超级军网<请教>，关于“推重比”慨念的问题？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:43:59
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推重比顾名思义，即是推力和重量的比率。推力没有歧义，就是发动机所能提供的最大（加力）推力；重量可能是指发动机的重量，也可能是指整个飞机的重量；如果是前者，那推重比就是发动机的推重比；如果是后者，推重比就是飞机的推重比。
6.9应该是IDF所用发动机的推重比，0.92则应该是IDF整个飞机的推重比。
同一架飞机执行不同任务时，因为挂载燃料和武器数量种类的不同，重量都会有较大变化，因此推重比很难有一个固定值。
单台发动机的最大加力推力。
是的，你的理解是正确的。
两种推重比之间没有必然的联系（飞机的重量和发动机的重量没有必然的联系），也无所谓换算。3代发动机的推重比一般在7以上，4代发动机一般认为要在9以上。
一本军事杂志说IDF推重比6.9, 后面又说正常推重比0.92 。（这个数据前后怎么理解，相差那么大？怎么换算？）
6.9应该是IDF所用发动机的推重比，0.92则应该是IDF整个飞机的推重比。
三代战机军事杂志说正常推重比要超过1.0（么四代战机要超过多少呢？）
同一架飞机执行不同任务时，因为挂载燃料和武器数量种类的不同，重量都会有较大变化，因此推重比很难有一个固定值。
军事杂志说IDF有2台发动机最大推力4200千克（这是指单台推力，还是2台发动机相加的推力？）
单台发动机的最大加力推力。
以前看说第四代飞机发动机推重比要满足10以上的要求
（这是指发动机重量和发动机推力之比吗？是不是可以理解为产生了10倍于发动机本身重量的推力？这个10和上面的IDF6.9指的是不是一样的推重比？）
是的，你的理解是正确的。
就是2种推重比是怎么换算的？按划代要求分别需要达到多少标准？
两种推重比之间没有必然的联系（飞机的重量和发动机的重量没有必然的联系），也无所谓换算。3代发动机的推重比一般在7以上，4代发动机一般认为要在9以上。
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原帖由 天堂风暴 于 2008-1-4 17:00 发表
推重比顾名思义，即是推力和重量的比率。推力没有歧义，就是发动机所能提供的最大（加力）推力；重量可能是指发动机的重量，也可能是指整个飞机的重量；如果是前者，那推重比就是发动机的推重比；如果是后者，推重比 ...
呵呵,很热心哦!你头像是莫扎特吗???????:handshake
原帖由 scut_m 于 2008-1-4 19:54 发表
一般3代机要求发动机推重比在法国标准7以上，空机推重比在1.4以上，
4代机要求发动机推重比在法国标准9以上，空机推重比在2以上。
这个有些太严苛了，按照美国标准就应该可以了。
否则AL31按法标算推重比只有6.95，不能算3代发动机；ej200也不到9，不能算4代发动机。明显有些不合理。
原帖由 zhyzq 于 2008-1-4 21:07 发表
你头像是莫扎特吗?
是。
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我国军标是按美标来的。
AL31按我国标准T/W是7.17。
TG最新进口的一批 AL-31FN M1 推重比有所提高 预计在7.30（美制标准），其实发动机除了推重比以外还有涡前温度也是很重要的一个指标。目前现役发动机中这两个指标做的最出色的发动机是米帝的：F119 （推重比 11.62 接近12了;funk ）
TG要加油啊！！！！！！！！！！
TG要加油啊！！！！！！！！！！
很多时候杂志提供的数据里，用最大加力推力除以发动机重量得出的推重比和给出的推重比不一样是怎么回事？
原帖由 西周 于 2008-1-5 16:07 发表
很多时候杂志提供的数据里，用最大加力推力除以发动机重量得出的推重比和给出的推重比不一样是怎么回事？
最大加力推力除以发动机重量
－－－－－－－－－－应该是发动机本身推重比，这个数据是看本身发动机性能好坏的参考数据之一（另外还有像上面仁兄说的温度等等那些)。
。
给出的推重比不一样
－－－－－－－－－就是我先感到困惑的地方，你看前面几位说到的，那是飞机重量和发动机推力的推重比，衡量飞机性能的参考数据之一。
有时候不得不服米帝啊
原帖由 佐东贤 于 2008-1-5 14:24 发表
TG最新进口的一批 AL-31FN M1 推重比有所提高 预计在7.30（美制标准），其实发动机除了推重比以外还有涡前温度也是很重要的一个指标。目前现役发动机中这两个指标做的最出色的发动机是米帝的：F119 （推重比 11.62 ...
毛子三代改大推普耶洛夫斯基以前在论坛上说过,推重比已经到8.25还是8.35(记不清了),AL31早就不代表俄国最高水平了.
但是美国F119那个11.6的推重比似乎有些问题,特别是不知道这个是否是加了矢量喷管以后的推重比,加TVC不仅会增重,而且F119那个二元矢喷管加上去以后估计会有10%的推力损失,如果11.6的推重比指的是加了矢量喷管以后的推重比,那就太可怕了.但貌似不少老大认为,这个推重比中,最起码有一项(推力或重量)是以没有矢量喷管的情况下计算的.
原帖由 天堂风暴 于 2008-1-5 19:52 发表
毛子三代改大推普耶洛夫斯基以前在论坛上说过,推重比已经到8.25还是8.35(记不清了),AL31早就不代表俄国最高水平了.
但是美国F119那个11.6的推重比似乎有些问题,特别是不知道这个是否是加了矢量喷管以后的推重比,加 ...
在有更强的对手出现之前，美帝是不会公布真实的信息的，目前公布的F-22缩略性能已经能压倒一切，没必要公布真实性能。
原帖由 佐东贤 于 2008-1-5 19:34 发表
有时候不得不服米帝啊
因为F22的服役大家只看到了F119。
F120的推重比更是在12以上，当初F23的设计目标是以2.0M超音速巡航，注意是巡航，而不是最高速。
原帖由 ertert 于 2008-1-5 20:01 发表
在有更强的对手出现之前，美帝是不会公布真实的信息的，目前公布的F-22缩略性能已经能压倒一切，没必要公布真实性能。
也许吧,总之现在F119资料还是很欠缺一些,对其性能评价还是不要太轻率,当然,它是世界上目前最先进的战斗机用发动机这一点没有任何疑问.
因为F119的信息比较多，大家都看到了F119矢推，整天有许多TVC的讨论。
忽视了F120的反推力装置，现在这些是怎么实现的都还不知道，也没听到科普。
忽视了F120的反推力装置，现在这些是怎么实现的都还不知道，也没听到科普。
原帖由 天堂风暴 于 2008-1-5 19:52 发表
毛子三代改大推普耶洛夫斯基以前在论坛上说过,推重比已经到8.25还是8.35(记不清了),AL31早就不代表俄国最高水平了.
但是美国F119那个11.6的推重比似乎有些问题,特别是不知道这个是否是加了矢量喷管以后的推重比,加 ...
按照美制标准算法不管何种AL-31都暂时达不到8.25，你所说的那个是应该是正处在研制阶段的AL-41吧？
米帝F119的推重比 11.62 不是我说的，我是听坛子上几位超级大大说的，也不知道可靠不可靠。不过有一点可以肯定的是米帝绝对是按照美标算法计算F119的推重比（米帝不可能会按俄标来计算），也就是说这个推重比是包含了失量喷管重量的。
说句题外话，欧航的EJ200发动机推重比做到9以上已经很了不起了（是中推力），但米帝更牛B，竟然可以做出推重比10以上的大推力发动机！;funk ;funk 有时候不得不服米帝啊
原帖由 ertert 于 2008-1-5 20:05 发表
因为F22的服役大家只看到了F119。
F120的推重比更是在12以上，当初F23的设计目标是以2.0M超音速巡航，注意是巡航，而不是最高速。
米帝有F120发动机吗？推重比12以上？简直难以置信！;funk 怎么没听说过，哪位大大科普一下。
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原帖由 佐东贤 于 2008-1-6 11:17 发表
米帝有F120发动机吗？推重比12以上？简直难以置信！;funk 怎么没听说过，哪位大大科普一下。
F120可变涵道啊，高空变成涡喷。所以超巡的效果比F119还好。
原帖由 天堂风暴 于 2008-1-5 19:52 发表
毛子三代改大推普耶洛夫斯基以前在论坛上说过,推重比已经到8.25还是8.35(记不清了),AL31早就不代表俄国最高水平了.
但是美国F119那个11.6的推重比似乎有些问题,特别是不知道这个是否是加了矢量喷管以后的推重比,加 ...
8.25是他的99M3-2要求达到的指标，可不是说现在他就有。
现在美国佬的F119是11.6，这还不是他最高的。剩下的那个是F-35上用的。美国佬在航发领域是独步天下，也可说是天下无敌。所以他现在也愿意向中国出口一些东西，如果不是国内某些厂所捣乱，现在人家的F-110就已经变相进来了。
但是有一点可以肯定的是，能够与美国把差距拉到最小的，还就是俄罗斯。英德等国，不是没有这个实力，而是没有这个必要和投入的信心。中国嘛，是站在俄国巨人的肩膀上前进一步。
原帖由 佐东贤 于 2008-1-6 11:17 发表
米帝有F120发动机吗？推重比12以上？简直难以置信！;funk 怎么没听说过，哪位大大科普一下。
YF120，与YF23配套的发动机
原帖由 pupu 于 2008-1-6 12:24 发表
现在美国佬的F119是11.6，这还不是他最高的。剩下的那个是F-35上用的。美国佬在航发领域是独步天下，也可说是天下无敌。所以他现在也愿意向中国出口一些东西，如果不是国内某些厂所捣乱，现在人家的F-110就已经变相进 ...
太行不是说某些方面跟F110有瓜葛么？
原帖由 Spica 于 2008-1-6 12:47 发表
太行不是说某些方面跟F110有瓜葛么？
啊麦瑞克死拜休想知道！除非，有Virtual的全套写真拿来:b
原帖由 pupu 于 2008-1-6 12:24 发表
现在美国佬的F119是11.6，这还不是他最高的。剩下的那个是F-35上用的。美国佬在航发领域是独步天下，也可说是天下无敌。所以他现在也愿意向中国出口一些东西，如果不是国内某些厂所捣乱，现在人家的F-110就已经变相进 ...
这话说的好像有点不靠谱了吧，美国国会会同意把航发技术卖给TG么？
原帖由 佐东贤 于 2008-1-6 13:19 发表
这话说的好像有点不靠谱了吧，美国国会会同意把航发技术卖给TG么？
哼！你是在质疑人民pu爷的话吗？:@
原帖由 pupu 于 2008-1-6 12:24 发表
现在美国佬的F119是11.6，这还不是他最高的。剩下的那个是F-35上用的。美国佬在航发领域是独步天下，也可说是天下无敌。所以他现在也愿意向中国出口一些东西，如果不是国内某些厂所捣乱，现在人家的F-110就已经变相进 ...
PU页已经说得那么清楚了 佐老大你还不明了啊
原帖由 pupu 于 2008-1-6 13:21 发表
哼！你是在质疑人民pu爷的话吗？:@
看来是我错了，我不应该质疑PU爷的话。:D 只能说体制问题了
NO！应该怀疑一切人嘛。不然到论坛上来干吗？多没意思啊[:a1:]
学习了不少啊！先谢各位老大答疑！
原帖由 pupu 于 2008-1-6 13:43 发表
NO！应该怀疑一切人嘛。不然到论坛上来干吗？多没意思啊[:a1:]
刚才不是怀疑PU爷你了吗 而且你也不是说了吗
PU爷什么时候有故事出啊
PU爷 黎明和毛子合作的那个发动机进展如何了会不会对太行产生不利啊
原帖由 ertert 于 2008-1-5 20:15 发表
因为F119的信息比较多，大家都看到了F119矢推，整天有许多TVC的讨论。
忽视了F120的反推力装置，现在这些是怎么实现的都还不知道，也没听到科普。
大概是1987年，ATF取消了反推力装置要求，当时为YF120配套的一体化2DCD喷管也就没有进行装机试验
据称该喷管的结构、技术特点和F-15 STOL/MTD的类似
70年代末GE搞的2D-CD示意图
原帖由 三连黄牛 于 2008-1-6 14:04 发表
PU爷 黎明和毛子合作的那个发动机进展如何了会不会对太行产生不利啊
各种因素都有，没有萨留特的帮助就没有太行的今日。没有中国的银子就没有萨留特的三战三捷。当然，在满足恶龙和乾鲲所需的动力装置方面，需要双方进行广泛而深入的合作才能够获得成功。这里指的合作并非是单纯的，上世纪九十年代的那种国际贸易式的交易。在这里我们必须对我们忠实的俄国朋友表示敬意，这里指的是海军上将戈里申、国防部长格拉乔夫大将、国防部长谢尔盖耶夫元帅、国防部第一副部长科……呃……喔，对了，听说最近这个蔡思娅在广岛拍了一套新图，这个日韩两国的政治动向非常值得我们深入研究啊。你尽快去把这些资料搞来，我们好接着说[:a4:]