平可夫友情提醒：对台作战我油料只能支撐15日

最新一期加拿大出版的《漢和防務評論》刊登了平可夫的撰文聲稱在爆發一場有美日介入的大規模沖突中，中國軍隊的燃料支撐不過15日！



平可夫的 文章聲稱中國的國家戰略石油儲備計劃到2004年才開始逐步具體化，逐步決定建設4個石油戰略儲備基地。包括浙江鎮海、浙江舟山欒山、山東青島黃島、廣東大亞灣，第一批石油儲備規劃原油1000萬立方米，預計在2010年才能夠建成。上述4個戰略石油儲備基地中，除了山東基地之外，其余的3個戰略儲備點完全處于臺軍巡航導彈、戰斗機的攻擊范圍。文章透露盡管戰略原油儲備的設施已經部分完成，但是由于油價的高漲，并未起到實際的儲油作用，大多數設施依然內部空空如也。直到2006年10月前后，才開始在鎮海儲備僅僅300萬桶從俄羅斯進口的原油。根據最新的情報顯示，目前中國儲備的全部石油僅僅夠20日消耗量，大約700萬噸。這當然是指和平時期。



平可夫估算未來假設動用10個空軍作戰師參與對臺戰爭。Su27、J11A、Su30的總裝備量達到了281架，每架蘇式飛機的機內燃油載重量為9.4噸，1500公里最大作戰半徑。鑒于蘇式飛機基本部署在二線機場，因此可以理解為一次任務架次就需要消耗相當于9.4噸的油料。這樣，一次傾巢出動的燃料消耗達到2641.4噸。在一場高強度對抗中，假設每日實施兩次大規模空戰，僅僅蘇式戰斗機的燃油消耗就可能達到二倍，即5282噸。



再看117架Tu16（H6）系列轟炸機的燃油消耗量。一架H6的機載燃油達到45450升，以1升等于0.86公斤汽油計算，總量大約為39.087噸，滿足最大航程6000公里的作戰需求，假設三個H6師分別作大轉場飛行，對付臺灣、美日，往返最大航程2000公里，一次飛行大約耗油13噸，全H6機隊一次出擊耗油1524.39噸油料。



J10的數量到2008年暫且以100架計算，單機機內燃油的搭載量比照F16的狀況，應該大致為3.24噸左右，提供925公里的作戰半徑。J10A也主要部署二線機場，因此一次總出擊的耗油量大致以324噸計算比較妥當。



此外，要實施大規模作戰，勢必大量空運部隊。Il76機內燃油70噸，滯空時間6小時。以一半耗油量計算，中國空軍現有的20架Il76飛行一個起落需要700噸油料。戰略空運至少每日需要進行3-4次，甚至更多，這樣Il76的日最大燃料消耗量達到2800噸。



JH7A殲擊轟炸機的載油量以機內燃油量航空汽油9噸計算（比照同類的Su24），假設一次出動二個團，48架，總共耗油432噸，每日發動二波攻擊，總耗油量達到864噸。



再看海軍的艦隊用油，這方面沒有確切的數字。但是《漢和月刊》認為考慮到整個中國海軍艦隊的艦船噸位依然較小，因此無妨假設南海、東海、北海艦隊一次傾巢出動的日平均耗油量與一個美國海軍“小鷹”號常規動力航母戰斗群的最低消耗相當，那也是400噸/日。





假設首批動用20個師、旅的兩棲機械化部隊、輕型機械化部隊、重裝機械化部隊實施大規模登陸，每個機械化師、旅假定只儲備行駛500公里的油料，以一個機械化師、旅一日平均耗油量200噸計算，20個師、旅的日總耗油量達到4000噸。這里還沒有考慮到日趨壯大的陸航直升機的用油量！



如此計算，中國軍隊陸海空對臺作戰部隊日需要最低15994噸油料！這里尚未計算第二炮兵、后勤部隊等所需要的油料。僅僅按照上述換算方式，15日作戰總共需要油料24萬噸。



中國軍隊到底年消耗多少油料？總后勤部在2007年發表的一份報告中聲稱2006年全軍共節約油料5.5萬噸，節油率達到5.1%，這樣就可以基本計算出中國軍隊全年的油料消耗大約為107萬噸。平均每日消耗油料2931噸。由此看出，一旦大規模對臺作戰展開，15日的油料消耗量，就超過軍隊目前一年的總消耗的20%。



而目前全部戰備油料只有700萬噸！中國設定的民用戰備用油為30日消耗1000萬噸，平均每日民間用油33萬噸，15日用油量達到495萬噸。最終的結論是目前的戰備用油最多只能夠在一場高強度的對臺作戰中，支撐15日不到！最新一期加拿大出版的《漢和防務評論》刊登了平可夫的撰文聲稱在爆發一場有美日介入的大規模沖突中，中國軍隊的燃料支撐不過15日！



平可夫的 文章聲稱中國的國家戰略石油儲備計劃到2004年才開始逐步具體化，逐步決定建設4個石油戰略儲備基地。包括浙江鎮海、浙江舟山欒山、山東青島黃島、廣東大亞灣，第一批石油儲備規劃原油1000萬立方米，預計在2010年才能夠建成。上述4個戰略石油儲備基地中，除了山東基地之外，其余的3個戰略儲備點完全處于臺軍巡航導彈、戰斗機的攻擊范圍。文章透露盡管戰略原油儲備的設施已經部分完成，但是由于油價的高漲，并未起到實際的儲油作用，大多數設施依然內部空空如也。直到2006年10月前后，才開始在鎮海儲備僅僅300萬桶從俄羅斯進口的原油。根據最新的情報顯示，目前中國儲備的全部石油僅僅夠20日消耗量，大約700萬噸。這當然是指和平時期。



平可夫估算未來假設動用10個空軍作戰師參與對臺戰爭。Su27、J11A、Su30的總裝備量達到了281架，每架蘇式飛機的機內燃油載重量為9.4噸，1500公里最大作戰半徑。鑒于蘇式飛機基本部署在二線機場，因此可以理解為一次任務架次就需要消耗相當于9.4噸的油料。這樣，一次傾巢出動的燃料消耗達到2641.4噸。在一場高強度對抗中，假設每日實施兩次大規模空戰，僅僅蘇式戰斗機的燃油消耗就可能達到二倍，即5282噸。



再看117架Tu16（H6）系列轟炸機的燃油消耗量。一架H6的機載燃油達到45450升，以1升等于0.86公斤汽油計算，總量大約為39.087噸，滿足最大航程6000公里的作戰需求，假設三個H6師分別作大轉場飛行，對付臺灣、美日，往返最大航程2000公里，一次飛行大約耗油13噸，全H6機隊一次出擊耗油1524.39噸油料。



J10的數量到2008年暫且以100架計算，單機機內燃油的搭載量比照F16的狀況，應該大致為3.24噸左右，提供925公里的作戰半徑。J10A也主要部署二線機場，因此一次總出擊的耗油量大致以324噸計算比較妥當。



此外，要實施大規模作戰，勢必大量空運部隊。Il76機內燃油70噸，滯空時間6小時。以一半耗油量計算，中國空軍現有的20架Il76飛行一個起落需要700噸油料。戰略空運至少每日需要進行3-4次，甚至更多，這樣Il76的日最大燃料消耗量達到2800噸。



JH7A殲擊轟炸機的載油量以機內燃油量航空汽油9噸計算（比照同類的Su24），假設一次出動二個團，48架，總共耗油432噸，每日發動二波攻擊，總耗油量達到864噸。



再看海軍的艦隊用油，這方面沒有確切的數字。但是《漢和月刊》認為考慮到整個中國海軍艦隊的艦船噸位依然較小，因此無妨假設南海、東海、北海艦隊一次傾巢出動的日平均耗油量與一個美國海軍“小鷹”號常規動力航母戰斗群的最低消耗相當，那也是400噸/日。





假設首批動用20個師、旅的兩棲機械化部隊、輕型機械化部隊、重裝機械化部隊實施大規模登陸，每個機械化師、旅假定只儲備行駛500公里的油料，以一個機械化師、旅一日平均耗油量200噸計算，20個師、旅的日總耗油量達到4000噸。這里還沒有考慮到日趨壯大的陸航直升機的用油量！



如此計算，中國軍隊陸海空對臺作戰部隊日需要最低15994噸油料！這里尚未計算第二炮兵、后勤部隊等所需要的油料。僅僅按照上述換算方式，15日作戰總共需要油料24萬噸。



中國軍隊到底年消耗多少油料？總后勤部在2007年發表的一份報告中聲稱2006年全軍共節約油料5.5萬噸，節油率達到5.1%，這樣就可以基本計算出中國軍隊全年的油料消耗大約為107萬噸。平均每日消耗油料2931噸。由此看出，一旦大規模對臺作戰展開，15日的油料消耗量，就超過軍隊目前一年的總消耗的20%。



而目前全部戰備油料只有700萬噸！中國設定的民用戰備用油為30日消耗1000萬噸，平均每日民間用油33萬噸，15日用油量達到495萬噸。最終的結論是目前的戰備用油最多只能夠在一場高強度的對臺作戰中，支撐15日不到！