超级军网轿车？微面！仅售1.8万元印度“国民车”正式登场！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 06:10:32
万众瞩目的聚光灯下是什么？是一款预售价约合1.8万人民币的家用轿车！或者说这是一款轿车么？说实在的，看到真车正式发布后，也许我们中国老百姓觉得这更像是一款“小面”。没错，这其实就是一辆“小面”，打开车门后，甚至感觉和国产“小面”相比，还要差一大截呢。
自从 Ratan Tata先生表示希望生产一款10万卢比（约合1.8万人民币）的印度版“国民车”的消息传出之后，除了印度之外，也许就数中国对这款车的关注程度最高了。为什么如此关注？因为这款不到2万人民币的小车，第一次让国人感到了来自印度的“低成本”的“挑战”，中国的制造业成本难道已经失去竞争力了么？难道未来的“印度货”真的要取代物美价廉的“中国制造”么？
但等这款车真正发布后，事实却告诉我们，大家都多虑了！
印度TATA给这款1.8万元的“小面”取了一个时髦的名字：NANO（不知道苹果公司对此作何感想）。其实这款“廉价”Nano发布后，所有中国的汽车厂家都可以松口气了。从我们目前得到的照片看，也许这样一款酷似微面，简陋至极的“国民车”，根本不是中国制造的对手。国内最便宜的微面价格大约2万5左右，可是整体上要比这款车好多了，至少国产的微面没有简陋到像TATA的Nano这般。
让我们看看它究竟是一款怎样的国民车：3.5米长，1.5米宽，1.6米高。Nano的尺寸倒是不小，车灯似乎也说的过去，但是打开车门之后，类似公共汽车座椅的座位坐上去肯定不舒服。空荡荡的驾驶室里面全部是坚硬的塑料，甚至都找不到一个手套箱。0.6升的两缸33马力发动机，载着一家老小出门的时候估计会相当吃力。
其实就像国外媒体所说的那样，这款车永远也不可能进入北美和欧洲市场。这款车就是Ratan Tata先生的一个个人理想，一个可以让多数印度人买得起轿车的梦。也许它的市场就只有印度。
如果还有什么要补充的话，我想说：这款车永远也不可能进入中国市场了，至少目前看来中国的微面比它的竞争力强多了。此前那些担心这款1.8万人民币的小车会影响中国汽车工业竞争力的言论，现在看来实在是有些杞人忧天。
最后想说一句：如果中国未来市场未来真的出现了价位在2万元以下的轿车，那一定是一辆“正儿八经”的轿车，而不是像印度这样的一辆“打肿脸充轿车”的小面。
作者：童济仁
http://georgeren123.blog.sohu.com/76219747.html万众瞩目的聚光灯下是什么？是一款预售价约合1.8万人民币的家用轿车！或者说这是一款轿车么？说实在的，看到真车正式发布后，也许我们中国老百姓觉得这更像是一款“小面”。没错，这其实就是一辆“小面”，打开车门后，甚至感觉和国产“小面”相比，还要差一大截呢。
自从 Ratan Tata先生表示希望生产一款10万卢比（约合1.8万人民币）的印度版“国民车”的消息传出之后，除了印度之外，也许就数中国对这款车的关注程度最高了。为什么如此关注？因为这款不到2万人民币的小车，第一次让国人感到了来自印度的“低成本”的“挑战”，中国的制造业成本难道已经失去竞争力了么？难道未来的“印度货”真的要取代物美价廉的“中国制造”么？
但等这款车真正发布后，事实却告诉我们，大家都多虑了！
印度TATA给这款1.8万元的“小面”取了一个时髦的名字：NANO（不知道苹果公司对此作何感想）。其实这款“廉价”Nano发布后，所有中国的汽车厂家都可以松口气了。从我们目前得到的照片看，也许这样一款酷似微面，简陋至极的“国民车”，根本不是中国制造的对手。国内最便宜的微面价格大约2万5左右，可是整体上要比这款车好多了，至少国产的微面没有简陋到像TATA的Nano这般。
让我们看看它究竟是一款怎样的国民车：3.5米长，1.5米宽，1.6米高。Nano的尺寸倒是不小，车灯似乎也说的过去，但是打开车门之后，类似公共汽车座椅的座位坐上去肯定不舒服。空荡荡的驾驶室里面全部是坚硬的塑料，甚至都找不到一个手套箱。0.6升的两缸33马力发动机，载着一家老小出门的时候估计会相当吃力。
其实就像国外媒体所说的那样，这款车永远也不可能进入北美和欧洲市场。这款车就是Ratan Tata先生的一个个人理想，一个可以让多数印度人买得起轿车的梦。也许它的市场就只有印度。
如果还有什么要补充的话，我想说：这款车永远也不可能进入中国市场了，至少目前看来中国的微面比它的竞争力强多了。此前那些担心这款1.8万人民币的小车会影响中国汽车工业竞争力的言论，现在看来实在是有些杞人忧天。
最后想说一句：如果中国未来市场未来真的出现了价位在2万元以下的轿车，那一定是一辆“正儿八经”的轿车，而不是像印度这样的一辆“打肿脸充轿车”的小面。
作者：童济仁
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自从 Ratan Tata先生表示希望生产一款10万卢比（约合1.8万人民币）的印度版“国民车”的消息传出之后，除了印度之外，也许就数中国对这款车的关注程度最高了。为什么如此关注？因为这款不到2万人民币的小车，第一次让国人感到了来自印度的“低成本”的“挑战”，中国的制造业成本难道已经失去竞争力了么？难道未来的“印度货”真的要取代物美价廉的“中国制造”么？
但等这款车真正发布后，事实却告诉我们，大家都多虑了！
印度TATA给这款1.8万元的“小面”取了一个时髦的名字：NANO（不知道苹果公司对此作何感想）。其实这款“廉价”Nano发布后，所有中国的汽车厂家都可以松口气了。从我们目前得到的照片看，也许这样一款酷似微面，简陋至极的“国民车”，根本不是中国制造的对手。国内最便宜的微面价格大约2万5左右，可是整体上要比这款车好多了，至少国产的微面没有简陋到像TATA的Nano这般。
让我们看看它究竟是一款怎样的国民车：3.5米长，1.5米宽，1.6米高。Nano的尺寸倒是不小，车灯似乎也说的过去，但是打开车门之后，类似公共汽车座椅的座位坐上去肯定不舒服。空荡荡的驾驶室里面全部是坚硬的塑料，甚至都找不到一个手套箱。0.6升的两缸33马力发动机，载着一家老小出门的时候估计会相当吃力。
其实就像国外媒体所说的那样，这款车永远也不可能进入北美和欧洲市场。这款车就是Ratan Tata先生的一个个人理想，一个可以让多数印度人买得起轿车的梦。也许它的市场就只有印度。
如果还有什么要补充的话，我想说：这款车永远也不可能进入中国市场了，至少目前看来中国的微面比它的竞争力强多了。此前那些担心这款1.8万人民币的小车会影响中国汽车工业竞争力的言论，现在看来实在是有些杞人忧天。
最后想说一句：如果中国未来市场未来真的出现了价位在2万元以下的轿车，那一定是一辆“正儿八经”的轿车，而不是像印度这样的一辆“打肿脸充轿车”的小面。
作者：童济仁
http://georgeren123.blog.sohu.com/76219747.html万众瞩目的聚光灯下是什么？是一款预售价约合1.8万人民币的家用轿车！或者说这是一款轿车么？说实在的，看到真车正式发布后，也许我们中国老百姓觉得这更像是一款“小面”。没错，这其实就是一辆“小面”，打开车门后，甚至感觉和国产“小面”相比，还要差一大截呢。
自从 Ratan Tata先生表示希望生产一款10万卢比（约合1.8万人民币）的印度版“国民车”的消息传出之后，除了印度之外，也许就数中国对这款车的关注程度最高了。为什么如此关注？因为这款不到2万人民币的小车，第一次让国人感到了来自印度的“低成本”的“挑战”，中国的制造业成本难道已经失去竞争力了么？难道未来的“印度货”真的要取代物美价廉的“中国制造”么？
但等这款车真正发布后，事实却告诉我们，大家都多虑了！
印度TATA给这款1.8万元的“小面”取了一个时髦的名字：NANO（不知道苹果公司对此作何感想）。其实这款“廉价”Nano发布后，所有中国的汽车厂家都可以松口气了。从我们目前得到的照片看，也许这样一款酷似微面，简陋至极的“国民车”，根本不是中国制造的对手。国内最便宜的微面价格大约2万5左右，可是整体上要比这款车好多了，至少国产的微面没有简陋到像TATA的Nano这般。
让我们看看它究竟是一款怎样的国民车：3.5米长，1.5米宽，1.6米高。Nano的尺寸倒是不小，车灯似乎也说的过去，但是打开车门之后，类似公共汽车座椅的座位坐上去肯定不舒服。空荡荡的驾驶室里面全部是坚硬的塑料，甚至都找不到一个手套箱。0.6升的两缸33马力发动机，载着一家老小出门的时候估计会相当吃力。
其实就像国外媒体所说的那样，这款车永远也不可能进入北美和欧洲市场。这款车就是Ratan Tata先生的一个个人理想，一个可以让多数印度人买得起轿车的梦。也许它的市场就只有印度。
如果还有什么要补充的话，我想说：这款车永远也不可能进入中国市场了，至少目前看来中国的微面比它的竞争力强多了。此前那些担心这款1.8万人民币的小车会影响中国汽车工业竞争力的言论，现在看来实在是有些杞人忧天。
最后想说一句：如果中国未来市场未来真的出现了价位在2万元以下的轿车，那一定是一辆“正儿八经”的轿车，而不是像印度这样的一辆“打肿脸充轿车”的小面。
作者：童济仁
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我们不是买不起,我们是养不起
我在山东出差时，在一些县城坐过这样类似的“汽车”，农用车的底子，空间应该比这个更大:D
成都郊区的火三轮比这个漂亮多了，我看过两厢福克斯版的、奇瑞QQ版的、还看过两箱206版的，不管是工艺还是空间都比这个大，相信售价不会超过一万。
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也不错 就是拉拉人 代代步而已~~~！！！:b
印度人会一如既往的超载，这塑料车的顶还会坐满人。
马屎外面光，里面一包糠
就一四轮摩托
就一四轮摩托
很怀疑这是车！！！！！！:L
哈哈:各位国内厂家要能制造出这么便宜的车,也算有本事.