环境评估正进一步研究中，其他前期工作也在进行。日喀则地区已成立支持铁路建设协调领导小组，并成立常设办事机构。有关部门正在进行铁路沿线耕地补偿和房屋拆迁等作业。
根据青藏铁路网提供的资料，拉日铁路全长252公里，其中桥梁隧道占总工程量40%。
可望年内陆续开工的西藏地区其他重点工程，还包括水电厂、机场及川藏公路、青藏公路等改建或扩建。
早在青藏铁路竣工之前，海外就猜测“拉萨不会成为青藏铁路的终点站”，希望能够继续延伸，令周边国家从中获益。尼泊尔国王贾南德拉曾在几次国际会议期间都表示，希望青藏铁路能够铺到尼泊尔境内，最终与印度、孟加拉国等铁路网连接，成为其两大邻国——中国和印度之间的交通运输纽带和中转站。
国务院西部开发办综合规划组处长胡长顺也曾表示，考虑到西藏与周边国家关系的进一步稳定和经济社会发展需要，建设通往南亚国家的陆路大通道至关重要，将青藏铁路一直向南延伸到日喀则，再延伸经过亚东出境，今后与印度铁路网连接，构建南亚陆路大通道，未来它将成为中国通往南亚乃至南亚国家出印度洋走向世界的一条南亚大动脉。
青藏铁路从青海省西宁市至西藏拉萨市，全长1956公里，总经费约330亿元，2005年10月12日全线贯通，2006年7月1日全线正式通车。青藏铁路连接印度是中国“十一五”乃至更长时期的陆路国际性战略大通道的一部分。西藏地处中国西南边陲，与印度、不丹、尼泊尔等多个国家接壤，边境线长达4000多公里，高原上第一条铁路——青藏铁路在2006年7月1日全线试运营。【星岛网讯】西藏自治区主席向巴平措日前表示，今年将全力争取青藏路延伸线拉萨至日喀则段开工兴建。此前，印度一名内阁部长曾透露，印度计划跟中国签署国营铁路合作协议。分析认为，青藏铁路一直向南延伸至日喀则，再延伸出亚东出境，与印度铁路网连接，形成一条通向南亚次大陆的战略通道。
香港《大公报》报道，西藏自治区主席向巴平措日前表示，西藏十大重点工程建设总经费达人民币280多亿。
青藏铁路后续段拉萨至日喀则线（拉日铁路）的设计方案、环境评估正进一步研究中，其他前期工作也在进行。日喀则地区已成立支持铁路建设协调领导小组，并成立常设办事机构。有关部门正在进行铁路沿线耕地补偿和房屋拆迁等作业。
根据青藏铁路网提供的资料，拉日铁路全长252公里，其中桥梁隧道占总工程量40%。
可望年内陆续开工的西藏地区其他重点工程，还包括水电厂、机场及川藏公路、青藏公路等改建或扩建。
早在青藏铁路竣工之前，海外就猜测“拉萨不会成为青藏铁路的终点站”，希望能够继续延伸，令周边国家从中获益。尼泊尔国王贾南德拉曾在几次国际会议期间都表示，希望青藏铁路能够铺到尼泊尔境内，最终与印度、孟加拉国等铁路网连接，成为其两大邻国——中国和印度之间的交通运输纽带和中转站。
国务院西部开发办综合规划组处长胡长顺也曾表示，考虑到西藏与周边国家关系的进一步稳定和经济社会发展需要，建设通往南亚国家的陆路大通道至关重要，将青藏铁路一直向南延伸到日喀则，再延伸经过亚东出境，今后与印度铁路网连接，构建南亚陆路大通道，未来它将成为中国通往南亚乃至南亚国家出印度洋走向世界的一条南亚大动脉。
青藏铁路从青海省西宁市至西藏拉萨市，全长1956公里，总经费约330亿元，2005年10月12日全线贯通，2006年7月1日全线正式通车。青藏铁路连接印度是中国“十一五”乃至更长时期的陆路国际性战略大通道的一部分。西藏地处中国西南边陲，与印度、不丹、尼泊尔等多个国家接壤，边境线长达4000多公里，高原上第一条铁路——青藏铁路在2006年7月1日全线试运营。