超级军网传京沪高铁明日举行开工仪式 2013年完工
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 22:48:08
【星岛网讯】随着土建工程中标结果的公布，备受关注的京沪高铁开工时间日渐明朗。京沪高铁土建工程的中标公司内部人士6日透露，京沪高铁将很快开工，1月8日将举行京沪高铁正式开工仪式，计划总工期为五年。此前，有报道称，京沪高铁将于2008年1月动工兴建，“最迟将于春节前开工”。
《东方早报》报道，这位京沪高铁土建工程的中标公司内部人士表示，京沪高铁将很快开工。“据我所知，1月8日在北京会有一个京沪高铁正式开工仪式，但由于中标结果是在周末公布的，还需要等到在工作日（7日）确认。”
据了解，京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，计划总工期为五年。此前报道称，京沪高铁将于2008年1月动工兴建，“最迟将于春节前开工”。铁道部曾透露，在铁路技术装备方面，京沪高速铁路在引进消化吸收再创新的基础上，采用国产化的技术装备，打造中国品牌，将有70%以上的技术依靠自主创新。
京沪高速铁路股份有限公司2007年12月27日在北京创立。京沪高速铁路与现在的京沪铁路走向大体并行，起自北京南站，经廊坊、天津，过沧州、德州，跨黄河后至济南，经泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，过滁州，跨长江后至南京、镇江，经常州、无锡、苏州，终点至上海虹桥站，总长约1305公里。京沪高速铁路设计时速为每小时300-350公里，建成后，北京至上海全程运行时间只需五个小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短七个小时左右。
江苏省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃表示，高铁票价原则上介于民航票价与普通铁路客运票价之间。“从规划的运营成本来看，京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，这样算起来，全线1305公里，总票价会在800元左右。”
铁道部下属的铁道工程交易中心5日公布《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约837亿元的京沪高铁土建工程的六个标段由包括中国铁建股份有限公司（下称“中铁建”）旗下子公司中铁十七局在内的六家公司“分食”。其中，中铁建旗下两家公司占40%份额；中国中铁股份有限公司（601390）旗下两家公司占26%；中国水利水电建设集团、中国交通建设股份分别中标142.7亿元和137.2亿元。
此前，在中国中铁上海A股IPO推介会上，中国中铁公司副总裁白中仁认为，按以往的经验，中国中铁占此次京沪高铁的市场份额应不会低于40%。
对此，有行业分析师6日表示，中国中铁此次中标的市场份额较预期的低。“可能是由于哈大线中国中铁中标较多，所以有关方面想要平衡中国中铁和中铁建，毕竟两家公司实力相当。”【星岛网讯】随着土建工程中标结果的公布，备受关注的京沪高铁开工时间日渐明朗。京沪高铁土建工程的中标公司内部人士6日透露，京沪高铁将很快开工，1月8日将举行京沪高铁正式开工仪式，计划总工期为五年。此前，有报道称，京沪高铁将于2008年1月动工兴建，“最迟将于春节前开工”。
《东方早报》报道，这位京沪高铁土建工程的中标公司内部人士表示，京沪高铁将很快开工。“据我所知，1月8日在北京会有一个京沪高铁正式开工仪式，但由于中标结果是在周末公布的，还需要等到在工作日（7日）确认。”
据了解，京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，计划总工期为五年。此前报道称，京沪高铁将于2008年1月动工兴建，“最迟将于春节前开工”。铁道部曾透露，在铁路技术装备方面，京沪高速铁路在引进消化吸收再创新的基础上，采用国产化的技术装备，打造中国品牌，将有70%以上的技术依靠自主创新。
京沪高速铁路股份有限公司2007年12月27日在北京创立。京沪高速铁路与现在的京沪铁路走向大体并行，起自北京南站，经廊坊、天津，过沧州、德州，跨黄河后至济南，经泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，过滁州，跨长江后至南京、镇江，经常州、无锡、苏州，终点至上海虹桥站，总长约1305公里。京沪高速铁路设计时速为每小时300-350公里，建成后，北京至上海全程运行时间只需五个小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短七个小时左右。
江苏省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃表示，高铁票价原则上介于民航票价与普通铁路客运票价之间。“从规划的运营成本来看，京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，这样算起来，全线1305公里，总票价会在800元左右。”
铁道部下属的铁道工程交易中心5日公布《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约837亿元的京沪高铁土建工程的六个标段由包括中国铁建股份有限公司（下称“中铁建”）旗下子公司中铁十七局在内的六家公司“分食”。其中，中铁建旗下两家公司占40%份额；中国中铁股份有限公司（601390）旗下两家公司占26%；中国水利水电建设集团、中国交通建设股份分别中标142.7亿元和137.2亿元。
此前，在中国中铁上海A股IPO推介会上，中国中铁公司副总裁白中仁认为，按以往的经验，中国中铁占此次京沪高铁的市场份额应不会低于40%。
对此，有行业分析师6日表示，中国中铁此次中标的市场份额较预期的低。“可能是由于哈大线中国中铁中标较多，所以有关方面想要平衡中国中铁和中铁建，毕竟两家公司实力相当。”
《东方早报》报道，这位京沪高铁土建工程的中标公司内部人士表示，京沪高铁将很快开工。“据我所知，1月8日在北京会有一个京沪高铁正式开工仪式，但由于中标结果是在周末公布的，还需要等到在工作日（7日）确认。”
据了解，京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，计划总工期为五年。此前报道称，京沪高铁将于2008年1月动工兴建，“最迟将于春节前开工”。铁道部曾透露，在铁路技术装备方面，京沪高速铁路在引进消化吸收再创新的基础上，采用国产化的技术装备，打造中国品牌，将有70%以上的技术依靠自主创新。
京沪高速铁路股份有限公司2007年12月27日在北京创立。京沪高速铁路与现在的京沪铁路走向大体并行，起自北京南站，经廊坊、天津，过沧州、德州，跨黄河后至济南，经泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，过滁州，跨长江后至南京、镇江，经常州、无锡、苏州，终点至上海虹桥站，总长约1305公里。京沪高速铁路设计时速为每小时300-350公里，建成后，北京至上海全程运行时间只需五个小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短七个小时左右。
江苏省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃表示，高铁票价原则上介于民航票价与普通铁路客运票价之间。“从规划的运营成本来看，京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，这样算起来，全线1305公里，总票价会在800元左右。”
铁道部下属的铁道工程交易中心5日公布《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约837亿元的京沪高铁土建工程的六个标段由包括中国铁建股份有限公司（下称“中铁建”）旗下子公司中铁十七局在内的六家公司“分食”。其中，中铁建旗下两家公司占40%份额；中国中铁股份有限公司（601390）旗下两家公司占26%；中国水利水电建设集团、中国交通建设股份分别中标142.7亿元和137.2亿元。
此前，在中国中铁上海A股IPO推介会上，中国中铁公司副总裁白中仁认为，按以往的经验，中国中铁占此次京沪高铁的市场份额应不会低于40%。
对此，有行业分析师6日表示，中国中铁此次中标的市场份额较预期的低。“可能是由于哈大线中国中铁中标较多，所以有关方面想要平衡中国中铁和中铁建，毕竟两家公司实力相当。”【星岛网讯】随着土建工程中标结果的公布，备受关注的京沪高铁开工时间日渐明朗。京沪高铁土建工程的中标公司内部人士6日透露，京沪高铁将很快开工，1月8日将举行京沪高铁正式开工仪式，计划总工期为五年。此前，有报道称，京沪高铁将于2008年1月动工兴建，“最迟将于春节前开工”。
《东方早报》报道，这位京沪高铁土建工程的中标公司内部人士表示，京沪高铁将很快开工。“据我所知，1月8日在北京会有一个京沪高铁正式开工仪式，但由于中标结果是在周末公布的，还需要等到在工作日（7日）确认。”
据了解，京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，计划总工期为五年。此前报道称，京沪高铁将于2008年1月动工兴建，“最迟将于春节前开工”。铁道部曾透露，在铁路技术装备方面，京沪高速铁路在引进消化吸收再创新的基础上，采用国产化的技术装备，打造中国品牌，将有70%以上的技术依靠自主创新。
京沪高速铁路股份有限公司2007年12月27日在北京创立。京沪高速铁路与现在的京沪铁路走向大体并行，起自北京南站，经廊坊、天津，过沧州、德州，跨黄河后至济南，经泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，过滁州，跨长江后至南京、镇江，经常州、无锡、苏州，终点至上海虹桥站，总长约1305公里。京沪高速铁路设计时速为每小时300-350公里，建成后，北京至上海全程运行时间只需五个小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短七个小时左右。
江苏省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃表示，高铁票价原则上介于民航票价与普通铁路客运票价之间。“从规划的运营成本来看，京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，这样算起来，全线1305公里，总票价会在800元左右。”
铁道部下属的铁道工程交易中心5日公布《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约837亿元的京沪高铁土建工程的六个标段由包括中国铁建股份有限公司（下称“中铁建”）旗下子公司中铁十七局在内的六家公司“分食”。其中，中铁建旗下两家公司占40%份额；中国中铁股份有限公司（601390）旗下两家公司占26%；中国水利水电建设集团、中国交通建设股份分别中标142.7亿元和137.2亿元。
此前，在中国中铁上海A股IPO推介会上，中国中铁公司副总裁白中仁认为，按以往的经验，中国中铁占此次京沪高铁的市场份额应不会低于40%。
对此，有行业分析师6日表示，中国中铁此次中标的市场份额较预期的低。“可能是由于哈大线中国中铁中标较多，所以有关方面想要平衡中国中铁和中铁建，毕竟两家公司实力相当。”