中国第一台自主研发达到欧V排放标准的柴油发动机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 15:22:53
12月7日上午,中国第一台自主研发达到欧V排放标准的柴油发动机在玉柴诞生,标志着中国发动机研发技术与国际保持实现同步状态。世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

玉柴自主研发的YC6L-50欧V柴油发动机是一款动力性、节能性、环保性兼具的柴油发动机。据介绍,欧V柴油机的氮氧化物和微粒排放限值几乎只有欧IV 排放标准的一半。按照计划,欧V标准将于2009年9月1日开始欧盟组织成员实施。届时,中国汽车生产企业的产品,只有装配了达到的欧V排放标准的发动机,才有机会要把自己的汽车出口到欧洲市场。玉柴新产品为玉柴进军海外市场提供了更大的发展空间。12月7日上午,中国第一台自主研发达到欧V排放标准的柴油发动机在玉柴诞生,标志着中国发动机研发技术与国际保持实现同步状态。世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

玉柴自主研发的YC6L-50欧V柴油发动机是一款动力性、节能性、环保性兼具的柴油发动机。据介绍,欧V柴油机的氮氧化物和微粒排放限值几乎只有欧IV 排放标准的一半。按照计划,欧V标准将于2009年9月1日开始欧盟组织成员实施。届时,中国汽车生产企业的产品,只有装配了达到的欧V排放标准的发动机,才有机会要把自己的汽车出口到欧洲市场。玉柴新产品为玉柴进军海外市场提供了更大的发展空间。
发错版块了吧?:L
电控的技术在航空上应用的很多
汽车的新技术一般都是在航空应用多年成熟后再应用到汽车比如abs防抱死制动就是航空技术转移汽车的典范
有没有那么厉害嘛,功率有多少呢,中国的大玩意儿,都装的康机,以前我还一直以为康明斯是中国的呢
康明斯是美国的
玉柴和潍柴在国内发动机行业是不错的
集成了进口的电控燃油喷射系统和选择性催化还原排气后处理系统   我估计是用日电的共轨系统用博士的共轨成本太高了
leonardo在吗?
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本人从来没有听说过在重型底盘上装康明斯发动机
先进。可是还是相对西方有点。。。。
原帖由 lsscfyf 于 2007-12-10 12:42 发表
集成了进口的电控燃油喷射系统和选择性催化还原排气后处理系统   我估计是用日电的共轨系统用博士的共轨成本太高了

不见得,去年在无锡博士的实验室见过俩个厂家的柴油机都在那做共轨的匹配实验。
那个高压的电磁阀介个零件,能自产么,别又用博士的组装...共轨又如何,零件呢???别吹的一捅就破了,这样不好....
原帖由 supmart 于 2007-12-10 12:51 发表

不见得,去年在无锡博士的实验室见过俩个厂家的柴油机都在那做共轨的匹配实验。

你说的好像是大连发动机和锡柴吧呵呵!#$%^你问问leonardo现在重汽的车买60万有人要吗?站着说话不腰疼
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2007-12-10 12:56 发表
那个高压的电磁阀介个零件,能自产么,别又用博士的组装...共轨又如何,零件呢???别吹的一捅就破了,这样不好....

高压的电磁阀不是根本的问题而是电控软件和喷油曲线等等是系统性的问题
玉柴用的是引进通用公司的技术。就公共大巴上装的大功率柴油发动而言,玉柴的比东风康明斯的要好很多,排放、可靠性都不错。
国内这几家也就是豁牙吃肥肉谁也别嫌谁肥基本不存在谁比谁好主要还是适不适合  和底盘匹配的如何的问题大家各有侧重各有优势
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2007-12-10 12:56 发表
那个高压的电磁阀介个零件,能自产么,别又用博士的组装...共轨又如何,零件呢???别吹的一捅就破了,这样不好....

现在国内根本没有哪个厂家能生产高压共轨喷射系统
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2007-12-10 12:56 发表
那个高压的电磁阀介个零件,能自产么,别又用博士的组装...共轨又如何,零件呢???别吹的一捅就破了,这样不好....

纠正一下不是高压的电磁阀而是高速电磁阀关键词是高速不是高压
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2007-12-10 12:56 发表
那个高压的电磁阀介个零件,能自产么,别又用博士的组装...共轨又如何,零件呢???别吹的一捅就破了,这样不好....

波音用全世界的零件组装飞机,照您老的说法波音该叫阿三了,卖神油的!
原帖由 sdkk 于 2007-12-10 13:37 发表

波音用全世界的零件组装飞机,照您老的说法波音该叫阿三了,卖神油的!

跟我国的情况压根不是一回事,受误导了吧.:D :D
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2007-12-10 14:13 发表

跟我国的情况压根不是一回事,受误导了吧.:D :D

:handshake 呵呵呵正解
通缉leonardo:handshake :handshake :handshake 大哥有知道的言语一声
全世界的车厂好象没有不用外购件的,现在说到自研就会有人拿某某件是外购来说事,真是有点不明白到底为啥?
大家觉得朝柴怎么样?:D
我有时候真想给国家呼吁一下好好照顾我们的汽车行业和发动机行业,现在行业门槛太低了,什么企业都有,汽车行业一个乱子了得
汽车行业涉及铸造\机加工\系统工程等等行业,是一个国家工业水平的体现.也是承上启下的工业产品
汽车行业不好,你的航天\军工\飞机\导弹......行业就不能成规模发展.这样势必拖中国国防建设的后腿.你看看中国战机里用的车床都是什么年代的产品了,就那么粗糙的东西能造出象老每的F22同类型的战机吗?大家呼吁呼吁相关部门照顾一下发动机企业和汽车企业,培养几个具有世界竞争的国家级的发动机和汽车企业,中国的明天才是辉煌的!不然再好的东西都是空中楼阁:o :o
可以开发轿车发动机鸟!!便宜了???
原帖由 sdkk 于 2007-12-10 15:30 发表
全世界的车厂好象没有不用外购件的,现在说到自研就会有人拿某某件是外购来说事,真是有点不明白到底为啥?



目前世界上叫的出名字的汽车品牌(要国际性的品牌欧)绝大多数能够自研各项主次系统
只是因为成本考虑, 才采共享零件方式, 而且汽车业也分成好几个大集团
很多集团都是不同国家的老汽车品牌组成, 共享底盘和引擎/变速箱等重要零件
藉以降低成本, 这些牌子很多90年代或是2000年前都还是用自研的引擎(瑞典的VOLVO/Saab等品牌)
后来才跟那些大型车业集团合并或是合作, 藉以增加竞争力
但是不表示人家核心技术不行, 技术和研发能力是不用怀疑的
原帖由 lsscfyf 于 2007-12-10 12:42 发表
集成了进口的电控燃油喷射系统和选择性催化还原排气后处理系统   我估计是用日电的共轨系统用博士的共轨成本太高了

有些公司是引进的国外的共轨,不过纯粹国产的共轨技术已经开发成功了。一汽集团已经有采用纯国产共轨技术的柴油机的车投放市场了。听朋友说日电的共规比博世的要差点。
中石油、中石化你们有欧V的油吗?这才是问题的关键!
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全世界市值最大的公司,圈了那么多钱,供不出欧IV的油,还有什么好说的,快点去技改吧
赔钱,惜售,技改无动力
原帖由 贼特 于 2007-12-10 23:14 发表
赔钱,惜售,技改无动力


一针见血~~
技术贴正在向政论贴转变,锁前捞分走人!
什么是共轨技术?那位大哥给科普一下?
另外,大家对潍柴动力怎么看?他的技术先进吗?最近开发的蓝擎发动机真的很好吗?
原帖由 lion7907 于 2007-12-10 16:14 发表
大家觉得朝柴怎么样?:D
我有时候真想给国家呼吁一下好好照顾我们的汽车行业和发动机行业,现在行业门槛太低了,什么企业都有,汽车行业一个乱子了得
汽车行业涉及铸造\机加工\系统工程等等行业,是一个国家工业水平的 ...

呵呵朝柴现在好像为北汽的勇士供应发动机
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原帖由 dark_knight 于 2007-12-10 21:45 发表
中石油、中石化你们有欧V的油吗?这才是问题的关键!

中石油、中石化现在进口的次品高硫原油现在生产欧V的油啊??
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